德国和广东哪里高速公路密集

A. 为什么说德国高速公路是世界第一

近年来，我国的经济有着飞速地发展和提高，很多国人过上了小康生活，不仅对自身的生活质量有更高地追求，对精神方面地享受也有一定的要求，不少人会选择在节假日出门旅游放松自己的心情。说到旅游，在开启一段旅程之前，人们都会做一个详细的旅游攻略，除了计划吃喝住行，还要确定好选择怎样的交通出行方式去开启这段旅程。

看完之后，大家对于这条不限速的高速公路感兴趣吗？如果有机会，你会选择去这条公路自驾游吗？

B. 德国高速公路的特点,具体些

德国高速公路
Wikipedia，自由的网络全书

德国高速公路的标志。
瑞士境内的高速公路标志。德国高速公路是德国的全国高速公路系统，其德文(Autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])（德文发音▶ 说明|关于）是德文中的高速公路，被称为Autobahn的高速公路并不仅有德国的高速公路，瑞士和奥地利的高速公路也被称为Autobahn，但通常Autobahn专指德国高速公路，其德文正式名称为Bundesautobahn (BAB)(federal motorway)。德国高速公路传统上是全线没有速度限制的，但是随着车辆的增加，许多经过城镇的路段(大约占50%)都先后设立了速限。

兴建时期

A8高速公路的标志。德国高速公路与世界上其它高速公路一样，都是拥有多线道、双向分离行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与道口以及容许高速行驶的道路。第一条德国高速公路是在1932年建成，位于科隆与波昂之间。刚开始时的路面是以水泥构成的，在第二次世界大战后才逐渐的以沥青加以复盖。当初兴建时的最高设计速度为大约每小时160公里，还有最大8%的倾斜度，这在战后修复时期更被改为4%。

现在的公路编号系统是在1974年开始使用的，所有的高速公路都以A开头后接一个空白与数字编号,例如A 8)。穿越德国全国的东西向主要高速公路以个位数偶数编号，南北向的道路则以单数编号。用来连接区域性重点城市的较短高速公路则以两位数字来编号。

德国高速公路编号规则10至999。A 10至A 19位于德国东部，包括柏林及萨克森-安哈特州；
A 20至A 29位于德国北部以及东北部 ；
A 30至A 39位于下萨克森州(德国西北部)；
A 40至A 49位于莱茵地区；
A 50至A 59亦位于莱茵地区；
A 60至A 69位于莱茵兰-法耳茨、萨尔州以及Hesse；
A 70至A 79位于图林根、巴伐利亚北部以及部分萨克森；
A 80至A 89位于巴伐利亚；
A 90至A 99位于巴伐利亚南部。
有些区域性的高速公路，例如环城高速公路，会以三位数字来编号，其第一个数字通常与该区域的编号相符。

