为什么德国制造这么下滑

Ⅰ 德系三巨头德国产能下滑9% 汽车产业整体“向东”发展

根据相关预测，2020年亚洲新兴经济体增速有望达到6%，较2019年有所提升。尤其对于中国市场，经济增长将带动汽车消费。同时，从中国汽车产业内部来看，中国企业研发投入加大，创新能力增强，在这样的发展环境中，汽车智能网联技术得到迅速更新换代。

另外，中国作为全球最大的汽车市场，最大的汽车消费群体是90后，未来这一主体将占市场份额的30%以上。年轻消费群体的需求是车企新的发展方向，而他们对汽车品质、设计、配置等拥有不同需求，也将为汽车企业的发展带来更多机会。这也将是跨国车企在中国发展的优势。

从德国到中国的本土化发展，与其说德系车企向东选择中国市场，不如说中国的优势引导了汽车企业的发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 德国对俄罗斯出口暴跌，这对德国制造业意味什么

意味着没有了默克尔持家的德国，正在掉进深坑里。话说回来，单讲出口的话，目前对德国没影响，全面的讲，将给德制造业造成致命打击。

根据德国联邦统计局公布2021年德国贸易统计数据，去年德国进口总额为12,221亿欧元，同比增长17.1%；出口则达到破纪录的13,755亿欧元，同比增长14%。期内，贸易顺差按年收窄至1,733亿欧元。8.6亿欧元与德国全年顺差1733亿欧元相比，只能说俄罗斯这个出口市场规模太小，对于德国制造业的影响基本可以忽略不计。

这还不包括，德国在俄直接投资的240亿欧元有可能“化水”的损失。截止目前，德国公司在俄罗斯的直接投资额约为240亿欧元，其中包括大众、博世一西门子家用电器集团、威斯特伐利亚农业机械制造商克拉斯、麦德龙、汽车供应商莱尼……在美欧国家决定将俄罗斯排除SWlFT后，上述公司已经蒙受了数十亿美元的损失。因此可以讲，放弃俄罗斯这个出口市场，对德国这个工业国来说影响不大，但是失去了原材料的来源，德国制造业将遭致命打击，这也意味着德国已经踏进了深渊的第一步。

Ⅲ 英媒：中国需求强劲帮助德国工业生产避免萎缩，这么说有何理由

因为我国很快的控制住了疫情，所以对于工业消费品的需求很大，需求大了之后，工业品的生产自然也会活跃起来。

经济全球化，有利于资源和生产要素在全球的合理配置，有利于资本和产品在全球性流动，有利于科技在全球性的扩张，有利于促进不发达地区经济的发展，是人类发展进步的表现，是世界经济发展的必然结果。但它对每个国家来说，都是一柄双刃剑，既是机遇，也是挑战。特别是对经济实力薄弱和科学技术比较落后的发展中国家，面对全球性的激烈竞争，所遇到的风险、挑战将更加严峻。经济全球化中急需解决的问题是建立公平合理的新的经济秩序，以保证竞争的公平性和有效性。经济全球化是指贸易、投资、金融、生产等活动的全球化，即生产要素在全球范围内的最佳配置。从根源上说是生产力和国际分工的高度发展，要求进一步跨越民族和国家疆界的产物。进入21世纪以来，经济全球化与跨国公司的深入发展，既给世界贸易带来了重大的推动力，同时也给各国经贸带来了诸多不确定因素，使其出现许多新的特点和新的矛盾。

Ⅳ 纳粹德国制造原子弹为什么没成功

原因有以下几点
1.纳粹投入的人力物力太少，毕竟德国没有那个实力像美国一样为核计划投入几十上百亿美元
2.硬件跟不上，核计划必须的很多东西纳粹都无法制造，比如冷却用的炭片，德国制造的产品杂质多的几乎无法使用，而且德国也无法提炼足够的武器级别铀，加上英国对德国重水工厂的破坏，德国根本没有本钱制造原子弹。
3.理论落后，虽然在核裂变理论方面德国曾经是世界先进水平，但是德国人的固步自封最终导致自己落后于英美，甚至苏联的核理论都在一些方面超越德国，德国核计划主要负责人海森堡就是个走错了路的可怜人，在美国爆炸第一颗原子弹以后，海森堡大惊失色，因为按照他的理论需要数吨的铀才能制造原子弹，而美国人只用了几十公斤而已。

