三菱是哪个国际的

㈠ 三菱是国际性的公司吗比如ABB就是国际性的，有好多国家的员工，在好多国家有分公司。三菱好像不是这样

日本公司了，当然没有欧美的国际化，除非是日本和其他国家合资的，比如曾经的TMAC。

㈡ 三菱集团的发展历程

1870年，由土佐省政府建立的一家小型船务和贸易公司“九十九商会”选用了一面有三个菱形的旗帜作为它的船队的标志。三年后，这家公司的名称改为“三菱商会”以符合这个显眼的标记。
1893年，由于《贸易法》的修订，三菱株式会社（“三菱股份有限公司”）于此成立。它着手在广泛的领域内树立信誉，这些领域包括造船、钢铁、银行、采矿、保险和贸易等。1918年，三菱株式会社的贸易部重新改组，成为独立的“三菱商事会社”（三菱贸易公司）。
从1918年到1945年三菱商事会社随着日本日益繁荣的国际贸易，使它的业务多样化。在此期间，这个不断发展的企业变成了“三菱精神”的摇篮，这种精神态度反映在三条原则上：“企业对社会负有责任”、“诚实”和“以贸易促进国际间的沟通”，这个宗旨直到今日还继续是三菱商事制定方针的依据。
第二次世界大战结束后，三菱商事会社把它的业务分散给100多个独立的企业，后来，经过数次合并终于在1954年，成立了三菱商事——综合商社，也就是今天三菱商事的前身。
三菱商事除了对日本快速的工业经济成长作出贡献以外，还扩大了它的国际业务，积极从事海外投资。1989年，以前只在东京证券交易所交易的股票，开始在伦敦和巴黎的证券交易所上市。
三菱商事是日本最大的综合贸易公司（亦即“综合商社”），经营从茶叶到电讯器材等种类繁多的货物和服务。除了贸易之外，也筹创、促进、协调各种全球规模的计划及企业机构。三菱商事扮演催化剂的角色，把技能集中于销售、信息、金融、投资及组织等方面，以确保其在全世界的伙伴们取得事业上的成功。三菱信奉：“无论我们如何改变角色或功能，都将致力于建造一个更美好的世界。”
三菱集团内的各公司均为资产独立、经营独立的企业，其大部分都是在东京证券交易所公开上市的公司。每个公司均自主管理，各有其自己的公司策略目标、方针及业务计划。虽然这些公司有共同的名称和渊源，且有时候在某些方面进行合作，但是全球经济急速变化的现象，往往使各公司相互竞争——直接地或间接地通过其他竞争对手。

㈢ 三菱于日本政府有什么关系

日本海运公司是岩崎弥太郎创建的邮便汽船三菱会社。1871年设立，73年改称三菱。三菱与日本政府关系密切，被称为“政商”。这种政商合一对没有市场经济传统的日本来说，很容易实施，所遇到的阻力小。

日本政府制定了“征韩”的战略，设想战时运输一部分用自己的船，另一部分租外国船。但是，1874年台湾出兵时，租用英美船只被拒绝，于是紧急购买蒸汽船运兵，然后把这些船只无偿转给三菱。三菱还从政府直接拿巨额补助，开始开辟国内国际定期航线，与英美的海运公司竞争。台湾出兵租船被拒绝，使日本政府意识到只能靠自己。

三菱与招商局的办法差不多，先垄断官物和邮政运输。日本不是市场经济，学习西方开设了官方的邮政，这是招商局所没有的垄断运输。这里有一段插曲，在三菱之前有个小的汽船会社靠邮政运输吃饭，由于三菱介入无法经营，被政府低价收购并入三菱。改变规则就是侵犯产权，张维迎教授的论断在这里就体现出来了。但是，日本政府没有保护产权的概念。

