德国车为什么都耗油

‘壹’ 为什么德系车比较容易烧机油

随着现在时代的发展，汽车走进了家家户户，基本上的家庭都拥有了属于自己的汽车，而在养车过程中我们发现汽车品牌留给我们印象是：日系车很省心；美系车很费油；德系车很烧机油；甚至有人调侃说，不少德系车主的后备箱都会放置一瓶机油，以备不时之需，而烧机油现象主要集中在德系豪华品牌，以宝马、奥迪、保时捷为主，似乎德系车更容易烧机油。而日系车在这方面却表现良好，并没有太多车型上榜。 这到底是什么原因呢？为什么德系车容易烧机油，而日系车却不烧机油？看完你就清楚了！德系车所追求的是技术上的高效率，简单来说就是用小体积造出较大的动力输出，这时候肯定是要消耗机油，所以大家会觉得烧机油情况比较严重。而日系车的追求就不一样，他们的重心主要是车子的性能和油耗，这也是为什么很多车主觉得日系车的爆发力不够的原因。其实，每款车都会有机油消耗的现象，只是程度不同，或多或少而已，毕竟机油是消耗品。只是由于造车理念不同，在设计上有着一定的差异，所以才会有这样的现象。对此你是怎么看的呢？

‘贰’ 为什么德国车普遍会烧机油，而日本车开20年都不会

随着经济的发展，汽车市场的发展。汽车对大家来说不再是奢侈品，对于买车的人来说可以说是很平常的了，买车再也不是遥不可及的事了。其实这个说法并不靠谱，其实日系车开了十年后难免会烧机油，所以说他二十年不烧机油其实不对。随着时间的过去，很多人都会觉得其实车都开了十年，出现烧机油的现象不用太在意，并且比德国车的问题要好一点。

所以德国车系发动车更容易出现问题是因为工作环境的不一样，温度的增高使德国车的发动机容易出现问题，更容易受到高温的摧残，他们为了让汽车性能更好，总是要付出一些代价的，这个代价就是烧机油相比要出现的早，并且耐久度要变差，日系车是因为发动机工作温度低，所以烧机油问题会晚一些。

‘叁’ 德国车非常烧机油，是什么原因导致的

熟悉汽车的朋友们都可能听说德系容易烧油，德系车主总是在行李箱里准备一桶油，这也成了捉弄德国车的一个梗。

车叔分析：为什么德系车容易烧油？

那么为什么烧发动机油的情况在德系车中比较常见，而日本系车相对较少呢？事实上，这种现象在过去几年的德系车中确实很常见，现在的德系车机油现象已经缓解，几乎与日系车的成果相同。

我相信大家都知道，通过上述说明，由于发动机本身的磨损，油气分离不彻底，因此有两种发生油燃烧现象的方法。如果发动机本身的磨损导致机油，则通过维修基本上可以恢复到初始状态。但是，如果油气分离问题引起的油燃烧很麻烦，如果没有专门的技术变更，就很难解决。

‘肆’ 德国车爱烧机油，真的是这样吗

众所周知，车对于大家来说还是很重要的，但是车也是分为各个国家的，在众多国家制造的车辆当中，属德国车爱烧机油，这是有一定原因的，接下来小编就为大家介绍一下。

三、结语

最后小编想说德国车并不是烧机油，而是因为德国在制造的过程当中没有考虑中国这个人口大国的行为习惯，因此在购买车辆的时候，要想省油的话，尽量购买一些油耗比较小的车型。

‘伍’ 日本车为什么省油而美国车或者是德国车为什么就费油

是日本的先进技术决定的，日本车的发动机及其先进，而且日本车普遍车身轻，所以相对省油，德国车其实也不错，美国车相对来说最不行，美国车不行当然不是指它的技术和性能方面，而是指美国车很耗油，尤其是那些肌肉车，到现在，美国依然还有很多车都是肌肉车（大马力、高扭矩、低操控、高油耗的车）。

