国际物流电商价值是什么

㈠ 物流的价值是什么

人们通常将流通领域里所发生的商品买卖，以及由商品买卖所引起的人、财、物的全部运动，称为物流。从严格意义上说，物流不单纯是伴随着物资流动而发生的各种活动（如：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等）的总称，而是这些本来各自独立但又有某种联系的相关活动所形成的集成的、一体化的系统，是它们的有机结合。
物流管理的目的是尽可能的根据客户的需求向客户提供产品和服务，在完成商品（包括产品和服务）的使用价值流转的同时，创造经济价值。所以，我们可以将物流对价值的作用概括为一下两点：价值转移和价值创造。
1、完成使用价值的流转
商品是使用价值和价值的统一体。商品的市场供求活动实际是物质流和价值流运动，即商品流通过程实际包括两种流程。首先表现为“实体流通”(简称“物流”)，即商品的实体运动过程，它是通过运输、储存及其他机构的配合来完成的。商品流通的另一过程是“交易流程”或称之为“所有权流程”(简称“商流”)，即商品的所有权转移过程。它是通过一次或多次交易活动，使商品价值形式发生变化，将商品的所有权逐次转移，最后到达消费者或使用者手中。
不难看出，物流的基本特征是实物的流通，即使用价值的流转；而商流的本质特征则是商品价值的流转，即商品所有权的转移。在商品经济条件下，物流与商流一般是统一的，即商流是物流的前提，物流实现商流。正是物流与商流的辩证统一运动，推动所有商品(生产、生活、物质和精神等)的交易行为，促成了各行各业、不同种类、各个层次和大小不等的市场，并由这种市场交易的网络形成了商品交换的供求运动和供求运动的渠道。
物流的时空观
2、创造时空价值和加工价值
物流可以创造出时间价值和场所价值，包括物流加工作业中所创造的加工附加值。物流不是“物”和“流”的简单统一，生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。“时间是金钱”是物流真实的反映。商品在不同时间不同地点具有不同价格，因此时间差别和场所区别给物流带来了“时间价值”和“场所价值”；物流过程中不同场所，根据专业化分工和场所优势所从事的补充性的加工作业也会形成劳动对象的附加值。另外，物流的加速一定会节约商品在流通领域里的时间，这会节约流通费用，又会加快资金周转，带来经济效益。现代科学技术在物流领域里的应用，大大加快了物流的速度，节约了时间。比如集装箱、条码、网络信息等新技术的应用和推广，加快了物流速度，使现代物流创造出了前所未有的时间价值。
物流不仅存在时间特征，而且具有向高价值区流动趋向。在竞争的市场经济中，商品总是向价值高的场所流动。无论是从集中生产场所流向分散的需求场所，还是从分散生产场所流向集中需求场所的物流，追求场所价值是区域间、国际间物流发展的主要因素之一，也是物流产业链不断延伸的根本所在。

㈡ 电子商务的核心价值是什么

以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。

电子商务是因特网爆炸式发展的直接产物，是网络技术应用的全新发展方向。因特网本身所具有的开放性、全球性、低成本、高效率的特点，也成为电子商务的内在特征，并使得电子商务大大超越了作为一种新的贸易形式所具有的价值，它不仅会改变企业本身的生产、经营、管理活动，而且将影响到整个社会的经济运行与结构。

以互联网为依托的“电子”技术平台为传统商务活动提供了一个无比宽阔的发展空间，其突出的优越性是传统媒介手段根本无法比拟的。

电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于客户端/服务端应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

(2)国际物流电商价值是什么扩展阅读：

电子商务建站模式有以下三点：

第一种是在基于平台的网上商城开店，适合于二手或闲置物品；

第二种是进驻大型网上商城，像实体店铺进驻商场一样；

第三种是独立网店。可根据喜好选择自己喜欢的店铺风格、可自行设定商品分类及商品管理规则，可自行添加各种支付方式，可按照自己的要求给予用户最好的网上购物体验。

功能支持是三种模式中最全面的，服务支持也是最专业的，但费用是三种模式中最低的。支持这种模式的主流平台有一些是免费的，只收主机托管（空间、带宽及域名支持等）费用就可开起专业的网店。

