德国铁血牌多少吨

㈠ 李鸿章从德国引进的克虏伯大炮有多牛

晚清时期，以英国为首的西方列强，用炮火轰开了清朝的国门，封建专制社会陷入空前混乱之中。当时的晚清政府，武器陈旧，防务废弛，官兵不思进取，懈怠懒散。为了救亡图存，以李鸿章等人为代表的士大夫，在十九世纪七十年代，发动了以“自强、求富”为目的的洋务运动，把“师夷长技以制夷”作为宗旨，用学到的洋人特长来制约洋人。而学习洋人特长最直接的办法，就是直接从国外引进先进武器，壮大清兵的军事力量。

据统计，从1877年到1900年间，清政府购买的克虏伯大炮多达2000多门。这些被装备在中国海防线城市的大炮，成为清朝海防的中坚力量。在中法战争、中日海战、庚子战役等近代战争中，克虏伯大炮无处不在。民国之后，为中国服务几十年的克虏伯大炮，在军阀混战及抗日战争中，仍然老当益壮，威力不减。淞沪大战时，吴淞炮台的克虏伯大炮，仍然成为国民党军队打击日军的神兵利器。

1937年9月，厦门受到日军的进攻，胡里山炮台上配备的克虏伯大炮一声怒吼，仅一发炮弹，即将载有大量日军的巡洋舰"若竹"号击沉，船上日军士兵被全部歼灭。日军惊慌之下连忙撤退，厦门保卫战取得了辉煌胜利。这时克虏伯大炮服役已经达67年之久，可见它的质量之好。从李鸿章引进克虏伯大炮，并大量装备海防炮台，可以看出，中国正从鸦片战争的教训中，开始改变以内陆为主的传统国防观念，海防意识逐渐增强。

只可惜，由于清朝封建统治的腐败，军事工业畸形发展。依靠洋务运动采购、装备看似强大的海军，实则不堪一击。甲午战争中，遍装克虏伯大炮的北洋舰队，却在日本海军的进攻下全军覆灭。这只能说明，军事实力的提升，远非装备对外采购的强大武器所能解决的。（参考资料：《克虏伯大炮》）

㈡ 二战中这艘战列舰有多强悍

在二战那个崇山大炮巨舰的年代，地球上出现了许多非常出色的超级战舰，本周大讲堂将会和大家探索人类历史上比较出名的几款超级战列舰。当年纳粹德国为了实现更加强大的海上力量，一直在寻找机会建造一艘超级战舰。而在一战中，德国签订的相关条约在1936年的《华盛顿海军条约》到期之后，开始失去对德国失去限制。因此在动乱的国际局势下，德国开始建造谋划已久的大型战列舰——而这款战列舰就是俾斯麦级战列舰的首舰-俾斯麦号战列舰！

失去控制的俾斯麦号战列舰在作战中失去了有效的还击，因此在英国大量的舰艇的围攻下，俾斯麦号被最少数十枚，甚至上百枚大口径穿甲弹以及数百枚小口径炮弹击中，加上至少1枚鱼雷的攻击，直到最后，德国士兵见逃脱无望，为了避免军舰被俘获，把这款伤横累累的超级战列舰的通海阀打开，把它沉没在大西洋海底，宣告了一代王牌的覆灭。

㈢ 二战中德国的超级战列舰

H-44超级战列舰是德国兴登堡级战列舰中一种，由汉堡的布洛姆&福斯船厂建造。

兴登堡级（Schlachtschiff "H" Project ）战列舰，是德国海军“Z”计划的一部分。属于大型战列舰计划。计划建造六艘，代号为H、J、K、L、M、N。其中，H舰、M舰由汉堡的布洛姆&福斯船厂建造。J舰、N舰由不莱梅的威塞尔公司建造。K舰由基尔的德意志工厂建造。L舰由威廉港船厂建造。其中业已命名的，有兴登堡号（Hidenburg,H39）、鲁登道夫号（Ludendorf,H40）、毛奇号（Moltke,H41）、腓特烈大帝号（Friedrich d er Gross,H42）四艘。