总而言之，纳粹根本就没有可能在盟国之前制造出原子弹

Ⅳ 二战德国的生产力为什么比苏联低那么多

德国无论在人口、生产的工厂，都比上苏联。一是苏联是一个幅员辽阔，人口众多的国家，又刚刚完成了工业化转型；二是资源丰富，就地取材，制造成本低；三是强大的后备能力。

Ⅵ 德国是世界公认的机械强国，为何造不出航空发动机

因为德国没有人才，所以制造不出来发动机。

德国确实是一个机械大国，但不可能用先进的材料制造出高性能的航空发动机。需要无数次重复测试和大量数据。第二次世界大战后，德国航空业几乎停滞不前。不管德国的机器多么强大，没有多年的积累就不可能创造出高性能的航空。高性能航空发动机的开发是一个非常漫长而庞大的项目。它需要大量的人力，物力和财力。没有数百亿欧元就无法开发它，即使投入了这么多钱，它仍然很有可能失败。机票价格也无法与世界三大机票巨头竞争，作为两次世界大战的发起者，德国与其他国家现在有着良好的外交关系。在国家一级，没有巨大的国防压力，也无需付出巨大的努力来建造先进的战斗机。自然，不需要开发高性能，航空发动机也是如此。

Ⅶ 为什么德国的飞机制造技术不出名

德国的装备制造也绝对是世界领先的，这是毋庸置疑的。也就是说如果德国发展飞机制造业的话，工业基础和技术支持都是没有任何问题的，至于为什么不出名的原因，那就是因为德国是二战的战败国。 第一、《凡尔赛和约》处置德国军事的原则是，限制德国军事力量以免威胁协约国，为德国保留相当兵力以镇压国内革命力量。具体内容有：①禁止德国实行义务兵役制，通过志愿入伍的方式招募军官和士兵；允许保留陆军10万人，维护国内的秩序。②莱茵河西岸由协约国军队占领15年，东岸50千米以内不得设防，禁止德国在莱茵河流域保留部队和设置堡垒，给德国造成西侵的障碍。③同意德国拥有战斗舰6艘、轻巡洋舰6艘、驱逐舰12艘、鱼雷艇12艘，限制德国海军的发展。④禁止德国拥有坦克、装甲车、军用飞机、潜水艇和化学毒剂，阻止德国改进军事装备。 第二、战败后，盟军对德国装备制造技术及设备的掠夺。主要是，美 苏 英 法苏联主要是运走了大量的德国装备制造业的设备及部分技术资料和少量的科学家，美国得到了大量的技术资料和科学家，英法得到部分科学家及少俩昂的技术资料。 证明：朝鲜战争美苏造出了几乎一样的喷气式战斗机 ，35度后掠式机翼军刀飞机，当时最伟大的喷气式战斗机，苏联的米格-15等，而美国美国与前苏联的太空计划，都是以德国科学为基础的。冯·布劳恩的最高成就是领导美国国家航空航天局的“阿波罗计划”，将人类送上了月球。

Ⅷ 设计缺陷！低级错误！德国制造怎么了

作为一个德粉+BMW粉，面对厂商犯下如此低级的错误，内心还是有点惋惜的。

由衷希望我们遇到的案例是偶发的——但结合以往的经验——

尽管这个故障对行车安全没有影响，有些车主可能压根儿不会发觉。但我们认为，以严谨着称的德国制造，出现这样的低级错误，并能突破层层防线流入市场，还是相当令人错愕的。希望BMW能本着对用户负责的态度，及时亡羊补牢。