参考资料来源：网络-电子商务

㈢ 什么是物流市场价值

物流的功能主要是通过创造管理价值、时间价值、 场所价值与加工附加值等来体现。 1、管理价值。 从原材料采购、 储存、配料，送达车间加工，产品的储存、保管、配送到批发商、 大卖场，直至到消费者手中，甚至于废品的回收再利用全过程， 原本是分割的各自独立运作的人和环节， 而物流将以上诸环节统一成一个整体来运作， 主要体现在对社会资源的整合能力。综合策划的物流组合服务， 实现了价值的提升 。 2、时间价值。 “物” 从供应者到需求者之间有一段时间差， 由于改变这一时间差所创造的价值，即为时间价值。 3、场所价值。 “物”从供应者到需求者之间有一段空间差。 供应者与需求者往往处在不同的场所， 由于改变这一场所的差别所创造的价值为场所价值，如保管场所。 4 、加工附加价值。 物流企业根据自身优势从事一定的补充性加工活动 ，创造产品的附加价值。 现代物流与传统物流有很大的差别。现代物流运用高新技术， 对各个环节进行组合集成，达到低成本、高效率、优质化， 是开放的、透明的；传统物流是封闭的、分割的。 现代物流被社会广泛认同，主要是因为具有以下特点： 1 、 它是多种运输方式的集成，把传统运输方式与相互独立的海、陆、 空的客户运输手段按照科学合理的流程组织起来，实现成本、 速度等的最优化，形成一个有效利用资源、保护环境的服务体系。 2 、它打破了运输环节独立于生产环节之外的产业界限， 通过供应链的概念，整体策划货物流、资金流和信息流，使供应商、 厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到皆赢的效果。 3 、 强调以客户为中心。计划经济时期以运输为中心， 以解决运输能力为关键；市场经济发展到今天，满足客户多元化、 个性化的需求已经成为首要任务。 4 、高科技介入物流服务。 现代物流必须有现代的信息化手段，全程监控、交易撮合、 合同生成等都需要通过计算机来完成。 5 、催发、形成新的生产力。 无论什么业务，早期的物流伙伴很重要， 有些工程因为对物流环节的考虑不完善、不配套，延缓了项目周期， 产品推迟生产；物流服务商的早期介入，对缩短工程工期， 加快产品投入市场将发挥重要作用。 目前，国外物流的整体发展有以下五大趋势： 1 、电子物流。 基于网络的电子商务的迅速发展， 促使电子物流的兴起。据统计， 提供互联网进行的企业间电子商务交易额 1998 年已达到 430 亿 美元，企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、 企业与消费者、企业与政府部门的沟通和联系，相互协调， 相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息， 实现网上购物，这种网上的“直通方式”使企业能及时、准确、 全面地了解需求信息，实现基于顾客定货的生产模式和物流服务。 此外电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线， 在线进行物流调度，在线进行货运检查。 可以说电子物流是本世纪发展的大趋势。消费者要求方便、快速， 电子物流已被国外众多消费者所接受， 网上购物也被国内的消费者所喜爱。 网上购物的背后都有物流的强有力支持， 电子物流是本世纪发展的大趋势。 2 、第三方、第四方物流已经成为整个物流业的主体。 在美国， 第三方物流占总物流量的 58 ％，欧洲为 76 ％， 而第三方物流服务比重仍在不断上升。他们根据不同顾客的要求， 提供各具特色的服务取得成功。 3 、物流企业的集约化与协同化发展 。 21 世纪是物流全球化的时代 ，要满足全球化和区域化的物流服务，企业规模必须扩大， 形成规模效益。扩大规模的方式之一是企业合并，如德国邮政出资 1 1.4 亿美元收购了美国大型陆上运输企业 AEI ，美国的 UPS 并 购了总部设在迈阿密的航空货运公司 —— 挑战航空公司。 1999 年 美国物流企业的购并就达 23 件，购并总金额达 6.25 亿美元。 另一个扩大规模的方式是建物流园区。 日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立 20 个大型物流园区， 平均占地 74 万平方米。荷兰有 14 个物流园区，平均占地 4.5 平 方公里。德国不来梅货运中心占地 100 万平方米， 纽伦堡物流园区占地 7 平方公里。 另一集约方式是物流企业之间的合作与建立战略同盟。 4 、物流服务的优质化和全球化。 随着消费多样化、生产个性化、 流通多段化的到来，社会和生产对物流服务要求越来越高， 物流服务优化是重要趋势，即把好的产品，在规定的时间及地点， 以合适的价格提供给客户，将成为物流企业优质服务的共同标准。 物流成本已不再是客户选择的唯一标准。 人们更多的是注重物流服务的质量。 据荷兰国际售销委员会最近发表的《全球物流业 —— 供应连锁服务业 的前景报告》称：目前新的大型制造部门正朝着“扩展企业” 的方向发展。所谓“扩展企业” 基本包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来， 并利用最新的计算机体系加以控制。报告认为，制造业已经实行“ 定做”服务理论，并不断加速其活动的全球化， 对全球供应连锁服务业提出了一次性销售（即“一票到底”的直销） 的需求。这种服务需求极具灵活机动的供应链， 这也迫使物流服务商必须采取一种“一切为客户服务”的解决方案。 5 、绿色物流。 由于环保和社会可持续发展的要求，“绿色物流” 应运而生。它包括两个方面：一是对物流系统污染进行控制， 如采用排污量小的货车车型，近距离配送、夜间配送等； 二是建立工业和生活废料处理的物流系统。 6 、物流技术现代化。 物流新技术主要包括： 信息化 —— 采用无线互联网、卫星定位、地理信息系统、 射频标识技术等。 自动化 —— 自动导引系统、机器人。 智能化 —— 电子识别和跟踪技术、智能运输系统。 集成化 —— 信息化、自动化、智能化、机械化于一体