三菱除了垄断官方运输外，还想垄断民间运输。当时日本已经开港，外国船只可以经营日本国内航线。日本政府逆开放的潮流而动，积极修改条约。经过讨价还价之后，只允许美国的太平洋邮船经营国内航线。对比一下大清，大清的国内航线自开港以来就是国际竞争，没有谁想到过修改条约。直到今天，中国文人还在检讨自己哪里没有守规矩，还需要继续推动开放。可见当时的中国多么先进。

光条约修改还是不够的。日本政府还给货主提供特别金融服务，在铁路运输上提供便利，还给利用外国船的乘客设置繁琐检查。如此种种，使太平洋邮船从日本国内航线撤退，后又从横滨上海航线撤退。于是，这些航线被三菱独占。

㈣ 三菱公司的全称。二战的三菱都制造过哪些兵器

三菱重工是日本最大的能军能民、亦军亦民的“寓军于民”型军工产品承包商，2000年已在世界军工企业100强中排名第13位，承包生产了日本防卫产品的30%，2003年的军工订货额为2800亿日元，2004年其防卫产品收入高达800亿日元。三菱重工涉及航空船舶、火箭、坦克等制造，石油、天然气、火电和核电工厂的开发，以及重型机械的生产。

二战中是日军武器制造的主力

坦克装甲车零式战斗机用于侵华

三菱重工业有限公司(日语为三菱重工业株式会社，英语为Mitsubishi Heavy Instries，Ltd.)，前身可以追溯到明治维新年间。1884年该公司创始者从政府租借了长崎造船局，此后涉定军品生产，才真正壮大起来，一次大战后发展成三菱造船公司；至二次大战前的1934年，业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，正式更名为三菱重工株式会社。

二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”。以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓军火产品涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆，在侵华战争中都有使用。

4艘航母偷袭珍珠港大战太平洋

目前仍生产潜艇导弹艇驱逐舰

三菱重工起家于船舶舰艇制造，目前仍有“船舶·海洋事业本部”，所属3大造船厂，是为日本海上自卫队生产海上武器装备的集团，为其建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。

最大的长崎造船厂截至“二战”结束前，共建造了包括4艘航空母舰、世界上最大的战列舰之一“武藏号”在内的3艘战列舰和其他共79艘军舰；无论是偷袭珍珠港，还是与美舰队大战太平洋，都是主力舰(见下图)。战后又建造了从日本海上自卫队第一艘驱逐舰“天津风号”，到最先进的“金刚”号宙斯盾级驱逐舰。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号，便是于2005年2月在长崎造船厂出厂的。而神户造船厂二战前即生产过潜艇，先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂出厂的。下关造船厂则是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。

完成300辆先进的90式主战坦克

拥有年生产2000辆坦克的能力

如今三菱重工的“民用机·特车事业本部”，是日本陆上自卫队生产各种装甲战斗车辆的生产集团，所生产的陆上装备非常精良，在世界上都是名列前茅。“民用机”指的是各种民用机械；“特车”是日文“特殊车辆”的简称，就是指军用或治安用车辆，生产本陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号，目前拥有2000辆坦克的年生产能力。2005年底，三菱重工已完成了300辆90式主战坦克的批量生产；到2015年，预计将翻新改造，安装莱茵金属公司120毫米滑膛坦克炮，确保90式主战坦克维持世界先进水平。90式坦克是日本陆上自卫队的核心装备。最近，三菱重工又制造一种小型坦克，被日军称为“豆战车”，主要用于侦察。豆战车在侵华战争中曾使用过，北京坦克博物馆也有藏品。这种战车体型矮小，装备37毫米战车炮一门，机枪一挺，乘员两人，时速40公里。

三菱重工是日本最大的军工企业，其生产的战斗机如F-2、F-15，在日航空自卫队起了核心作用；航天产品H-2A型火箭，直接推动日本侦察卫星上天；“爱国者”导弹、97式鱼雷等也由其装备。三菱重工的销售收入中，核能部门占23%，航空航天占17%，车辆(含坦克、步兵战车)机床等占29%，船舶(含潜艇、驱逐舰)占8%，军火产品涵盖海陆空天。

