国际贸易理论cft应该注意什么

❶ 国际贸易应该注意哪些事项

国际贸易出口流程及注意事项 (一)
外贸第一步：外贸经营权----四招开启外贸之门
国家规定，只有具备进出口经营权的企业，才能直接经营进出口业务。没有进出口权的企业则可以采用委托外贸公司代理出口等方式进行。
取得外贸通行证的第一招：企业可以向所在地的外经贸委申请进出口权。自己拥有进出口权当然很好，全套业务都可以自己进行，对外的合同等票据都以自己的名义出具，对企业形象和树立品牌很有好处。自中国加入WTO以后，国家鼓励企业申报进出口经营权，申办的手续日益简单开放。但对企业的规模、生产能力、人员配备等仍有相当的要求。取得进出口经营权的企业通常也需要接受相对严格的政府职能机构行政管理。
暂时达不到申请进出口条件要求，或因地区和行业的限制不便申办的企业，还有第二招：代理出口。对众多的民营小企业而言，通过外贸公司代理出口更为简便可行。所谓代理出口，就是找一家外贸公司或有进出口权的公司合作。与外商的生意你自己去洽谈，谈定后，以外贸公司的名义与之签订合同。根据合同备货妥当后，由外贸公司代理进行出口事宜，比如商品进出口检验检疫、海关申报、外汇收支等。外商把美金货款支付给外贸公司，外贸公司再按照约定的比例折合成人民币，扣除相应费用后支付给你。这样一来，虽然实质上仍是你做外贸，但操作形式上就变成：你以普通内贸的方式把货物赊销给外贸公司，外贸公司自行出口后支付货款。
代理出口的缺点是显而易见的。首先是除了同样的成本与费用外，还不得不承担额外的出口代理费----这个费用常常会占总交易金额的1%---2%。其次你不得不把外商资料、交易价格等商业秘密提供给外贸公司。外商货款直接支付给外贸公司也存在一定的风险----虽然外贸公司受国家严格管理，代理出口的外贸公司赖帐私吞的可能性很小，但占用资金迟迟不转帐给你的情形却屡见不鲜，因为在外贸操作中根据资金转帐的渠道和各个经办银行程序的不同，国外支付的款项抵达国内帐户所需时间差别有时长达一个月，也不容易查询进展，这就给不良的出口代理商占用资金提供了借口与便利。毕竟代理出口的外贸公司良莠不齐，既有本分经营拿了代理费认真替你做事情的，也有千方百计挖墙脚、克扣挪占货款的。再者，通过代理出口，所有票据写着别人的商号名字，对自己在国际市场上的品牌拓展多少有些局限与影响。
同样地，除了工厂以外，普通外贸公司甚至个人都可以通过代理出口的方式从事外贸。实务操作上与工厂无异，只多了一个普通国内进货的环节以解决货源而已。
对于个人做外贸还有第三招：挂靠。所谓“挂靠”就是与某个外贸公司达成协议，成为此外贸公司名义上的业务员或兼职的业务员。业务自己做，以外贸公司的名义对外签合同、交货、结算货款，自己则按照约定的比例计提利润。挂靠的方式多见于有一定的外贸经验，有自己的进货和销售渠道的人。这所以选择挂靠而不是自己去开公司，主要是借助大型外贸公司的知名度和商业信用，以期在购销过程中得到优惠便利，并节省办公费用。在这种情况下，挂靠者甚至不需要到公司上班，在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易----有时甚至是大宗交易。这种自由的SOHO（small-home office）方式颇受有经验的外贸人的欢迎。不过，做外贸SOHO需要比较深厚的外贸知识技巧，有对进销两方面渠道较强的把控能力，因此并不推荐外贸新手去做。
如果交易金额不大，但又不能像网上小店那样可以用“国际快递+网上支付”方式简易操作外贸的，还可以选择个体工商户外贸备案。自2004年新版《对外贸易法》出台以后，放开了对个体工商户进行出口业务的限制，理论上个人也可以申请外贸经营权了。申请上也没有资金限制，具体步骤是：
1．在工商局办理个体工商户注册。
2．到外经贸委作个人外贸经营权登记。
3．到海关办理“中国电子口岸”入网手续。
4．到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。
5．在银行开立个人对外贸易结算帐户，办理外汇收付。
个人申请外贸权虽然并不困难，但因为是个体工商户身份，在经营中承担无限责任，风险较大。加上个人的商业信用毕竟有限，即便取得了外贸权，实际操作中也很难运用各种基于商业信用和银行信用的结算工具等，因此目前而言还只适合特定产品或小额交易。
有了自营进出口权、代理出口、挂靠、个体工商户外贸备案四招，
外贸之门为虎添翼此敞开。

