德国和日本哪个车多

1. 国产车发展至今,应用德国技术多还是日本技术多

德国
早年前刚刚改革开放的时候，中国也想要发展自己的汽车工业，但是一没有技术，二没有资金，很多国家都不愿意来中国投资，不知道是不是眼光的关系，中国这个一穷二白的地方，竟然被德国人看上了
其中大众公司算是来中国最早的汽车制造商，目前虽然大众集团在国内市场的耕耘，很多中国人也一直认可大众这个品牌，尤其是很多老一辈的人，对于大众汽车有着深厚的感情

虽然大众汽车对于我们的技术有很大的帮助，但是也是有商业规划在里面的，为了引进德国的技术，双方签订了技术换市场的条件，但是大众集团进入中国市场之后，却好像变了一个人，技术方面死死的把控，甚至连把手都不能参与制造
最主要的是，关节零件还需要德国进口，所以当年的桑塔纳价格如此的昂贵，所以综合来看，与其说大众来到中国带来了技术，还不如说，大众集团对技术的把控，逼的国产汽车一跃而起

日本
日本汽车虽然来得比较晚，但是却对国产汽车帮助了很多，并且日系汽车制造商也更愿意拿出技术来分享，就比如夏利的生产线，就是从日本全套带过来的，并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认可
并且包括技术参数，管理流程都说得很明白，虽然当时国产车企连螺丝都造不好，但是这样的举动却给了国产车不少的希望，从此日系车也在国内扎下了根，并且获得了不少消费者的认可

早年前国产车的发动机几乎都来自日本的技术，就比如说三菱4G63系列发动机，几乎每个国产车企都有过使用这款发动机的历史，所以三菱4G63系列发动机还被称为国产发动机的生命线
不仅如此，三菱还允许国产厂商逆向研发这款发动机，无论是底盘、发动机、还是外观，我们都能在国产车的身上找到日系车的影子，这种背地里支持我们的行为，极大地促进了国产车的发展

结语：目前两个国家的车型都在国内扎根，并且双方都有不错的销量，深受很多消费者的喜爱，无论好坏，这两个国家的车企，都在无形之中促成了国产车的发展，目前国产车的技术也越来越先进，并且还集合了百家之长，随着不久的将来，国产车也将会走向国际，成为丰田和大众这样的超级汽车制造商，对于这两个汽车品牌，你们有什么看法吗？欢迎在下方留言评论

2. 车的数量说明车的质量，请看公路上是日本车多还是德国车多！

其实日本车和德国车都差不多

但是最重要的是自己要识货

日本车在国内造的车事故是接二连三，在美国开10年不用大修(和德国车差不多)

丰田漏油,本田,日产断车身不弹气囊(我已经亲眼见过好几个,网上也有这类的事故,这说明不是一两个个别的而已)

同样的事故 德国车是皮外伤,日本车就成伤筋动骨了

同样的车 你还是要买耐用的 不要眼前的一点利益(省油)
而忽视日后的保养

个人观点仅供参考

3. 德国的小汽车和日本的小汽车哪个更好

德国的汽车质量好，价格较高，
日本的轿车省油，价格还可以。
都是有优点的。
还是德国小汽车更好吧！

4. 德国和日本的汽车战世界的多少

摘要 汽车生产量：5,645,581辆

5. 香港和澳门日本车多还是德国车多

总的来说日本车多,便宜嘛,满街丰田,但奔驰也是一堆

6. 德国和日本哪个国家每年出口的汽车多

7. 日本汽车与德国汽车的比较，哪个好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

8. 中国市场对德系车和日系车哪个更重要一点

目前，在我国汽车市场上，德国汽车和日本汽车几乎垄断了市场。无论是BBA、大众还是“日本前三名”、马自达和斯巴鲁等。他们在国内汽车市场都有很大的影响力。相对而言，美国车、韩国车和合法车在中国的销量日益下降，让人相当无奈。

这两种汽车系统的不同风格与该地区的发展有很大关系。日本国土面积小，资源短缺，因此将更加注重节油性能。对消费者来说，如果他们想体验短期刺激，以性能为导向的德国汽车将更具吸引力。然而，如果考虑到长期发展，日本汽车将具有更高的价值维护率和性价比，并且不容易出现问题。这并不是因为汽车行业经常有这样的说法:“丰田不能跑得好，但是大众不能修理得好。”

9. 日本车和德国车选谁更好谁的性价比更高

德国骨子里的严谨意识和作风大家都懂。无论是在工艺上，还是在生活中，德国人的严谨和高效充斥着整个生活。造车也是如此。不难发现，德系车的发动机舱非常规整，整体外观略显硬朗。在高硬度边框的保护下，安全性也比较高。德系车对底盘和发动机研究很深，喜欢速度和性能。速度和性能都离不开出色的场地调校和强劲的发动机输出功率，这也是年轻人偏爱德系车的原因。

首先我不是德粉，更不是日粉。只是我不太喜欢日本的东西，当然也不讨厌。如果有选择的话，我不会选择日系，除非别无选择，或者同等价位，日系各方面都遥遥领先。在高速公路上，骐达比朗逸噪音大很多，也是120码左右。骐达没有朗逸稳！他自己说的，我们没有两辆车可以比较！我开玩笑的，你还换这个朗逸？他说可以开着。对于日系车，大众的想法可能是比较稳，不容易坏。甚至有人说日系车在9万公里代表皇冠，但刚过了磨合期。这充分凸显了日系车的可靠性，雷克萨斯是全球故障率最低的公司。低故障率不应该是最完美的车吗？为什么德系车还能与之抗衡。