㈣ 二战德军坦克

呵呵您好，我就是个士兵，让我来回答您的问题吧。不过您的要求很多，我一一给您打字解答后，希望您能多给点分。^_^
二战中、末期，德国亨舍尔、克虏伯等重型工业公司，都相继研发出了适合德军装备的中、重型坦克，就是为了在苏军的T-34、盟军的M4、丘吉尔等坦克面前取得“技术上的绝对优势”...501重型坦克营是第一个建立的，接着是502、503、504...一直到508。509重型坦克营本来计划1945年3月10日成立，但因为生产出来的虎式（虎I）坦克、虎王（虎II）坦克数量有限，并且前几个成立的坦克营都在前线损失惨重，所以计划装备509坦克营的那些虎I、虎II坦克就都散了分给其它需要补充的重型坦克营。所以，德国重型坦克营共有8个。
第二个问题，这些重型坦克营虽然都有各自名义上所配属的师。但实际上它们并不完全归属哪个师。它们相当于“战场救火员”...因为配属很多“虎”式坦克，所以它们的战斗力无疑是非常强悍的。这意味着，如果一处即将被苏军、美军突破，那么它们就要奔赴那一地区进行“救火”...例如1944年的苏联战场上，面对苏军坦克装甲集群发动的“十次进攻战役”，德军各个部队防守的都非常艰难。面对这种情况，它们就不和自己归属的部队一起作战，而是充当了“总预备队”，哪里出现被苏军装甲集群突破的危险，它们就奔赴哪里。其中，502、503重坦克营曾联手突破了苏军的包围圈，救出了数个被围的德军步兵师。它们也没有固定的所属部队，例如德国第7装甲师，501、502、503重型坦克营都曾在名义上属于它的旗下。
关于第504重型坦克营：第504重坦克营成立于1942年12月至1943年1月间，1943年2月，该营接收了第一批20辆虎式坦克，1943年3月12日，在希特勒的命令下，该营先头部队抵达北非，共计有三号坦克25辆，虎式坦克18辆，装甲befehlswagen 2辆（不知道是什么车辆），4月13日，装备了17辆虎式坦克的第二连也到达北非的突尼斯。由于第501营的11辆虎式坦克失去了他们的指挥官，所以在3月17日被划归给第504重坦克营指挥，此时该营的虎式坦克达到了43辆。第504重坦克营的所有虎式坦克均在北非战场损失掉了，多数毁于机械故障或因油料短缺被放弃了，英军也在战场上缴获了几辆。第504重坦克营的幸存者们在1943年5月12日向英军投降。1943年6月4日，第504重坦克营在意大利的trapani 重新组建，1943年7月11日，该营出动17辆虎式坦克配合赫尔曼.戈林装甲师对在意大利的美军滩头阵地发动攻击，但是在盟国海军的舰炮火力下，仅三天的战斗该营就损失掉了10辆虎式坦克，随即又有6辆虎式坦克被击毁或因机械故障被放弃。在遭受了巨大的损失后，该营残存的一辆虎式坦克被装船运过了意大利的messina海峡，退回德国本土进行休整。在来自第18装甲师的支援下，该营重新组建了三个齐装满员的虎式坦克连，随即该营返回意大利战场，在这里第504重坦克营短暂的支援了党卫军第17师的进攻，随后又配合第362步兵师对安齐奥的盟军发动攻击，成功的阻止了盟军的前进。第504重坦克营在意大利参加了很多行动，例如安诺河战役，意大利北部防卫战等等。1944年该营被部署到维也纳地区，同时接收了新型的虎王坦克，1945年2月12日，第508重坦克营又向该营移交了15辆虎式坦克。1945年4月28日，该营在意大利向盟军投降。
其它的重型坦克营初期大都在东线作战，1944年底开始，一些从东线撤下来的重型坦克营凑在一起参加了阿登反击战。在这场失败的反攻战中，基本上这些仅余的重型力量也损失殆尽了...但是在1944年末期以前，它们的战绩综合起来说还是很牛的。
统帅堂，统帅部。相当于现在的总参谋部，它的作用是集中好的将军、元帅在一起来研判战场形势。德军二战时期的统帅部从1936年基本成型，到1945年最后完蛋，它的表现无疑是所有参战军队中优秀的。
哎呀，累死我了0...望朋友可怜可怜啦，多给点分。有问题的话，再问，我再回答就是。

