湖北哪些城市开通了国际航线

㈠ 武汉九省通衢是什么

清朝初期，有一个地理学家叫刘献廷。刘献廷祖籍江苏吴县，家居顺天府大兴县。他曾经“遍历九州，览其山川形势”，走过了全国许多地方，并在武汉的汉阳居住过一段时间。后来，刘献廷在代表作《广阳杂记》中，如此论述武汉的地理位置：“天下有四聚，北则京师，南则佛山，东则苏州，西则汉口，而汉口不特为楚国之咽喉，亦为九省通衢。九省之货皆于此转输，虽欲不雄天下，不可得也。”

在刘献廷看来，汉阳的属地汉口，不但与京城、佛山、苏州并称为“天下四聚”，还是“九省通衢”之地。九省的货物都需要通过汉口来周转到全国各地。因此，汉口就算不是天下第一，但也很难找到这样的地方了。

于是，武汉“九省通衢”的说法不胫而走。

到了晚清，武汉“九省通衢”的说法更是深入人心。

既然是“九省通衢”，武汉到底能与哪9个省相通？武汉通过水陆交通，可与湖北省、四川省、陕西省、河南省、湖南省、贵州省、江西省、安徽省、江苏省连接，是名副其实的“九省通衢”。

其实，进入当代的武汉，远远不止是“九省通衢”。

在交通上，武汉“水陆空”并举，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。2019年，武汉全年完成旅客运输量25370万人，货运量67555万吨。

在水路上，武汉拥有长江黄金水道，是长江中游的航运中心。2016年，武汉开通了到上海洋山港的“江海直达”航线，这是长江中上游地区第一条通江达海的优质航线。早在2010年，武汉新港的吞吐量就突破了1亿吨大关，是长江中上游首个“亿吨大港”。

在陆路上，武汉拥有京广铁路、京九铁路、京广高速铁路、沪汉蓉高速铁路、西武高速铁路、武九高速铁路、武咸城际铁路、武石城际铁路等铁路干线，以及武昌站、汉口站、武汉站、武汉北站四大特等站，是中国四大铁路枢纽之一。武汉的高铁网络辐射大半个中国，在武汉乘坐火车，能够轻松直达全国任何一个省会城市（自治区首府）；武汉还拥有600多公里高速公路。

在航空上，武汉的天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一，开通国内航线137条，国际航线航点覆盖全球五大洲。在华中地区，武汉是唯一可以直航全球五大洲的城市。2019年，武汉天河国际机场的旅客吞吐量达到了2715.02万人次，在全国各大机场中排名第14名。

㈡ 武汉能直飞哪些国际城市

武汉常态直飞（不经停、不中转）城市有：
欧洲区：巴黎
亚洲区：东京（成田）、福冈、静冈、新加坡、首尔、曼谷、河内、胡志明
中华区：香港、澳门、台北、台中、高雄
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2012-2013年待开辟航线：
美洲区：旧金山、芝加哥（芝加哥可能性最大）
澳洲区：悉尼（悉尼为武汉友好城市，今年2月已经披露赴王家墩CBD调查总领事馆进展）
欧洲区：法兰克福（视光谷科技园德国电信研发中心进展和德国总领事馆王家墩CBD进展而定） 、曼彻斯特（曼城为武汉友好城市，据6月13日市侨办消息英国已经确定将签证中心升格为总领事馆，与美法澳韩一道成为首批进驻王家墩CBD领事馆区的国家）
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㈢ 中国有那几个城市机场可以直接搭乘国际航班

