日本喜欢什么德国车

㈠ 日本人怎么看待德国车

经常我们会听说，德国的重工，日本的精工，从这里面就能够知道，无论是日本还是德国，它们在工业上面都是非常之优秀。在全球汽车市场里面，德系占有率应该是排名第一，日系则是排名第二，德国汽车主要以大众为主，日本汽车则主要以丰田为主，其中要论全球销售范围，那么日系车比德系车还是要广泛一些，只是在销量上面，德系依靠中国市场，然后超过了日系。那么就会有人在问，日本人是怎么去看待德系车？其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车。

在日本汽车市场里，小型车和油电混合车是最受消费者们欢迎，因为驾驶出行成本更低，保养费用也是如此，而有钱人还是偏向于德系豪华品牌，从这就能反馈出，德国车在日本还是有比较大的影响力，所以日本人对于豪华德国车型，那么还是很认可。但是在德系汽车市场里面，德国人却不认同日系车，这是因为日系车主要是小型车为主，代表比较多，所以不符合德国人的习惯，这点就让日系车在德国不占优势，但是从全球范围来看，除了中国很重视德系车，除欧洲外的其他国家，它们则更加重视于日系车，因为相对比出行经济成本，日系车是更占优势，这也验证前面一句话，德国重工、日本精工。

㈡ 买车很纠结,德国车和日本车到底哪个更适合我们

朋友，不知道你要买多少价位的车，如果说40万以内的话建议你还是买德国的车，我想你自己肯定有答案了，只是需要我们大家给你拿个主意，一下是我的理由：
安全性：德国车的安全性不用说，该用钢的地方绝对不含糊，日本车很多地方用的都是吸音材料（其实就是聚苯板，美其名曰为了行人考虑），德国车的安全技术也比日本车好很多，这个我想你在汽车之家对比一下就知道了。
内饰：这个德国车确实不如日本人，日本车在内饰上做的确实比较前卫。但是这里考虑到是否是你需要的，可能有些功能在你开车的几年时间中你都用不到的功能，再说你也不想开着开着就被召回吧；至于德国车的内饰，我想你既然能拿德国车来做比较，就说明你还是可以接受德国车的沉稳大气的设计风格，讲究实用。
油耗：这个问题其实不在于你开的是德国车还是日本人，如果说你拿美国车和日本车比，那我肯定告诉你的是，日本车真省油。可是德国车在油耗方面不一定就比日本车费。就拿我来说吧，本人腰包不富裕，所以就买了个朗逸自动1.6。我现在跑了2万4千公里，实际油耗不到7，可以说比起一些手动的同档次的日本车都要省油。而且我在北京开，全国人民都知道北京的道路情况，如果不是经常堵车，我可以开到6左右都没问题。
油门与刹车系统：这个很多人都不知道，很多人都说德国车肉，日本人给脚油就走，所以就说日本车好开。其实不是这样。主要是2个国家的造车理念不同。首先德国车的油脚设计的就是比较深，或者说比较靠后也可以，就是你刚刚踩下去2-3CM的时候不会有很大的动力，但是如果在继续踩得话，动力就上来了，这样的设计的好处就是避免不经意的踩踏油门而造成的交通事故，给驾驶者一个缓冲期。可是德国车的刹车系统很好，很浅，刚刚踩下去就有反应，这样也是为了安全考虑，可是日系车的刹车相对德国车较深，反应时间没有德国车快，当然了也是相比较而言。单这就是细节，德国毕竟是造车的鼻祖，日本车在上个世纪是靠什么占有市场的，其实和我们国家现在的国产车一样，就是靠便宜和省油，可是日本车的省油不是因为技术的原因，是因为车轻，把钢板都做得很薄，甚至不做防护钢梁，能不轻么，所以当然省油了。
还有就是很多人都说德国车肉，其实不是这么回事，德国车最佳加速在30迈以上，加速效果很好，日本车是10迈以上，可是在60/70以后就没有德国车有劲，德国车这么做的原因也是出于对车辆刚刚启动的时候肯定是在停车的位子，可能会有人或者其他车，所以为了安全考虑。
我想你应该有了自己的答案：我可以推荐你几个车型，按照价位：
20-30万之间：迈腾（喜欢时尚的人可能不会喜欢，可是我觉得迈腾代表的是另一种时尚）这车的动力性能和技术都是在这个价位没得说，北京的交通台很多次做节目请的专家也都比较推崇这个车的，属于这个阶段性价比最好的车。
帕萨特有点商务，如果不是商务的话，还是不推荐买。科技含量不如迈腾。
30-40万：如果是自己家用的话，推荐大众CC，行商的外观，但是如果家里人多就不推荐了。如果家里人多，建议买途观，很多人说途观不好，偏小。所以你要注意的是你自己的需求是什么样的，而且31万就能配到顶配，而且还是TSI的发动机，技术上绝对是目前性价比最高的。如果你有特殊要求可以在问我，我把我了解的全都告诉你。

