德国人怎么换汽油

Ⅰ 德国97号汽油多少钱

德国没有97号汽油，汽油分类是 benzen, super, super plus ,super号的比97高些，在德国大概1.65欧元左右，和人民币大概13左右。但是德国人的可支配收入可是高多了，想想一下，假设在国内你挣五千块，油价也是一块多，那可是爽多了吧。

Ⅱ 如何改“世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车是德国人奥托1885年研制成功的”

改：德国人奥托在1885…

Ⅲ 装汽油用什么桶

装汽油用铁桶，因为汽油是一种绝缘性较高的物质，并且易燃易爆。在运输途中，汽油桶不停地摇晃，使汽油与桶的内壁发生碰撞和摩擦，会产生大量的静电，铁是电的良导体，因而，铁桶可以使桶内产生的电荷顺着车体传入地下。

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

铁桶储存汽油注意事项：

一、不要将铁桶放在阳光照射到的地方及温度高的地方，容易受热膨胀。附近要严禁烟火。一切火种不得带八倒装现场(如油库、油站及车库等)，倒装现场要用防爆灯具和防爆开关，切勿使用明火照明。

二、不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是敲击装过汽油的空桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就可能引起爆炸。

三、将盖子一定要拧紧了，别让汽油挥发出来。用铁桶加油时一定要将车辆熄火。

Ⅳ 如何评价德国放弃使用乙醇汽油

为了应对环境的恶化，全球都在寻求新型的生物燃料去替代传统的汽油，其中被大家广泛接受的就是乙醇汽油。我们中国作为一个负责人的大国，近年来也是妥妥的环保小标兵，所以也在加大推广乙醇汽油的力度，为全球的环境治理出一份力。小伙伴们再仔细回想一下，说德国放弃使用乙醇汽油的消息你们都是从哪里看到的？有没有稍微正规点的媒体报道过这件事？坐稳了，我来告诉你们真相。 德国不但没有放弃使用乙醇汽油，相反现在的乙醇汽油市场占有率已经超乎你的想象。

德国的乙醇汽油计划按部就班

那后来德国的乙醇汽油到底卖的怎么样了呢？我们用数据来说话，维基上公布的一份2006年以来德国国内的汽油消费量统计。 从数据里我们可以看到，2006年-2008年都是按计划在推广5%乙醇汽油，因为加布里尔搅局，2009年就没上10%乙醇汽油，后来这哥们儿转岗了，所以从2011年开始10%乙醇汽油就开始推广了，一直持续到2017年，到2017年的时候5%乙醇汽油市场占有率达到了82.1%，10%达到了13.3%，然后我们看普通汽油已经没有了。也就是说绝大多数的德国人加的汽油就是乙醇汽油。后面2018年的数据还没统计，但我相信乙醇汽油仍然是霸占市场的。 此外呢，不光是德国，其实包括欧盟、美国在内的其他国家乙醇汽油的推广都是非常给力的，而且美国已经在推广15%的乙醇汽油了。

Ⅳ 二战英雄怎么修坦克，怎么换汽油

想修坦克，看坦克上有没有工具箱，有的话，拿到手里，然后点损坏的坦克就会修了，换汽油复杂一点，拿那个车上的油罐到有油的车辆上点一下，就泄油，然后点空车就加油

Ⅵ 装汽油用什么桶

铁桶。

汽油是一种绝缘性较高的物质，并且易燃易爆。在运输途中，汽油桶不停地摇晃，使汽油与桶的内壁发生碰撞和摩擦，会产生大量的静电，铁是电的良导体，因而，铁桶可以使桶内产生的电荷顺着车体传入地下。

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

(6)德国人怎么换汽油扩展阅读

铁桶储存汽油注意事项：

一、不要将铁桶放在阳光照射到的地方及温度高的地方，容易受热膨胀。附近要严禁烟火。一切火种不得带八倒装现场(如油库、油站及车库等)，倒装现场要用防爆灯具和防爆开关，切勿使用明火照明。

二、不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是敲击装过汽油的空桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就可能引起爆炸。