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Ⅸ 二战期间，德国的经济衰败大吗

德国经济进入萧条期，这已经成为官方认可的事实。德国经济部长格罗斯不得不坦率承认，德国政府预计2009年全年德国经济将下降2.25%，是二战之后最严重德国当代史上最严重的经济滑坡。谁如果对经济和金融政策感兴趣的话，就不得不关注一下德国联邦政府的年度经济报告，尤其是在危机时刻更是如此。因为这份报告提供了有关政府对经济形势的估计以及如何尽力保持稳定的经济增长率的详细情况。在这些方面，政府还需要努力取得各界的信服。毕竟，目前依然有三分之二的德国公民不相信，政府推出的金额高达500亿欧元的刺激经济计划，能够让德国毫发无伤的度过全球经济萧条时期。德国经济进入萧条期，这已经成为官方认可的事实。连德国经济部长格罗斯也不得不坦率承认，"我们预计2009年全年德国经济将下降2.25%。很遗憾，我们必须做出经济滑坡的预测，而其程度是二战之后最严重的。这是德国当代史上最严重的经济滑坡。"而这里所谈到的2.25%只是一个全年平均值。目前经济景气下滑的程度还要远远高出这一数值。经济下滑的主要原因是，德国的经济景气严重依赖于对外贸易"我们始终是出口冠军。我们是世界贸易第一大国。我们从世界经济繁荣中获益良多。当然，当经济形势逆转，就如同目前这样的话，德国的国民经济就会特别受到影响。"如果人们直接提出这样的问题，究竟是那些行业受到影响呢？人们目前给出的答案还不尽相同。当汽车工业已经大规模采取短工时制的时候，德国出口经济的旗舰行业--机械制造业面临的形势还比较乐观。德国机械设备制造协会主席黑瑟表示，该行业今年上半年的订单数量还算稳定，这主要得益于去年留下的订单。当然，这也会影响到就业情况。"在过去三年内，我们创造了大约13万个工作机会，现在我们行业的员工人数接近一百万，精确点说的话是975000。短期内不会有裁员的问题。因为机械行业深知自己依赖于合格的，受过良好培训的员工，他们不会放弃这些员工。在危机期间，他们会尽可能的保住这些工人。但这也意味着，我们必须在某个时刻看到隧道终点透过来的光明。我也非常希望提出这样的请求，在我们看到光明的时候，不要又小心翼翼的把隧道给延长了。"这么想的人不只黑瑟一个。经济界最担心的就是悲观主义。德国出口和批发商联合会主席汉德克同样明确表示了这一观点，"我们之前已经习惯了在新闻里听到经济增长率高达5%甚至10%的消息，现在如果大家连着六个月都听到的是坏消息的话，那大家都会以为这个世界完蛋了，又要经历1929年的黑色星期五。但我们恰恰并不这样认为。"经济部长显然听到了这些意见。格罗斯在年度经济报告中认为，2009年春天，也就是第二季度，经济景气就会出现回升。在克服危机的过程中，德国企业处于较为有利的位置，因为德国企业的竞争力在过去几年内明显提升。不过格罗斯也干脆的指出，除了保持乐观主义之外，人们别无选择。"联邦政府在上周推出了第二部内容广泛的刺激经济计划，以部分抵消世界经济下滑的消极影响，或者这么说，对经济萧条起到反作用。在萧条时代经济持续下滑的形势之下，我们坚决地对经济作出调控。"尽管如此，德国联邦政府现在已经预计，2009年的失业人数将增加50万人，总数达到350万。而在野党则认为，真实情况还要更糟，自民党主席威斯特维勒就这样表示，"当一个政府承认了这么糟糕的数字的时候，那人们就可以确信，真实情况更为严重。与此相应的是，必须制订一份刺激经济计划。能够确实起到作用，而不只是装点门面。这份计划必须切实减轻公民负担，增加消费能力。"经济界基本上都欢迎政府推出减税的政策，不过另一方面的问题更为严重。德国机械设备制造协会主席黑瑟明确指出，"对于我们而言，银行之间建立互信是更为关键的一点。银行能够互相借款 ，使得金融体系重新运转起来。我们现在所处的情况比较奇怪，德国机械制造业始终比较稳定，所以还能从银行贷款。不过客户一方就遇到了问题，因为国际融资，特别是期限为两到三年的长期融资目前变得非常困难。"这里又涉及到了营造更好的经济氛围的话题。因为只要大家还是那么悲观的话，就不可能看到隧道尽头的光明