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㈠ 飞机的制造原理

飞行原理简介（一）

要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。

一、飞行的主要组成部分及功用

到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成：

1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。

2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。

3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。

5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。

飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

二、飞机的升力和阻力

飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理：

流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。

连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。

伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。

飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。

机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。

飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。

1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。

2.压差阻力——人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。

3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。

4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。

以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。

三、影响升力和阻力的因素

升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中（相对气流）中产生的。影响升力和阻力的基本因素有：机翼在气流中的相对位置（迎角）、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点（飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等）。

1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下，得到最大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧增大。

2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍：速度增大到原来的三倍，胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比例。

3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大.
参考资料：http://www.jgsng.com/readnews.asp?newsid=633

㈡ 科特迪瓦的首都是哪个城市

科特迪瓦共和国（The Republic of Cote d'ivoire）, 旧译“科特迪瓦”。La Republique de Cote d'Ivoire）得名源自于法语：Côte d'Ivoire---科特迪瓦的意思，因为当地生产象牙得名。科特迪瓦位于西非，东接加纳，南临几内亚湾，西及利比里亚和几内亚，北邻马里、布基纳法索。科特迪瓦曾是最繁盛的西非热带国家之一，但由于政治腐败，加上缺乏改革，国内的骚动、内战频仍，致使经济一蹶不振。
独立日：8月7日（1960年） 国庆日：12月7日 国旗：呈长方形，长与宽之比为3∶2。旗面由三个平行相等的竖长方形构成，从左至右依次为橙、白、绿三色。橙色代表热带大草原，白色象征南、北方的团结，绿色代表南部地区的原始森林。橙、白、绿三色还分别解释为：民族爱国精神、和平与纯洁、对未来的希望。 国徽： 中心图案为盾徽。绿色的盾面上有一只非洲大象头，象牙是该国的象征，科特迪瓦意为“科特迪瓦”。盾徽上面是太阳图案，两旁各有一棵油棕树——该国的主要经济作物之一，下端的绶带上写着“科特迪瓦共和国”。 国家格言：Union, Discipline, Travail（法语，团结，纪律，劳动） 国家政要：总统洛朗·巴博（Laurent Gbagbo） ，2000年10月26日就职。 首都：政治首都，亚穆苏克罗（Yamoussoukro），人口24万（1998年），位于阿比让以北220公里，是独立后首任总统费利克斯·乌费埃—博瓦尼的家乡。
[编辑本段]自然地理
地理环境
面积322463平方公里。位于非洲西部，西与利比里亚和几内亚交界，北同马里和布基纳法索为邻，东与加纳相连，南濒几内科特迪瓦地图亚湾，海岸线长约50公里。地势由西北略向东南倾斜。沿海地势低平，多红树林沼泽、沙洲、潟湖；内陆多为海拔400米以下平原和低高原，西北边境几内亚高地和西南边境宁巴山山地较陡峻。西北部为海拔500－1000米的芒达山和丘里山地，北部为海拔200－500米的低高原，东南部为海拔50米以下的沿海泻湖平原。全境最高峰宁巴山（科几边境）海拔1752米。
主要河流
邦达马河、科莫埃河、萨桑德拉河和卡瓦利河。
气候
属热带气候。北纬7°以南为热带雨林气候，北纬7°以北为热带草原气候，大部分地区年平均气温26-28℃，自北而南年降水量1，000-2，400毫米。森林面积约11万平方公里。多猿猴、象、河马等野生动物。
人口
17500千人。全国约有60个部族，主要分4大族系：阿肯族系（约占42％）、曼迪族系（约占27％）、克鲁族系（约占15％）和沃尔特族系（约占16％）。各部族均有自己的语言，全国大部分地区通用迪乌拉语（无文字）。官方语言为法语。全国人口的40％信奉伊斯兰教，27.5％信奉天主教，其余信奉拜物教。
主要城市
阿比让: 科经济首都，总统府、政府、议会的所在地。现有人口300万，其中外籍人约占三分之一。 阿比让为国际经济首都阿比让观光都市，临靠泻湖（咸水湖），风景优美，市面商店林立，交通方便。市内最高建筑为象牙宾馆和农业大厦，均为30层。阿市现有旅馆20－30家，其中五星级2家，四星级4、5家。全市共辖10个区，科科迪区为高级住宅区，马可里区亦在形成高级住宅区中，高原区为白人区，阿佳美区和特勒许维尔区为比较贫穷的黑人住宅区，为西非邻国移民的聚居地。市内有尤布贡、库马希、弗里迪、马科里、特雷什维尔5个工业区。大的工厂有年产200多万吨的炼油厂、60万千瓦的火力发电厂等。阿比让港是西非最大的天然良港，是非洲大陆最大的集装箱港口之一。港内水深20－30米，港口可同时接受60条船。自1950年伏里地运河开凿成功后，位于泻湖内长达6、70公里的阿比让码头均可利用，2万吨轮船可自由进出，各码头与铁道直接相连。 阿比让为西非地区金融和贸易中心，花旗银行、渣打银行均在此设有分行，西非中央银行、非洲开发银行总部亦在阿比让。市内有HAYAT、CASH CENTER和SOCOCE等连锁超市和阿佳美批发零售市场；阿比让是马里、布基纳法索等内陆国家之出海口和进出口货物的集散地。阿比让市拥有一座大型现代化国际机场。 亚穆苏克罗:已故博瓦尼总统的故乡，人口24万。1983年3月10日，科国民议会正式通过决议，将首都迁往亚市，现该市被称为科的政治首都。亚市街道宽阔，市容整洁。已建成的重要大型建筑有：总统官邸、“总统旅馆”、博瓦尼基金大厦、党部、公共工程学院和高等技术学院、市政府、大教堂和大清真寺等。亚市有现代化机场，可起降波音747等大型飞机。 布瓦凯:科特迪瓦第二大城市，位于科中部，人口50万。布瓦凯市地处咖啡、可可种植区的中心，是这两种主要农产品的加工和交易场所，这里也有大型纺织厂，纺织业比较发达。该市是科重要的交通枢纽，通往科北方地区及马里、布基纳法索等北部邻国的公路贯穿该市，阿比让－瓦加杜古铁路科境内段也从此经过。布瓦凯市是了科特迪瓦及其北部内陆邻国往来货物的集散地，商业、运输业发达。
[编辑本段]历史
科特迪瓦1986年以前曾译科特迪瓦。中世纪时期曾建立过一些小王国，如宫格王国、印德尼埃王国、阿西尼王国等。11世纪塞努弗人在北部建立的宫格城，为当时非洲南北贸易中心之一。15世纪后半叶，葡、荷、法殖民者相继入侵，掠夺象牙和奴隶，沿海一带形成着名的象牙市场。 公元11世纪，塞努弗人在北部建立的宫格城为当时非洲南北贸易中心之一。13－15世纪科北部曾隶属于马里帝国。15世纪后半叶，葡、荷、法殖民者相继入侵。掠夺象牙和奴隶，沿海一带形成着名的象牙市场。1475年葡殖民者命名该地为科特迪瓦（意为科特迪瓦）。1842年沦为法国保护地。1882年全境沦为法国殖民地，1893年10月法国政府通过法令，确定科为法国的自治殖民地。1895年科被划入法属西非。1946年被划为法国的海外领地。1957年成为“半自治共和国”。1958年12月成为“法兰西共同体”内的“自治共和国”。1960年8月7日宣告独立，但仍留在“法兰西共同体”内。1961年4月脱离“法兰西共同体”。1986年1月1日起，国名中文改译为现称。德罗巴
[编辑本段]历任国家元首
历任总统
1960.12-1993.12 费利克斯·乌弗埃-博瓦尼 Felix Houphouet-Boigny, 1905-1993 1993.12-1999.12 亨利·科南·贝迪埃 Henri Konan Bédié, 1934- 1999.12-2000.10 罗伯特·盖伊 Robert Guéi, 1941-2002 2000.10- 洛朗·巴博 Laurent Gbagbo, 1945-
历任总理
1990.11-1993.12 阿拉萨内·瓦塔拉 Alassane Ouattara, 1942- 1993.12-1999.12 丹尼尔·卡布兰·敦坎 Daniel Kabran Duncan, 1943- 2000.5-2000.10 赛义杜·迪亚拉 Seydou Elimane Diarra, 1933- 2000.10-2003.1 帕斯卡尔·恩盖桑 Pascal Affi N'Guessan, 1953- 2003.1-2005.12 赛义杜·迪亚拉 2005.12-2007.3 夏尔·科南·班尼 Charles Konan Banny, 1942- 2007.3- 索罗·基格巴福里·纪尧姆 Guillaume Kigbafori Soro, 1972-
[编辑本段]政治
宪法
现行宪法1960年11月由国民议会批准实行，后分别于1963、1975、1980、1985、1990、1998年进行了6次修改。宪法规定：实行总统制，行政、立法和司法三权分立。总统由普选产生，为国家元首和武装部队统帅，任期5年，可连选连任。1998年6月修改后的宪法规定：总统任期由5年延长到7年；只有40～75岁、本人及其父母均在科特迪瓦出生的人才有资格竞选总统。总统掌握执行权，任命总理，总理不再是政府首脑。议会由参、众两院组成。总统空缺或不能履行职责时由参议院议长代行总统职务并在90天内组织新的总统选举等。
议会
国民议会是最高立法机关，议员分区选举产生，每届任期5年。本届议会于1995年11月产生，议员175名（其中5名于1996年12月由补选产生），其中民主党149名，共和人士联盟和人民阵线各13名。议长任期5年，可连选连任。
行政区划
为保障经济、社会和文化事业协调发展，1991年6月科政府将全境划为10个大区（Région），下辖几个省（Département），驻管辖区首府的省长负责该区协调工作，但不算一级行政机构。1996年7月改为12个大区，1997年1月调为16个。2000年，科政府对行政区划进行较大范围调整，将大区增至19个，将全国划为58个省、243个县。2001年11月，阿比让和亚穆苏克罗改设为省级直辖市。 区和省名 E2000 面积(km) 首府 CE2003 阿涅比 l' Agnébi 641,400 9,080 阿博维尔 Agboville
