德国桥梁造价多少

Ⅰ 100米桥梁的造价是多少，100米桥梁的造价是多

首先声明我不是做预算的。高速公路造价一般每公里3000万，高的有达到1亿的。按高的算每100米是1000万，而你那是9米宽的，我感觉应该是单幅路，所以按这个算造价是500万吧。桥梁千差万别，得看具体情况。

Ⅱ 世界上有什么桥有什么桥

1、中国 东海大桥赵州桥。南京长江大桥、上海杨浦大桥、九江长江大桥、虎门大桥香港青马大桥
2、美国 七英里大桥、布鲁克林悬桥、金门大桥、西雅图平旋桥、切萨比克—特拉华运河大桥。
3、法国 米约大桥
4、德国 马格德堡水桥
5、中国 程阳风雨桥
6、圣地亚哥 科罗娜多大桥
7、中国 杭州湾跨海大桥
8、中国 卢浦大桥
9、伊朗 KHAJU大桥
10、英国 盖茨亥德千禧桥、伦敦塔桥、塞文桥、亨伯尔桥。

11、伦敦塔桥（塔桥是伦敦最着名的风景之一,也是公认的世界上最好的桥之一.）
12、金门大桥（1937年完工,当时是世界上最长的悬挂桥,总长约2719米.金门大桥是世界上最着名的桥之一.位于美国旧金山,那时是建筑史上的一个奇迹.）
13、悉尼海港大桥（悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥,全长1149米.）
14、维琪奥桥（维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥.）
15、盖茨黑德千僖桥（盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河,建立于2000年,是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥.桥长126米,宽 8米,规模不算大,但是造桥花费昂贵,主要是由于其独特的造型和较强的施工难度.盖茨黑德千僖桥为弧形桥,索塔也不是直立的,而是倾斜状的.）
16、埃拉斯穆斯大桥（这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标.这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid,以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离.钢索悬挂在塔门上,弯曲着抵抗拉力,支持着桥身.这座建筑物拥有许多别名,其中一个就是“天鹅桥”,因为它横跨水面的姿态十分优雅.天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥,也是荷兰最高的桥.其造价仅为1.65亿欧元.埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念,甚至成为鹿特丹的官方标志.）
17、日本 ；神户大桥、港大桥下津井濑户大桥、明石海峡大桥。

18、加拿大；魁北克桥、德安纳西斯桥、诺森伯兰海峡大桥。
19；德国；南滕巴赫美因河桥、法兰克福福奥得河高速公路桥。
20；其他国家着名的桥梁；法国的诺曼底大桥、瑞典的伊格尔斯泰桥、土耳其的博斯普鲁斯大桥、澳大利亚的悉尼海港大桥和尼泊尔德卡纳里河大跨独塔斜拉桥。

Ⅲ 公路建设，一般一公里的造价是多少

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。

城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。

城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。

建设背景

作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。

高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。

Ⅳ 桥梁每平方米造价多少

一般的大桥以下混凝土桥，采取普通的连续梁结构的话取800~1200元每平方米比较靠谱。大桥以上的话，结构上面变化很大，造价上千差万别，不好说。

Ⅳ 桥梁造价多少钱一平米，桥梁造价多少钱一平米

这个还真没有个统一标准，你问的太笼统，谁也回答不了，因为桥梁的造价要看结构（钢混、悬索、混凝土等），跨度（跨度越大，技术要求施工难度越高，造价越高），设计荷载（40t/80t/100t等），地质情况（海河江湖、山间、平地），市场物价等诸多因素的影响，再说了，桥梁造价怎么可以按“平方米”计算呢？

Ⅵ 市场上桥梁钢箱梁综合造价是多少

具体是根据结构工艺和钢材用量来计算的，但是一般的在70W左右。

桥梁钢箱梁的特点和适用范围：

1、市政高架、匝道钢箱梁： 采用理由：小半径、跨越道口
（地面辅道）、异型、减小梁高、 施工工期交通组织
特点：等高、通过顶底板厚度改 变适应内力、简支钢箱梁梁高约跨度的1/20,连续钢箱梁梁高约 跨度的1/25
2、大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥加劲梁：
特点：自重小、抗风稳定性好、抗扭刚度 好、施工养护方便,抗风要求高；
3、大跨度连续钢箱梁：
特点：变梁高,横隔板采用实腹式和框架式两种构造,框架中根据断面高低设置“X”或“V”形斜撑.根据受力需要,钢箱梁在不同区段采用了不同的横肋布置,底板受力较大的部位,采用框架式横肋,底板受力较小的部位,采用只在顶部加劲的横肋型式.支点处及边跨端部横隔板采用实腹式横隔板.
4、人行桥钢箱梁：
特点：等梁高,主要由自振频率 、景观控制设计.

Ⅶ 求10座桥梁的造价资料，并简述其总投资额。

1.多多罗桥 由于该桥两侧的边跨较短(分别为170m和270m)，中间跨度较大(890m)，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。多多罗大桥的总投资约11亿美元2.青马大桥 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，耗资71亿港元约60亿人民币3.润扬长江大桥 该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m，耗资53亿元4.诺曼底桥 由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。全桥造价32亿法郎 约为40亿人民币5.江阴长江大桥 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米总投资36.25亿元。6.徐浦大桥 主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根，造价20亿人民币7.白沙洲长江大桥 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。造价11亿人民币8.南浦大桥 主孔跨度为423米，这个跨度规模在当时已建成的世界斜拉桥中位居第三（第一是挪威的斯卡恩圣特桥，跨度为530米；第二是加拿大的安娜西斯桥，跨度为465米），全长8346米，引桥全长7500米。耗资8.2亿人民币金门大桥 9. 金门大桥 包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道，造价3550万美元10.南京长江大桥 南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。造价为2.87亿人民币

Ⅷ 修一座宽8米长13米的一座桥造价大概是多少

摘要 桥梁结构的造价与桥型、材料、跨度有乏讥催客诎九挫循旦末着紧密的联系。一般的常用预应力钢筋混凝土跨径（20米、30米、40米）大概5000元/平方米，大跨径悬索桥估计要达到8000元/平方米；拱桥也不会少于6000元/平方米。

Ⅸ 桥梁造价一般多少，桥梁造价一般多少知识

一般的大桥以下混凝土桥，采袱订递寡郛干店吮锭经取普通的连续梁结构的话取800~1200元每平方米比较靠谱。大桥以上的话，结构上面变化很大，造价上千差万别，不好说。