德国技术质量如何

Ⅰ 德国的钢材质量为什么好，原来是用了这个技术

德国的钢材是全世界最好的钢材,不知道在中国生产的德国汽车用的是哪国的钢材

Ⅱ 为什么大家都推崇德国技术

还有这么多傻瓜相信德国制造，去查查大众汽车排放造假事件，已经罚了大众200多亿美元了，现在已经牵连出奥迪、保时捷、博世都确认造假，正在调查奔驰和宝马。再看看德国鼎鼎大名的HK公司的G36步枪造假事件，连军队用的步枪德国人都敢作假，枉顾士兵生命？置国家安全于不顾？不光这些，就说奔驰女坐引擎盖上维权的事，CLS300是德国奔驰斯图加特工厂和奔驰S系共线生产，原汁原味的德国货，结果呢？一个小零件掉进发动机，德国工人明知道少了零件却没有检查，让故障随车走，幸好是在4S店发现的，要是在高速上出事那可就是人命了。还德国技术？去查查这30年来德国一共获得多少次诺贝尔技术类奖？再看看美国，连英国和日本都比德国多得多，德国技术好到诺贝尔组委会都不知道的地步？

Ⅲ 德国产品为什么品质好

1.科学技术发达，产品生产技术过硬。
2.德国处于第一发展梯队国家，生产厂商在国际社会中很容易得到专家、技术、资金支持。
3.德国人作风严谨，认真。
4.懂得产品营销策略，品质好要看厂家说不说。

Ⅳ 所谓的德国品质是一种怎样的存在

德国企业管理模式是：核心技术＋严谨质量

先从德国人的性格说起，笔者的同事出差去德国，回来是这样和我说的：德国人讲求踏实，万事都从诚实可靠着眼，拿他们的房屋建筑为例，虽然在式样上并不美观，但朴实无华，整齐大方。每一种材料，如玻璃、锁、铰链、搭钮、开关、灯罩、窗帘、衣架等等，纵然是极微末的，也都坚牢稳固，毫不马虎。他们宁可失之笨重，极不愿敷衍潦草。德国的公园、车站以及其他公共场所用以装饰的铜像，多半是狮子、马和肌肉结实的男人，很少用女性作宣传的。这都是德国民族性格的写照。

严谨的质量：

其实可以看出德国人把民族的文化转嫁到企业管理上面来，德国企业管理，员工的工作态度是非常严谨的，在国际市场上,德国制造和德国标准通常代表着高品质,是消费者可以完全信赖的。在这方面,就连一向以高品质取胜的日本人都不得不甘拜下风。

德国企业非常重视产品质量，强烈的质量意识已成为企业文化的核心内容，深深植根于广大员工心目之中。大众公司在职工中树立了严格的质量意识，强调对职工进行职业道德熏陶，在企业中树立精益求精的质量理念。西门子公司以“以新取胜，以质取胜”为理念，使西门子立于不败之地。就注重产品质量而言，他们认为高质量意识与员工的高素质是分不开的，十分注意培养具有专门技能和知识的职工队伍，千方百计提高员工的质量意识。就拿西门子来说，他们有自己培训学校，据笔者所知苏州西门子是每年会选择5个人去德国培训，培训期是2年，培训回来发相当于中国大专文凭证书，费用是全是公司出，回来以后工资升50%，在公司服务8年才可以离开。培训回来也就是德国技师。

德国的技术：

德国特有的技师制度。其实德国的技术对我国严重缺少专业技术人员的国家，我认为是非常有必要的，与其花这么大的钱去培训出来什么也不会的大学生，不如大力推广技师知道。德国的技术具体体现在研究开发上,就是集中优势力量,深入研究有限领域,从而产生非凡的独创性和独特性。技师制度和研究开发中的独创性是德国企业通常采用的两种方法,这也是德国经济持久强大的根本原因之一。

Ⅳ 德国的医疗技术怎么样好吗

应根据自身年龄及体质，每日坚持适宜强度的运动和锻炼，如散步、体操、打太极拳等。有规律的运动不仅能提高生活质量，还可以提高胰岛素敏感性

Ⅵ 德国的工业制造技术和中国的有多大差距

在工业制造技术方面，中国和德国还存在较大的差距。

德国强调“硬制造”，相比德国等发达国家，中国的工业4.0革命差距依然较大，只有在打破认识误区、全体系转型升级、实施路径、主导力量等方面努力，才能抢占新一轮工业革命先机。