阿佐佩 Adzopé 345,100 5,230
阿博维尔 Agboville 296,300 3,850
巴芬 Bafing 158,700 8,720 图巴 Touba
图巴 Touba 158,700 8,720
下萨桑德拉 Bas-Sassandra 937,700 25,800 圣佩德罗 San-Pédro 157,000
圣佩德罗 San-Pédro 244,600 6,900
萨桑德拉 Sassandra 156,500 5,190
苏布雷 Soubré 449,800 8,270
塔布 Tabou 86,800 5,440 登盖莱 Denguélé 246,400 20,600 奥迭内 Odienné
奥迭内 Odienné 246,400 20,600
山地 18 Montagnes 1,051,600 16,600 芒 Man 138,900 邦戈洛 Bangolo 166,900 2,060
比昂库马 Biankouma 144,600 4,950
达纳内 Danané 322,900 4,600
芒 Man 417,200 4,990 弗罗马格尔 Fromager 604,800 6,900 加尼奥阿 Gagnoa 127,600
加尼奥阿 Gagnoa 401,000 4,500
乌梅 Oumé 203,800 2,400
萨桑德拉 Haut-Sassandra 1,055,600 15,200 达洛亚 Daloa 206,200 达洛亚 Daloa 525,700 5,450
伊西亚 Issia 283,500 3,590
瓦武阿 Vavoua 246,400 6,160
湖泊 Lacs 531,600 8,940 亚穆苏克罗 Yamoussoukro 185,600
铁比苏 Tiébissou 亚穆苏克罗
图莫迪 Toumodi 117,700 2,780
亚穆苏克罗 Yamoussoukro * 413,900 6,160
泻湖 Lagunes 3,894,300 14,200 阿比让 Abidjan 3,427,500
阿比让 Abidjan * 3,624,800 8,550
阿莱贝 Alépé 阿比让
达布 Dabou
雅克维尔 Jacqueville
大拉乌 Grand-Lahou 76,600 2,280
蒂亚萨莱 Tiassalé 192,900 3,370
马拉韦 Marahoué 579,800 8,500 布瓦夫莱 Bouaflé
布瓦夫莱 Bouaflé 238,400 3,980
辛夫拉 Sinfra 175,000 1,690 祖埃努拉 Zuénoula 166,400 2,830
中卡瓦利 Moyen-Cavally 394,200 14,150 吉格洛 Guiglo
迪埃奎 Duékoué 147,500 2,930
吉格洛 Guiglo 246,700 11,220 图莱普勒 Toulépleu 吉格洛
中科莫埃 Moyen-Comoé 434,200 6,900 阿本古鲁 Abengourou 102,000
阿本古鲁 Abengourou 311,500 5,200
阿尼比莱库 Agnibilékrou 122,700 1,700
恩济－科莫埃 N'zi-Comoé 809,400 19,560 丁博克罗 Dimbokro
博康达 Bocanda 丁博克罗
邦古阿努 Bongouanou 327,800 5,570
达乌克罗 Daoukro 125,700 3,610
丁博克罗 Dimbokro 206,400 4,920
姆巴亚克罗 M'Bahiakro 149,500 5,460
萨瓦纳 Savanes 1,081,000 40,323 科霍戈 Korhogo 169,200
本贾利 Boundiali 185,000 7,895
费尔凯塞杜古 Ferkessédougou 251,400 17,728
科霍戈 Korhogo 564,200 12,500
腾格雷拉 Tengréla 80,400 2,200
南邦达马 Sud-Bandama 735,100 10,650 迪沃 Divo 159,100
迪沃 Divo 566,500 7,920
拉科塔 Lakota 168,600 2,730
南科莫埃 Sud-Comoé 328,500 6,250 阿博伊索 Aboisso
阿博伊索 Aboisso 328,500 6,250
阿迪阿凯 Adiaké 阿博伊索
大巴桑 Grand-Bassam
邦达马河谷 Vallée Bandama 1,188,000 28,530 布瓦凯 Bouaké 549,800
贝乌米 Béoumi 132,400 2,860
布瓦凯 Bouaké 658,900 4,700
达巴卡拉 Dabakala 119,400 9,670 卡蒂奥拉 Katiola 190,800 9,420
萨卡苏 Sakassou 86,500 1,880
沃罗杜古 Worodougou 356,000 21,900 塞盖拉 Séguéla
芒科诺 Mankono 179,900 10,660
塞盖拉 Séguéla 176,100 11,240
赞赞 Zanzan 746,300 38,000 邦杜库 Bondoukou
邦杜库 Bondoukou 255,400 10,040
布纳 Bouna 195,500 21,470
坦达 Tanda 295,400 6,490
科特迪瓦 Côte d'Ivoire 15,774,600 322,463 亚穆苏克罗 Yamoussoukro
[1]各省省会和省同名。
政党
1990年4月30日宣布实行多党制，现有41个合法政党。主要政党有： 1、科特迪瓦民主党(Parti Democratique de Cote d'Ivoire ）执政党。1946年4月30日成立，创始人费利克斯·乌弗埃—博瓦尼。独立后为执政党。主席亨利·科南·贝迪埃，1994年4月30日当选；总书记洛朗·多纳—福洛戈。在1996年10月召开的民主党十大上，贝迪埃和福洛戈均获连任。 2、科特迪瓦人民阵线 (Front Populaire Ivoirien）主要反对党。1982年成立，党员58万，骨干力量是知识分子和青年学生。主张实行社会主义。1992年2月曾组织大规模游行示威，酿成打砸抢烧暴力事件。遭政府镇压后宣布放弃暴力斗争和通过选举和平夺权。1995年10月，号召抵制总统大选，后积极参加立法选举。同法国社会党关系密切。1996年7月召开第二次全国代表大会，领导人帕斯卡尔·恩盖桑 3、科特迪瓦劳工党 (Parti Ivoirien des Travailleurs）1992年8月召开第一次全国代表大会，通过了《关于左翼政党联合战略的决议》等文件，重申召开全国会议、成立过渡政府的主张，选举了新的领导机构。第一书记弗朗西斯·沃迪埃（Francis Wodie）。 4、科特迪瓦共和人士联盟（Rassemblement des Republicains）1994年10月宣告成立。主要成员为原民主党内的持不同政见者、原政府成员和无党派中间人士。总书记阿拉萨内·瓦塔拉。
[编辑本段]经济
货币
货币名称：非洲法郎(CFA franc) 汇率（1997年）：1美元=583.67非洲法郎 通货膨胀率（1997年）：5.8%
资源
主要矿藏有钻石、黄金、锰、镍、铀、铁和石油。已探明的石油储量约12亿吨，天然气储量156亿立方米，铁30亿吨，铝矾土12亿吨，镍4.4亿吨，锰3500万吨。现有森林250万公顷。
工业
据非洲发展银行1999年发展报告，科特迪瓦1997年工矿业生产总值为39.79亿美元，占国内生产总值的38.8%。全国约有企业815家，就业人口8万，资本总额4250亿非洲法郎，其中国家资本占55％。食品加工是主要工业部门，占工业营业总额的35％～40％；其次是棉纺织业；还有炼油、化工、建材和木材加工工业。近年来，石油产量增长较快，1995年4月日产原油1万桶，1996年12月日产原油1.7万～1.9万桶。
农林渔业
科特迪瓦系农业国，农业在科国民经济中具有举足轻重的地位。据非洲发展银行1999年发展报告，1997年农牧业生产总值为27.99亿美元，占国内生产总值的27.3%。农产品出口占出口总收入的60％。耕地面积802万公顷，全国科特迪瓦农民在采摘可可80％的劳动力从事农业生产。经济作物占重要地位。可可和咖啡是两大主要经济作物。种植面积分别为187万公顷和137万公顷。可可生产和出口占世界第一位，出口收入占国家出口总额的50％。咖啡生产现居世界第七位。籽棉产量居非洲第三位，棕榈产量居非洲第一、世界第三。粮食不能自给，主要有玉米、小米、高粱、稻米、木薯、山药等。1997年主要农作物产量（单位：万吨）：可可108.4、咖啡27、香蕉20、菠萝26.5。 科特迪瓦森林资源丰富，木材曾是第三大出口产品。由于过量采伐、农业开发、干旱和森林火灾等原因，森林面积锐减；1960年有1500万公顷，1991年仅余250万公顷。政府已采取措施限制森林砍伐和木材出口。1994年原木产量为260万立方米，出口30万立方米，木材加工年产230万立方米，出口85万立方米。 畜牧业不发达。禽蛋基本自给，肉类一半靠进口。牛羊肉产量约为4万余吨、猪肉1万余吨、各种家禽26000多吨。 渔业产值占农业生产总值的7％，就业人口7万。年捕鱼量8～10万吨，其中40％供国内消费。
旅游业
近年来重视发展旅游业和开发旅游资源。1991年政府宣布减税措施以利于旅游业业的发展。1996年接待游客约23.6万人次，收入450亿非洲法郎。从业人员1.5万。全国有24家旅行社和办事处，饭店452家，客房使用率为45％。坐落在亚穆苏克罗的和平圣母大教堂是世界上最大的基督教堂之一，是重要的旅游景点。
交通运输
科特迪瓦是非洲交通最发达的国家之一。1994年交通运输业占国内生产总值的6.3％。 海运 进出口贸易的98％以上通过海运。1993年海运部门从业人员为1.4万人，产值1160亿非洲法郎。阿比让港是西非最大的天然良港和黑非洲最大的集装箱港口，也是西非内陆国家的主要出海口和进出口货物的集散地；港口设备较完善；可同时停泊60多艘船只，年装卸集装箱2.2万只；设计年吞吐量为2000万吨，1995年吞吐量1160万吨。圣佩德罗港是第二大港口，年吞吐量120万吨，主要承运木材。 铁路 主要是由阿比让通向尼日尔爾尔的铁路干线，在科特迪瓦境内全长630公里。1993年货运量26万吨，客运量76万人次。科特迪瓦铁路公司现有各种机车19台。公路：公路网四通八达。总长6.8万多公里，其中高速公路141公里、沥青路5440公里；全国有5?850个货运商行，各种车辆31.1万辆，其中货车1.7万辆。 空运 全国有大小机场28个，其中阿比让、布瓦凯、亚穆苏克罗三个机场可供大型飞机起降，阿比让机场是法语非洲国家最大的机场。科特迪瓦航空公司除经营国内航线外，还开辟了马里、布基纳法索和几内亚航线。国际主要航线由非洲航空公司经营，非洲航空公司总部设在阿比让。有25家外国航空公司开辟了飞往科特迪瓦的定期航班。
财政金融
据非洲发展银行1999年发展报告，科特迪瓦1997年度财政收入为24亿美元，支出为26亿美元。赤字2亿美元，占当年出口收入的2%。1997年外债总额为176.80亿美元，占国内生产总值的172.5%。1980～1990年外债还本付息年均增长率为9.8%，1991～1997年为2.8%。1998年外汇储备为6260万美元。
对外贸易
外贸连年顺差，在国民经济中占重要地位。主要出口可可、咖啡、棕榈油、棉花、橡胶、木材等，进口机械设备、原油、交通工具、化学制品、建筑材料、电器、食品等。1996年出口总值为51.10亿美元，进口为40.17亿美元。
外国援助
1995年共接受外援12.123亿美元。其中法国5.16亿。另据非洲发展银行的统计数字，1985～1997年共接受各种外援30.309亿美元。
[编辑本段]军事
全国武装力量创建于1960年7月27日，由武装部队、宪兵和共和国卫队组成。国防委员会为最高军事决策机构，总统兼任武装力量总司令，国防部长具体负责武装力量的管理。总参谋长盖伊·罗伯尔准将（Guei Robert）。实行义务兵役制，服役期6个月。全国设4个大军区。 武装部队共8400人：其中陆军6800人，装备有轻型坦克5辆、装甲车21辆，火炮10余门、火箭筒300余枚、高射炮19门；海军900人，配备有巡逻艇10艘，轻型舰只4艘，水陆两用飞机1架；空军700人，配备有各种作战飞机19架、直升机8架。宪兵4400人。共和国卫队1100人，由总统直接指挥。民兵1500人。另有预备役人员12000人。武器装备主要由法国提供。