㈤ 二战德国海军的哪艘战舰有传奇王牌之称

二战时期的德国海军在大西洋不仅有幽灵似的潜艇部队，还有被纳粹德国视为海军骄傲的王牌军舰，那就是俾斯麦号战列舰。它是纳粹德国在第二次世界大战前于德国汉堡的汉斯·布洛姆造船厂建造，以德国前首相俾斯麦名字命名的俾斯麦级战列舰首舰。俾斯麦身为德意志帝国首任宰相，人称“铁血宰相”。说起俾斯麦，这位铁血宰相，不要说是在德国以及欧洲其他国家，就连中国也是有很多人知道俾斯麦这个人的。

再来讲一下俾斯麦，其在担任普鲁士国王首相期间，于1866年发动了普奥战争并取得了胜利。1870年又进行了普法战争，打败了法国，1870年底南德四个联邦又加入了德意志联邦，最终成立了德意志帝国。德国海军以“俾斯麦”这个名字来命名这艘大炮巨舰，个人认为有两个原因。一是对“铁血宰相”俾斯麦的敬重，其二是希望通过这个命名来给对手起到震撼的作用，毕竟俾斯麦靠“铁血政策”自上而下地统一了德国，下面回归主题讲讲俾斯麦战列舰。

虽然俾斯麦号被击沉了，但不可否认的是此舰确实是二战时期德国的王牌战舰，但生不逢时。在战争中由于俾斯麦号的舵机失灵，航向不定以及在八门主炮均丧失火力的情况下，还击效果不佳德军几乎放弃了抵抗，最终俾斯麦号战列舰沉入了大西洋的海底，包括海军上将吕特晏斯在内的2200名官兵全部随舰沉没溺毙而亡。

㈥ 二战十大坦克排名怎么排

TOP1：车型PzKpfwV虎 E型（又称为6号，大名鼎鼎的“虎式”坦克） 国别 德国。
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德国人制作的坦克造型非常的美观，工艺十分精良，制作工艺上苏联坦克粗制烂造难以超越的德国坦克。虎式坦克是二战德国坦克中最具代表性的作品之一。它的乘员为5人，重量57吨，属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。发动机功率700马力，最大速度45公里/小时。8个前档4个倒档，虎式的72.5厘米的宽履带，使它能跨越垂直的障碍0.79米，2.29米的战壕。其最厚的装甲部位达到了110MM，后期的虎式坦克炮塔表面还有防磁性炸药的特殊涂层。装备一门88mm KwK 36L/56火炮和两挺7。92MMM口径的G34机枪，坦克炮在2000米距离能射穿110MM厚的装甲。使用FuG5型号的通讯设备。虎式坦克是德国对抗苏联红军最具威慑力的利器。德国人常常以独立的虎式坦克营来对抗苏联的坦克旅，甚至坦克军。苏联的T-34和KV-1完全不是它的对手，虎式坦克是苏联甚至盟军的噩梦。其缺陷是航程较短，体积庞大，较容易被击中，炮塔转速较慢，但它能在敌射程以外开火，虎式E型坦克共产1354辆，当之无愧地应该列二战坦克的榜首位置。

