德国车没电了怎么办

1. 奥迪车全车没电，启动不了，钥匙也拔不出怎么回事。求助

奥迪车全车没电，钥匙就拔不出来了。钥匙孔边上有个小圆洞用笔芯或牙签插入即可拔出钥匙。可以到修理厂进行充电，或者购买车用充电器充电。

总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

安全隐患的注意事项：

频繁启动车辆：

每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。建议再次发动时的时间间隔应超过5秒。

2. 雅阁和速派哪个好

雅阁和速派都是家用中级车中不错的车型，目前来看，速派比起雅阁，性价比更高，综合性能更好。

雅阁直截了当地将速度表放大并安在了仪表盘的正中央，这样固然会让车速信息更易采读，不过缩小版的转速表则直接躲在角落里，想来也是因为驾驶CVT车型的车主并没有太多了解转速的必要吧。

3. 捷达车有油有电不着火

有油有电打不着火的原因有：起动机故障、方向盘处于死锁不动的状态、汽油泵出现了故障、节气门积碳过多、挡位杆不在P挡或者N挡和曲轴位置传感器故障。

捷达简介：

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽－大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽－大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

4. 在德国租了辆汽车，车子出现了汽车冷却液不足怎么办

你好，你可以到维修厂自己加上点防冻液就行的，这个比较便宜的，没有防冻液车辆不能继续行驶的，防止高温开锅现象。

5. 奔驰车仪表显示辅助蓄电池故障是什么原因

前往4s店维修才能消除。

汽车电池失效前的征兆

1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包

这是最为常见的一种征兆，也是最为直观的征兆。当汽车仪表盘上面的汽车电池故障指示灯亮起的时候，我们车主一定要引起重视。只要故障灯亮起就代表汽车蓄电池已经出现故障了，或者发现汽车电池有鼓包的现象。

一般来说造成电池鼓包的原因有两种，第一是长时间的充电，第二是电池的排气孔被堵塞住了，这些都是电池的故障。此时就需要将车开去维修店进行修理了，如要更换的话就得及时更换，以免在日后的行车过程中出现意外。

2、大灯的灯光变暗

大家都知道，汽车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果我们发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着你的汽车电池快失效了。

因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。

3、汽车启动困难

汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给汽车供电了，这时候车主们就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。

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虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时就会在某次停车后突然没电;还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

可用下面三种方法之一发动：1、由其它车辆牵引、拖拉发动。 2、借用其它车辆的电源发动。

6. 德国伟博思通 雅阁车是否有原装位雅阁车友，有安装的吗，效果怎么样电瓶是否能承受

雅阁扯个档次的车辆，还没有达到直接自带伟博思通的档次，像路虎，Q7、沃尔沃、奔驰等高级车辆才是自带的，也就是车辆的价格至少在30万以上的，才有的配置，价格在70万以上的基本都有。
雅阁的电瓶很小，不能承受这个伟博思通，必须换个大的电瓶。雅阁的标配是45的吧，至少换成55的，或者60的。
伟博思通驻车加热：其实就是在发动机舱内安装一个汽油泵，每天先启动汽油泵，一般是给驻车加热器（伟博思通）发个短信，然后驻车加热泵启动，给防冻液加热，一般预热30分钟，等30分钟后自动关闭，再启动发动机，由于防冻液有温度，自然汽车的温度很快就上来了。但这时车内还是很冷的，注册加热器只是加热了防冻液，并没有使车内的空气循环和加热，所以车内很是很冷，打着车后也需要5-10分钟才能达到防冻液最热的效果。提示：在特别寒冷的北方不太适合的原因是，气温低，汽车电瓶在低温下，性能特别的弱，当汽油泵启动时就耗掉了电瓶的一部分电，但伟博思通汽油泵不能给电瓶充电，它把电耗掉了，当你再启动汽车时，往往汽车就启动不起来了，特别是到零下20度以后，用了预热器在启动车辆就很难，基本就是1-2年就要换电瓶。同时在气温低的时候，伟博思通的加热也不明显了，按照说明书的说法是能把防冻液加热到70度，实际上在零下15-20度时，只能加热到30度左右，效果很不明显，在零下10度的时候还可以，但也只能加热到50度，至于加热到70度，那是理论数据，实际做不到。

但有一些高端的车辆，标配中就有这个预热器，像沃尔沃、奔驰、Q7、路虎等一些车辆都是自带的。
总结：这个东西要看当地最低气温，还要考虑电瓶的损耗，还要考虑一旦打不着发动机的紧急救援，否则影响出行。
个人体会，我是2013年安装的，经过四年的使用，感觉效果不好，我在东北，最低气温能达到零下30多度，在零下20度的时候就不好用了，加热后的水温也就是20度，而且经常出现车辆打不着火的情况，有时候这个预热器也启动不了。电瓶新换的都不行，现在基本都不用了，要是不用这个加热器，车辆还能打着火，用了以后就会打不着火，还要救援，电瓶基本是2年一换，油耗也会增加很多，还不如自己提前下楼吧车打着预热10分钟，效果比用伟博思通要好。给你个建议，最好还是套车衣，然后提前预热一会，尽管麻烦，但效果还是很好的。

7. 德国车真的比日本车安全吗

德国车更安全。原因是：

1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别牢固。

实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF

要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么

车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车有。

6、同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

7、再仔细看看德国车的车门铰链，都是一公分的高强度钢板做的，开关车门给人以厚重的安全

感（波罗）。日本车的车门铰链都是用3毫米的钢板折成的，福美来的铰链和吉利夏利的一模一

样，在遭受侧面撞击后哪个更容易打开车门自救大家都有数了吧。

8、车门防撞杆，德国车的防撞杆又粗又重，速腾的防撞杆是国际最先进的Y型结构，花冠的防

撞杆又细又薄，用手都能掰弯了。大家都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，

要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停行驶更加明

显。