㈢ 中国何时能造出可重复使用的航天飞机

◇1901年－－1910年◇

人类很早以前就想到太空畅游一番了。1903年人类在地球上开设了第一家月亮公园。花50美分就能登上一个雪茄状、带翼的车，然后车身剧烈摇晃，最后登上一个月亮模型。

同一年，莱特兄弟在空中哒哒作响地飞行了59秒，同时一位名为康斯坦丁·焦乌科夫斯基、自学成才的俄罗斯人发表了题为《利用反作用仪器进行太空探索》的文章。他在文内演算，一枚导弹要克服地球引力就必须以1．8万英里的时速飞行。他还建议建造一枚液体驱动的多级火箭。

◇1911年－－1919年◇

1919年，美国马萨诸塞州性情孤僻的罗伯特·戈达德用复杂的计算说明，登月火箭是可以制造出来的。

“戈达德”这个名字在美洲大陆很快传为笑柄。戈达德在姨妈的农场里深居简出，并于1926年3月16日成功地点燃了历史上第一支液体驱动火箭。

◇1921年－－1930年◇

1923年，研究凡尔纳的专家兼物理学家海尔曼·奥伯特发表了一本长达92页、公式连篇的小册子。他想使这本名为《奔向太空的火箭》的小册子成为宇航的初级课本。

奥伯特指出，火箭也可以在真空中飞行，而且速度比逸出的驱动气体要快，“在一定条件下会出现一种效率特别高的飞行器，它能轻而易举地飞抵另一个陌生的天体”。他画出一张包括太空导弹的宇航站的草图。似乎很自然，这个宇航幻想家也已考虑建造一个太空镜。奥伯特的文章激起了宇航的巨大兴趣。当时人类似乎只有一个愿望——离开地球。

◇1931年－－1940年◇

1932年，年轻的苏联成立了第一个宇航组织。该组织不久后便成为红军的一个分支机构，因为在火星上建立共产主义之前，工程师要研制军用导弹，以维护地球上的秩序。

1929－1930年度在德国取得很大成功的一部影片叫《月亮夫人》。奥伯特曾作为科学顾问参加了该片的拍摄。观众中坐着一位名为布劳恩的高年级学生和内贝尔、维利·莱和克劳斯·里德尔先生。他们联合组成了“宇航协会”，过着僧侣般严格自律的生活。不久后，他们在柏林的赖尼肯多夫“火箭发射地”试验喷气式火箭，并计算出飞往火星的抛物线。陆军武器局的两位工程师瓦尔特·多恩贝格尔和卡尔·贝克尔装扮成老百姓参加了该协会。从1934年起，火箭研究工作在德国成为机密。

1937年，韦恩赫尔·冯·布劳恩成了新建的佩讷明德陆军研究所的技术主任。该研究所是坐落在波罗的海乌瑟多姆岛上的一座综合性大楼，它由装配车间、实验台和发射装置组成。其唯一目的就是尽快研制出可用于实战的导弹。恰好在1939年秋天，这些工程师成功地把配有控制仪器的“Aggregat5”（A5）号送上了8公里的高空。据说它装有一种控制装置，能射中地面目标。

◇1941年－－1950年◇

1942年10月3日，“A4”号导弹成功地进行了第一次发射。此后的V2导弹弹身上画上了传说中的“月亮夫人”。它飞到了90公里的高度。“Aggregat 4”号导弹是个“原始细胞”，由此生长出了两个超级大国的导弹和宇宙空间计划。这些计划给本世纪剩余的日子打上了烙印，为人类的自我毁灭提供了可能。

佩讷明德基地表明，这样高度综合的导弹技术需要一定的管理和财政支持，这只能由国家来提供——也就是由军方来承担。布劳恩后来解释说，他参加纳粹党、并于1940年成为党卫军冲锋队小队长是为了能够继续发展导弹计划。

对能工巧匠来说，佩讷明德是个天堂。最优秀的工程师云集此地，能够立即把他们的图纸转化为成品。这里有风洞和实验室，并研制出第一枚巡航导弹、第一个电子模拟计算器，完善了陀螺仪控制技术、无线通讯和精密水泵。

1944年9月8日，当第一枚“报复性武器”V2导弹击中伦敦时，佩讷明德人捧着香槟碰杯。在战争末期，总共6000枚V2导弹中大约有一半被发射到安特卫普、伦敦、马斯特里赫特和其它城市。估计V2导弹使12685人丧命，其中三分之二为平民。在希特勒死后两天，这些工程师决定向美国人投诚。

◇1951年－－1960年◇

50年代，有一个公认的基本思想是，哪个国家第一个成功地建立永久性宇宙空间站，它迟早就能控制整个地球。冯·布劳恩向美国人描述了洲际导弹、潜艇导弹、太空镜和可能的登月旅行。他曾设想建立一个经常载人的、并能发射核导弹的宇宙空间站。他说：“如果考虑到空间站在地球上所有有人居住的地区上空飞行，那么人们就能认识到，这种核战争技术会使卫星制造者在战争中处于绝对优势地位。

加利福尼亚的兰德军事研究所专家认为，第一个发射人造卫星的国家将“在军事和科学方面都成为领袖国家”。这就是美国对塔斯社于1957年10月4日报道苏联成功发射人造卫星一号——第一颗进入环绕地球轨道运行的卫星——感到震惊的原因。美国当时还在忙于改建“红石地地短程战术导弹”，以便能从土耳其向苏联发射核弹头。美国的卫星计划也还在制定之中。现在，第一颗人造地球卫星是在为世界共产主义服务。氢弹之父爱德华·特勒说，美国输掉了这场“比珍珠港更重要的战役”。直到里根总统任命他为“星球大战计划”的顾问，他的心情才恢复了平静。