❷ 国际贸易合同中应注意的问题

签约前的准备工作
�6�1 市场可行性调查 包括：
�6�1 地理、气候、居民消费习惯
�6�1 进口国政府管制情况
�6�1 市场饱和及竞争程度
�6�1 交易成本估算

2 、客户资信调查
�6�1 企业概况
�6�1 历史背景
�6�1 股东及出资情况
�6�1 管理人员情况
�6�1 财务状况
�6�1 银行往来
�6�1 经营及客户情况
�6�1 实地考察情况
�6�1 其他重要信息
�6�1 总体评述

3 ）调查类型：
�6�1 与新客户交易前对其进行调查
�6�1 交易后对客户进行当前情况调查
�6�1 在决定采取什么法律措施之前进行调查
�6�1 签订合同应注意的问题
�6�1 选择适当的签订合同的方式
�6�1 招投标方式签订合同
�6�1 双方当面签署的正本合同
�6�1 传真 / 电子邮件签署合同
�6�1 定单 / 报价单 + 形式发票 / 确认函等
�6�1 口头协议
�6�1 尽量使合同条款明确规范，避免口头协议或简单协议。
�6�1 如果对方提供格式合同，则应注意其相关条款。
�6�1 合同存档管理
�6�1 注意留存书面材料，传真纸不便保存
�6�1 一事一卷，并按时间顺序归档
�6�1 重要单据复印留卷
�6�1 注意合同正面与背面的关系
�6�1 处理方式：
�6�1 签署正本合同
�6�1 合同条款
�6�1 合同的首部应填写完整
�6�1 名称要写规范，不要出现笔误
�6�1 地址要写明，不能光写电话传真
�6�1 货物描述及规格要明确完整
�6�1 规格、数量要写明，以免发生争议
�6�1 若必须依样品成交的，则应封样留存，以备检验；
�6�1 选择适当的价格术语
常用术语： FOB CIF CFR
法律适用、文本及其他条款
�6�1 履行国际贸易合同过程中应注意的问题
�6�1 审核信用证和缮制单据
�6�1 祛除“软条款”，如客检证明
�6�1 信用证要求的特别声明，如法律管辖
�6�1 单证一致、单单一致
�6�1 备货、包装
�6�1 买方指定原料供应商时，防止上当受骗
�6�1 国内收购货物出口的，装货前要查验
�6�1 注意包装
�6�1 处理好与货代、船公司的关系
�6�1 与货代订立书面合同，减少口头协议
�6�1 买方指定规模较小的船公司时，防止两者串通
�6�1 船公司无单放货后，卖方向谁主张权利
�6�1 向船公司索赔
�6�1 向买方索赔
�6�1 处理好与保险公司的关系
�6�1 注意留存保险合同及单据
�6�1 注意保险公司的特别声明
�6�1 免责条款。
�6�1 如何办理索赔手续。
�6�1 如何应对买方提出的质量异议
�6�1 不要轻易承诺和答复
�6�1 不要因为是老客户就不敢拒绝
�6�1 按照异议索赔条款逐项对照外方索赔
不轻易答复并不是不及时答复，对于外方的索赔，首先是查找合同，逐项对照。
�6�1 应及时咨询律师，尽早介入
�6�1 如何应对买方拖欠货款
�6�1 货到目的港后买方拒提货物，并提出无理要求
�6�1 买方未结上批货物款，又要求继续发货的
�6�1 以货物积压、质量瑕疵、交货迟延、资金不足、市场变动等借口拒付或拖延支付货款的
�6�1 给予对方宽限时要签订备忘录或者书面协议，并且在还款协议中加上一些附加条款。如违约罚金条款，直接仲裁条款，担保条款等。
�6�1 及早采取法律措施：敦促和协调、仲裁、诉讼
�6�1 注意有关法律时效
�6�1 买方向卖方提出质量异议时效 合同规定
�6�1 向承运人提出书面异议的时效 提单规定
�6�1 发生保险事故通知保险公司时效 保单规定
�6�1 向承运人的损害赔偿请求权的诉讼时效 1 年
�6�1 承运人赔偿后向第三人追偿的时效 90 天
�6�1 国际贸易合同诉讼时效 4 年
�6�1 向保险公司索赔的诉讼时效 2 年
�6�1 诉讼时效的中断、中止

