中国汽车为什么进入不了国际市场

Ⅰ 国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过，原因是什么

国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过，原因有以下这些：

一，就是国际市场的开发以及用户的熟悉度上，国产车大大落后国际品牌。欧美的车企，都有上百年的研发推广历史，像奔驰这样的汽车，都已经创办120多年了，他们早已打开了国际市场，消费者先入为主的观念认为这些老品牌汽车更好，事实上也确实如此。

所以说，国产车想要打开国际市场，关键还是要提高技术 ，提高自主创新水平；然后提高设计水准，只要好看技术差点都有人喜欢；然后就是提高国产车的质量，不要再出现拉着横幅维权的事件。这样国产车才能在国际上与奔驰宝马丰田那些老品牌拼个高矮胖瘦！

Ⅱ 中国汽车进入美国怎么这么难

几乎是同一时间，广汽集团向美国经销商推销其商业模式。不过，2019年广汽集团便暂停其美国业务，理由是中美贸易关系紧张。

今年5月，由于众泰汽车的财务问题，HAAH已暂停进口众泰汽车。

黑尔表示，借助奇瑞汽车打造Vantas品牌，有助于在消费者心目中树立美国生产的印象，这是区别于中国其他同行的方式。“这是一个美国品牌，由美国人组装，使用的是来自世界各地的零部件。因此，我们认为它是美国的。”他说。

由于众泰汽车销售搁浅，经销商遭受挫折，作为补偿，HAAH向签署了众泰专营权的经销商提供一个Vantas专营权，无需额外支付费用。而且，继Vantas之后，HAAH还会有第二个中国品牌，但目前还没有透露品牌名字。

俄克拉荷马市经销商巴蒂森(LarryBattison)表示，相对于众泰经销权，他更青睐于Vantas经销权，因为它与美国有渊源。“我们对在美国生产汽车感到兴奋。”他说。

巴蒂森是Battison本田在俄克拉荷马城的经销商负责人，他对HAAH的商业模式和领导团队印象深刻。“这些高管有相当扎实的背景知识。他们有足够的底气。”

另一位不愿透露姓名的经销商表示，他还在考虑是否与HAAH续约，他虽然有足够的场地来运营这个品牌的汽车，但他不想支付天价来建立一个既有的品牌。

他宁愿与一家电动汽车生产商签约，而不是Vantas生产的汽油动力车。他补充说，不管怎样，这都是在掷骰子。

Vantas会不会成为第一家成功打入美国市场的中国汽车制造商还未可知。除此之外，还有其他中国汽车制造商在伺机而动。

“他们要么在低端燃油汽车领域寻求优势，要么在高端电动车、自动驾驶汽车和联网汽车领域寻找空间，或者低价，或者瞄准下一代技术。”邓恩表示。

在Brauer看来，进入美国市场只是时间问题。他说：“在将来的某个时间点，一定会有一家中国汽车制造商以中国品牌出现在美国土地上。但在那之前，你会看到更多合作模式，共同引进中国车型，这些车型也许有一个中文名字，也许连中文名字都没有。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 为什么中国的汽车品牌不能在世界上做大做强呢

为什么中国的汽车品牌不能在世界上做大做强，原因很简单国家扼杀，我上次看了段采访吉利集团李书福，他说，他们公司完全有能力造和宝马和奔驰一样的车，但是国家不允许造！因为任何一家外国汽车进入中国市场，中国政府就要参与股份，现在本国的汽车企业要造，也就侵犯了国家利益，吉利是中国的儿子，中国是父亲，哪个父亲不是希望儿子望子成龙啊，哪有限制儿子发展的道理！以前总以为中国人没用，就知道造低端车，看了那次采访后，终于明白，国人有能力造，是国家不允许，想想也是，我们中国人都能把航天飞机送上天，一辆宝马怎么会造不出来呢？

Ⅳ 为什么规模经济是中国汽车产业进入国际市场的主要障碍

上规模的企业可以有效降低成本，增强竞争力。汽车行业对规模的要求最高。纵观世界汽车巨头，基本在全世界都建有零件工厂或供应商，为的就是求最低成本。中国企业规模不够大，无法有效压低成本，所以竞争力不足。
楼上说得对，只是之一，最重要的是技术不过关。

Ⅳ 大众在中国销量年年第一，为何在美国销量前十名都进不了

网上流传着一句谚语:中国的大众，世界的丰田。这句话意味着大众是中国最畅销的汽车品牌，但相比之下，丰田是世界上认可度最高的品牌。2018年，大众汽车售出900多万辆汽车，其中400多万辆在中国销售。丰田全年也售出了约900万辆，但在中国仅售出了200万辆。中国是大众最大的海外市场。如果中国市场失去，大众品牌将直接失去与丰田竞争的能力。

今天，丰田特别关注安全。新TNGA框架下的所有车型都标配了7个以上的安全气囊和丰田TSS主动安全配置。安全性已经完全超过了公众。

Ⅵ 为什么国产车打不出国际市场

因为中国质量不好，全世界都知道，车主要是要保护人的安全，质量不好的，就算打出国际市场，你觉得会有人买吗？？就那宝马来说。有国厂的，但是它能和德国厂的比吗？？

Ⅶ 为什么说国产车比不上进口

1、不注重品牌LOGO的设计和品牌形象的培育

2、缺乏像华为这样的工匠精神

3.、4S店服务意识不足

4、没有核心零部件技术

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。

Ⅷ 为什么国产车很难进入香港市场

还有，与内地4S店授权销售汽车的方式有所不同，香港采用的是品牌独家代理的模式，也就是一个品牌只有一个地方销售，同时，汽车的销售和保养也是分开的，而香港这样的地方，也不可能拥有重工业，所以，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。

Ⅸ 中国的轿车生产很难进入国际市场这句话有语病吗

有，应该改为中国生产的的轿车很难进入国际市场。

Ⅹ 为什么国际赛事上看不到国产车

近30年来，中国的赛车运动不断发展，但每个人似乎都有一个疑问：为什么国内汽车制造商很少出现在国际舞台上？事实上，不，我们可以在达喀尔看到长城，，我们可以在wtcr看到linker，我们可以在2019年的世界汽车运动会上看到一个新面孔——名爵。

十多年后，中国已成为世界上最大的汽车市场。在日益增长的汽车文化背景下，能够驾驶和乘坐汽车并不是对汽车的唯一需求。乐趣和个性是我们想要的。除了让中国车手和品牌登上国际比赛的领奖台之外，它更有可能让你看到中国品牌。