围绕争夺太空优势的竞争进入了重要关头。坐落于哈萨克斯坦草原上的拜科努尔航天中心的技术人员竭尽所能使美国同行心灰意冷。1957年，他们把一条名为“莱伊卡”的母狗送上了绕地球运行的轨道；而在美国卡纳维拉尔角“先锋”号从一米半的高度坠落到发射台爆炸。

◇1961年－－1970年◇

1961年，加加林成为进入太空的第一人。俄国人用他说明，在天上飞来飞去的并不是天使，也不是上帝。

美国约翰·肯尼迪竞选的口号是“新边疆”。他解释说：“我们又一次生活在一个充满发现的时代。宇宙空间是我们无法估量的新边疆。”对肯尼迪来说，苏联人首先进入宇宙空间是“多年来美国经历的最惨痛的失败”。唯一的出路是以攻为守。1958年美国成立了国家航空航天局，并于同年发射了第一颗卫星“探险者”号。1962年约翰·格伦成为进入地球轨道的第一位美国人。

1961年4月20日，入侵古巴失败的次日，肯尼迪总统下令起草一份报告。报告听上去显得相当绝望：“是否还存在着另外一种有希望出现的戏剧性转折——使我们取胜的太空计划？”

1961年5月25日，肯尼迪说，“在60年代结束之前要把人送上月球，并让他安全返回地球”。把星条旗插到这块无生命的石头星球上的计划将花费250亿美元。国会批准了这项计划，同时批准部署1000枚“民兵地地洲际战略导弹”和656枚“北极星中远程战略潜艇核导弹”。登月竞争就此展开。在“阿波罗”计划达到高潮时，共有50万人参与了这个行动。为了节省时间，美国航天局把起飞试验的次数限制到了最低点。“双子星座”号载人飞船试验了对接技术和控制技术；“徘徊者”号和“月球轨道器”号在月球表面寻找适合着陆的地点。“阿波罗8”号成功地围绕月球飞行。宇航员在1968年圣诞节向人类奉送了《创世纪》中的诗句。

1969年7月20日，“阿波罗11”号幸运地在月球上降落，这成为本世纪第一次通过电视对全球转播的事件。

宇宙空间历史学家威廉·伯罗斯在撰写“阿波罗”计划时说：“这次迄今为止人类最伟大的发现的动机是完全错误的。但这仍然是人类最伟大的冒险，是这个千年的奥德赛传奇。”冯·布劳恩兴高采烈地说：“我们知道，取得太空的领导权就意味着在地球上取得领导权。”

6次成功的“阿波罗”登陆带回了400公斤月球岩石，但科学界仍然不知道月亮是如何形成的。人类乘坐登月飞船在月球上闲逛，并认识到月球上实在没有可供发现的东西和很少有梦寐以求的东西。为什么要把钱花在登月旅行上呢？越南战争和差点酿成一场灾难的“阿波罗13”号使美国国家航空航天局担心再次遭到失败。因此最后3次“阿波罗”任务被削减掉了，美国国家航空航天局的预算也逐渐削减到原来的三分之一。

许多科学家本来就对危险的载人太空飞行表示怀疑，他们更愿意用飞行器来探测太阳系。

苏共中央1963年12月3日的绝密文件制定了飞向月球的载人飞行计划。但是，飞船的研制进展异常缓慢。苏联迅速失去同美国在太空竞争中的领先地位。勃列日涅夫接替赫鲁晓夫担任国家领导人后，美国人实现了飞向月球的计划，而“联盟号”的起飞则一拖再拖。

1967年4月23日，弗拉基米尔·科马罗夫驾驶着未完全建造好的“联盟号”升上太空。24小时后，因为返回地球着陆时主降落伞没有弹出来，宇航员遇难身亡。1968年10月，发射了无人驾驶的“联盟－2号”，格奥尔基·别列戈沃伊应当乘次日发射的“联盟－3号”上天，与其对接，但别列戈沃伊没有能够通过手动完成对接……

而美国人当时实现了突破：三名宇航员乘“阿波罗号”飞船绕月球飞行。在这种背景下，计划在1969年1月实现的两艘载人飞船的首次对接具有特殊的意义。

沙塔罗夫乘坐的第一艘飞船“联盟－4号”的起飞时间定在一个不吉利的日子——1969年1月13日。快到起飞时，发送装置突然显示一个系统出现故障，飞行被迫取消。

1月14日，“联盟－4号”顺利起飞。15日，叶利谢耶夫、赫鲁诺夫和沃雷诺夫三人乘坐的“联盟－5号”又出现故障。这第二艘飞船的起飞同“联盟－4号”在拜科努尔上空飞行的时间密切相关，推迟发射就等于宣布整个计划失败。发射场几名军事专家提出更换损坏部件，并保证要在发射前完成。拜科努尔发射场正值严冬。在这种环境下，他们用创纪录的时间完成了更换工作……飞船相互靠近是通过自动装置实现的。而在100米处，宇航员需要手动靠拢和对接。一切都很顺利。宇航员赫鲁诺夫第一个小心地钻出狭窄的舱口，看了看周围，抓住飞船外面的把手，慢慢地移向对接起来的“联盟－4号”。他水平姿势飘浮起来，双脚碰不到飞船外面的物体。一根长绳把他系在“联盟－5号”上。

叶利谢耶夫随后也进入了“联盟－4号”。太空中的工作持续了37分钟。飞船在对接状态运行了四个半小时。1月17日，“联盟－4号”返回地面。

沃雷诺夫应当驾驶“联盟－5号”在第二天返回。然而，意想不到的事情发生了。在打开制动发动机前出现了第一个问题。他应当看到浮动的地球，应当弄清楚飞船是否转动，是否处于正确的位置。否则，发动机如果没有处于逆行方向，打开它不仅不会制动，而且还会加速，那样的话宇航员就要永远呆在太空中了。当时发现，由于弹道的错误，飞船比预定时间提前进入夜间。沃雷诺夫看不到地球，不能用肉眼确定飞船的位置和方向是否正确。他只好放弃了降落。

飞行指挥中心建议，在下一圈飞行时人工调整飞船方向。沃雷诺夫轻松地做到了这一点，发动机适时启动，“联盟－5号”终于飞向地球。六分钟后，降落设备就要脱离日常生活舱和仪器设备舱了。可宇航员突然听到头上一声巨响，舱口上面的横梁弯曲，舱口出现缝隙，这足以使舱内气压下降100毫米汞柱。但最可怕的事情还在后面：沃雷诺夫从观察孔里看到了耸立的天线。这意味着，没有脱离庞大的仪器设备舱。在这种情况下进入大气层必死无疑。

当进入大气层后，沃雷诺夫从观察孔里看见一道火光。舱内冒出黑烟，充满了焦味。飞船旋转着，他一会儿看到太阳，一会儿看到地球……突然又响起爆炸声。飞船旋转得更快，陷入火焰的包围之中。

爆炸终于使降落装置离开仪器设备舱。这时离地球还有90来公里。

降落是在严重超负荷和疯狂旋转中进行的。医生后来都感到惊奇：人的机体怎能承受这一切，为什么没有出现脑溢血。接着传出啪啪的响声，就是说，该打开降落伞了。但沃雷诺夫知道，在旋转时，伞绳会缠在一起，伞顶不会张开，飞船将像石头那样落在地上。这一次他太走运了：伞绳虽然打了拧，但飞船顿了一下，开始朝另一个方向转，降落伞终于打开了。沃雷诺夫回到了地面。

◇1971年－－1980年◇

苏联工程师在登月竞赛失利之后，把精力集中于装配载人空间站。苏联的第一代空间站为“礼炮”号，是世界上最早建立的轨道空间站。 1971年第一个空间站“礼炮1”号被送入轨道，在返航途中压力阀提前打开，导致3名宇航员丧生。之后，苏联“礼炮－2”号、“礼炮－3”号、“礼炮－4”号和“礼炮－5”号5个空间站。它们每个的重量约19吨，长16米，只有一个对接口，可与“联盟”号载人飞船对接。在此类空间站上，宇航员连续停留最长的时间为63天。

◇1981年－－1990年◇

第二代空间站为“礼炮－6”号及“礼炮－7”号。它们的对接口增加到两个，可同时把载人和载货用的飞船分开，载人用“联盟”号，载货用“进步”号货运飞船。

“礼炮－7”号轨道科学站于1982年4月19日发射，发射时不载人，宇航员和给养分别由载人飞机和货运飞船与其对接供给。人在“礼炮－7”号上连续逗留时间最长的为211天。“礼炮－7”号全长约15米，重约20吨，前后各有一个与飞船对接的舱口，可同时与两艘飞船对接。备有变轨发动机，能提高轨道高度，保证长期运行。拥有3个密封舱和2个非密封舱，密封舱的最大直径为4米多，舱内明亮、舒适、供水充足，保证宇航员长时间在空间站停留。“礼炮－7号”在总共4年多的飞行中，先后有10批国内外宇航员在站上工作，累计800余天，获得大量科学资料和图片，并生产出第一批太空制造的优质单晶，其中最长的一次是1984年由基齐姆、索洛维约夫和阿季科夫组成的三人乘员组连续飞行237天，创宇航史上载人飞行的最高纪录。1986年8月，“礼炮－7号”轨道站停止载人飞行，它与相接的“宇宙－1686号”卫星联合体转入更高的轨道上运行。