TOP2：车型IS-2（1944）或IS-2M（又称为斯大林2号） 国别 苏联。
苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量46。25吨。1944年4月开始生产，共产3475辆。IS-2的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率520马力，最大速度37公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120MM。装备一门大口径的122MMGun D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺 7.62MM DT MG 机枪和1挺12.7MM DShK MG 高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。IS-2是苏联红军攻坚的利器，它的后续型号为IS-3（1945年）更加嚣张。斯大林2号是德国坦克手最畏惧的坦克之一。在苏联红军进入中国东北时，IS-2是日本关东军根本无法抵挡的坦克。缺陷：IS-2的驾驶员没有自己的出入舱门，坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。

TOP3：车型T-34-85（1944） 国别 苏联。
苏联取得第二次世界大战的胜利，靠的就是“T-34”。那么是哪种型号的“T-34”呢？就是列第三位的1944年3月起开始生产的T-34-85（1944）。其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。但是其性能已经超越了黑豹。达到了T-34系列的完美境界。战后很长一段时间T-34-85仍然被许多国家大量地采购。它装备9RM型号的通讯设备。一门85MM gun ZiS-S-53火炮和两挺 7.62MM DTM MG 机枪，备弹56发。5个前进档1个倒退档，跨越0.8米垂直的障碍只要4'1"，2.5米的沟壑。V-2-34M型号的发动机，功率520马力，最大速度为55千米/小时。其装甲最厚处90MM，设计故意设计出倾斜度，被击中时能产生滑弹效应。车体和炮塔侧面装有扶手，可搭乘步兵。T-34-85（1944）在柏林战役中发挥了重要作用。

TOP4：车型PzKpfwV G型黑豹（又称为5号或美洲豹） 国别 德国。
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第二次世界大战中德国设计制造的最优良的中型坦克（重45。5吨，实际上可以称为重型坦克），共生产3126辆。G型的乘员为5人，装备一门75MM KwK 42L/70火炮和两挺7.92MM口径MG34机枪，备弹79发。Maybach HL230P30型号的发动机，功率为700马力，7个前进档1个倒退档，最大速度55千米/小时。能跨越0.9米的垂直的障碍，2.45米的战壕。最厚的装甲部位达到110MM。黑豹在对美英盟国作战时，显示了无以伦比的优势，盟国的坦克相形见拙。这种坦克的机动灵活，火力威力中等偏上水平，很适宜被用来作为机动防御装甲力量。许多德国装甲兵高级军官都选用黑豹指挥坦克作为自己的指挥车。德国最好的坦克歼击车“猎豹”就是根据黑豹车型改进而来的。部分的德国官兵对于黑豹的评价甚至高于虎式。在苏德战场德苏力量对比悬殊，面对数量众多的苏联坦克，德国的黑豹被纳粹作为一种第一线的主打坦克，而被广泛地采用。
TOP5：M26（又称为“潘兴坦克”或“T26E3”） 国别 美国。
这是一种在二战中最后登场的重型坦克共生产了1436辆，在美国的坦克发展史上具有重要地位。在二战中，美英的坦克根本无法与德苏的性能优越的坦克抗衡，盟国更多的是依靠空中轰炸能弥补坦克性能的不足。因此美国就设计制作了潘兴重型坦克。它重达到了41。5吨，乘员5人，配备着一门90MM Gun M3的火炮，备弹70发。两挺30 caliber MG M1919A4机枪和1挺50 caliber MG HB M2高射机关炮。其坦克炮在914米的距离上能够射穿122毫米厚度的装甲。M26的Ford GAF型号发动机最大功率500马力，最大速度48千米/小时。潘兴坦克后来还参加了朝鲜战争，与中国人民志愿军作战。

