咸阳国际机场投资多少钱

㈠ 西安咸阳机场 资料

西安咸阳国际机场位于中国内陆中心，地处美丽富饶的八百里秦川之间、渭北黄土塬之上。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向，经机场专运线至西安市中心47公里，距离咸阳市13公里。机场场区占地564公顷，地势平坦，视野开阔，净空良好，为4E级民用机场。
西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理，机场总资产为20亿元，员工2200余人。机场现有机关职能部门6个、生产保障部门7个，参控股的辅业公司2个。机场主要业务范围是为航空器提供起降及地面保障服务，承揽着航空客货的安全检查、销售代理及地面服务，担负着机场区域能源转供及生产、生活供给服务，并设置了商业、餐饮、住宿、运输、航空配餐等一系列配套服务。
西安咸阳国际机场以其“承接东西，联结南北”的区位优势成为中国国内干线重要的航空港和国际定期航班机场，是中国民用航空总局规划建设的大型区域性枢纽机场之一，也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司和南方航空集团西安分公司的基地机场。目前，机场已与国内外20家航空公司建立了航空业务往来，开辟了通往国内外70个城市的129条航线，并有通往国际和地区18个城市的25条航线，已经形成了以西安为中心，沟通祖国各地的航空运输网。机场设施齐备，功能完善，可以保障年旅客吞吐量1000万人次，年飞机起降10万架次，年货邮吞吐量13万吨，高峰小时32架次航班保障能力。
当历史的车轮驶入世纪之交，西安咸阳国际机场开始了跨世纪的腾飞。2003年12月18日西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府。2006年机场的旅客吞吐量达到937万人次，在全国机场排名第九位。十几年间，西安咸阳国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次每年分别以 14.2%，17.8%，10.4%的速度增长，稳居全国十大机场之列，为加快陕西对外开放与经济合作，促进西部地区经济社会全面发展发挥了重要作用。 2007年4月6日在第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空（集团）有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元组建西安咸阳国际机场股份有限公司。股份制成功改造，将进一步促进西安咸阳国际机场引入国际枢纽机场先进管理经验，建立现代企业制度，促进机场建设我国中西部门户枢纽机场目标的实现。目前，集团公司已经启动了机场的二期工程建设，项目总投资75.92亿元，建设长3800米，宽60米的第二条跑道，新建17万平方米的新航站楼，二期工程以2020年为设计目标年，项目投运后将满足年旅客吞吐量2600万人次，高峰小时9616人次，年飞机起降24.9万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量36万吨。届时，咸阳机场将成为一个保证有力、服务优质、管理科学、运转高效、经济和社会效益良好的全国大型复合型中枢机场乃至国际区域性枢纽机场，在促进陕西对外经济交流和西部地区社会经济的全面发展中发挥更大作用

十一五期间，咸阳机场将完成二期工程和物流中心一期工程建设，其中机场二期工程将于2007年动工，总投资人民币76亿元，扩建航站楼17万平方米；建设第二条3800×60 米的跑道及平行滑行道；新建站坪机位30个；新建停车场11万平方米；新建货运库区2.5万平方米；新建航管塔台1座及相应辅助设施。建成后可满足年飞机起降25万架次，年旅客吞吐量2600万人次，年货邮吞吐量36万吨。预计到2010年，咸阳机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次力争达到1500万人次、16万吨和16万架次，年均分别增长15%、14%和12%，驻场始发运力达到50-60架，实现与国内全部省会城市、经济发达城市、重要旅游城市的直航，国内通航机场数量占营运机场总数的60%左右，地区通航点2个，国际通航15个国家26个城市。 机场运营十多年来，遵循“实行科学管理，建设一流机场”的企业发展方向，坚持“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的民航工作总方针，实行全面质量管理，不断健全机场功能，全方位地向社会开放，多层次地满足航空企业和用户的需要，使机场与所在社区协调发展。在机场主要经济指标和效益持续增长的同时，机场的安全保证、环境保护、治安管理、绿化美化、卫生工作等都取得了显着成绩，多次受到民航总局、陕西省政府、西安市、咸阳市等部门的表彰，获得了“全国创建文明行业工作先进单位”、“全国文明机场”、“全国卫生机场”等荣誉称号。