20世纪的80年代，苏联的第三代空间站“和平”号轨道站使其航天活动达到高峰，都让美国人感到眼热。“和平”号被誉为“人造天宫”，1986年2月20日发射上天，是迄今人类在近地空间能够长期运行的唯一载人空间轨道站。它与其相对接的“量子1号”、“量子2号”、“晶体”舱、“光谱”舱、“自然”舱等舱室形成一个重达140吨、工作容积400立方米的庞大空间轨道联合体。在这一“太空小工厂”相继考察的俄罗斯和外国宇航员有106名，进行的科考项目多达2.2万个，重点项目600个。

在“和平”号进行的最吸引人的实验是延长人在太空的逗留时间。延长人在空间的逗留时间是人类飞出自己的摇篮地球、迈向火星等天体最为关键的一步，要解决这一难题需克服失重、宇宙辐射及人在太空所产生的心理障碍等。俄宇航员在这方面取得重大进展，其中宇航员波利亚科夫在“和平”号上创造了单次连续飞行438天的纪录，这不能不被视为20世纪航天史上的一项重要成果。在轨道站上进行了诸如培养鹌鹑、蝾螈和种植小麦等大量的生命科学实验。

然而苏联解体后，从解体中独立的俄罗斯多年来政治上一直动荡、生产机制不畅、经济异常困难，以至于支撑不起尚处于“可靠状态”的“和平”号轨道站的运行。“和平”号轨道站是俄罗斯人的骄傲，为支持其运行，俄国内成立了保留“和平”号人民募捐基金会，并在上个月进行了以募捐为目的的从莫斯科到圣彼得堡的汽车拉力赛，然而所得款项寥寥无几。“和平”号最终的命运是被迫下岗。

1981年4月第一架航天飞机“哥伦比亚”号起飞，全美国都为之骄傲。美国航天局向国会兜售这项计划时称，它是可以重复使用的“太空航天飞机”，能节省费用，但该计划的实际花费达到了天文数字——100亿美元。此后，美国的航天飞机频繁起飞，完成了不少太空任务，比如卫星发射、太空实验等等。而苏联在1988年11月15日才在拜科努尔航天中心成功地发射了第一架航天飞机“暴风雪（buran）”号，而且这架航天飞机还是在无人驾驶状态下升空的。

不过，美国的航天飞机在1986年遭受了重大挫折。当年1月28日上午，美国航天飞机“挑战者”号从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的发射架上升空，73秒种后突然爆炸，价值12亿美元的航天飞机被炸成碎片坠入大西洋，机长斯科比、美籍日本人鬼冢等7名机组人员全部遇难。37岁的中学女教师麦考利夫也在其中，她是从11416位申请者中选拔出来的美国第一位参加航天飞行的普通公民。这是“挑战者”号的第10次飞行，也是美国航天飞机的第25次飞行。1月31日，1.5万名航天工作者冒着寒风在休斯敦约翰逊航天中心为失事的7名机组人员举行了追悼仪式。里根总统出席追悼仪式并慰问了遇难者的家属。2月3日，里根总统下令成立一个由13人组成的总统调查委员会，调查航天飞机失事的原因。由前国务卿罗杰斯为首的调查委员会在4个月的调查中，访问了160人，举行了35次调查会议，搜集了6万3千份文件和数百幅照片。6月9日调查委员会正式向里根总统提出长达256页的调查报告。据调查，“挑战者”号爆炸原因是右侧助推火箭存在问题，发射时气温过低，寒冷的气温对火箭垫圈产生了影响，导致爆炸。

◇1991年－－2000年◇

如果将和平号空间站看作人类的第三代空间站，国际空间站则属于第四代空间站了。国际空间站工程耗资600多亿美元，是人类迄今为止规模最大的载人航天工程。它从最初的构想和最后开始实施既是当年美苏竞争的产物，又是当前美俄合作的结果，从侧面折射出历史的一段进程。

1993年克林顿政府提出，将“自由”号空间站计划由美国独自建造改为国际合作建设，把美国在航天领域内的对手俄罗斯拉进来，再联合日本、欧洲航天局及加拿大作为伙伴共同筹建。美国吸引俄罗斯参加国际空间站的建设可谓老谋深算，既可以利用俄罗斯现成的硬件及载人航天技术和经验，降低空间站的成本，又可以防止俄罗斯航天技术的扩散，可谓“一箭双雕”。

而继承了苏联航天科技成果的俄罗斯则由于国内政局动荡，经济困难，已无力独自开展大规模的航天活动，所以也乐意与美国联手建造空间站。这样，两个冷战时期的宿敌决定携手起来共建国际空间站。经过5年准备，空间站于1998年底正式“开工”兴建。

国际空间站计划的实施分3个阶段进行。第一阶段是从1994年开始的准备阶段，现已完成。这期间，美俄主要进行了一系列联合载人航天活动。美国航天飞机与俄罗斯“和平”号轨道站8次对接与共同飞行，训练了美国宇航员在空间站上生活和工作的能力；第二阶段从1998年11月开始：俄罗斯使用“质子－K”火箭把空间站主舱——功能货物舱送入了轨道。它还担负着一些军事实验任务，因此该舱只允许美国宇航员使用。实验舱的发射和对接的完成，将标志着第二阶段的结束，那时空间站已初具规模，可供3名宇航员长期居住；第三阶段则是要把美国的居住舱、欧洲航天局和日本制造的实验舱和加拿大的移动服务系统等送上太空。当这些舱室与空间站对接后，则标志着国际空间站装配最终完成，这时站上的宇航员可增至7人。

国际空间站预计将在2004年建成，完工后由6个实验舱（美国一个、欧洲航天局一个、俄罗斯三个）、一个居住舱、两个连接舱、服务系统及运输系统等组成，是一个长88米，重约430吨的庞然大物，站上居住舱容积为1200平方米。

美、俄等15国联手建造国际空间站，预示着一个各国共同探索和和平开发宇宙空间的时代即将到来。不过，几十年来载人航天活动的成果还远未满足他们对太空的渴求。“路漫漫其休远兮，吾将上下而求索”，人类一直都心怀征服太空的欲望和和平利用太空资源的决心。1998年11月，人类第一个进入地球轨道的美国宇航员、77岁的老格伦带着他未泯的雄心再次踏上了太空征程，这似乎在告诉人类：照此下去，征服太空不是梦

㈣ 科特迪瓦是哪个国家

科特迪瓦全称科特迪瓦共和国，是西非国家，与加纳、利比里亚、几内亚、马里和布基纳法索相邻。海岸线长约500公里。

阿比让是科特迪瓦经济首都，总统府、政府、议会的所在地。阿比让为西非地区金融和贸易中心。阿比让港是西非最大的天然良港，是非洲大陆最大的集装箱港口之一，也是马里、布基纳法索等内陆国家之出海口和进出口货物的集散地。阿比让市拥有一座大型现代化国际机场。

(4)特勒国际货运怎么样扩展阅读

科特迪瓦在冷战时期曾是最繁盛的西非热带国家之一，但1985年后，由于政治腐败，加上缺乏改革，国内的骚动、2002-2011年间的内战，致使经济一蹶不振。

农业是科经济基础。全国可耕地面积为802万公顷。农业从业人口占全国劳动力的49%。2013年农业产值占国内生产总值的26.3%。主要经济作物是可可和咖啡，种植面积占全国可耕地面积的 60%。可可生产和出口居世界第一位，占全球供给量的40%。咖啡生产居非洲第三位，世界第十二位。

㈤ 稀特勒是谁

阿道夫·希特勒(1889——1945)，德国纳粹党首领，第三帝国元首兼总理，第二次世界大战的头号战犯。希特勒出生在奥地利北部边境小镇布劳瑙。其父是海关一小职员。第一次世界大战爆发后，希特勒在巴伐利亚步兵团作为志愿兵服役，他参加了着名的松姆河战役、阿腊斯战役、伊普莱斯战役，并在战斗中两次负伤。

1919年，希特勒参加了一个叫做“德国工人党”的小团体，并成为该党主席团成员。1920年希特勒将该党改名为“民族社会主义德国工人党”(简称民社党或国社党，按德语缩写音译为纳粹党)。随着纳粹党知名度的不断提高，希特勒在党内的地位也日益突出。1927年希特勒最终夺取了党的领导权，成为该党主席。

1923年11月8日，希特勒在慕尼黑发动了“啤酒馆暴动”，威胁正在开会的巴伐利亚首脑卡尔交出政权，终因孤立无援而失败。

1924年2月26日，希特勒及其主要成员因叛国罪被判刑。希特勒利用在狱中这段时间，写出了《我的奋斗》一书。书中系统的阐述了他创建第三帝国，征服欧洲的野心。

1933年1月30日，希特勒在大资产阶级的策动支持下，登上了总理的宝座。开始实现他称霸世界和使德国纳粹化的计划。1933年2月27日，希特勒与戈林合谋制造了骇人听闻的“国会纵火案”，诬陷是共产党人所为，以达到消灭政治对手的目的。接着取缔了除纳粹党以外的所有政党，实现了“纳粹党”一党独裁。1934年，兴登堡总统逝世，希特勒操纵国会宣布：“德国总统和总理的两个职务合并为一”。因此，希特勒自称为元首和帝国总理，拥有国防军最高统治权。德意志第三帝国正式形成。

