德国斯巴鲁有哪些车型

1. 斯巴鲁有几款suv车型

斯巴鲁旗下有xv，森林人，傲虎，驰鹏（停产）另外北美市场将要上市一款7座中大型SUV

2. 斯巴鲁车型都有哪些具体哪款比较好

车型的话主要有Legacy力狮，XV，Forester森林人，Outback傲虎，跑车BRZ等车型，进口到国内这几款应该算是比较好的。斯巴鲁的车无论是内饰空间或是性能配置上面都是很不错的，具体哪款还是要你自己去看一下。个人喜欢傲虎，跨界SUV，一车多用。还要看楼主自身需求，求采纳。

3. 斯巴鲁旗下都有什么汽车，可以介绍一下吗

其实现在的汽车五花八门，各种品牌都有，国产车、合资车、进口车如今已经呈现出“三足鼎立”的局面，进口车很少见，但也有很多消费者选择，缺点就是修车贵、修车难，今天我们要说的这款汽车品牌就是进口车品牌斯巴鲁。

斯巴鲁旗下的车型确实都是纯进口车型，不国产的原因也并不是因为斯巴鲁的“高姿态”，斯巴鲁也一直寻找合资的机会，但是由于我国的政策原因没有合资，我国规定，同一个外国品牌最多拥有两家合资企业，而斯巴鲁最大的股东是丰田，丰田目前在我国有一汽丰田和广汽丰田，所以斯巴鲁失去了合资的资格。

朋友选择的是森林人，驾驶的感觉非常属实，操控性在日系品牌来说是数一数二的，动力充沛，速度响应非常快，随叫随到，内饰的做工用料也比较考究，所以也没有犹豫，就选择了斯巴鲁森林人。

4. 前脸神似GT-R，平民跑车斯巴鲁BRZ最终版亮相

每台车其实都有自己的生命周期，等它完成自己历史使命的时候，就会向爱它的车迷们告别。最近，要跟朋友们告别的是大家十分熟悉的斯巴鲁BRZ，这款车从出生到现在已经8年了，虽然定位比较小众，但也赢得了不少车迷的认可。近日，斯巴鲁在德国发布了BRZFinalEdition版本，这个版本的推出也意味着这台已经8岁的2+2小跑车已经走到了最终时刻，至少这个生命周期在德国已经结束了。

写在最后：

其实熟悉BRZ的人都知道，这款车属于斯巴鲁旗下的一款入门级跑车，虽然整体动力数据不如其他同级跑车看上去那么亮眼，但整体价格也不算高，所以还算可以接受。不过斯巴鲁在国内的数据总体不太乐观，原本计划2016年在国内销售达到10万，但是这个记录一直没有破过，最高也只是五万多台而已。近几年斯巴鲁的销量更是下滑得厉害，作为卖得比较好的日系品牌来说，斯巴鲁跟丰田、本田等品牌的销量差距实在太大，这跟它的小众定位也有很大关系。可以说喜欢它的人很喜欢，而不喜欢的也大有人在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 斯巴鲁有什么知名的车型吗

斯巴鲁主打性能车，知名车型很多啊，像SUV的森林人和傲虎、跑车的BRZ 等等，现在在售的主要是SUV，性价比很高。

6. 斯巴鲁哪款车最好为什么好呢

引言：斯巴鲁这一款汽车可以说针对不同的人群，不同的用途所设计的，它的每一款车型都没有好坏之分。每一个车款都十分的经典，也非常适合每一个人群，现在来推荐一下斯巴鲁的汽车。

斯巴鲁汽车的口碑一直很不错，在国内比较推荐力狮和森林人，这两款汽车对于平时的家用是完全足够了。

7. 斯巴鲁全部车型

目前国内可以买到的有：森林人、傲虎、驰鹏、力狮、翼豹、WEX/STI。6个系列。

8. 斯巴鲁历史上有哪些经典车型

斯巴鲁成立于1953年，是一个日本汽车公司，其前身中岛飞行机株式会社是二战期间主要的日本军队战斗机生产商，属于富士重工汽车部门。斯巴鲁在日语中是“昴”，意思是联合, 斯巴鲁企业标志和汽车的标志都是昴宿星团的六连星。另外，斯巴鲁汽车标志也代表着斯巴鲁是第二次世界大战后，由五个独立的公司联合在一起组成。

斯巴鲁森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。

新款斯巴鲁森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米(1585毫米)。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15-20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是斯巴鲁傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

斯巴鲁傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是suv，它也能有超越一般轿车的操控性。

斯巴鲁傲虎造型可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的观感。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。

斯巴鲁傲虎全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。但它仍保持较隐藏支柱式的车窗设计，但吸取了欧陆式的动感造型。而因为要表达越野特性，它刻意加大了前防撞杆。

过渡到尾部，很显然斯巴鲁的设计师的意图就是让你过无目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。独特的设计风格让傲虎尾部相当圆润饱满，而后保险杠的双排气管及运动式设计再一次让人嗅到了杀气，很显然斯巴鲁傲虎不是一部普通意义上的旅行车。

9. 斯巴鲁有几种车型

斯巴鲁共7个车系，车型款式众多，多达170余款车型（统计来源：汽车之家）。

斯巴鲁7大车系分别是：

轿车类：翼豹 力狮

SUV类：斯巴鲁XV 森林人 傲虎 驰鹏 (停售)

跑车类：斯巴鲁BRZ

10. 斯巴鲁哪些车的发动机烧机油，或者说斯巴鲁哪些型号的

斯巴鲁本身发动机设计缺陷会有一定的机油消耗，但是机油选择不当会烧的更厉害，斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，主要问题出在斯巴鲁发动机的设计特点是，汽缸是水平对置的，由于重力的作用，会使活塞发生偏磨，密封性下降，出现机油过度消耗的情况，这就要求机油的抗磨性一定要强，偏偏斯巴鲁发动机使用的是0W20这种低粘度的机油，0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，斯巴鲁建议使用生产标准较高的德国全合成0W20的机油，德国的机油生产标准斯是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，极具代表性的德国原装进口‘金’‘引’‘擎’全合成0W20机油，通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和，确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度，高于标准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损，超过200度的高温闪点，有效减少机油蒸发损失，提供长久保护。向斯巴鲁、路虎、JEEP、丰田、马自达等要求用20粘度的车辆，只要保养时用对机油，会减少烧机油的现象。望采纳。