另外，在国际贸易合同中还应注意以下法律方面的条款：

①违约金条款：

②商检条款：

③不可抗力条款：

④争议解决方式条款：

⑤法律适用条款：⑥合同文字及其效力条款：

(7)防止侵犯外国专利权。

(8)可以规定“货物所有权保留”条款。

❸ 国际贸易海运应特别注意细节有什么

国际贸易海运应特别注意细节(一)
国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。

一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈

按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会；第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。保证贸易各个环节的安全。

国际贸易海运应特别注意细节(二)
二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。

国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。比如，山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据贸易合同，国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。为什么？其一、从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。其二、关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然，外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。
国际贸易海运应特别注意细节(三)
三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任

国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。例如，南京某进出口公司，从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时，发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。

以上是笔者从法官的角度对国际贸易海运环节出现问题的总结。由于视角有限，规避贸易风险的方法也有限。衷心希望能给我国外贸进出口企业和海运企业以警示，克尽职责，并祝交易成功。

❹ 国际贸易中在规定港口和航线的时候应注意哪些方面

国际货物买卖合同中的装运条款通常包括装运时间、装运港 (地)和目的港(地)、分批装运和转运、装运通知、滞期和速遣条款等内容。
一、装运时间
装运时间是买卖合同的主要交易条件，卖方必须严格按照规定时间装运货物，如果提前或延迟，均构成违约，买方有权拒收货物、解除合同，同时提出损害赔偿要求。目前常用的有以下几种规定方法。
1．明确规定具体装运时间
明确规定具体的期限，如“Shipment ring March 2003”，或规定跨月、跨季度装运。这种规定，卖方可有一定时间进行备货和安排运输，因此，在国际贸易中应用较广。
2．规定在收到信用证后一定时间内装运
如规定“Shipment within 30 days after receipt of L／C”。对某些外汇管制较严的国家和地区，或专为买方制造的特定商品，为了防止买方不按时履行合同而造成损失，可采用这种规定方法。
3．笼统规定近期装运
这种规定方法不规定具体期限，只是用“立即装运”、“尽速装运”等词语表示。由于这类词语在国际上无统一解释，为了避免不必要的纠纷，应尽量避免使用。
装运时间的规定应明确具体，应注意船货衔接的问题，以免造成有货无船或有船无货的局面。
二、装运港(地)和目的港(地)
装运港(Port of Shipping)是指货物起始装运的港口。装运港一般由出口方提出，经进口方同意后确定。目的港(Port of Destination)是货物最后卸货的港口。目的港则由进口方提出，经出口方同意后确定。装运港和目的港可分别规定一个，也可分别规定两个或两个以上，还可以规定选择港。
在规定装运港和目的港对应注意：装运港或目的港的规定，应力求明确具体；不接受内陆城市为装运港或目的港；应注意装卸港的具体条件；应注意国外港口有无重名问题；选择港口不宜过多，并在一条航线上等。
三、分批装运和转运
(一)分批装运(Partial Shipment)
分批装运又称分期装运(Shipment by InstalLment)，是指一个合同项下的货物分若干期或若干次装运。凡数量较大，或受运输、市场销售、资金等条件的限制，都可在买卖合同中规定分批装运条款。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，“运输单据表面上已注明是使用同上运输工具装运并经同一路线运输，即使运输单据上注明的装运日期不同及域装货港、接受监管地或发运地点不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。”该惯例还规定：“如信用证规定在指定的时期内分期支款及/或分期装运，任何一期未按信用证所规定期限支款/或装运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”对这类条款受益人应严格遵守，必须按信用证规定的时间装运货物。