据日本某研究机构估计，如果日本介入国际军品贸易，三菱重工则可以控制军用电子设备市场的40%、军用车辆市场的46%、航空航天市场的25～30%、舰船市场的60%。

40年代先进零式战斗机重创美军

80年代改造生产美军F-16战斗机

三菱重工的航空宇宙事业本部，是空中和空间武器装备的生产集团，历史悠久，上世纪20年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的着名产品还包括89式舰载攻击机、96式对陆攻击机、零式舰载战斗机、一式对陆攻击机等各型飞机。其中零式战斗机为当时最先进的战斗机，最先用于侵华，在偷袭珍珠港和太平洋海战中，都对美军造成了致命的打击，以致美军专程将一架迫降的零式战斗机运回本土解密。二战后期，日空军的“神风敢死队”就是驾驶已经落后的零式战斗机，与盟军决一死战。

二战以后的50年代，三菱重工军用飞机部又在美国的允许下，仿制了F-86F型战斗机，60年代仿制了F-104J型战斗机，70年代进入大规模的军品生产阶段，迄今已有主要产品F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机、SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，从美国引进的多种新型反潜直升机也都由三菱重工生产。其中80年代开始的日美大型军事合作项目FS-X战斗机，是以美军主力战机F-16战斗机为原型在日本改进生产。该机由三菱重工、川崎重工、富士重工合作，F-16的生产商洛克希德公司负责机身的制造，由三菱重工负责最后的总装。飞机的火控雷达和电子系统由日本三菱电机公司制造，发动机由美国通用电气公司提供。该机于1996年3月交付日本防卫部队后，被正式命名为F-2型战斗机。

合作生产美“爱国者”-3导弹

制造侦察卫星技术上接近美俄

三菱重工生产的主要航天产品包括:H-2A型火箭，国际空间站日本部分，并正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。

从2004年起，三菱重工和日本宇宙航空研究开发机构联合开发H-2B火箭，开发费用为200亿日元，2006年日政府预算又另划拨38亿日元。此外，三菱重工还被允许生产“爱国者”导弹、ASM-2型空舰导弹、SSM-1型舰舰导弹、AAM-3型空空导弹、97式鱼雷。2006年3月，三菱重工与美国军火商洛克希德·马丁公司签订一份合作协议，将从2008财年开始生产更先进的“爱国者”-3型导弹。“爱国者”-3型地空导弹为美国国家导弹防御系统(MD)的核心装备之一，遥控发射距离30公里，拦截高度15～20公里。在伊拉克战争中，美军首次进行了“爱国者”-3的实战发射。