C. 广东一省应该全方面超越德国了吧人口经济都应该遥遥领先德国了吧

我只能说和德国还是很远的，德国人口不对，缺有世界第四GDP，不是吹出来的，人家确实有很多的优点，经济也是广东不能比的

D. 哪个国家的交通最发达

德国堪称世界上交通最发达的国家，也是世界上最早拥有高速公路的国家，同时也是酷爱自行车的国家。作为汽车王国，今天我们来看看到底德国的公路交通文化和发达程度在哪？
√机动车在德国
德国的公路分为联邦级、州级、县市级和乡镇级组成，总里程65万公里。对不同的路段规定有不同的车速限制。通常高速车速为100-130公里/小时，国道为70-80公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区内一般只允许30公里/小时（一般路边会有限速标示）。只有部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。
德国获准行驶的机动车约4000多万辆（德国人口为8000多万人），其中绝大部分为小轿车。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。但近年来选择公共交通和自行车出行的人越来越多，他们认为更加经济环保。
√为什么德国高速部分路段敢不限速
德国的高速公路已有80年的历史，目前总长度约13000公里，第一条高速建成于1932年。高速没有收费站，你可以看到高速上有人骑着摩托车，它也是世界唯一一个高速部分路段不限速的国家，为什么德国高速部分路段敢不限速？
原因一：车辆性能。德国车辆以本土车为主，在这个汽车王国里，本土生产的无论是高端汽车还是低端汽车，车辆性能和安全系数都在严谨中体现的淋漓尽致，此外还要归功于德国严格的生产质量标准和众多的汽车媒体，很多权威机构或媒体会公布各个品牌汽车在性能和安全性上的对比。
原因二：路况。德国高速路况极好，倾斜度仅为4%，采取两侧封闭。德国高速的路面厚度在55-58厘米之间，还有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增加了高速使用寿命和安全性，因为有研究表明，雨水对高速的破坏远比时速200公里的汽车对高速的破坏要大的多。
原因三：车检。德国的车检新车一办是在使用后第3年开始年检，之后为每两年一次车检，车检机构也非政府所有，而是由企业担任（因为车检为盈利机构），车主可根据自己的车辆品牌、车辆状况、车辆性能选择不同企业进行车检，车辆检验不仅对行车安全进行检验，还要对污染程度进行检验，检验费用一般在100欧以下。
原因四：完善的法规。完善的法规可以减少行车事故，增强行车安全性。在德国考驾照十分严格，不仅有分为理论考试和路考，还有驾照试用期，并不是考试通过后就意味着拿到了正式驾照。在德国法律规定开车每2小时需要休息10-15分钟，每4小时需要休息半小时以上；在高速路段，除了休息区，高速上禁止无故停车在应急车道；到了冬天车辆必须更换冬季轮胎，否则将受到处罚。

E. 中国高速公路与德国高速公路相同点

哈哈，都是一样不太宽，路面不太平（因为德国高速不限速，所以路面变差得快，因为不限速，所以流通得快些，不需要很多条道来疏通车流量），路边都有护栏。

F. 发达的国家,高速公路就多

我国的高速公路依然处于需要继续加快发展的初级阶段。主要表现在以下三个方面。 高速公路总量不足 覆盖范围需继续扩大

虽然我国高速公路网已初具规模，总里程达到2.5万公里，但相对于我国广袤的国土面积和占全球1/5的人口数量，高速公路网的总量仍然不足，覆盖范围需要继续扩大。

目前，美国高速公路总里程为8.87万公里，是我国的3.5倍。我国以国土面积计算的高速公路密度为0.26公里/百平方公里，仅为美国的27%、日本的16%、德国的8%；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有0.23，仅为美国的13%，日本的33%、德国的10%。我国经济总量已经跻身世界前6位，而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家，只有继续加快发展，才能尽快缩小差距。

美国以州际公路为主体的高速公路网已经连通了所有5万人口以上的城市；德国高速公路已达1.2万公里，所有5万人口以上的城市及90%不足5万人口的城市都通了高速公路，全国各地能在20至30分钟内到达高速公路；日本高速公路已经连通所有10万人以上的城市，70%的地区1小时之内可以到达高速公路，2小时之内到达的占90%，任何城镇和乡村可以在1小时内到达高等级干线公路网。目前我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过50万的大城市，在城镇人口超过20万的中等城市中，只有60%有高速公路连接。据测算，要连接目前所有城镇人口超过20万的中等以上城市，高速公路网的总规模要达到8万公里以上。

吉林省的高速公路：长吉高速、长平高速、长营高速、长余高速、延图高速、长春绕城高速。

G. 世界上高速公路最多的是哪个国家

目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。
第一名是美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇。
第二名是中国，目前突破了3万高速公路。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四位；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。
第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。
第四名是德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。
第五名是法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。

H. 世界哪个国家公路最多

世界经理人数据(data.icxo.com)消息，目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。美国是世界上拥有高速公路最多的国家，约9万公里，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大1.65万公里，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位。

1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四位；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。

I. g35济广高速是哪里到哪里

g35济广高速是连接山东济南和广东广州的国家高速公路。这条高速公路经过了济南-菏泽-商丘-亳州-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-五华-紫金-惠州-东莞-广州等城市。

g35济广高速是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵，是我国贯穿南北又一条大通道。

我国的高速公路指的是专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

德国是最早建设高速公路的国家，这个国家在1928年至1932年期间建成从科隆至波恩的高速公路，是世界上首条高速公路。

高速公路的意义十分重大，这种东西不仅对通车有一定的意义，还有经济意义和军事意义。

高速公路的发展也影响着城市群空间结构演化，可以吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地。

另外，高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现。