1. 德国车冬天用机油5w30还是5w40好
你好，热车慢和机油没有太大的关系，而您这两款车耐低，没性质是一样的，区别在于高温时机油黏稠度是不一样的，后者会比前者好一些，当然，如果同品牌来算的话，价格会稍微贵一些
2. 德系车想要汽车动力好使用0w标号还是5w标号机油呢
德系车最好用5w-40的
3. 为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油
这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
4. 德国曼380发动机换机油要多少升
6升。
380发动机需要6升，放干净加上限，这是老大众车主的操作。建议行驶9个月或30000公里（先到者为准）进行首次换油，使用中国重汽指定的专用机油，之后每9个月或30000公里（先到者为准）进行定期换油。
5. 德系车用什么标号的机油
德系车对机油的要求比较高，德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，在用油方面会对机油的要求比较高。机油最好是符合ACEA标准（欧洲汽车制造协会对润滑油的验证认证标准，从技术角度来讲是比较高的标准）一般的会在基友的外包装上有标注，需要选择外包装上标注有ACEA的字样的机油。这个标识后面也一般会有一组数字或者字母，为AX,BX或者CX其中A代表的是轿车汽油机机油，B代表的是柴油机机油，，C代表的是催化剂型号引擎机油，后面的数字代表的是基友的品质，数字越大品质越高。
机油包装最好要有ACEA A3 B4 或者C3字样。这个标准的机油配方中会加入“硼”使得机油粘度相比美版同标号的更高。
机油高温剪切值等标准也适应大部分德系车工作温度高，内部压力大啊，冷热状态差异大的特性。
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ACEA的A3B4C3标准基本上都涵盖了德系车的各个品牌。这个标准基本涵盖了额德系车各品牌自己的机油标准，包括奔驰，大众，宝马等自家旗下的一些标准。基本上市面上见到的金美孚，壳牌灰壳，嘉实多磁护，极护的OW40或者5W40粘度的产品基本上就是这个标准的。
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再根据自己车型说明书上的要求粘度标准，选择适合自己的机油就可以了，一般德系车，尤其是涡轮增压车，例如国内保有量巨大的大众EA888引擎，都会亚奥求使用OW4O或者5W40的粘度的机油。虽然说德系车的机油要求高，但是德系车的机油的容污率也非常高，机油用久了脏一点都不怕。
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6. 德系车都是用5w-40机油吗
最好不要用30的，还是40的机油更符合德系车标准，要是开着动力不行就把原厂机油给换了。原厂油是矿物质机油，第一不长效，其次动力表现也不够好。要改善动力的话起码得用金美孚这样的全合成机油，追求性能一点就直接上GT魔力红这样级别更高的PAO机油，不管是动力、静音、还是长效性都要比原厂机油更好，除了价格会高一些就没什么缺点了，但要是自己在外面修理店保养，其实价格算下来也跟在4s点差不多，对比一下还是合算的。
7. 德国奔驰货车v8加多少升机油
8L据我所知，中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试。按照新的技术，可以尝试下符合欧洲ACEA C3标准的，原装进口的机油试试，不要指望4S店的机油。
8. 汽车机油加多少最好，什么品牌的好用
机油一般加4L最好，另外还有个标尺，加完机油你可以看下，高于最低标尺线，低于最高标尺线就好
9. 德系车用机油5w30和5w40区别大吗
区别还是有的，5w30的机油比较稀，发动机响应快点，但是如果是涡轮增压的发动机要用5w30最好还是用顶级的全合成机油，不然跑高速可能会导致涡轮增压器散热及润滑不良