TOP6：车型PzKpfwV B型（又称为“虎王”）国别 德国。
可能会有朋友对虎王坦克的排名偏后表示异议，但我是从综合各项性能来比较的，“虎王”共生产489辆，虽然威猛但过于笨重，为了追求防护性而丢掉了坦克的机动性与快速反应能力。8个前进档4个后退档，发动机最大功率700马力，最大速度为38千米/小时。虎王机械故障率偏高，而且耗油太多。虎王重达70吨，乘员为5人。装备一门88MM KwK 43L/71火炮和2挺MG34机枪，其火力并没有超越虎1式坦克，弹药基数80-86发。装甲最厚处达到180MM，顶部的装甲也达到了40MM。因为速度慢，动作笨拙，虎王有时被作为虎式坦克单位的指挥坦克。其变型车最着名的为“猎虎”反坦克歼击车。最后的虎王曾绝望地战斗在匈牙利。

TOP7：车型T-34-76(1942) 国别 苏联。
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T-34-76在二战初期，对抑制德国的闪电战的速胜发挥了重大作用。T-34-76的1943年版当然要先进一些，但是按照在战场上体现的价值，1942年版更具有份量。T-34-76(1942) 共生产了14041辆。它重30吨（属于中型坦克），炮塔正面装甲厚度为60-100MM。乘员为4人。装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM DT机枪，弹药基数100发。V-2-34型号的发动机最大功率500马力，最大速度53米/小时。总评价：火力、防护和机动性综合价性比为优良，被称为“现代坦克的真正先驱”。缺点：没有足够的通讯设备，坦克间联络靠旗语，这种情况到1943年才改善。

TOP8：车型PzKpfwIV H型（又称为4号） 国别 德国。
德国PzKpfwIV被誉为“德意志军马”，在苏德战争的初期，德国所有的坦克甚至无法对抗T-34-76和KV-1，德国不得不对自己最先进的坦克PzKpfwIV进行改良，从PzKpfwIVF2型开始改装长身管的75mm KwK 40L/48火炮，PzKpfwIV H型的乘员为5人，其重24吨，装备着75mm KwK 40L/48火炮，备弹87发，2挺MG34机枪。Maybach HL120TRM发动机，功率300马力，最大速度40千米/小时。6个前进档1个倒档，能跨越0。6米垂直的障碍，2。2米的战壕，拐弯处半径5.92米。配备FuG5通讯设备。车体和炮塔为扎钢焊接，前部厚90MM，后部厚20MM，两侧90MM，顶部15MM（最大），4号坦克是战争中后期德国装甲师的主要装备，而H型是4号中较为成熟的作品。其缺陷是其火力略显不足。

TOP9：车型M4A3(76) W HVSS （谢尔曼坦克）国别 美国。
美国制造的中型谢尔曼坦克型号很多，其中最好的就是M4A3(76) W HVSS或M4A3E8，共产了4542辆，乘员为5人，重33。6吨，装备着一门76MM Gun M1A1, M1A1C, or M1A2等型号的火炮（当然谢尔曼坦克中的M4A3的火炮口径是105MM），弹药基数71发，两挺30 caliber MG M1919A4机枪，Ford GAA型号的发动机最大功率350马力，最大速度40米/小时。炮塔正面的装甲厚度为89MM。使用者对谢尔曼坦克的评价是：坚固、耐用、技术成熟、故障率偏低，缺点：火力不足，难以抗衡德苏的重型坦克。以M4的底盘制造的“英国版本”谢尔曼坦克被英国命名为“萤火虫”式坦克。

TOP10：车型KV-1（1941年） 国别 苏联。
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1941年至1942年生产的，大约有1753辆。其战斗重量达43—48吨，是一种重型坦克。乘员为5人。配备着76.2mm Gun ZiS-5火炮和3挺7.62mm DT机枪，弹药基数114发。V-2K型号发动机最大功率600马力，最大速度34米/小时。其改良型号比较着名的被称为KV-1C和KV-2。炮塔正面装甲120MM。我的总体感觉：KV-1防护性能不错。在战争初期阻涉了德国坦克的快速推进，为IS-2的研制准备了条件。KV-1其缺点：速度太慢，生存率不高，为反坦克炮或坦克锁定目标、反坦克手靠近提供了大量时间，虽然在KV-1的后面有一挺机枪，对于从侧面靠近的反坦克爆破组没有什么办法。

