德国汽车的配置怎么那么高

Ⅰ 为什么德国车除了大众外都那么贵

可能是品牌比较好，德国车非常注重汽车本身的发动机技术含量，机械性能稳定，车架刚度，被动式安全等方面的问题。所以德国车比较可靠。
其实德国车的价格不算高，很多其他国家的一些价格昂贵的车没有被引进到国内来而已。
大众奥迪、宝马、保时捷、宾利、兰博基尼、克莱斯勒迈巴赫、梅赛德斯奔驰、通用-德国欧宝、德国奔驰是挺贵的，但是也有斯柯达、大众这样便宜的。

Ⅱ 德国汽车的安全性能真的比得上日本汽车吗

是的因为两个国家的造车侧重点不一样，同等价位德国车比较安全。

高速公路上的动力表现最能体现一款车的性能优劣，以我国高速公里最高120Km/小时的限速，日系车和德系车进行对比，这种对比需要一个很重要的前提，那就是，同级别的车子进行比较，例如奥迪A4L对比丰田凯美瑞，两款车在主动安全配置上，凯美瑞要比奥迪A4L要丰富许多，诸如碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线辅助、ACC只适应巡航等，凯美瑞基本都配齐了，而奥迪A4L则要打折扣；凯美瑞拥有10个安全气囊，对乘客的保护可以说是360度无死角，而奥迪A4L则拥有安全带预警功能，整体上看，丰田凯美瑞在安全配置上要优于奥迪A4L的，因此，评判一款车的安全性，并不能只看车外壳的坚固程度。

整体上看，德系车的底盘调教都要偏硬，目的还是为了加强行车的安全性，但是，同时也牺牲了车辆的乘坐舒适度（部分高端车型除外），相对来讲，日系车普遍的调教都比较偏舒适。这种差异不仅体现在具体的驾乘体验上，视觉上德系车的车身线条也给人感觉比较“硬”，而日系车的线条则更加的柔和。

Ⅲ 德国汽车为啥好

德国汽车好的原因有：

1. 为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。

2. 德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。

3. 德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。

4. 同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％。为此， 德国车的避震弹簧更粗。

5. 德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 ，而日本车给省了。

6. 同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是偷工减料的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。

Ⅳ 为何大家普遍认为德系车比日系汽车更高端

长期以来，许多人认为德国汽车比日本汽车更先进。为什么会这样？事实上，这是有原因的。首先，德国汽车比日本汽车更早大规模采用涡轮增压发动机。在动力的选择上，德国和日本的汽车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但日本人选择放弃并继续大规模选择技术成熟、稳定可靠的自然吸气发动机。相反，德国率先大规模采用涡轮增压发动机。

德国和日本是全球汽车工业的两大阵营。他们有不同的发展路线，因为他们面临不同的市场需求。然而，可以说所有的路都通向同一个目的地。所有这些都是为了充分发挥各自的优势，以便更好地服务于市场和消费者。

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Ⅳ 德国汽车有什么特点

德国车质量稳定，德国车清晰路感，德国车最突出的特点是高速稳定性很好。

Ⅵ 德国和日本的造车技术，哪个更强大更靠谱

德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则

在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。

但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。

日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。

对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。

Ⅶ 德国的汽车真的很厉害吗

德系车和日系车是中国市场上最具有影响力的两大车系。

从外观上看，日系车比较轻薄，包括车皮和结构，给人以安全感差的直觉，但油耗低，开起来也比较经济耐用。但是没有什么操控的乐趣，总体来说日系车代步还是非常不错的，因为他省心。再说德系车，第一是品牌度高，例如老捷达老桑塔纳把德系车整个系列都给带了起来，皮实耐用。就是体现在老捷达和桑塔纳身上，再加上德系车的豪华品牌多，奥迪呀奔驰宝马都是德系的车的豪华品牌，一提到品牌，人们第一个想到的就是德系车。第二个就是精良的造车工艺，德系车造车技术比较好，车身比较坚固，底盘表现扎实，而且巨有动力和操控感，这也是德系车的优点。
日系车的优点：使用的技术比较成熟，质量比较稳定可靠，省油省心。后期维护保养成本也比较的低。所以也是二手车市场最保值的车系。
日系车的缺点：开过日系车的人都知道，一般120公里/小时以上的速度日系车就发飘，车身不稳，过了140之后就感觉不好控制了，噪声也很大了，这个毛病也存在于日系高档车中，比如皇冠、LEXUS等。而中高档的德系车开到180公里/小时依然很稳，差别巨大。日系车的车体结构采用点焊技术，这个焊接方法比德系车的超长激光焊接技术差很多。这也可以解释为什么日系车在发生严重车祸时车身会严重变形。
德系车的优点：新技术使用量较多，底盘比较扎实，行车质感和操控性比较好。车身较坚固，底盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系车深受国人爱捧。德系车的缺点：由于新技术较多，后期维护保养成本也要高一些。德系车跑高速还是很不错的。售价偏高、保养费贵，还有最重要的一点也是德系车的通病:烧机油！这是设计理念不同，不是质量问题。
总结:追求经济省油的首先日系车。追求速度与力量的和性能与操控乐趣的首先德系车。

Ⅷ 为什么牛逼的汽车都是德国的

1是德国汽车工业起步较早，一些汽车厂家积累了丰富的知识和经验2体制问题，记住，国营汽车公司永远也造不出好的汽车3德国人的性格

Ⅸ 德国的汽车为什么这么先进

大家都知道车是人类必要的代步工具，但是买车的时候总要考虑个三六九等。大家都在追求德系车的皮糙肉厚和高保值率、日系车的省油节能，说到买车，大家宁愿买那些美系车比如说别克、雪佛兰还有福特，那么德国车的品质那么好，买的人却不是那么多呢？

德系车无论从做工还是细节都可以堪称一流，毕竟德国制造不是吹出来的！德国工人要求精益求精，堪称汽车界的阿迪达斯。除了大众和奥迪以外，其他车也不是那么受消费者欢迎。

3、安全性问题

现在汽车的安全性能可以说是小巫见大巫，除了国产车的品质稍微差一点，其实合资车真的没什么区别。日韩车也不再像以前说的那么皮薄，不可否认日韩车的市场占有率现在还挺高的。我们不能因为它所来自的国度就对它有所偏见。要从性价比上综合考量。

4、德系车烧机油不省心

在我十个买德系车的朋友里至少有六个以上出现过烧机油的现象，这个仿佛成为了大家口中的笑谈。我的一个朋友买的奥迪A6，每次出远门都要在后备箱带上一大箱机油。日系车最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。

现在朋友可能就基本了解情况了，如果不是买高端车型，我还真的不建议你买德系车，因为性价比真的很重要。我们都是普通老百姓，买一个省心不耗油的代步车就已经很满足了。之前出差去石家庄的时候，打了一辆卡罗拉的车在市区里就遇到了堵车，我们问司机这下子赚什么？司机却笑着这个车在市区跑只耗4点多的油。