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㈡ 西安咸阳国际机场面积

西安咸阳国际机场场区占地面积564公顷。总建筑面积约为36万平方米（1公顷=1万平方米）。
西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场），建于1991年，位于西安市西北方向距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内；咸阳国际机场是中国客运吞吐量第八大机场以及中西部地区第三大机场，占地面积为全国第五大机场；2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；上海浦东机场居第90位。并被Skytrax评为全球四星级机场，惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。
西安咸阳国际机场等级为4F级民用机场，2012年第二期扩建为T1-T3航空楼，可以起降空客380等大型客机，当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条，停机位59个；可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个。
西安咸阳国际机场现有三座航站楼，其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造，第二航站楼（T2）建筑面积为9万平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座（T3A）建筑面积为25.3万平方米。远期规划28万平米的T3B。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。2013年10月31日位于机场3号航站楼北侧的国际指廊开工。工程总投资3.5亿元，建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。届时，还将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。
2016年西安咸阳国际机场旅客吞吐量3689万人次，货运吞吐量235000吨次。以2020年为设计目标年，将满足年旅客吞吐量5000万人次（其中国际旅客吞吐量350万人次），高峰小时10000人次，年飞机运输起降38万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量50万吨（其中国际货邮15万吨）。中国排名保持前八位，全球排名进入前40位。
根据新批复的《西安咸阳国际机场总体规划（2016年版）》（三期扩建工程规划），西安咸阳国际机场近期（2025年）旅客吞吐量7000万人次（其中国际旅客吞吐量1000万人次）、货邮吞吐量80万吨；远期（2045年）旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量150万吨。机场近期规划用地面积26.45平方公里（1平方公里=100公顷），远期规划控制用地面积46.64平方公里。

㈢ 西安咸阳国际机场大还是成都双流国际机场大

成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。有高速公路与市区相通。

该机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。

1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式，受到各方好评。1967年又将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供100吨以下的飞机起降。

1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。

1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。

2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面前。

二十一世纪，成都双流国际机场将大力加强机场作为西南地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施迎接八方来客，成为中国西部面向世界的重要空中门户。

西安咸阳国际：机场航空服务有限责任公司的前身是机场航空服务公司，成立于1993年。公司注册资金500万元，专门为各航空公司提供客货代理服务，业务范围包括航空客货销售、旅客、行李和货物地面服务、飞机配载平衡、航班调度、机务维修、地面车辆保障等航空运输专业服务工作。公司运行ISO9000质量管理体系，执行国家《公共航空运输服务质量标准》GB/T16177-1996.
公司下设经理部、业务部、财务部、售票处、货运部、货运站、现场调度室、运输服务处、机务部、特种车队、机上服务部。公司现有职工450余名，其中专业技术人员200名，设备200余台（套），业务用房10000多平方米，形成了完整的客货代理体系，现已以为国航、日本航等航空公司提供代理服务。公司与于2001年底投入使用的位于西高新开发区高新1路4号“机场客货运中心”，具有的近6000平方米大型现代化货物仓库是西北地区室内规模最大的航空货物集散设施。

公司下属的“西安咸阳国际机场售票处”地处西安市劳动南路225号，地理位置优越，为国际航协认可的一类客运销售代理机构，代理所有国内航空公司和21家国外航空公司的机票销售业务。为旅客提供24小时电话订票、传真订票、免费送票上门等业务。目前可销售全国各地和西安至世界各地的飞机票和全国各地火车票，西安市区业务电话：（029）96780、88795555，传真84265077、84204428。在咸阳机场候机楼内也设有售票处（029-88798486、88798479、88796321、