㈣ 谈谈你对跨境电商物流的理解

跨境电商包括线上的信息流、电子商务以及资金流和线下的物流，其中前面三个都是基于互联网运行，只有跨境电商物流必须有线下实体环境才能完成。实际上物流对于大多数人来说并不陌生，跨境电商物流与普通物流的区别仅在于地域不同。跨境电商物流指的是跨境电商卖家将货物从本国通过陆运、空运或者海运运往另外一个国家或者地区。

跨境电商物流主要有哪几种模式？

跨境电商的特点是具有数量少、批次多、订单不稳定等的特征，所以从事跨境电商的商家大多采取以下的三种物流模式：传统的快递包囊模式、集中发货模式、海外仓储模式。

1、传统快递包裹模式

传统快递包裹即邮政包裹，又称邮政小包，邮政小包是目前中国跨境电商物流最主要的物流模式，其特点是覆盖面广，这也是最贴合跨境电商的物流模式，邮政小包覆盖全球超过230个国家和地区，几乎是无论世界哪个角落都可以送货。据统计中国跨境物流包裹有超过70%是通过传统快递包裹模式运送。但是邮政小包却越来越无法满足跨境电商的发展，因为其物流时效太慢，这也严重制约了其发展。

2、集中发货模式

集中发货模式也就是专线物流模式，一般是通过航空专线将众多同一地区买家的包裹集中发往目的国或地区，再通过当地的合作公司或物流分公司进行配送。因为其集中包裹这样的规模效应，同时又多是用空运的形式，因此其物流时效以及运输成本会高于邮政小包低于国际快递。

3、国际快递模式

国际快递模式是时效最快，成本最高的运输方式。其最大的优势在于服务，客户体验极佳，不过因为其高昂的费用除非买家特别要求时效或者运输的安全性，通常卖家不会主动选择国际快递模式发送商品。因此国际快递模式在跨境电商市场份额占比相对较小。

4、海外仓模式

海外仓模式是跨境电商卖家先将商品提前备货到目的国的物流仓库中，待客户在卖家电子商务网站或第三方店铺下单后，直接从海外仓将商品发货给客户。这样可以提高物流时效给客户带来优质的物流体验。不过卖家通常只会选择热销商品进行海外仓备货。

㈤ 跨境电商国际物流有哪些优缺点,选择原则

一般来讲，跨境电商的小卖家选择物流时可以直邮发货，可以选择国际小包、EUB等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，需要优化物流成本，考虑客户体验，整合物流资源。他们也在不断的发掘更多更好更快的FBA物流方式!

邮政包裹

邮政包裹模式现在基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都还要广泛。其实，这一切主要是得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。例如，现在新卖家从中国发往美国的包裹，一般15天以内就可以到达。2014年。不完全统计，中国出口跨境电商70%包裹都是邮政投递!

其中，中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政，包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易，他是专注于跨境物流供应链服务，是唯一集全球邮政渠道于一身的企业。

海外仓储

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。海外仓储包括：头程运输、仓储管理和本地配送

头程运输：商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递配送给客户。

国内快递

主要指EMS、顺丰和“四通一达”六大服务商。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才拓展海外的市场。

比如美国的申通2014年3月才上线的，圆通也是2014年的4月才与CJ大韩通运展开一系列的国际合作，而中通、汇通、韵达目前刚刚开始启动跨境物流业务，各项服务还是有待完善。顺丰国际化业务要成熟些，目前已经开通的有：美国、韩国、日本、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、越南等国家的国际快递服务，其中发往亚洲的国家快件2-3天送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的，也是资历最老，系统最完善的!依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低很多的，中国境内的出关能力特别强强，其中到达亚洲国家2-3天，到欧美5-7天左右。

专线物流

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势：能够集中大批量到特定国家或地区的货物，通过规模强大的效应可以降低成本。据此，它的价格一般比商业快递相对较低。时效上，专线物流会稍微慢于稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多的。最普遍的专线物流：美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，其中也有不少物流公司推出：中东专线、南美专线、南非专线等。

国际快递

四大商业快递，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递自建全球网络，运营强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务机构，为销往全球的中国产品海外用户带来极好的物流体验。

例如，通过UPS发货寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。比国内的快递都快，而且是去往地球的另一边的美国!然而，优质的服务会有一些价格的比较。一般中国的商户为了客户时效性，或者平台需求的情况下，会使用国际商业快递来高时效的派送商品。

跨境电商卖家可以从以下三方面来选择物流：

1.
对于跨境电商的新卖家来说，首先应该根据所售产品的特点(大小尺寸、是否易碎等)来选择合适物流模式，大件产品(比如家具)就不适合走邮政包裹渠道，更适合海外仓模式!