㈦ 超级战列舰比俾斯麦级战列舰更大更强，为啥没设计出来

虽然如今海洋的霸主已经是航空母舰，但是对于男人来说，航空母舰终究太过无聊，尤其是刺激性和威慑力远不如超级战列舰来的直接；在第二次世界大战结束前的若干世纪里，战列舰曾经雄霸海洋世界，独领一代蓝色风骚。

虽然超级战列舰没有了，但是德国又诞生了一位划时代的海军超级天才，此人就是发明了潜水艇“狼群战术”的邓尼茨；之后的德国海军，基本就从海面上的巨无霸转换成了藏在水底的狼群，海洋，对于盟军来说更为危险。

㈧ 德国总共建造了几艘“俾斯麦”战列舰

俾斯麦号战列舰(Bismarck battleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一。 第二次世界大战时德国建造的火力最强的战列舰。是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的一号舰。1940 年服役，排水量52600 吨，航速30节，舰上人员2065名（包括军官103人）。舰上武器有8门380毫米火炮，12 门150毫米火炮，16门105毫米火炮，16门37毫米炮和4架飞机。在第二次世界大战中，德国用此舰袭击大西洋交通线，1941年5月27日因被英军以“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的数十艘各种各样的军舰围攻数小时后，一枚鱼雷卡住了螺旋桨，由船员打开水闸再经过两小时沉没。

第一次世界大战后的德国在《凡尔塞条约》的严格监控下被禁止建造战列舰。1933年纳粹独裁政府上台，德国海军开始秘密进行新型战列舰的研制工作。1935年3月希特勒宣布废弃《凡尔赛条约》，恢复征兵制，德国再武装正式开始，同年6月，为了表示无意向英国挑战，德国主动向英国提出把德国海军的吨位限制在英国海军的35%，英国马上同意并签订了英德海军条约，这解除了德国海军的最后一条枷锁，德国海军开始扩军，可以在建造5只旧战舰的替代舰的同时，在1936年度开始建造“装甲舰F”一只真正的战列舰，这艘德国海军大规模扩军计划中代号“装甲舰F”的第一艘战列舰就是后来大名鼎鼎的“俾斯麦”号战列舰，是德国海军自1918年以后建造的第一艘真正的战列舰。英德海军协定允许德国的新式战舰装备十六英寸主炮，但是德国还没有制造这种口径舰炮的经验，德国人在这之前所研制的最大口径舰炮是第一次世界大战时期的380毫米口径舰炮，为了避免风险和设计难度拖延进度，决定新开发一种380毫米口径主炮装备俾斯麦号战列舰。
俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座。其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。其装甲防护沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。
1936年7月1日，俾斯麦号战列舰在汉堡港的布隆--富斯造船厂(B&V)正式开工建造，俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理人称“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦候爵(1815年-1898年)命名，1939年2月14日，俾斯麦号举行下水仪式。俾斯麦候爵的孙女——多萝西亚•冯•洛伊文费尔德女士被请来参加下水仪式。1940年9月15日，俾斯麦号完成了晒装工程，通过基尔运河前往波罗的海进行海试，1940年8月24日俾斯麦号战列舰正式服役。