88796260），近年来开展“无票候补”、“机场取票”等特色服务，方便了旅客。目前售票处现设6个代理点分别是西安宾馆售票点（029-8351-1902）、新纪元宾馆售票点（029-88226699-2222）、机场宾馆售票点（029-88798512）、金穗宾馆售票处（029-82085858）和咸阳市人民路售票点；咸阳市渭阳路售票处（0910-3219617）。

公司货运部在咸阳机场货运处院内和新客货运中心内都设有营业室，代理中外航空公司的货运销售业务。开办上门收货和送货业务，承办国内直达、中转及联程货物运输，负责公司代理航班货邮行的地面操作，拥有海关监管仓库、专用集装设备及存储场地等，在机场货运部院内和西安高新技术开发区高新1路4号均设有营业室和货运仓库，可为货主提供货物仓储、发运、地面派送等一系列服务，并可开展货物运输全过程跟踪、国际货物海关监管、代理报关、报检等多项服务。西安地区新业务电话为（029）88375000-3014 及 88375585。

航空服务有限责任公司的经营方针是：以安全和服务为核心，以市场为向导，向管理要效益。总经理付荔生先生携全体员工愿以良好的信誉、优质的服务和可靠的安全保障同各航空公司在激烈的市场竞争中结伴而行，扬帆共进。我们坚信作为西安航空港的窗口，将与您共同创造新丝绸之路的辉煌！

㈣ 西安咸阳国际机场的发展规划

2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。2009年2月，项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后，从2009年3月开始， 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。二期扩建工程计划于2012年投入使用，以2020年为设计目标年，按照满足年旅客吞吐量3100万人次，高峰小时9616人次，年飞机起降25万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量40万吨设计。届时，将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。
T3航站楼由26万平方米的T3A和28万平米的T3B组成。T3B将在远期实施。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。
古代的城市有一个很重要的功能，即防卫。因为有城墙的保护，城里的人们可以自由贸易。而T3航站楼及空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围，形成了一个可以自由贸易的城市中心，而墙外的候机指廊区是需要经过安检的隔离区，因此中央商业交通核心平面采用古城九宫格的布局方式，延续中国传统精神。航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。所有这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。26万平米的T3A航站楼有三个主要的功能层，即出发、到达和行李处理。为方便旅客的使用，主楼的二层为出发层，东南侧为国际出发，其他部分为国内出发。这样可以使国内部分的运行与北侧的1、2号楼连在一起，提高运行上的灵活性和有效性。
由于未来机场快轨将从西侧接入，而地面交通可以从东西双向到达T3A航站楼，因此出发层采用了七组沿东西向布局的岛式办票柜台，使出发大厅全部开敞，形成了即面向西安又面向咸阳的独特效果。
绿色节能在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。由于主楼的正立面很长，如果单纯地压低主楼的高度来减少室内的体积以降低能耗，将使建筑的比例失调，无法体现城市门户标志的作用。反过来看，国内最大的几个机场都为了体现城市门户的宏大而采用中间很高的弧形屋盖，但在功能上高而无用，反而大量增加室内空间的能耗。
西安咸阳国际机场 将以打造“丝绸之路经济带上最具影响力的国际枢纽、西部地区国家级大型航空枢纽”为目标，着力推动机场实现三个转型，即：由区域枢纽向国际枢纽转型，由航空枢纽向综合枢纽转型，由传统机场向智慧机场转型。
在不断完善国内航线网络的基础上，按照“丝路贯通、欧亚加密、美澳连接、货运突破”的目标，重点加强国际航线网络的拓展。力争到十三五末，咸阳机场运输起降达到38万架次，旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量30万吨，年均增速分别达到7.4%、8.8%和7.4%，国际（地区）旅客达到500万人次，年均增长25%，全球排名进入前40位。
未来，咸阳机场将建成终端客运量1亿人次，具有5条跑道，主辅两个航站区，无缝接驳公路、铁路，城际交通，核心及配套功能区占地50平方公里的国际超大型综合交通枢纽。