希特勒上台后，撕毁了第一次世界大战后对德国军备的限制，开始恢复军事力量，加紧扩军备战。1936年10月与意大利签定了“轴心协定”，同年11月与日本签定了“反共产国际协定。”第二年意大利也加入此协定，德、意、日三国结成了法西斯联盟(即轴心国)。1938年到1939年，希特勒吞并了奥地利和捷克斯洛伐克，1939年9月,希特勒入侵波兰，挑起了第二次世界大战。随后开始对英、法进攻,只用六个星期的时间就打垮了英法联军。1941年6月，希特勒入侵苏联.1942年，在斯大林格勒战役中，希特勒丧失了30万精锐部队，从而失去了战略主动权。苏德战争爆发后，英、美等国迫于形势，同苏联结成反法西斯同盟。1944年盟军在欧洲开辟了第二战场，配合苏联红军在东线的进攻，加速了第三帝国的灭亡。

1945年4月，苏联红军攻入柏林。希特勒见败局已定，在同他的情妇埃娃举行婚礼后，两人在卧室中自杀。

㈥ 飞机襟翼的工作原理

一是增加机翼的面积，二是改变机翼弯度，三是增加一条或几条缝隙供气流通过。
为飞机加装襟翼（flap）的目的是增加升力，包括起飞时增加升力提速和降落时增加升力减速。
增加机翼面积可以提高飞机接受风力的面积，达到增加升力的目的；
改变机翼的弯度使得机翼与风力夹角改变，利用力学原理在受到同一强度的风力时，根据角度的变化能从风力中获得更大的分力以方便降落或者获得更小的分力以加速爬升；
增加缝隙使得机翼下方的气流转流到机翼上方，加快上方风速减小上方压强，使得飞机能稳定地获得更多升力。

㈦ 航天飞机是怎么回事

航天飞机
航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。
美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航天飞机开始进入太空。
航天飞机把人载入太空，在上面可以进行科学实验，比如太空育种，药物合成，晶体提纯，金属冶炼，宇宙观测等等，因为航天飞机上的物体处于失重状态，这是在地球上得不到的。所以可以做很多地球上因为重力影响没法做的实验。航天飞机的好处就是可以重复使用，节约经费。并且在返回地球的时候不用燃料，像鹰一样是靠滑翔降落到地面的。航天飞机的外形就像普通飞机一样。但它的表面必须有隔热层，否则飞回地球的时候会被和空气剧烈摩擦产生的热量烧毁！一个国家的航天技术标志着它的综合国力，你看看美国，俄罗斯都有航天飞机，咱们就没有。但是我们的神州系列飞船发展的也很快，要有信心！
天地往返穿梭器—航天飞机
1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C•F•Haise）和富勒顿（G•Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。宇航员翰•杨（John W•Young）和克里平（Robert L•Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。
从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。
美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰•杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽•赖德（Sally K•Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S•Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B•McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D•Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。
暴风雪号航天飞机首航成功
1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。
附:“挑战者”号航天飞机爆炸
1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。
遇难宇航员为斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生，日裔)、朱迪恩•雷斯尼克(女)、麦考利芙(女教师)。
美国东部时间当日上午11时39分12秒，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轰”的一声巨响之后，“挑战者”号航天飞机凌空爆炸。美国全部航天飞机飞行因而暂停了3年，“星球大战”计划也遭受严重挫折。
美国哥伦比亚号航天飞机失事 7宇航员罹难
美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。
美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。
电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。
美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，但是肯尼迪机场现在已经降下半旗。目前在德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引擎上覆有毒性极强的化学涂料。
哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示：“在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。”
事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。
哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员全部罹难。
联邦调查局发言人安吉拉-贝尔表示，目前没有直接证据显示此次事件与恐怖分子有关。
哥伦比亚号发生意外时的飞行高度为203,000英尺，时速为12,500英里。
航空航天局的发言人凯瑟琳-沃森向全国公共广播网表示：“目前所有的飞行控制器都在努力寻找能够说明到底发生了什么问题的数据。”但在被问及是否能够有宇航员幸存时沃森流下了眼泪。
此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是：里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。
以色列总理沙龙表示：“此次事件对于两国政府、两国人民以及遇难宇航员的家庭来说都是一个巨大的悲剧。”
航天飞机是一种可重复使用的由运载火箭发射的飞行器，用于进入地球轨道，在地球与轨道航天器之间运送人员和物资，并滑翔降落回地面。第一架航天飞机于1981年4月12日发射升空。航天飞机主要由3部分组成：带机翼的轨道器，用于运载航天员和物资；外部推进剂箱，用于携带供3台主发动机使用的液氢和液氧；一对大型固体推进剂捆绑式助推火箭。整个系统的起飞重量达2000吨，高56米。发射时，助推器和轨道器主发动机同时点火，推力达3100万牛顿。起飞后约两分钟，助推火箭被抛弃并用降落伞降落，回收后再次使用。轨道器将外部推进剂箱中的推进剂消耗完时，已获得99%的轨道高度，于是抛弃。此推进剂箱在坠入大气层时解体。虽然航天飞机像常规载人航天器一样垂直发射，但不同的是，它能像普通喷气式飞机一样滑翔降落在跑道上。轨道器在设计上可重复使用00次，降低了航天飞行的成本。航天飞机可将卫星和探测器装入它的货仓带到太空去施放，也可由航天员在太空中回收或修理轨道上出了问题的卫星。航天心机还可用作太空实验室，携带专门的研究设备进行各种科学实验。航天飞机完成任务返回地面远比升空时的难度与危险性要大。当轨道飞行器返回地球重入大气层时，它必须十分精确地调整好自己的状态和角度。由于机身与空气的剧烈摩擦，其外部可产生1500摄氏度的高温，如果没有防护装置，飞机将会熔化。所以，在航天飞机的外表覆盖了一层大小形状不同的黑色光亮的硅酸盐纤维瓷片，这些瓷片的隔热性能非常好，可以保证热量不被传导到飞行器上。航天飞机是迄今为止人类所制造的最复杂、最尖端的运载工具。它庞大而精密的系统由数百万个零部件组成，其中任何一个出现问题，都可能导致整个航天飞机毁灭。两架失事的航天飞机，一个是因为小小的密封圈发生泄漏，在起飞后不久发生了爆炸；一个是因为瓷片脱落击坏身，在重返大气层时发生机身解体。两次事故使十几名宇航员壮烈牺牲。人们在感激这些勇士，震惊这种灾难的同时，仍然会对科学事业充满不懈的激情。
目前只有美国拥有航天飞机，但由这些航天飞机所进行伟大事业，使人类对科学的认识产生了突飞猛进的作用。

航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运载器。70-80年代，美国、苏联、法国和日本等国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步贵道的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送入同步轨道。它还发射过并三次整修哈勃空间望远镜。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。
目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约花费。但结果全然不同，每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且每次发射费用1亿多美元。因此至今只做了6架航天飞机，其中一架企业号为样机，另外有五架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止已成功飞行过110次。