三菱重工目前为自卫队“爱国者”导弹的主要生产商，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。

三菱重工还拥有制造人造卫星的技术，所制造的地球观测、侦察卫星，在技术上已接近美俄侦察卫星。

㈤ 三菱电梯的公司简介

广东菱电电梯有限公司（广东菱电）成立于一九九八年，为三菱电梯香港有限公司在中国内地的全资企业，是中国内地生产三菱牌电梯的企业。公司总部位于广东省中山市，在北京、上海、江苏、浙江、大连、青岛、哈尔滨、广州、深圳、成都设有分公司，业务遍及中国内地各省市及港澳地区。专业经营日本三菱电机株式会社生产之三菱牌电梯及自动扶梯业务，并提供立体停车库、垂直及横向运输系统等产品的生产、加工、组装、营销、安装、维修及保养一条龙服务。
三菱电梯香港有限公司是拥有40多年丰富经验的垂直运输系统专家，在内地及港澳地区成功销售、安装和维修22,000余台各类三菱电梯及自动扶梯。广东菱电在三菱电梯香港有限公司的宝贵经验和强大技术支援下，继续发扬三菱“顾客至上”的优良传统，秉承三菱电梯香港有限公司提供优质产品和服务的经营宗旨,为全国各地客户提供更全面，更优质的服务。
迄今为止，三菱电梯凭借其先进的技术，优质的服务以及不懈追求更高目标的精神享誉全球，使其成为电梯市场名副其实的品质保证。
上海三菱电梯有限公司的前身是上海航空工业中等技术学校、上海市劳动第一技工学校。在1969年两校合并建厂，成立长城机械厂。1981年改名为上海长城电梯厂，成为国内生产电梯的骨干企业之一。
1987年1月成立了上海三菱电梯有限公司。
合资公司由四方组成，四方投资比为中方60%，外方40%。
公司投资总额2亿美元，占地面积18.87万平方米，现有员工2000余人。
公司经过20年的创业与发展，已成为中国最大的电梯制造和销售企业之一。产品市场占有率已连续多年在中国电梯市场保持领先地位。2006年销售电梯突破2万台，达到了21,489台，创造了新的历史最高纪录。截止2011年6月份，第30万台电梯出厂，在该近30万台电梯使用中用户满意度及认可度均位列全国第一。公司从1993年起连续20年实现的经济指标和效益在中国电梯行业中名列前茅。
公司是中国机械制造业和外商投资企业500家之一，是中国机械工业核心竞争力十强企业，多次被评为国家质量效益型企业，二次荣获全国质量效益特别奖。2002年荣获我国质量管理领域的最高奖----“全国质量管理奖”,2006年又获“上海市质量金奖”。在精神文明建设中获得了上海市“文明单位”八连冠，上海市“最佳工业企业形象单位”三连冠，荣获全国“五一劳动奖状”和“全国精神文明建设工作先进单位”，在2005年又荣获首届“全国文明单位”称号。
公司成立以来，在各方携手合力和企业技术中心（国家级）具体负责下，加快引进和转化日本三菱具有世界领先水平的全电脑交流变压变频（VVVF）电梯技术，成为国内首家推出VVVF系列电梯制造企业。在此基础上，持续动态引进和转化世界领先的最新技术全电脑控制智能化系列电梯和新型的自动扶梯系列，并与日本三菱电机联手开发优质的住宅电梯。近年来又加快转化了ELENSSA最新无机房和NEXWAY小机房等具有节能、环保的电梯技术。
在加快引进、转化的同时，加大自主开发的力度，先后开发了先进技术水平的微机网络控制交流变压变频HOPE系列和菱云（LEHY）系列电梯，使自主知识产权的产品占销售总量的比例逐年提高。2006年自主知识产权的产品占销售总量60% 。20多年来，以技术创新为核心，坚持做到引进与开发并重，使电梯技术始终保持国内领先，国际先进水平。公司已发展到34个产品系列200多种不同规格的产品，形成了覆盖市场不同层次需求的可供产品体系。
20年来，公司坚持以顾客为中心，贯彻“全面覆盖、纵深发展”和“精耕细作”的营销理念，不断建立和完善市场营销运作体制和服务体系，在全国成立了7大区域和44个直属分公司，并建立了300余个销售、安装和维修服务代理点。
公司不断吸收和借鉴世界上先进经营理念、管理方法，努力实现企业管理与国际接轨。先后通过ISO9001、ISO14001和OHSAS18001三个管理体系的认证以及欧盟CE电梯指令认证。
公司加快推进企业信息化建设，实施CIMS应用工程，经过全面规划，循序渐进，已建立覆盖公司本部和全国分公司信息化网络。这个集成、同步、高效、稳定的信息化网络，全天候以先进的技术和科学的管理理念支撑着企业的经营和运作。
上海三菱战略目标是成为“国际区域性知名公司”，尽快进入世界知名电梯企业行业。为实现这一目标，继续发扬“团结、敬业、自律、创新”精神，实施“四个战略”，坚持“超越自我，从零开始”为核心的企业文化，为发展中国电梯工业多作贡献。