㈤ 陕西着名机场扩建，占地多少亩呢投资多少元呢

对于西安相信大家都很熟悉，古称长安，是陕西省的省会。大家都知道西安历史悠久，历史文化丰富，是历史上先后有十多个王朝在此建都，是世界四大古都之一，是中国历史上建都朝代最多、时间最长、影响力最大的都城之一，因此历史遗留的古迹也很多，其中最着名的就是秦始皇兵马俑，被誉为“世界第八大奇迹”，每年来西安旅游的人很多，旅游业发展越来越好。

西安咸阳国际机场三期扩建工程的建设将进一步完善基础设施，为人们提供更好地旅行服务，也将带动西安进一步发展，提升西安的城市形象。所以大家是不是很期待西安咸阳国际机场三期扩建工程的建成呢？

㈥ 陕西有几个飞机场

1、西安咸阳国际机场，位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区，距西安市区25公里，为4F级民用国际机场，是中国中国八大区域枢纽机场之一

2、榆林榆阳机场是陕西省榆林市的一个4C级的民用支线机场，是陕西省第二大航空港，也是2009年全国增长速度最快的地市支线机场。机场搬迁后，榆林机场快速发展，旅客和货邮吞吐量日益增长。

3、西安西关机场：是中国陕西省西安市曾用机场。从1930年开始服务西安市，直到因为噪音影响市区而被新建的西安咸阳国际机场取代。

4、延安二十里铺机场：1958年10月1日，中国民用航空延安航空站在东关机场成立并正式开通航班，延安航站是陕西省内继西安之后成立的第二个民用航空站。

5、安康五里铺机场：隶属于西部机场集团，陕西省内支线机场之一，安康机场位于陕西省安康市汉滨区五里镇，距离市中心9公里。

(6)咸阳国际机场投资多少钱扩展阅读

西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区

距西安市区25公里，为4F级民用国际机场 ，是中国八大区域枢纽机场之一 、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。2014年6月成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用 ；

2012年5月3日完成二期扩建工程，西安咸阳国际机场T3航站楼开始使用 ；在“十三五”期间，西安咸阳国际机场将启动三期扩建工程。

榆林榆阳机场是陕西省榆林市的一个4C级的民用支线机场，是陕西省第二大航空港，也是2009年全国增长速度最快的地市支线机场。榆林机场搬迁过2次，2008年4月10日，机场搬迁至现在的榆林昌汗界机场场址，命名为“榆林榆阳机场”的新机场正式通航。[机场搬迁后，榆林机场快速发展，旅客和货邮吞吐量日益增长，2012年12月8日，榆林机场当年旅客吞吐量突破100万人次，成为西北五省（区）第二个年旅客吞吐量超过100万人次的支线机场 （西北第一个年旅客吞吐量突破100万人次的支线机场是喀什机场）。

㈦ 西安咸阳国际机场大不大

全国十大机场排名第九位，4E级民用机场，机场总资产20亿元，

占地面积564公顷，3000（M）× 45（M）和3000（M）× 48（M）跑道和平行滑道各一条，

跑道实行2类运行标准，停机位59个。机场现有候机楼两座，共10万平方米

其中机场二期工程将于2007年动工，总投资人民币76亿元，扩建航站楼17万平方米；

建设第二条3800×60 米的跑道及平行滑行道；新建站坪机位30个；新建停车场11万平方米；

新建货运库区2.5万平方米；新建航管塔台1座及相应辅助设施。可满足年飞机起降25万架次，

年旅客吞吐量2600万人次，年货邮吞吐量36万吨。预计到2010年，咸阳机场的旅客吞吐量、

货邮吞吐量和飞机起降架次力争达到1500万人次、16万吨和16万架次，

年均分别增长15%、14%和12%，驻场始发运力达到50-60架，实现与国内全部省会城市、

经济发达城市、重要旅游城市的直航，国内通航机场数量占营运机场总数的60%左右，

地区通航点2个，国际通航15个国家26个城市。

㈧ 陕西这座国际机场在扩建中，设115个机位，总投资多少钱呢

相信大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展之中，尤其是我国西部地区很多的城市发展速度非常的快，西部地区有很多城市以往因为没有完善的交通所以经济发展不是很出色，新中国成立之后，对于西部地区交通网的建设就非常的重视，时至今日西部地区的交通网较以往已经完善了很多，有了完善的交通作为支撑，经济发展的速度自然加快了很多。