㈢ 日本汽车与德国汽车的比较，哪个好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

㈣ 日本人喜欢方盒子的面包车，那德国人喜欢什么车

德国喜欢嘉年华，polo那种车！反正都是被逼的！！

㈤ 在日本人眼里什么车算是好车

很多日本车在中国或者美国等地买的非常好，但是在日本确销不动。比如本田雅阁和丰田凯美瑞。都是类似的情况。
这是因为国情不同，中国和美国都是大国，道路宽。日本道路狭窄，停车位也小，像雅阁凯美瑞这种级别的“胖”车在日本自然不流行了。
要说日本本土的汽车销量，前三甲肯定是丰田，尼桑和本田。但是在日本人眼中，最好的汽车是欧洲车，尤其是德国汽车。最受欢迎的是宝马，其次是奔驰和奥迪，除此之外，日本人对性价比很高的德国大众汽车也是赞赏有加。虽然德国车在日本的销量不是冠军，但是LZ的问题是日本人“眼里”的好车。
一辆新的奔驰s350在日本的裸车价格在1075万日元，约合87万人民币左右。
雷克萨斯在日本也很有人气，销量也不错。讴歌和日产的高端车Infinity在日本不多见。
还有LZ说的保时捷，法拉利这类超级车也很少见。
总体来说日本人还是挺低调的。
在日本人眼里，德国车第一。
在日本的销量，日本车第一。

㈥ 德国车都不用CVT变速箱，为什么日本车都爱用

你好
这德国车的话
一般是注重驾驶体验
还有速度
这就决定了
德国车爱用双离合
还有自动挡
日本车的话主要是注重好开
省油
这就决定了
用无级变速
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

㈦ 德国车日本车美国车哪个最好

一般来说：

动力性方面，德国车较佳。一般具有低转速高扭矩的动力输出，令使用者感到低速时的平稳。尤其BMW的某些型号，自速度为零开始的加速性能一直技压群芳。美国车一直以来安装有较大马力的引擎，动力性尤其表现在速度方面。日本车因为节省能源的设计背景，重量一直较轻，其动力性尤其在高速时的稳定性略逊一筹。

操纵稳定性及乘坐舒适性方面，美国车，德国车占上风。普遍来讲，美，德两国车的悬架较为舒适，甚至到20万公里以后仍然性能不减。BENZ的舒适性有口皆碑。而日本车的悬挂系统初期还好，末期性能较差。舒适性则要打折扣，因此北美当地人还是以青睐美国车为主，德国车为辅。

安全性方面德国车为佳。过去长时间以来，在主动安全性方面，BMW占先；被动安全性方面，VOLVO较好。美国车由于用料较为饱满，其撞击安全能力稍好。经常见到的事故中，美国车的较为坚实的用料帮了大忙。

在燃油经济性方面，日本车出尽了风头。这主要是由于当初日本汽车设计师节约能源的设计宗旨，在鱼和熊掌（如汽车的其他性能）不可兼得时，燃油经济性列在首位，尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC，在中低档车的销量中越来越大。为了降低油耗，日本车在材料控制方面精打细算，令日本低油耗的车，安全性也就打了折扣。美国车材料用的较多，油耗则相对来说高些，德国车居中，奔驰和宝马的油耗似乎也不低。据说，奔驰公司曾有一度想降低车体的重量以达到降低油耗的目的，但基于安全及稳定性的考虑，后来放弃了该计划。大众公司（VW）采用了较轻的车体，生产了部分小排量的家用车，油耗较低。但消费者不必偏重着眼于油耗方面，每百公里多费1-2升油，一年开一万多公里，其额外费用不过100块左右。

寿命方面，德国车见长。德国车质量比较耐用，可行驶里程较多，（瑞典车在此方面也很好）有的车能跑40至50万公里。其他零部件方面，比如电器方面，目前日本车较德国车、美国车在电器及其控制方面耐用一些；但机械方面，德国车占有较大的优势。

以上只是一般的情况，其实，车如马，维护和保养得好的话，以上这些品牌的车都会跑得很好，耐用持久。

㈧ 日本车豪华品牌对应德国车豪华品牌

日本：本田--讴歌
丰田--雷克萨斯
日产--英菲尼迪呵呵我说的还是日本顶级品牌的车。实际最多也就是两百万左右对于中国属于豪华对于德国就属于中端车。再说说德国车顶级豪华车迈巴赫，保时捷，宾利，兰博基尼。高端车：宝马，奔驰，奥迪。日本车对与德国车就算不上什么。根本就不是一个档次。

㈨ 全世界都爱日本车，那日本人爱什么车这几款德国车连日本人都爱

当我们看各个国外机构评选的汽车榜单，不论是年度十大车型还是可靠性、保值率等榜单，经常会出现日系车高居TOP3或是屠榜的情况，这样说明了全世界对于日本车的认可，既然全世界都喜欢日本车的，那么真正的日本人又喜欢什么车呢？

2019日本年度十佳

我们找来了由日本年度最佳汽车执行委员会评选出的年度十佳车型，该组织已经连续39年对在日本销售的车型进行评价，只有在2018年11月1日至2019年10月31日之内发布的新车，且在日本销量超过500辆，才可以被纳入被评选范围，最终由专业赛车手、车评人、车企高管等人共同组成的评选小组，通过投票最终确定2019年度日本十大车型。

所以从日本人的购车行为上也可以看出来，他们更加爱注重汽车最基础的工具属性，如果一辆车不够实用的话，设计得再好看、科技配置再多，也都是徒劳。所以说到最后，全世界人都爱日本车，日本人最爱的，也还是日本车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 为什么日本人那么崇尚德国车

没这个说法吧！更谈不上崇尚，对车的爱好不同，经济因素不同而已

另外，不仅仅是日本，任何国家的有地位的人大多都坐的是德国车

因为德国车在豪华品牌上有很强优势，品牌这个东西其实有很大的市场力量

在日本还是同样有很多的法拉利阿斯顿马汀…

有几位提到过安全，但是安全是随着汽车成本增加而增加的，不是哪一国产的

哪怕奇瑞能撞坏坦克，年收入千万的人会开个奇瑞上街？？