国内的机场很多（列在下面）,有国际航班的机场也不少:北京、上海、广州、大连、哈尔滨、深圳、西安、济南、福州、厦门、武汉、成都、乌鲁木齐、沈阳、昆明、杭州等。

名称 代码 所在地
北京首都国际机场 PEK 北京
上海浦东国际机场 PVG 上海
广州白云国际机场 CAN 广东广州
上海虹桥国际机场 SHA 上海
深圳宝安国际机场 SZX 广东深圳
成都双流国际机场 CTU 四川成都
昆明巫家坝国际机场 KMG 云南昆明
海口美兰机场 HAK 海南海口
西安咸阳国际机场 SIA 陕西西安
杭州萧山国际机场 HGH 浙江杭州
厦门高崎国际机场 XMN 福建厦门
重庆江北国际机场 CKG 重庆
青岛流亭机场 TAO 山东青岛
大连周水子国际机场 DLC 辽宁大连
南京禄口国际机场 NKG 江苏南京
武汉天河机场 WUH 湖北武汉
沈阳桃仙国际机场 SHE 辽宁沈阳
乌鲁木齐地窝堡国际机场 URC 新疆乌鲁木齐
长沙黄花国际机场 CSX 湖北长沙
福州长乐国际机场 FOC 福建福州
桂林两江机场 KWL 广西桂林
哈尔滨太平国际机场 HRB 黑龙江哈尔滨
贵阳龙洞堡机场 KWE 贵州贵阳
郑州新郑国际机场 CGO 河南郑州
三亚凤凰机场 SYX 海南三亚
温州永强机场 WNZ 浙江温州
济南遥墙机场 TNA 山东济南
宁波栎社机场 NGB 浙江宁波
天津滨海国际机场 TSN 天津
太原武宿机场 TYN 山西太原
南宁吴圩机场 NNG 广西南宁
南昌昌北机场 KHN 江西南昌
长春大房身机场 CGQ 吉林长春
张家界荷花机场 DYG 湖南张家界
合肥骆岗机场 HFE 安徽合肥
西双版纳嘎洒机场 JHG 云南西双版纳
泉州晋江机场 JJN 福建晋江
兰州中川机场 LHW 甘肃兰州
烟台莱山机场 YNT 山东烟台
九寨黄龙机场 JZH 四川九寨沟
丽江三义机场 LJG 云南丽江
汕头外砂机场 SWA 广东汕头
呼和浩特据白塔机场 HET 内蒙古呼和浩特
拉萨贡嘎机场 LXA 西藏拉萨
珠海三灶机场 ZUH 广东珠海
银川河东机场 INC 宁夏银川
延吉朝阳川机场 YNJ 吉林延吉
武夷山机场 WUS 福建武夷山
西宁曹家堡机场 XNN 青海西宁
湛江机场 ZHA 广东湛江
舟山机场 HSN 浙江舟山
黄山屯溪机场 TXN 安徽黄山
宜昌三峡机场 YIH 湖北宜昌
喀什机场 KHG 新疆喀什
无锡机场 江苏无锡
包头二里半机场 BAV 内蒙古包头
伊宁机场 YIN 新疆伊宁
大理机场 DLU 云南大理
北海福成机场 BHY 广西北海
石家庄正定机场 SJW 河北石家庄