三、将盖子一定要拧紧了，别让汽油挥发出来。用铁桶加油时一定要将车辆熄火。

Ⅶ 人工搬运油桶注意事项

人工搬运油桶要穿戴防护用品，要轻拿轻放，身上不能有静电。

油桶

油桶，即盛油用的桶，一般为铁皮或塑料材质做成圆筒形状，最初由德国人在二战前夕发明，主要用来搬运重要的军事物资汽油，可以说是典型的战争产物。油桶是德国人发明的。在第二次世界大战以前，德军最高统帅部就制定了闪击战的战略，但是同时会存在一个问题。

由于各攻击部队进攻速度过快，导致后勤补给跟不上，在战斗中成千上万的坦克、装甲车和卡车等需要大量的汽油。德军最高统帅部预见到这个问题并设计了装汽油的容器即油桶。1939年，德军入侵波兰之前，就已经拥有了几万个油桶。

德国人天才般的设计致使现在的军用汽油桶中仍然沿袭了德国人在60多年前的设计。在第二次世界大战初期成功的穿越欧洲的闪击战中，油桶的设计被看作是一项主要的部分，并且是严格的机密。Wehrmacht集团被迫投降或被俘时，曾被要求摧毁他们的油桶，避免落入盟军之手。

德军的担心不是没有根据的。盟军只要获得油桶，就可以使用他们。在北非，英军SAS(部队的Jeep装配了几个油桶，其质量跟当时美军的油桶一样差。SAS部队的任务是发现并摧毁停放在德国空军基地的飞机，其行动深入到德军的后防线，并且没有任何补给和支援。

Ⅷ 德国坦克烧汽油，为什么苏联坦克烧柴油

德国的机械制造业非常发达，这是自从第二次工业革命之后，就全世界公认的了。德国人的发动机比苏联的先进的不止一点点。不过加柴油的发动机会比加汽油的发动机要大一倍。这在德国的机械师看来这是不能忍受的。所以德国的坦克就烧的是汽油。

既然柴油比汽油有这么多优势，为什么当时德国的坦克要坚持用汽油呢？德国人的发动机比苏联先进的不是一点，而且，德国人从一开始点的科技树就是汽油机。柴油机虽然好，但是体积太大了，苏联当时的T-34坦克那么大，发动机就占了几乎一半的空间，这是挑剔的德国设计师不能忍受的。

另外，柴油机需要很长的时间热车，如果在战时，很可能会贻误战机。T-34坦克当时正在热车，德国坦克打上来了，T-34就不得不原地向德军开火。这也是客观存在的缺点。德国当时的汽油机坦克在西欧横行无阻，发动机非常高效，这也是德军坦克依赖汽油机的原因。

Ⅸ 二战时期德国的煤炭液化技术

“煤炭液化技术”工艺较复杂，成本高，而且德国人选择也只能选择大量合成汽油而不是柴油，其副产品的焦油经过处理“勉强”当作重油供给舰艇使用（柴油大都是提供潜艇用的，应该大部分是罗马尼亚原油加工的，小部分是合成的），有人批评二战德国坦克等装甲不像苏联那样使用柴油发动机，没法子啊，柴油生产消耗的原油多啊，德国人就那么点资源，还陆海空那么多战场打，而且德国人不是柴油技术不过关，是制造柴油机的金属也缺乏，使用汽油发动机轻便、牢靠些，虽然也耗油，容易起火！

Ⅹ 德军坦克是汽油柴油啊查了资料发现德军坦克都是汽油的，苏联坦克是柴油的。为何冻住的是德军坦克呢不解

1.二战德军坦克是汽油的
2.主要原因是德国没有油田，汽油可以用煤催化裂解生产，战争时期这个很重要
3.柴油可以通过添加抗凝剂提高抗凝效果
4.坦克被冻住，基本不是因为燃油被冻住导致的，最大的因素是行走机构和水箱。
5.柴油机是压燃的，比汽油机皮实的多，且柴油不易被点燃，汽油见火就着
5.德国坦克设计时没有考虑东线冬季的情况，设计有缺陷，太过于精密，一旦被冰雪侵入，就不能移动，典型的是交错式负重轮设计，确实能增加悬挂的适应性，提升对恶劣地形的通过效果，减少人员疲劳，但是，一旦在雪地行驶一段时间，雪块就会进入到2个负重轮间，冻一夜后，就开不动了