㈧ 宇宙空间站是如何用旋转制造引力的

◇1901年--1910年◇ 人类很早以前就想到太空畅游一番了.1903年人类在地球上开设了第一家月亮公园.花50美分就能登上一个雪茄状.带翼的车.然后车身剧烈摇晃.最后登上一个月亮模型. 同一年.莱特兄弟在空中哒哒作响地飞行了59秒.同时一位名为康斯坦丁·焦乌科夫斯基.自学成才的俄罗斯人发表了题为<利用反作用仪器进行太空探索>的文章.他在文内演算.一枚导弹要克服地球引力就必须以1.8万英里的时速飞行.他还建议建造一枚液体驱动的多级火箭. ◇1911年--1919年◇ 1919年.美国马萨诸塞州性情孤僻的罗伯特·戈达德用复杂的计算说明.登月火箭是可以制造出来的. [戈达德"这个名字在美洲大陆很快传为笑柄.戈达德在姨妈的农场里深居简出.并于1926年3月16日成功地点燃了历史上第一支液体驱动火箭. ◇1921年--1930年◇ 1923年.研究凡尔纳的专家兼物理学家海尔曼·奥伯特发表了一本长达92页.公式连篇的小册子.他想使这本名为<奔向太空的火箭>的小册子成为宇航的初级课本. 奥伯特指出.火箭也可以在真空中飞行.而且速度比逸出的驱动气体要快.[在一定条件下会出现一种效率特别高的飞行器.它能轻而易举地飞抵另一个陌生的天体".他画出一张包括太空导弹的宇航站的草图.似乎很自然.这个宇航幻想家也已考虑建造一个太空镜.奥伯特的文章激起了宇航的巨大兴趣.当时人类似乎只有一个愿望--离开地球. ◇1931年--1940年◇ 1932年.年轻的苏联成立了第一个宇航组织.该组织不久后便成为红军的一个分支机构.因为在火星上建立共产主义之前.工程师要研制军用导弹.以维护地球上的秩序. 1929-1930年度在德国取得很大成功的一部影片叫<月亮夫人>.奥伯特曾作为科学顾问参加了该片的拍摄.观众中坐着一位名为布劳恩的高年级学生和内贝尔.维利·莱和克劳斯·里德尔先生.他们联合组成了[宇航协会".过着僧侣般严格自律的生活.不久后.他们在柏林的赖尼肯多夫[火箭发射地"试验喷气式火箭.并计算出飞往火星的抛物线.陆军武器局的两位工程师瓦尔特·多恩贝格尔和卡尔·贝克尔装扮成老百姓参加了该协会.从1934年起.火箭研究工作在德国成为机密. 1937年.韦恩赫尔·冯·布劳恩成了新建的佩讷明德陆军研究所的技术主任.该研究所是坐落在波罗的海乌瑟多姆岛上的一座综合性大楼.它由装配车间.实验台和发射装置组成.其唯一目的就是尽快研制出可用于实战的导弹.恰好在1939年秋天.这些工程师成功地把配有控制仪器的[Aggregat5"(A5)号送上了8公里的高空.据说它装有一种控制装置.能射中地面目标. ◇1941年--1950年◇ 1942年10月3日.[A4"号导弹成功地进行了第一次发射.此后的V2导弹弹身上画上了传说中的[月亮夫人".它飞到了90公里的高度.[Aggregat 4"号导弹是个[原始细胞".由此生长出了两个超级大国的导弹和宇宙空间计划.这些计划给本世纪剩余的日子打上了烙印.为人类的自我毁灭提供了可能. 佩讷明德基地表明.这样高度综合的导弹技术需要一定的管理和财政支持.这只能由国家来提供--也就是由军方来承担.布劳恩后来解释说.他参加纳粹党.并于1940年成为党卫军冲锋队小队长是为了能够继续发展导弹计划. 对能工巧匠来说.佩讷明德是个天堂.最优秀的工程师云集此地.能够立即把他们的图纸转化为成品.这里有风洞和实验室.并研制出第一枚巡航导弹.第一个电子模拟计算器.完善了陀螺仪控制技术.无线通讯和精密水泵. 1944年9月8日.当第一枚[报复性武器"V2导弹击中伦敦时.佩讷明德人捧着香槟碰杯.在战争末期.总共6000枚V2导弹中大约有一半被发射到安特卫普.伦敦.马斯特里赫特和其它城市.估计V2导弹使12685人丧命.其中三分之二为平民.在希特勒死后两天.这些工程师决定向美国人投诚. ◇1951年--1960年◇ 50年代.有一个公认的基本思想是.哪个国家第一个成功地建立永久性宇宙空间站.它迟早就能控制整个地球.冯·布劳恩向美国人描述了洲际导弹.潜艇导弹.太空镜和可能的登月旅行.他曾设想建立一个经常载人的.并能发射核导弹的宇宙空间站.他说:[如果考虑到空间站在地球上所有有人居住的地区上空飞行.那么人们就能认识到.这种核战争技术会使卫星制造者在战争中处于绝对优势地位. 加利福尼亚的兰德军事研究所专家认为.第一个发射人造卫星的国家将[在军事和科学方面都成为领袖国家".这就是美国对塔斯社于1957年10月4日报道苏联成功发射人造卫星一号--第一颗进入环绕地球轨道运行的卫星--感到震惊的原因.美国当时还在忙于改建[红石地地短程战术导弹".以便能从土耳其向苏联发射核弹头.美国的卫星计划也还在制定之中.现在.第一颗人造地球卫星是在为世界共产主义服务.氢弹之父爱德华·特勒说.美国输掉了这场[比珍珠港更重要的战役".直到里根总统任命他为[星球大战计划"的顾问.他的心情才恢复了平静. 围绕争夺太空优势的竞争进入了重要关头.坐落于哈萨克斯坦草原上的拜科努尔航天中心的技术人员竭尽所能使美国同行心灰意冷.1957年.他们把一条名为[莱伊卡"的母狗送上了绕地球运行的轨道,而在美国卡纳维拉尔角[先锋"号从一米半的高度坠落到发射台爆炸. ◇1961年--1970年◇ 1961年.加加林成为进入太空的第一人.俄国人用他说明.在天上飞来飞去的并不是天使.也不是上帝. 美国约翰·肯尼迪竞选的口号是[新边疆".他解释说:[我们又一次生活在一个充满发现的时代.宇宙空间是我们无法估量的新边疆."对肯尼迪来说.苏联人首先进入宇宙空间是[多年来美国经历的最惨痛的失败".唯一的出路是以攻为守.1958年美国成立了国家航空航天局.并于同年发射了第一颗卫星[探险者"号.1962年约翰·格伦成为进入地球轨道的第一位美国人. 1961年4月20日.入侵古巴失败的次日.肯尼迪总统下令起草一份报告.报告听上去显得相当绝望:[是否还存在着另外一种有希望出现的戏剧性转折--使我们取胜的太空计划?" 1961年5月25日.肯尼迪说.[在60年代结束之前要把人送上月球.并让他安全返回地球".把星条旗插到这块无生命的石头星球上的计划将花费250亿美元.国会批准了这项计划.同时批准部署1000枚[民兵地地洲际战略导弹"和656枚[北极星中远程战略潜艇核导弹".登月竞争就此展开.在[阿波罗"计划达到高潮时.共有50万人参与了这个行动.为了节省时间.美国航天局把起飞试验的次数限制到了最低点.[双子星座"号载人飞船试验了对接技术和控制技术,[徘徊者"号和[月球轨道器"号在月球表面寻找适合着陆的地点.[阿波罗8"号成功地围绕月球飞行.宇航员在1968年圣诞节向人类奉送了<创世纪>中的诗句. 1969年7月20日.[阿波罗11"号幸运地在月球上降落.这成为本世纪第一次通过电视对全球转播的事件. 宇宙空间历史学家威廉·伯罗斯在撰写[阿波罗"计划时说:[这次迄今为止人类最伟大的发现的动机是完全错误的.但这仍然是人类最伟大的冒险.是这个千年的奥德赛传奇."冯·布劳恩兴高采烈地说:[我们知道.取得太空的领导权就意味着在地球上取得领导权." 6次成功的[阿波罗"登陆带回了400公斤月球岩石.但科学界仍然不知道月亮是如何形成的.人类乘坐登月飞船在月球上闲逛.并认识到月球上实在没有可供发现的东西和很少有梦寐以求的东西.为什么要把钱花在登月旅行上呢?越南战争和差点酿成一场灾难的[阿波罗13"号使美国国家航空航天局担心再次遭到失败.因此最后3次[阿波罗"任务被削减掉了.美国国家航空航天局的预算也逐渐削减到原来的三分之一. 许多科学家本来就对危险的载人太空飞行表示怀疑.他们更愿意用飞行器来探测太阳系. 苏共中央1963年12月3日的绝密文件制定了飞向月球的载人飞行计划.但是.飞船的研制进展异常缓慢.苏联迅速失去同美国在太空竞争中的领先地位.勃列日涅夫接替赫鲁晓夫担任国家领导人后.美国人实现了飞向月球的计划.而[联盟号"的起飞则一拖再拖. 1967年4月23日.弗拉基米尔·科马罗夫驾驶着未完全建造好的[联盟号"升上太空.24小时后.因为返回地球着陆时主降落伞没有弹出来.宇航员遇难身亡.1968年10月.发射了无人驾驶的[联盟-2号".格奥尔基·别列戈沃伊应当乘次日发射的[联盟-3号"上天.与其对接.但别列戈沃伊没有能够通过手动完成对接-- 而美国人当时实现了突破:三名宇航员乘[阿波罗号"飞船绕月球飞行.在这种背景下.计划在1969年1月实现的两艘载人飞船的首次对接具有特殊的意义. 沙塔罗夫乘坐的第一艘飞船[联盟-4号"的起飞时间定在一个不吉利的日子--1969年1月13日.快到起飞时.发送装置突然显示一个系统出现故障.飞行被迫取消. 1月14日.[联盟-4号"顺利起飞.15日.叶利谢耶夫.赫鲁诺夫和沃雷诺夫三人乘坐的[联盟-5号"又出现故障.这第二艘飞船的起飞同[联盟-4号"在拜科努尔上空飞行的时间密切相关.推迟发射就等于宣布整个计划失败.发射场几名军事专家提出更换损坏部件.并保证要在发射前完成.拜科努尔发射场正值严冬.在这种环境下.他们用创纪录的时间完成了更换工作--飞船相互靠近是通过自动装置实现的.而在100米处.宇航员需要手动靠拢和对接.一切都很顺利.宇航员赫鲁诺夫第一个小心地钻出狭窄的舱口.看了看周围.抓住飞船外面的把手.慢慢地移向对接起来的[联盟-4号".他水平姿势飘浮起来.双脚碰不到飞船外面的物体.一根长绳把他系在[联盟-5号"上. 