常州奔牛机场 CZX 江苏常州
库尔勒机场 KRL 新疆库尔勒
德昝⑹谢?? 云南德宏
黄岩路桥机场 HYN 浙江黄岩
义乌机场 YIW 浙江义乌
攀枝花保安营机场 PZI 四川攀枝花
敦煌机场 DNH 甘肃敦煌
阿勒泰机场 AAT 新疆阿勒泰
迪庆香格里拉机场 云南迪庆
绵阳南郊机场 MIG 四川绵阳
牡丹江海浪机场 MDG 黑龙江牡丹江
徐州观音机场 XUZ 江苏徐州
宜宾莱坝机场 YBP 四川宜宾
威海机场 WEH 山东威海
西昌青山机场 XIC 四川西昌
柳州白莲机场 LZH 广西柳州
海拉尔东山机场 HLD 内蒙古海拉尔
阿克苏机场 AKU 新疆阿克苏
景德镇机场 JDZ 江西景德镇
连云港白塔端口机场 LYG 江苏连云港
南通兴东机场 NTG 江苏南通
泸州蓝田机场 LZO 四川泸州
和田机场 HTN 新疆和田
榆林西沙机场 UYN 陕西榆林
洛阳北郊机场 LYA 河南洛阳
临沧机场 LNJ 云南临沧
重庆万州五桥机场 重庆万州
铜仁大兴机场 TEN 贵州铜仁
常德桃花源机场 CGD 湖南常德
襄樊刘集机场 湖北襄樊
保山机场 BSD 云南保山
临沂机场 LYI 山东临沂
恩施许家坪机场 湖北恩施
昌都邦达机场 西藏昌都
佳木斯东郊机场 JMU 黑龙江佳木斯
长治王村机场 CIH 山西长治
梅县机场 MXZ 广东梅县
齐齐哈尔三家子机场 NDG 黑龙江齐齐哈尔
昭通机场 云南昭通
汉中机场 HZG 陕西汉中
赣州黄金机场 KOW 江西赣州
塔城机场 TCG 新疆塔城
延安二十里堡机场 ENY 陕西延安
潍坊机场 WEF 山东潍坊
库车机场 KCA 新疆库车
丹东浪头机场 DDG 辽宁丹东
赤峰机场 CIF 内蒙古赤峰
吉林二台子机场 JIL 吉林吉林
南阳姜营机场 NNY 河南南阳
盐城机场 YNZ 江苏盐城
嘉峪关机场 JGN 甘肃嘉峪关
思茅机场 SYM 云南思茅
秦皇岛山海关机场 SHP 河北秦皇岛
锡林浩特机场 XIL 内蒙古锡林浩特
锦州小领子机场 JNZ 辽宁锦州
乌兰浩特机场 HLH 内蒙古乌兰浩特
通辽机场 TGO 内蒙古通辽
东营机场 DOY 山东东营
乌海机场 WUA 内蒙古乌海
衢州机场 JUZ 浙江衢州
南充高坪机场 四川南充
兴义机场 贵州兴义
黑河机场 黑龙江黑河
连城机场 LCX 福建连城
阜阳机场 FIG 安徽阜阳
安庆机场 AQG 安徽安庆
格尔木机场 青海格尔木
井冈山机场 江西井冈山
且末机场 IQM 新疆且末
广元盘龙机场 四川广元
永州零陵机场 湖南永州
朝阳机场 辽宁朝阳
梧州长洲岛机场 广西梧州