第二次世界大战中的1941年3月为了破坏英国人的海上命脉——大西洋航线，德国海军计划了大规模被命名为“莱茵演习”的海上袭击战。德国海军原计划分成两线出击，驻扎在法国布勒斯特港“沙恩霍斯特”号和“格耐森诺”号战列巡洋舰将初先期出航破坏英国大西洋海上航运，同时吸引调动英国皇家海军舰队主力，之后，最新锐的俾斯麦号战列舰也将投入作战，将利用时机突入大西洋执行破交作战。但是“沙恩霍斯特”号与“格耐森诺”号先后因故障与受伤无法出击，1941年5月19日“俾斯麦”号战列舰与“欧根亲王”号重巡洋舰单独出航执行“莱茵演习”。
“俾斯麦”号出航的情报很快被英国海军得到并加强了戒备。5月24日在丹麦海峡遭到英国海军胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰的拦截。在丹麦海峡海战中，双方交火六分钟后，“俾斯麦”号在15000米的距离上命中了“胡德”号，“胡德”号弹药库发生发生爆炸沉没。随后五分钟“威尔士亲王”号受伤退出战斗，“俾斯麦”号则被“威尔士亲王”号击伤，导致一个锅炉舱进水航速下降为28节，燃油舱漏，水上飞机弹射装置损坏，被迫终止作战行动，驶往法国。英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。当日夜间“胜利”号航空母舰起飞的鱼雷轰炸机攻击了“俾斯麦”号，一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号舯部，但爆破威力被其TDS（鱼雷防御系统）完全吸收，没有造成内舱伤害。“俾斯麦”号曾一度甩掉了英国海军的跟踪，但26日重新被发现，遭到英国海军“皇家方舟”号航空母舰起飞"剑鱼"式鱼雷轰炸机攻击。一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号艉部，方向舵被卡死，迫使“俾斯麦”号以螺旋桨速差来保持航向，航速降为7节，为英国舰队追击赢得了宝贵的时间。5月27日，“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队追上了丧失了操控能力的“俾斯麦”号。经过数小时的激战，10时40分，“俾斯麦”号沉没于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。再加上自行打开通海阀两小时后沉没。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
基本数据标准排水量：俾斯麦号41700吨/提尔皮茨号42300吨；满载排水量：设计49400吨/最大52900吨。
尺度：长251米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。
动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力。
航速：30.8节；载油7400吨，续航力：8525海里/19节，9500海里/16节。
武备：8门双联装380毫米/52倍径(按英国标准是48倍口径)主炮；6座双联装150毫米/55倍径副炮；8座双联装105毫米高炮；8座双联装37毫米高炮；2座四联装、12座单管20毫米高炮（提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮）。
装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。
建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。
舰载飞机：4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)
舰员：1927人。全体舰员编入12 个分队，每个分队180-220人。

㈨ 二战德国海军最厉害的军舰叫什么。

俾斯麦号战列舰德国海军的俾斯麦级战列舰的一号舰。是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。舰名命名的来源是19世纪德国铁血首相奥托·冯·俾斯麦。技术参数
概观
舰种
战列舰
舰级
俾斯麦级(1号舰)
制造厂
汉堡布洛姆·福斯船厂
下订
{{{下订}}}
动工
1936年7月1日
下水
1939年2月14日
服役
1940年8月24日
退役
结局
1941年5月27日被击沉
除籍
性能诸元
排水量
{{{排水}}}
标准排水量
41,700吨
标准排水量
{{{基准}}}
满载排水量
50,405吨(1943年)
全长
250.5米
241.5米(水线)
全宽
36.0米
吃水
9.3米
10.2米(最大)
飞行甲板
{{{飞行}}}
锅炉
{{{锅炉}}}
动力
瓦格纳式高压重油专烧锅炉(12座)
布洛姆·福斯式蒸气涡轮引擎(3座)
3轴推进
极速
30.8节
续航距离
8,525海里(19节)
出力
150,170匹
安全深度
{{{潜行}}}
乘员
2,092人
103名军官、1,989名士兵(1941年)
舰载机
4架Arado
Ar
196
设有1台两端弹射器
武装
8门380毫米L48.5
SK-C/34(4×2)
12门150毫米/L55
SK-C/28
16门105毫米/L65
SK-C/37
/
SK-C/33
16门37毫米/L83
SK-C/30
12挺20毫米/L65
MG
C/30(单管)
8座20毫米/L65
MG
C/38
(4连装)
装甲
侧舷145-320毫米
甲板130-200毫米
首尾横向隔墙100-320毫米
炮塔130-360毫米
炮座340毫米
司令塔350毫米