❺ 大学生在学习国际贸易时要注意哪些

很高兴能帮上你。国际贸易用专业术语是这么诠释的：国际贸易(International Trade)是指不同国家(和/或地区)之间的商品和劳务的交换活动。其实我学了3年的国际贸易，觉得国际贸易是一个很庞杂的学科，我对它的诠释是捣腾东西，从国内捣腾到国外，从国外捣腾到国内。
其实我们学的课程很多，从基本的《经济学原理》到《微观经济学》《宏观经济学》和高数等等，其实都是为了学习经济学类的通修课程。为什么要学呢？因为国际贸易是经济大背景下的产物，它的兴衰和经济发展是有非常大的关系的。然后到了大3，我们专业课就开始居多：有《中国对外贸易概论》《国际经济合作》《国际金融》《世界经济概论》《国际贸易实务》《国际商法》等等。
当然国际贸易学中还要求要学会《市场营销》和掌握强大的外语。
大学国际贸易系它主要让大学生学会：整个经济运行的机制还有让你搞清楚和明白一个商品是如何从生产到贸易再到国外的一个过程。当然，这个贸易链所涵盖了许许多多东西。
看国际贸易不能单纯地看一个部分，应该考察整个商品流通的过程。但是，学习这个专业，以后出来工作的时候很可能是在企业里当跟单员，或者在银行里当客户经理，甚至从事跟国际贸易部相干的东西。因为它所学的很多，但是很泛不精。比如说我们会学到《市场营销》，但是与管院的相比，我们的《市场营销》明显没有它们学的多。我们也学过《会计学》，但是也没办法与专业是会计的相提并论。我们唯一有优势的就是《国际贸易实务》和《国际结算》。这两门课程对实践性操作有很强的务实性，但是也比不上有一两年工作经验的人。
国贸是好专业，如果你学得细，你会触类旁通。国贸也可以是烂专业，如果你不思考，那么它什么都比不上别人。如何学好它，应该是把每个科目先各个击破，在学通透了之后，返回来看看每个科目之间有什么样的关系。当然方法就是要熟练地掌握基础知识和自修之道。最后达到厚积薄发，触类旁通。

❻ 国际贸易的三个基本理论问题是什么

1、亚当·斯密的绝对利益理论和大卫·李嘉图的比较利益理论。

2、赫克歇尔-俄林的"要素比例说"和里昂惕夫反论。

3、保护贸易理论。

国际贸易理论试图解释为什么有国际贸易，以及作为一个国家应当如何对待国际贸易。国际贸易理论的发展大致经历了古典、新古典、新贸易理论以及新兴古典国际贸易理论四大阶段。