㈣ 湖北省地理位置的优越性

北接河南省，东连安徽省，东南与江西省相接，南邻湖南省，西靠重庆市，西北与陕西省交界。湖北省是国家的经济中心，交通枢纽。概况
湖北历来为中国水陆交通运输枢纽。长江、汉江和京广铁路交于武汉市，京九铁路联络线(武麻铁路联络线)与武汉相连，以及沪汉蓉铁路快速大通道（上海至武汉动车现已实现公交化运营，汉宜铁路也将于2012年5月通车，并与宜万铁路对接，2012年渝利铁路又将与宜万铁路连通，届时沪汉蓉大通道将真正贯通），使武汉市成为名副其实的“九省通衢”。
内河运输在省内居重要地位，以长江汉江为两大水运干线，全省一半以上县、市处于航运线上，是中国内河航运最发达的省区之一。
铁路干线四通八达。京广铁路是中国铁路运输最繁忙运输线之一，纵贯省东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。1990年全省铁路营业里程达1673公里,其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区的襄渝铁路中的十堰-重庆段是中国第3条电气化铁路。
公路分布不平衡状况有了极大改善。“十五”期间，全省新增高速公路1000公里，一、二级公路4609公里，长江、汉江大桥10座，全省公路通车里程达到65000公里，等级公路比重达到91%，实现省会武汉到各市通达高速公路，市州到县（市）全部通达二级以上公路。公路建设以“六路六桥”为主，完成高速公路1000公里以上，完成长江大桥6座，同时完成一、二级公路4609公里。
民用航空事业发展迅速。武汉市是中国航空运输中心之一。武汉天河机场是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港，设计为4E级国家一级民用兼国际备降机场，是全国十大机场之一。空中航线共107条。省内有航线通往沙市、宜昌和恩施，省外有航线通往北京、上海、广州、成都等地。
1、航空
湖北省拥有的武汉（天河机场）、宜昌（三峡机场）、襄阳（刘集机场）、恩施（许家坪机场）、武汉（王家墩机场，已关闭）、荆州（沙市机场，已关闭）等民用机场，还有在建的十堰（武当山机场）、神农架机场，以及规划的武汉第二机场和鄂东机场，其中武汉天河国际机场开辟有多条国内和国际航线，宜昌三峡机场也开通了宜昌——香港航线及至日本的国际包机。
2、铁路
湖北境内的铁路线有京广线、京九线，襄渝线、汉丹线、焦柳线、长荆线、及宜万线，高铁有武广客运专线，石武客运专线，沪汉蓉铁路大通道（上海至武汉动车现已实现公交化运营，汉宜铁路也将于2012年5月通车，并与宜万铁路对接，2012年渝利铁路又将与宜万铁路连通，届时沪汉蓉大通道将真正贯通）等，省会武汉有直达省内各地的列车，此外还有直达北京、天津、上海、重庆、昆明、哈尔滨，广州等全国各地市的列车。
3、公路
湖北省有一个较为完整的公路网，以大城市为中心的公路四通八达，可一直延伸到深山之中，同时也将铁路和水路运输连接起来。湖北省高速公路发展迅速，目前已经建成高速公路通车里程达2719公里，初步形成了“四纵三横一环”的高速公路网。“四纵”分别是京港澳高速湖北段（京珠高速）、大广高速湖北省北段、菏泽至广州高速湖北省中段（随岳高速）、二广高速湖北省（樊魏、襄荆、荆东高速），“三横”分别是福银高速湖北段（汉十、十漫高速）、沪渝高速仙桃至宜昌段（汉宜高速）、沪渝高速湖北段（黄黄、武黄、汉宜高速），“一环”是武汉绕城高速公路。根据规划目标，到“十二五”末，湖北省高速公路将超过6000公里，届时将形成布局合理、衔接紧密、辐射周边、畅达全国、便捷通畅、安全高效的“五纵五横二环”高速公路网络。
4、水运
“九省通衢”、“千湖之省”的湖北有着得“水”独厚的优势：通航河流229条，通航里程8385公里，居全国第6位，其中，千吨级以上航道1091公里，港口51个，船舶运力300余万载重吨，港口年综合通过能力1.6亿吨，在全国是名副其实的水运大省。
矿产资源
省境沉积地层完备，地质构造复杂，岩浆活动频繁，并有经区域变质而大面积分布的变质岩系，成矿条件优越，矿产资源丰富。已发现矿产131种，其中磷、红金石、硅灰石、石榴石、泥灰岩居全国首位；铁、铜、石膏、岩盐、重晶石、萤石、石墨、金、汞、锰、钒、镍等储量亦很丰富。在矿床的组成成分上，一般伴生或共生有多种有益成分，如大冶铁矿，除铁矿外，还伴生有铜、钴、金、银等，可供综合利用。煤炭资源较少，质量较差。江汉平原一带已发现储油构造数十个。

㈤ 湖北有哪几个机场

民用目前暂时是五个:
天河机场，在武汉黄陂区
宜昌 三峡机场
襄阳 刘集机场
恩施 恩施机场
神农架最近也在建设机场，且已经经过国务院批准备案了。

㈥ 国内哪些城市有机场,哪些城市的机场有国际航班

有直飞香港的航班,所以算是国际机场,在国内国际有名与否没法衡量,所以不好说.