㈩ 有人能介绍一下二战时的德国舰艇“俾斯麦”号的情况

第二次世界大战中，德国技术最先进、吨位最大的战列舰。1939年下水，次年编入现役。满载排水量5.1万吨,航速30节,舰长251米,续航力9280海里,航速16节。装备380毫米主炮8门、150毫米舰炮12门、105毫米舰炮16门，载机6架，舰舷装甲厚度145～320毫米,炮塔装甲厚度130～360毫米,舰员2000余人。1941年5月18日同“欧根亲王”号重巡洋舰奉命出海，企图进入大西洋，破坏英国海上交通线。21日被英国侦察机发现，遭英海军本土舰队堵截。24日晨在丹麦海峡与英舰交战，击沉英国“胡德”号战列巡洋舰，击伤“威尔士亲王”号战列舰。午夜遭英“胜利”号航空母舰鱼雷机攻击。26日遭英“皇家方舟”号航空母舰鱼雷机攻击，丧失机动能力。27日上午在法国布雷斯特以西450海里处沉没。
俾斯麦级战舰是纳粹德国建成的最大的战舰。

在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战舰。英国曾要求德国将该舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。俾斯麦级舰体采用平甲板船型，受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，理论射速很高，达到同期战舰的最高水准，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，但其远距离着靶存速性能相应降低；装甲防护沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”），关键部位的装甲略显单薄。 同级舰两艘：俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz, 亦译作“铁必制”)。俾斯麦号1936年7月开始建造，提尔比兹号1936年11月开始建造。

1941年5月19日，新服役的俾斯麦号首次出航，前往大西洋破坏英国海运航缐。英国海军调遣胡德号战斗巡洋舰和威尔斯亲王号战舰拦截。战斗仅仅进行了不到10分钟，俾斯麦号的穿甲弹引发了胡德号的后部主炮弹舱发生了大爆炸，胡德号舰体迅速断裂沉没。俾斯麦号还击伤了威尔斯亲王号，自身也中弹负伤导致航速下降、燃油流失。英国随后调遣皇家海军的近一半舰只前来围击。5月27日，俾斯麦号被英国皇家方舟号航空母舰的舰载鱼雷机打坏船舵，无法操舵。次日赶到的英国舰队群起围攻，战斗中亲自坐镇指挥俾斯麦号的德国海军上将卢金斯也随之丧命。该舰的上层结构几乎全被摧毁，但船体仍大致完好，英国巡洋舰向俾斯麦号发射了鱼雷，在完全丧失战斗力的情况下，为避免该舰遭英军掳获，舰长最后下令其自沉于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。 二号舰提尔皮茨号建成后自从1942年就一直隐藏在挪威的峡湾中，吸引了盟国大量的海军兵力，英国海空军动用重型轰炸机、袖珍潜艇、航空母舰舰载飞机多次发动袭击都未能将其击沉，直到1944年11月12日被英国皇家空军使用重型轰炸机携带五千五百公斤的“高脚柜”重型炸弹炸沉。

俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理奥托·冯·俾斯麦(1815年-1898年)命名，人称“铁血宰相”。
提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(铁必制)(1849年-1930年)命名，人称“德国海军之父”。

[编辑] 性能数据
排水量：俾斯麦号41637吨／提尔皮茨号42343吨
尺寸（长/宽/吃水）：251米/36米/9.99米
动力：12台锅炉，主机设计功率136000马力（最大150000马力），三轴，航速：30节，续航力：9500海里/16节。
武备：8门双联装380毫米/52倍径(按英国标准是47倍口径)主炮，6座双联装150毫米/55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，20门20毫米高炮。
装甲：侧舷装甲带(最大)320毫米-170毫米，主炮塔(正面)360毫米，炮座342毫米，指挥塔360毫米，上甲板50毫米，主甲板80-120毫米。装甲总重17450吨.
舰载飞机：4架水上飞机（用于侦察、校射与联络）
舰员：1927人