古典和新古典国际贸易理论以完全竞争市场等假设为前提，强调贸易的互利性，主要解释了产业间贸易。

(6)国际贸易理论cft应该注意什么扩展阅读：

国际贸易的作用：

一、国际贸易对国民的作用

1、增加国民福利。

2、满足国民不同的需求偏好。

3、国际贸易提高国民生活水平。

4、国际贸易影响国民的文化和价值观。

5、提供就业岗位。、

二、国际贸易对企业的作用

1、强化品质管理，提高企业效益。

2、在产品品质竞争中立于不败之地。

3、有利于国际间的经济合作和技术交流。

4、有利于企业自我改进能力的提高。

5、有效地避免产品责任。

三、国际贸易对单一国家的作用

1、调节各国市场的供求关系。

2、延续社会再生产。

3、促进生产要素的充分利用。

4、发挥比较优势，提高生产效率。

5、提高生产技术水平，优化国内产业结构。

6、增加财政收入。

7、加强各国经济联系，促进经济发展 。

四、国际贸易对世界的作用

1、国际贸易是世界各国参与国际分工，实现社会再生产顺利进行的重要手段。

2、国际贸易是世界各国间进行科学技术交流的重要途径。

3、国际贸易是世界各国进行政治、外交斗争的重要工具。

4、国际贸易是世界各国对外经济关系的核心。

5、国际贸易是国际经济中“传递”的重要渠道。

❼ 做国际贸易需要注意什么

对一个做国际贸易的新手来说，首先他本身要具备从事国际贸易所需要的素质，我认为最重要的有以下几点：
1、英语水平，特别是书面的和口头的商务英语的水平，要能很好地以这两种方式跟客户很好地沟通。
3、以上两种技能毕竟是可以在工作实践中慢慢学习的，还不是最重要的。做一个优秀的外贸业务员最重要的素质是认真严谨负责的工作态度。国际贸易是那种稍有疏忽就一失足成千古恨的行业，容不得半点马虎。 另外，就是要知己知彼，百战百胜。
知己是：
一、要对公司情况、工厂情况、产品情况等要有相当的了解。
二、对公司业务操作流程、工厂业务操作流程、产品生产流程等要有相当的了解。
知彼是：
一、对客户的定货价位、定货特点、对货物的具体要求，习惯的贸易方式、付款方式、运输方式等都要有相当的了解。
二、对客户本人的脾气、爱好、习惯等要有相当的了解。
具体措施：
一、下到工厂车间第一线去，亲身去参与产品生产，和普通工人交朋友，不耻下问，以熟悉产品、了解生产流程及质量检验的具体要求，并且呆的时间越长越好。
三、业务上多向老业务员请教，特别是在展会上，学习他们的谈判技巧及他们对待不同客人的不同方法。
总之两个字：要用心。只要用心，谁都可以做得很好。

❽ 学习国际贸易应该注意什么

本专业培养的学生应该比较系统地掌握马克思主义经济学基本原理和国际经济国际贸易的基本理论掌握国际贸易的基本知识与技能，了解当代国际经济贸易的发展现状，熟悉通行的国际贸易规则和惯例以及中国对外贸易的政策法规，了解主要国家与地区的社会经济情况，能在涉外经济贸易部门，外资企业及政府机关，从事实际业务管理调研和宣传策划，的高级专门人才。

❾ 在国际贸易备货中应注意哪些问题

备货时，需要重点关注所备货物是否与合同约定相符，包括数量，等级，箱数，批号，唛头，件数等，同时，对分批装运的要求和单件货物的重量体积要求，也要仔细检查。

❿ 学习国际贸易理论中的问题和建议，有谁知道

国际贸易学是研究国际间商品与劳务交换过程中的生产关系及有关上层建筑发展规律的科学。作为一门学科；国际贸易学是一种部门经济学，是经济学科中一个不可缺少的组成部分。它的研究对象既包括国际贸易的基本理论，也包括国际贸易政策以及国际贸易发展的具体历史过程和现实情况。
研究任务

它的任务是要研究国际间贸易产生与发展的原因和贸易利益在各国间进行分配的制约因素，并要揭示其中的特点与运动规律。