合肥骆岗机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。

合肥骆岗机场积极发展以航空客运为主线，以航空货运、航空快运、工业航空、农业航空、科研测试航空以及航空电子、航空广告、航空寻呼、航空配餐、航空旅游等多元化发展格局，积极配合地方政府和有关部门完成抗洪救灾、飞播造林、喷洒农药、地质勘探、航空拍摄、航空测试等多项工作，为加快安徽经济发展发挥了积极作用。

"九五"期间，合肥骆岗机场开展创建文明卫生机场、文明行业、文明售票处、"青年文明号"等精品样板活动，装备了现代化的旅客离港系统、货运离港系统和航班信息系统，逐步与国际民航机场运输服务标准接轨。以"美化、绿化、净化"为特色营造文明空港环境，建成大型污水处理站，新建机场旅客宾馆，引进市内公交汽车进入机场，不断完善机场综合服务保障功能。开展"旅客零投诉服务"、"老弱病残特别服务"、"无人陪护儿童特别服务"、 24小时售票、夜间售票、市内免费送票上门、送货上门等系列文明服务活动，先后荣获了国家卫生城市创建先进单位、"花园机场"、安徽省级文明标兵单位、民航华东局级文明机场等称号，为安徽对外开放树立良好的"窗口"形象。

航空安全是民航永恒的主题，也是民航发展的生命线。合肥骆岗机场始终不渝地坚持"安全第一、预防为主"的方针，截止2000年，合肥骆岗机场连续创造42个航空安全年，空防安全连续创造40个安全年。

民用航空是高科技密集型产业，"九五"期间，合肥骆岗机场积极实施"科教兴业"战略，加大机场空管导航、机务维修、运输服务、素质培训、科研开发、计算机系统等科技投入，提高机场高科技综合保障能力。五年来，先后引进了意大利先进的二次雷达系统，基本实现空中交通管制由原来的程序指挥转变为监控指挥，扩大了空中飞行流量，增强了空中区域安全飞行系数。更新装备航空气象自动观测系统、次方向仪表着陆系统、卫星地面站、航空管制电报信息处理系统等空管导航指挥高科技尖端设备，完成异地雷达信号引接科技项目，提高了机场气象、雷达、通讯、导航等综合保障能力。引进国际先进的旅客交运行李安全检查系统和安全监控系统，购置价值100多万美元的美国T-3000和奥地利水牛消防车，增强了机场空防安全和应急救援能力；并发挥自身科技优势，加大科技创新力度，组织科研课题攻关，《航管信息自动处理系统》荣获全国职工重大技术成果奖，《雷达信息处理终端显示系统》等项目分别荣获民航华东管理局技术进步一等奖和全国民航科技三等奖。

㈦ 疫情是否要结束，为何湖北复航国际航线

虽然疫情尚未结束，但是国内疫情已经得到了有效控制，现在复航就是为了恢复经济，恢复正常交通，使我们的生活恢复正常。

最后，对于从事国际贸易的公司和个人来说，国际航班的中断原本就是一个致命性的打击，而这个打击一下就是八个月。我们现在这个世界已经是一个整体，无论哪个国家想要单独依靠自身力量来存在下去都是不可能的事情。尤其是对于全球经济而言，经济全球化就是经济发展的必然趋势，而在疫情得到控制的情况之下，恢复国家航班也是符合经济发展规律的。

