Ⅰ 德国玛蒂这个产品有没有人用过啊效果怎么样求答案
宣传的夸大其词，刚开始说的挺好。发动机用完几天就好转，渗漏不见，现在几个月了，没之前没什么两样，找他们，首先推卸责任，再不是买他们M等，随便就挂电话
Ⅱ 要怎么样才能判断车子烧机油
你好，目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效，2、活塞与缸壁之间产生磨损。3、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。4、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障 ，应当尽快到新干线养车e站检查，尽早修复故障。 如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油 ；注意：机油在发动机高温、氧化 等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油；3、机油加多导致的烧机油 ；4、汽车动力是否下降 等等步骤均能判断是否烧机油. 这方面可以用原始的方式来测量,那就是打缸压 ,如果缸压不够,至少说明活塞环存在密封不良现象,也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度. 导致烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常.这个现象的出现是气门油封老化导致.气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象.解决办法：将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可 .2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象.由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了.导致此种现象出现的原因也有几种,如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等.解决办法：按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业.维修时间大约在2—4天.费用在5000元—2万不等,需结合您的汽车而定,费用主要高在配件方面.另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重 ,也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多.希望能对你有所帮助.
Ⅲ 倒车踩刹车，左前轮总是咯噔异响，怎么解决
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
Ⅳ 怎样才算烧机油
烧机油的情况：
第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
维修时机鉴定方法：
将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。 烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的，一般更换四配套可以解决。
Ⅳ 谁用过德国玛蒂机油，怎么样。听说烧机油不用大修。真的吗。
看网上反馈还是不错，也没什么负面信息。能不能解决烧机油，首先要找到烧机油的原因是什么，找到原因对症下药，就能解决问题。从目前来看，无论线上还是线下，没有一家比德国玛蒂对烧机油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透彻了，就要看能不能解决这些原因。玛蒂针对原因，有全套的解决方案，好几个产品，分别解决不同的原因。另外不可忽视的很重要的一点是，他是纯德国原瓶进口的，在网上原瓶进口的还没有，德国的技术和品质还是值得信赖的。能不能解决，你不放心的，你可以从最简单的产品试吗，如果有效果，那就可以嘛。有些东西不试，说啥都没用。
Ⅵ 玛蒂be怎么样好好不好
作为德国玛蒂的忠实粉丝，我还是想表达一下我对这款产品的使用后的效果。
2014年8月发现爱车”生病“了，轻微烧机油、怠速抖、动力差、轻微冒蓝烟
2015.3.29购买德国玛蒂公司产品 c be
使用产品后跑了一趟高速(往返）600多公里，就明显感觉动力提升了，在市里等红灯时也不和以前一样抖，声音也很好听了，后期又购买了玛蒂的其他产品现在车烧机油的问题已经解决了，直到现在我一直使用者玛蒂家族的 《玛蒂BE 》定期的维护这我的爱车。
Ⅶ 我的06年宝马523每次停车瞬间就有冲击 顿挫感.十万公里了 加速跳档都正常，求高人指点怎么修
你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？
一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。
Ⅷ 德国玛蒂美缝剂怎么样
物有所值，用完以后才看出来区别
Ⅸ 宝马的车主们,谁用过德国玛蒂ds,到底怎样、
奔驰是不起作用，主要是他们卖了就不管，主要是卖