叶利谢耶夫随后也进入了[联盟-4号".太空中的工作持续了37分钟.飞船在对接状态运行了四个半小时.1月17日.[联盟-4号"返回地面. 沃雷诺夫应当驾驶[联盟-5号"在第二天返回.然而.意想不到的事情发生了.在打开制动发动机前出现了第一个问题.他应当看到浮动的地球.应当弄清楚飞船是否转动.是否处于正确的位置.否则.发动机如果没有处于逆行方向.打开它不仅不会制动.而且还会加速.那样的话宇航员就要永远呆在太空中了.当时发现.由于弹道的错误.飞船比预定时间提前进入夜间.沃雷诺夫看不到地球.不能用肉眼确定飞船的位置和方向是否正确.他只好放弃了降落. 飞行指挥中心建议.在下一圈飞行时人工调整飞船方向.沃雷诺夫轻松地做到了这一点.发动机适时启动.[联盟-5号"终于飞向地球.六分钟后.降落设备就要脱离日常生活舱和仪器设备舱了.可宇航员突然听到头上一声巨响.舱口上面的横梁弯曲.舱口出现缝隙.这足以使舱内气压下降100毫米汞柱.但最可怕的事情还在后面:沃雷诺夫从观察孔里看到了耸立的天线.这意味着.没有脱离庞大的仪器设备舱.在这种情况下进入大气层必死无疑. 当进入大气层后.沃雷诺夫从观察孔里看见一道火光.舱内冒出黑烟.充满了焦味.飞船旋转着.他一会儿看到太阳.一会儿看到地球--突然又响起爆炸声.飞船旋转得更快.陷入火焰的包围之中. 爆炸终于使降落装置离开仪器设备舱.这时离地球还有90来公里. 降落是在严重超负荷和疯狂旋转中进行的.医生后来都感到惊奇:人的机体怎能承受这一切.为什么没有出现脑溢血.接着传出啪啪的响声.就是说.该打开降落伞了.但沃雷诺夫知道.在旋转时.伞绳会缠在一起.伞顶不会张开.飞船将像石头那样落在地上.这一次他太走运了:伞绳虽然打了拧.但飞船顿了一下.开始朝另一个方向转.降落伞终于打开了.沃雷诺夫回到了地面. ◇1971年--1980年◇ 苏联工程师在登月竞赛失利之后.把精力集中于装配载人空间站.苏联的第一代空间站为[礼炮"号.是世界上最早建立的轨道空间站. 1971年第一个空间站[礼炮1"号被送入轨道.在返航途中压力阀提前打开.导致3名宇航员丧生.之后.苏联[礼炮-2"号.[礼炮-3"号.[礼炮-4"号和[礼炮-5"号5个空间站.它们每个的重量约19吨.长16米.只有一个对接口.可与[联盟"号载人飞船对接.在此类空间站上.宇航员连续停留最长的时间为63天. ◇1981年--1990年◇ 第二代空间站为[礼炮-6"号及[礼炮-7"号.它们的对接口增加到两个.可同时把载人和载货用的飞船分开.载人用[联盟"号.载货用[进步"号货运飞船. [礼炮-7"号轨道科学站于1982年4月19日发射.发射时不载人.宇航员和给养分别由载人飞机和货运飞船与其对接供给.人在[礼炮-7"号上连续逗留时间最长的为211天.[礼炮-7"号全长约15米.重约20吨.前后各有一个与飞船对接的舱口.可同时与两艘飞船对接.备有变轨发动机.能提高轨道高度.保证长期运行.拥有3个密封舱和2个非密封舱.密封舱的最大直径为4米多.舱内明亮.舒适.供水充足.保证宇航员长时间在空间站停留.[礼炮-7号"在总共4年多的飞行中.先后有10批国内外宇航员在站上工作.累计800余天.获得大量科学资料和图片.并生产出第一批太空制造的优质单晶.其中最长的一次是1984年由基齐姆.索洛维约夫和阿季科夫组成的三人乘员组连续飞行237天.创宇航史上载人飞行的最高纪录.1986年8月.[礼炮-7号"轨道站停止载人飞行.它与相接的[宇宙-1686号"卫星联合体转入更高的轨道上运行. 20世纪的80年代.苏联的第三代空间站[和平"号轨道站使其航天活动达到高峰.都让美国人感到眼热.[和平"号被誉为[人造天宫".1986年2月20日发射上天.是迄今人类在近地空间能够长期运行的唯一载人空间轨道站.它与其相对接的[量子1号".[量子2号".[晶体"舱.[光谱"舱.[自然"舱等舱室形成一个重达140吨.工作容积400立方米的庞大空间轨道联合体.在这一[太空小工厂"相继考察的俄罗斯和外国宇航员有106名.进行的科考项目多达2.2万个.重点项目600个. 在[和平"号进行的最吸引人的实验是延长人在太空的逗留时间.延长人在空间的逗留时间是人类飞出自己的摇篮地球.迈向火星等天体最为关键的一步.要解决这一难题需克服失重.宇宙辐射及人在太空所产生的心理障碍等.俄宇航员在这方面取得重大进展.其中宇航员波利亚科夫在[和平"号上创造了单次连续飞行438天的纪录.这不能不被视为20世纪航天史上的一项重要成果.在轨道站上进行了诸如培养鹌鹑.蝾螈和种植小麦等大量的生命科学实验. 然而苏联解体后.从解体中独立的俄罗斯多年来政治上一直动荡.生产机制不畅.经济异常困难.以至于支撑不起尚处于[可靠状态"的[和平"号轨道站的运行.[和平"号轨道站是俄罗斯人的骄傲.为支持其运行.俄国内成立了保留[和平"号人民募捐基金会.并在上个月进行了以募捐为目的的从莫斯科到圣彼得堡的汽车拉力赛.然而所得款项寥寥无几.[和平"号最终的命运是被迫下岗. 1981年4月第一架航天飞机[哥伦比亚"号起飞.全美国都为之骄傲.美国航天局向国会兜售这项计划时称.它是可以重复使用的[太空航天飞机".能节省费用.但该计划的实际花费达到了天文数字--100亿美元.此后.美国的航天飞机频繁起飞.完成了不少太空任务.比如卫星发射.太空实验等等.而苏联在1988年11月15日才在拜科努尔航天中心成功地发射了第一架航天飞机[暴风雪(buran)"号.而且这架航天飞机还是在无人驾驶状态下升空的. 不过.美国的航天飞机在1986年遭受了重大挫折.当年1月28日上午.美国航天飞机[挑战者"号从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的发射架上升空.73秒种后突然爆炸.价值12亿美元的航天飞机被炸成碎片坠入大西洋.机长斯科比.美籍日本人鬼冢等7名机组人员全部遇难.37岁的中学女教师麦考利夫也在其中.她是从11416位申请者中选拔出来的美国第一位参加航天飞行的普通公民.这是[挑战者"号的第10次飞行.也是美国航天飞机的第25次飞行.1月31日.1.5万名航天工作者冒着寒风在休斯敦约翰逊航天中心为失事的7名机组人员举行了追悼仪式.里根总统出席追悼仪式并慰问了遇难者的家属.2月3日.里根总统下令成立一个由13人组成的总统调查委员会.调查航天飞机失事的原因.由前国务卿罗杰斯为首的调查委员会在4个月的调查中.访问了160人.举行了35次调查会议.搜集了6万3千份文件和数百幅照片.6月9日调查委员会正式向里根总统提出长达256页的调查报告.据调查.[挑战者"号爆炸原因是右侧助推火箭存在问题.发射时气温过低.寒冷的气温对火箭垫圈产生了影响.导致爆炸. ◇1991年--2000年◇ 如果将和平号空间站看作人类的第三代空间站.国际空间站则属于第四代空间站了.国际空间站工程耗资600多亿美元.是人类迄今为止规模最大的载人航天工程.它从最初的构想和最后开始实施既是当年美苏竞争的产物.又是当前美俄合作的结果.从侧面折射出历史的一段进程. 1993年克林顿政府提出.将[自由"号空间站计划由美国独自建造改为国际合作建设.把美国在航天领域内的对手俄罗斯拉进来.再联合日本.欧洲航天局及加拿大作为伙伴共同筹建.美国吸引俄罗斯参加国际空间站的建设可谓老谋深算.既可以利用俄罗斯现成的硬件及载人航天技术和经验.降低空间站的成本.又可以防止俄罗斯航天技术的扩散.可谓[一箭双雕". 而继承了苏联航天科技成果的俄罗斯则由于国内政局动荡.经济困难.已无力独自开展大规模的航天活动.所以也乐意与美国联手建造空间站.这样.两个冷战时期的宿敌决定携手起来共建国际空间站.经过5年准备.空间站于1998年底正式[开工"兴建. 国际空间站计划的实施分3个阶段进行.第一阶段是从1994年开始的准备阶段.现已完成.这期间.美俄主要进行了一系列联合载人航天活动.美国航天飞机与俄罗斯[和平"号轨道站8次对接与共同飞行.训练了美国宇航员在空间站上生活和工作的能力,第二阶段从1998年11月开始:俄罗斯使用[质子-K"火箭把空间站主舱--功能货物舱送入了轨道.它还担负着一些军事实验任务.因此该舱只允许美国宇航员使用.实验舱的发射和对接的完成.将标志着第二阶段的结束.那时空间站已初具规模.可供3名宇航员长期居住,第三阶段则是要把美国的居住舱.欧洲航天局和日本制造的实验舱和加拿大的移动服务系统等送上太空.当这些舱室与空间站对接后.则标志着国际空间站装配最终完成.这时站上的宇航员可增至7人. 国际空间站预计将在2004年建成.完工后由6个实验舱(美国一个.欧洲航天局一个.俄罗斯三个).一个居住舱.两个连接舱.服务系统及运输系统等组成.是一个长88米.重约430吨的庞然大物.站上居住舱容积为1200平方米. 美.俄等15国联手建造国际空间站.预示着一个各国共同探索和和平开发宇宙空间的时代即将到来.不过.几十年来载人航天活动的成果还远未满足他们对太空的渴求.[路漫漫其休远兮.吾将上下而求索".人类一直都心怀征服太空的欲望和和平利用太空资源的决心.1998年11月.人类第一个进入地球轨道的美国宇航员.77岁的老格伦带着他未泯的雄心再次踏上了太空征程.这似乎在告诉人类:照此下去.征服太空不是梦

㈨ 海关这样长时间没更新正常吗

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