哪些国家不准卖德国车

‘壹’ 中国把改装的“德国车”在卖回德国，为何德国人不肯掏钱了

德国汽车在国内汽车市场上享有很好的声誉。当然，我们对一辆好车的评价是，它具有出色的操纵性能和动力分配。例如，德国宝马在这方面已经尽了最大努力。德国汽车是这个国家大多数人的终极追求。事实上，不难发现，随着今年汽车市场寒冬的到来，德国汽车也渐渐露出了马脚。如果我们把这些改装后的德国车再卖回去，德国人会付钱吗？

我们还可以清楚地看到宝马3系的变化，已不再是对动力和性能的追求，而是对驾驶舒适性的快速审视。如果国内宝马3系在德国销售，那么肯定会有不好的评价，恐怕没人会买。毕竟，如果你在德国买3系列，你可以买5系列。

‘贰’ 德系车的质量还是不错的，为何在美国很少有人购买

谢邀。

美国因为地广人稀，农场主比较多，他们要买东西都要去大型超市去购物，所以，对他们而言就特别需要一辆能拉快装的皮卡，所以，在美国卖的最好是皮卡和大尺寸SUV，比如福特和通用和克莱斯勒的皮卡及SUV，而德系车并没有特别出众的皮卡，这一点制约着德系车在美国的销量。

以上就是我的回答，也是我的第一个回答哦，希望我的回答能帮到你，觉得说的还算不错的小伙伴们帮忙点个赞吧，谢谢支持！

‘叁’ 德国车在中国这么受欢迎，为何在美国销售量却一般

德国卡车可以说是在中国市场的各地盛开，最具代表无疑是一个大众品牌。但是你很难想象在遥远的美国，德国卡车不是很受欢迎。秘密，它应该是非奢侈品牌的美德，而不是非常有理由。非奢侈品牌的德国卡车，为什么不在国外施保？作为车轮上的国家，市场环境非常成熟，并且在美国的街道上可以找到许多不同类型的模型。先天性市场优势和相对开放的政策在美国市场制作了许多符合条件的车辆。

在中国市场困惑，中国市场的大众不一般。基本上，在轿车销售的十大排名中，大众有五六辆汽车，不是偶然的事件。与美国多元化的汽车文化相比，中国人的消费购买汽车更加实用，效用就是国王。汽车不仅仅是一个行走工具，也是一种生活方式。因此，它是许多消费者设计越来越咄咄逼人的首选。

‘肆’ 美国人 为什么不开德国车

美国人的生活方式和习惯决定其用车的态度，很多美国人都觉得德国车比较纤细，不如美国车开得顺手，而且美国的本土品牌占有的市场和民众声望根深蒂固，外来品牌比较难动摇它们的地位，所以相对于美国本土品牌，德国和其他国家的车占的市场会小很多

‘伍’ 德国牌照的德国车为什么不能去东欧国家

回复 11# 捷克, 波兰和斯洛文泥亚这三个国家命令禁止, 以后说话客气点, 还在欧洲呆过呢.

‘陆’ 德国大众汽车除了欧洲和中国，在其他国家和地区卖的怎么样

南美还可以

‘柒’ 日本人怎么看待德国车

经常我们会听说，德国的重工，日本的精工，从这里面就能够知道，无论是日本还是德国，它们在工业上面都是非常之优秀。在全球汽车市场里面，德系占有率应该是排名第一，日系则是排名第二，德国汽车主要以大众为主，日本汽车则主要以丰田为主，其中要论全球销售范围，那么日系车比德系车还是要广泛一些，只是在销量上面，德系依靠中国市场，然后超过了日系。那么就会有人在问，日本人是怎么去看待德系车？其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车。

在日本汽车市场里，小型车和油电混合车是最受消费者们欢迎，因为驾驶出行成本更低，保养费用也是如此，而有钱人还是偏向于德系豪华品牌，从这就能反馈出，德国车在日本还是有比较大的影响力，所以日本人对于豪华德国车型，那么还是很认可。但是在德系汽车市场里面，德国人却不认同日系车，这是因为日系车主要是小型车为主，代表比较多，所以不符合德国人的习惯，这点就让日系车在德国不占优势，但是从全球范围来看，除了中国很重视德系车，除欧洲外的其他国家，它们则更加重视于日系车，因为相对比出行经济成本，日系车是更占优势，这也验证前面一句话，德国重工、日本精工。

‘捌’ 德国车有哪些

德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众宾利
德国大众
大众兰博基尼
克莱斯勒迈巴赫
梅赛德斯奔驰
通用-德国欧宝
大众斯柯达
德国奔驰
戴姆勒

奥迪各子品牌：Q7，Audi allroad quattro，Audi A2、A3、A4、A6、A8，Audi TT，Audi S-range(运动版)，一汽大众奥迪A4、A6

宝马各子品牌：BMW 5 Series，BMW 6 Series，BMW Z4，BMW X5，BMW 7 Series，BMW X3，BMW 3 Series，华晨宝马3系，华晨宝马5系

保时捷各子品牌：Carrera GT，Boxster，Cayenne(卡宴)，CaymanS，911

大众宾利各子品牌：欧陆、雅致、雅致R

大众各子品牌：夏朗，途锐，辉腾，甲壳虫，上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安，一汽大众的捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾

奔驰各子品牌：BENZ G级，BENZ Viano，BENZ M级，BENZ SLK，BENZ SL，BENZ CLS，BENZ CLK，BENZ A级，BENZ S级，BENZ E级，BENZ C级，北京奔腾E级

欧宝各子品牌：Zafira(赛飞利)，Vectra(威达)，Astra(雅特)

‘玖’ 为什么都说德国车故障率最低

因为德国车的工业基础太雄厚，现在已经是工业4.0

德国车确实很列害，可以说地球wu对shou
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，

德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。

90年代初期，德国车占比世界销量百分之25
2000年超越美国销量占比世界销量百分之31

2007年超越日本 占比全球销量百分之34.

2016年销量占比全球百分之44

目前是世界第一大汽车销量国，

德系车特点，

比较全面 操控 舒适 安全 可靠，驾驶乐趣特别足，
底盘技术很先进，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，
做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ，悬挂技术也是世界顶尖，通常人机人机工程学设计也是非常完美，

日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域 越野性能好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三名，，日本只有丰田才是真正的日本车，剩下那些品牌都是借着丰田的名气在卖车，比如本田就是日本的一个小厂子，，其实和丰田根本没法比，

美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
美国的通用汽车销量目前排在世界第二，美国福特汽车销量排在世界第四，

英国 ，積架 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。

瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，

韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，

法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，

自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠精神，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，

所以关键看你差不差钱了，好车很多，

世界造车公认最强的国家是德国，

标杆产品，
大众辉腾

奔驰s

宝马7系

奥迪a8

保时捷卡宴

劳斯莱斯幻影

奔驰gls

奔驰r400

大众途锐

兰博基尼等等，，，等等

从世界范围汽车工业水平来看，

所以故障率非常低，

但是现在wang. shang故意黑的比较多，

‘拾’ 有法国车、意大利车、德国车、美国车、日本车，就是没有英国车，英国人很懒很烂，不喜欢生产汽车

英国车一般人买不起，所以只是你平时不注意，而不是英国人不造车。劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，迈凯轮，積架，莲花，路虎，罗孚 这些不都是英国车吗？而且国内售价基本没有50万以下的。Morris Garage现在被中国厂商买下了，所以你在大街上如果看到MG（名爵），其实就是国产的英国车。