㈧ 现在武汉有哪些国际航线

韩国：首尔，济州。越南：胡志明。日本：福冈。香港，澳门，台北桃园，台北松山
以下是经停的：港龙航空公司（国泰航空公司）开通武汉经香港至高雄、台北、曼谷、新德里、达卡、胡志明、墨尔本、悉尼、伦敦、法兰克福、巴黎、罗马、洛杉矶、迪拜、毛里求斯、约翰内斯堡等16个城市的17个国际航班。 大韩航空公司开通武汉经首尔至洛杉矶、旧金山、多伦多、温哥华、悉尼、布里斯班、奥克兰、南迪、关岛、迪拜、东京、大阪、名古屋等城市的13个国际航班。 台湾地区 台北桃园（港龙、国泰） 台北松山（港龙、国泰） 高雄（港龙、国泰） 亚洲国家 日本：东京（大韩） 大阪（大韩） 名古屋（大韩） 印度：德里（东航、国泰） 泰国：曼谷 （东航、国泰） 新加坡：新加坡 （东航） 马来西亚：吉隆坡 （东航） 越南：胡志明（国泰） 孟加拉：达卡（国泰） 阿联酋：迪拜（国泰、大韩） 大洋洲国家： 澳大利亚：悉尼（东航、南航、国泰、大韩） 墨尔本（东航、南航、国泰） 布里斯班（大韩） 新西兰：奥克兰（大韩） 斐济：蓝迪（大韩）
欧洲国家： 法国：巴黎（东航、国泰） 英国：伦敦（东航、国泰） 德国：法兰克福（东航、国泰） 意大利：罗马（国泰）
美洲国家： 美国：洛杉矶（东航、国泰、大韩） 旧金山（大韩） 关岛（大韩） 加拿大：温哥华（东航、大韩） 多伦多（大韩）
非洲国家 毛里求斯：毛里求斯（国泰） 南非：约翰内斯堡（国泰）

㈨ 湖北省内有哪些市有机场

湖北省拥有的武汉（天河）、宜昌（三峡）、荆州（沙市）、襄阳（刘集）、恩施（许家坪）、十堰（武当山）和神农架机场七座民用机场。
其中武汉天河国际机场开辟有多条国内和国际航线，宜昌三峡机场也开通了宜昌——香港航线及至日本的国际包机。

1、武汉天河国际机场，建立于1990年，1995年启用，位于中国湖北省武汉市黄陂区，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地、国家一级民用机场，是中国中部地区唯一的4F级机场。
武汉天河国际机场是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一，旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居全国前列，开通有飞往世界四大洲的航班。作为中部地区唯一能起降世界最大客机A380的空港，武汉天河机场2009年旅客吞吐量突破千万，2014年旅客吞吐量达到1727.71万人次，ACI（国际机场理事会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。

2、宜昌三峡机场，是一个位于中国湖北省宜昌市的民用机场，1996年12月28日启用。宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目，位于宜昌市猇亭区，距市中心26公里，距三峡大坝55公里。机场占地面积3966.4亩。现有跑道长2600米，宽45米，厚0.38米，可满足B737、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降；停机坪设有11个停机位；航站楼建筑面积14816平方米。2014年6月,被SKYTRAX评为四星级机场。

3、荆州沙市机场是在原国民党军队修建的简易机场的基础上进行了大规模的整修改建后启用的，于1992年扩建完成，投入使用，现已是国家二级机场，其跑道长1800米，可供波音737飞机昼夜起降，曾开通过北京、广州、上海、深圳、厦门等航线15条，已于2002年停飞，改为湖北省航空运动学校。2012年12月28日，沙市机场重获《民用机场使用许可》，暂为通用机场，且暂不办理客货运。目前新址已经选址完毕,位于沙市岑河。

4、襄阳机场，1989年12月通航，位于湖北省襄阳市。 襄阳机场始建于1989年，位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方政府筹资3000余万，历时三年建设。2013年襄阳机场旅客吞吐量跻身全国80强，排名第77位 。襄阳机场目前飞行区等级为4D级，跑道全长2600米，机坪面积2.5万平米，停机位4个；航站楼面积3800平米。2016年设计改建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。

5、恩施许家坪机场，于1986年动工修建，1993年11月建成交付使用的新机场，位于湖北省恩施州。机场等级3C，机场跑道1条。

6、十堰武当山机场（在建）位于湖北省十堰市，十堰武当山机场定位支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。机场等级4C，机场跑道1条。

7、神农架机场是湖北省神农架林区一座民用机场，位于红坪镇，海拔2,580米。神农架机场于2011年4月1日动工兴建，于2014年4月28日通过验证飞行。机场等级4C，设计吞吐量25人次/年。

㈩ 武汉国内和国际航线主要航线和航行时间和飞行距离

摘要 一、武汉直飞的国际航线有哪些、开通时间