西安咸阳国际机场三期扩建建设完成之后，将助力其发展成为“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽，对于陕西的经济发展也将起到很大的促进作用，大家对于该机场的扩建工程建设是不是很期待呢？

㈨ 西安咸阳机场

西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY），位于陕西省咸阳市底张镇，距西安市中心47公里，距离咸阳市13公里。是中国西北地区最大的空中交通枢纽。
机场1984年开工建设，1991年9月1日一期工程完成，正式通航。二期工程2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。机场占地500公顷，设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨。截至2005年8月底，西安咸阳国际机场完成旅客吞吐量492万人次，在国内民用机场中，居第8位。新老候机楼建筑面积10万平方米，停机位32个，共有15座登机廊桥。可供波音747等大型飞机安全起降位。目前，该机场以与国内外26家航空公司建立了业务往来，国内通航城市68个，国际11个。
咸阳机场正计划新建第二条跑道和第三座候机楼，以满足目前世界上最大型客机起降，新建工程将于2011年投入使用。这项规划包括，新建第二条跑道，跑道长3800米、宽60米；以及，相应建一条25米宽的平行滑行道和8条联络滑行道等配套设施；新建17万平方米候机楼。该工程计划总投资72.92亿元，建设用地8351亩。2006年开建，2010年完成，2011年投入运行。届时可满足旅客年吞吐量2600万人次、年飞机起降25万架次的业务需求。此外还将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。工程建成后，西安咸阳国际机场将成为继北京、上海、广州三大枢纽机场之后的全国第四个双跑道独立运行的机场。

航空公司及经营航线
下列航空公司均有经营航班来往西安咸阳国际机场 (截至2008年2月):
中国国际航空公司 (北京、成都、桂林、杭州、上海-浦东)
韩亚航空 (首尔-仁川)
曼谷航空 (曼谷)
港龙航空 (香港)
中国东方航空 (北京、重庆、成都、大庸、广州、桂林、海口、杭州、香港、昆明、兰州、拉萨、名古屋-中部、南昌、南京、青岛、三亚、首尔-仁川、上海-浦东、深圳、乌鲁木齐、武汉、无锡、银川)
中国南方航空 (长沙、成都、大连、广州、杭州、济南、兰州、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川、义乌)
Deer Air (三亚)
海南航空(安康、北京、长沙、长治、重庆、成都、福州、广州、贵阳、海口、杭州、汉中、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南京、青岛、庆阳、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、天津、乌鲁木齐、武汉、厦门、徐州、延安、宜昌、银川、榆林)
日本航空 (东京-成田)
大韩航空 (釜山)
山东航空公司 (济南)
上海航空 (兰州、上海-浦东、西宁)
深圳航空 (广州、兰州、深圳、西宁、银川)
四川航空 (成都)
厦门航空 (南昌、武汉、武夷山)
机场交通
西安咸阳国际机场有机场巴士、出租车，供乘客选择乘坐。
机场巴士。票价25元人民币，可以抵达西安市区以及咸阳市。
出租车：1.8L排量以下（包括1.8L排量）的出租车（捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等），起步价6元/2公里，之后每公里1.5元。夜间时间为当日23点至次日6点，起步价7元/2公里，之后每公里运价加收0.3元。1.8L排量以上的出租车（红旗、中华、东方之子、帕萨特等），起步价8元/2公里，之后每公里2.4元。出租车行驶中停靠等人或等红灯等情况下，计费方法为每5分钟按1公里计费。夜间时间为当日23点至次日6点，起步价9元/2公里，之后每公里运价加收0.3元。

㈩ 西安咸阳国际机场投资多少钱

不堵车 20到30分钟 打车不知道 我是开车去不好意思