㈥ 三菱电机是进口的还是国产的，他是什么压缩机

三菱电机是进口的，是中央空调压缩机。

三菱电机自动化（中国）有限公司作为三菱电机集团成员之一，致力于为中国用户创造更多价值，不仅提供先进的产品和技术，同时不断创新，快速、准确地把握市场动态，提供适合客户需求的综合解决方案。

三菱电机自动化作为机电产品综合供应商，其业务范围覆盖工业自动化（FA）产品和机电一体化（Mechatronics）产品。

2014年12月15日，瑞典的斯德哥尔摩国际和平研究所公布了2013年世界武器销售额前100名企业。三菱重工业位居68名上榜。

工业自动化

交流异步电动机，齿轮减速机，可编程控制器（Q-PLC、FX-PLC、L-PLC），人机界面（HMI），变频调速器，张力控制系统，配电控制产品，运动控制器与伺服控制系统，数控系统，激光加工机，放电加工机，工业机器人，工业缝纫机，三菱节能数据收集服务器，综合类。

㈦ 三菱汽车和东南汽车有什么不同

这是两个不同品牌的，三菱是日系车型品牌，东南是国产汽车品牌，东南使用了三菱的发动机技术而已

㈧ 三菱电机的品牌介绍

三菱电机株式会社 Mitsubishi Electric Corp.(三菱电机)创立于1921年，是三菱MITSUBISHI财团之一，全球500强。产品范围广泛，包含面向个人消费者的显示产品、手机、厨房电气、车载电气、生活电气、空调电气。面向商业消费者的电子、电力、社会、交通、宇宙、信息、电气、机器、半导体和影像等。
三菱电机长期以来建立起的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供的技术信息及资料，在各部门创造一流产品的过程里发挥了重要的作用。三菱电机在保持公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时，还将进一步拓展在移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域的世界市场份额。此外，三菱还将致力于拓展新的事业领域，特别在环境保护和净化水质等领域取得了成功。
截至2010年4月，三菱电机在中国的合资、独资企业已达24家，它们在汽车零部件、半导体等电子器件领域，以及输变电设备、电梯、铁道车辆用电机品、工业自动化设备、家用电器等电子、机器的广泛领域内，均开展着各项事业并积极进行技术转让。
2014年12月15日，瑞典的斯德哥尔摩国际和平研究所公布了2013年世界武器销售额前100名企业。三菱重工业位居68名上榜 。
三菱电机集团资料
集团营业额： 约2,910 亿日元
集团员工总人数： 12,700 人
在中国的合资 独资企业已达： 29家
中国总代表： 三菱电机(中国)有限公司 北京市朝阳区工体北路甲2号盈科中心A座1507室

㈨ 三菱汽车是不是国际品牌

你好,按正常来说,三菱汽车是一线品牌,但是,... 正确点说,要看看是从哪方面来说,出发点不同,就会有不同的答案, ------------------------------------------------------------------------------- 例如: 如果按三菱汽车在中国大陆的销量或市场占有率,或知名度来看,那就是2线品牌,甚至3线品牌, 如果按三菱汽车在世界的知名度看,及各项性能和口碑来看,那就是一线品牌,

㈩ 三菱重工空调、三菱电机、三菱重工海尔，都是三菱旗下的吗

不是的，经常有人会误会。三菱重工和三菱电机同属于日本的三菱集团，这个没错；但三菱重工海尔与三菱集团并没有关系。三菱重工海尔是三菱重工和海尔合资成立的工厂，它并不是一个品牌，当然就更不会隶属于三菱集团了。三菱重工和三菱重工海尔虽然都在同一个工厂生产，但二者不使用同一条生产线，技术标准和选材都是相互独立的。三菱重工是三菱集团中制冷技术最先进的集团，而三菱电机则是从三菱重工中分离出来的一部分，这两家在国内的公司也都是互相独立的。