作为行者，德国逾四成企业已采用工业4.0平台。德国工业4.0核心是发展制造业的智能生产技术和智能生产模式，实现产品全生命周期和全制造流程的数字化。

德国的工业制造技术目前是领先于中国的，但是中国近年来技术飞速发展，相信在不久的将来，多种技术将会超越德国。

Ⅶ 德国车质量怎么样

你看看，世界各国元首 乘坐的都是什么牌子车你就明白了，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠，操控，底盘扎实，车身用料好，比较安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，激光焊接车身，全球销量冠军，
像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，，，兰博基尼，保时捷，阿斯顿马丁，迈巴赫那都都是神话，
缺点是：由于德国人对机械的追求过了头，维护保养同级别最贵，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，
法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，动力一般，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008和科雷傲那个suv真的不错，
日本车，
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘调教不行，不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，一般日本车都是往舒适方向调教，如果往操控上调教他的水平相比德国和法国就显的很一般啦，，，，，，往舒适性上调教比较容易吧，，，还有就是 做车用料太差，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄，安全配备差，比如esp,，，铁皮油箱，没有防撞钢架，，，没有激光焊接，，悬挂用料等等吧，，日本安全性最大短板，虽然国内各种5星碰撞，，，其实都是潜规则，，
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，省油，，由于技术保守 结构原理简单，故障率低。，
美国车就是，动力强，舒适性好，
缺点做工不行，粗，，故障率没有德国和日本低，，
韩国车，没有特点，，特点就是便宜，，比自主品牌质量好点，仅此而已吧，
要论，整体水平，，，
德国第一，是毫无疑问的，
日本和美国各有千秋，并列第二，
法国第三，
韩国第四，
如果让我打分，，
我会给德国打100分 满分，
美国86分，
日本85分
法国72分，
韩国70分，
自主品牌，50分，

Ⅷ 德国制造为什么质量特别好

作为全球的工业品制造基地，我们的产品一直以价格低廉着称。但要说到产品品质，那还得数人家日本和德国。不信你看看当下销量和口碑最好的汽车品牌，无一例外来自这两个国家。尤其是德国，宾利、奥迪、保时捷、奔驰、宝马、劳斯莱斯、迈巴赫这些世界名车，全是他们的杰作。

按说英国在搞工业革命时，德国还只是个农业国家，可为何德国仅用了短短几十年，工业指数就全面超越英国，始终保持着工业强国地位，产品质量也一直雄冠全球呢？

（德国的匠人精神）

三、目光长远持续发展。

德国人不打产品价格战，不和同行竞争，也不搞同质化仿造，每家企业都靠自己的产品品质和个性特色吸引客户。他们知道，价格战只会让整个行业陷入恶性循环。虽然他们也追求利润，但也只是在成本核算后加上基本利润，而不是像某些国家的私企那么贪得无厌，甚至不惜牺牲质量降低成本。

在德国，所供3岁以下儿童的食品，不得含有任何人工添加剂，必须是纯天然的。奶粉也被列入药品监管，只能在药店出售，根本不可能出现含三聚氰胺这样的毒奶粉。行业监管的到位，也是德国企业自觉提升品质的一个原因。

正是由于每一位德国企业家，都有着办百年企业的责任感和使命。所以几乎所有德国出产的产品，质量都非常过硬。

对于为什么德国产品，动不动就以“能用100年”作为广告词，德国某媒体解释道，德国资源匮乏，所有的工业原材料都依赖进口，只有把品质做好，延长使用寿命，才能实现对原材料的最大节约。

Ⅸ 德国生产的东西质量如何

日耳曼人做事还是比较严谨的，所以说质量上面是不错的

Ⅹ 为什么德国制造和日本制造质量这么好

因为最初都是耻辱印记，而国内总是断章取义的宣传，造成了很多错误认识。
德国制造出现比日本制造早，源于20世纪初的英国。当时刚刚建国时间不长的德国低价出售工业制成品，一边是低价倾销一边是质量低劣，所以英国专门要求德国出口英国的产品必须标注德国制造，证明这是劣质产品，是一种耻辱标记。一切随着一战德国战败，巨额赔偿和战败条约制约以及国际制裁，德国只能升级制造业，加大出口发展外向型经济，德国制造从20年代开始有了长足的进步，到了50年代随着战后欧洲满目疮痍，德国借助美国的援助恢复迅速，德国制造开始成为高质量的代名词。
日本制造出现于20世纪50年代，战后的日本在美国的援助下快速恢复，外向型经济的日本借助美国开放市场，大量出口商品到美国，但是早期日本产品无论是技术水平还是质量都很差，所以美国要求日本出口产品必须打上日本制造的标签。但是一切源于一个日本人的出现，大名鼎鼎的本田宗一郎。本田宗一郎在丰田收购了自己的配件厂以后重新创业，当时日本战后物资短缺急需摩托车，所以本田宗一郎发现当时的摩托车普遍质量很差，毛病多励志要生产出没有质量问题的摩托，开不坏的摩托。本田宗一郎带起来的质量革命席卷整个日本和整个世界，借助产品质量过硬，60年代本田用了十年就成了世界上最大的摩托车生产商，honda成了世界名牌，到了60年代末70年代初日本席卷全球，当时最好的产品基本都是日本产品，日本制造响彻全球影响至今。电影回到未来就有这段历史的写照，主角回到了60年代听其他美国人吐槽日本产品如何垃圾，他却说我那个时代最好的产品都是日本造的。大名鼎鼎的nike其实就是靠代理日本亚瑟士跑鞋，山寨亚瑟士跑鞋起家的，比如Nike鼎鼎大名的阿甘鞋就是山寨的亚瑟士跑鞋。