‘陆’ 德系车为何都要烧机油，这其中的根本问题究竟是什么

一般情况下，车子出现“发动机烧机油”情况，会使车子氧传感器过快毁坏，导致发动机燃烧室的积碳提高、怠速熄火、加快乏力、耗油量上升、汽车尾气超标准等不良影响；情况严重柴油发动机润滑不够，使模块导致无法修补的损害乃至损毁，导致检修成本费大幅度上升乃至安全隐患。那么发动机烧机油呢，指的是车超出了汽车机油一切正常的使用量啦，在我国定义的规范是，一千千米不可超出0.5升汽车机油使用量。

德系涡轮增压车汽车机油耗费大关键缘故并并不是大伙儿想的发动机活塞损坏，再加涡轮增压的超高压而脆化的气门油封才算是耗汽车机油关键缘故。并且涡轮增压柴油发动机的运用确实非常好地操纵了汽车尾气，柴油发动机能够 不在更改排量的前提条件下，运用涡轮增压提高柴油发动机的进供气量，提高柴油发动机驱动力。德国车的气缸壁网络状，活塞杆在作功时，便会将网眼中残余的汽车机油烧毁。

‘柒’ 德国车烧机油、漏油，这些老问题为何德系车一直解决不了

在我国的汽车市场，德系品牌可谓是知名度很不错的，德国是众所周知的工业强国，德国还有一个称号是汽车王国，这在侧面说明了德国的汽车品质还是不错的，但是，都说德国是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了？答案在这。

第二个原因就是德国的汽车使用的活塞环都是韧性很好的产品，这样就能使汽车更好地工作，保持极好的润滑度，另外一点就是德系汽车基本都有涡轮的增加器，所以他们的油耗也是非常可观的，因此对于德国车企来说，既然这样能让汽车油耗降低让人们满意，那么烧机油的问题就是小问题了，所以他们也不会花大力气去为了这个小问题去改变整个车子。

这也是为什么网上说德国作为汽车产业大国，却连烧机油的问题都解决不了的原因。看完后不少网友纷纷表示：涨姿势了。

‘捌’ 听说德国车比较耗油怎么回答

原来是 例如普桑 和 捷达 都是’

现在就不一定了 从现在销售的大众旗下的A级车 奥迪 以及 宝马来看 小毛病越来越多

随着德国车企的迅速扩张 技术更新的速度快 产生的设计性的问题 也越来越多

德国车首先 油耗相对 比较省油 如果划分10个层次 德系车如大众品牌的油耗在6左右日系车在4左右 美系车在7左右

‘玖’ 德国汽车耗油吗

原来是 例如普桑 和 捷达 都是’

现在就不一定了 从现在销售的大众旗下的A级车 奥迪 以及 宝马来看 小毛病越来越多

随着德国车企的迅速扩张 技术更新的速度快 产生的设计性的问题 也越来越多

德国车首先 油耗相对 比较省油 如果划分10个层次 德系车如大众品牌的油耗在6左右

日系车在4左右 美系车在7左右

‘拾’ 德国是工业强国又是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了

说到烧机油，总结成一个原因就是发动机密封不好。不管是活塞环还是气缸壁，都是因为其橡胶长时间使用老化或者活塞与气缸壁长期磨损导致了发动机内部整体的密封性降低，让机油渗透到燃油室至燃烧殆尽。而作为德系汽车王国，烧机油的问题特别严重，豆哥简单从非纯机械原理的角度来和大家解释一下：

3、 德系车喜欢采用涡轮增压，而涡轮增压更容易烧机油。涡轮增压需要的发动机工作温度更高，运转速度过快，烧机油随之的情况就更为严重，在国内停停走走的情况下就烧机油就更加严重。这样一想，就明白为什么人口和道路情况与中国较为接近的日本生产的车型，特别是B级以上的车型，都不喜欢使用涡轮增压。

如果说已经发现自己买的德系车已经在不断烧机油，豆哥给出几点建议：1、选择符合车型的浓稠度适中的机油；2、注意小心驾驶，尽量避免激烈驾车；3、要做好定期保养。这样也就能相应地缓解下烧机油的现象。