2.
亚马逊卖家，前期可以FBM自行直邮发货，虽然相对于FBA劣势，但是可以先熟悉整个流程，等订单稳定了再进行海外仓模式!一方面少投资，另一方面也节约时间防止盲目铺货造成损失!

3.
新卖家在淡旺季不同要使用不同的物流方式，根据你的产品分析，在淡季时使用小包降低成本，在旺季或者促销活动时期，可采用香港邮政等来保证时效，爆单等等。

在售前也可以明确买家需求，列明不同物流方式以及特点，提供多样化的物流方式选择，让其根据自己的实际需求选择合理的物流方式。

㈥ 跨境电商带来了哪些好处

跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商促进了经济的发展,同时也开始了世界贸易的变革，为众多的企业和消费和带来了好处。
第一，跨境电子商务为企业打造国际品牌提供了新机会。
在互联网时代，品牌、口碑是企业竞争力的重要组成部分，也是赢得消费者青睐的关键因素。当前，我国许多企业的产品和服务质量、性能尽管很好，但不为境外消费者所知。而跨境电子商务能够有效打破渠道垄断，减少中间环节，节约交易成本，缩短交易时间，为我国企业创建品牌、提升品牌的知名度提供了有效的途径，尤其是给一些“小而美”的中小企业创造了新的发展空间，从而催生出更多的具有国际竞争力的“隐形冠军”。目前，我国已有80%的外贸企业开始运用电子商务开拓海外市场。
第二，跨境电子商务是促进产业结构升级的新动力。
跨境电子商务的发展，直接推动了物流配送、电子支付、电子认证、信息内容服务等现代服务业和相关电子信息制造业的发展。目前，我国电商平台企业已超过5000家，一批知名电商平台企业、物流快递、第三方支付本土企业加快崛起。更加突出的是，跨境电子商务将会引发生产方式、产业组织方式的变革。面对多样化、多层次、个性化的境外消费者需求，企业必须以消费者为中心，加强合作创新，构建完善的服务体系，在提升产品制造工艺、质量的同时，加强研发设计、品牌销售，重构价值链和产业链，最大程度地促进资源优化配置。
第三，跨境电子商务为政府提升对外开放水平提供了新抓手。
发展跨境电子商务，既涉及商务、海关、检验检疫、财政、税务、质量监督、金融等多个部门，也涉及多领域的国际合作;既对政府的快速反应、创新、合作等能力提出了新要求，也对政府传统的体制机制提出了新挑战。以跨境电子商务为抓手，推动政府各部门资源共享、高效运行、统一协作、创新服务，将对提升我国政府对外开放水平起到有力的推动作用。

㈦ 国际物流电商平台的出现会带来什么影响

跨境电商的发展带动了国际物流电商平台的崛起。影响的话，平台的作用就是让商家和用户有一个更快捷的方式去选择彼此，更高效的成为合作关系。

㈧ 国际物流运输的重要作用与特点是什么主要运输方式有哪些

现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种？

邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。

国际快递模式

指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：

国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。

㈨ 为什么说成功的物流运作对跨境电商有至关重要的作用

1）国际物流服务水平是跨境电商发展的保证，跨境电子商务运作过程中涉及信息流、商流、资金流和物流。跨境电子商务运作过程中信息流、商流和资金流均可通过计算机和网络通信设备在虚拟环境下实现，但物流环节是不能在虚拟环境下实现的；国际物流系统包括仓储、运输、配送、流通加工、包装、装卸搬运和信息处理等7个子系统，国际物流系统高效率、高质量、低成本的运作是促进跨境电商发展的保证。
（2）跨境电商效率与效益的提升对国际物流服务提出更高要求随着跨境电子商务的发展，对国际物流服务提出了更高的要求，国际物流企业需要不断更新信息技术和物流技术，增强国际供应链响应能力，降低国际物流成本，提高智能化管理水平，提升客户服务水平，从而促进跨境电商效益的提升。

㈩ 电子商务在物流中的作用是

电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。电子商务高效便捷的特点，以及世界各地电子商务环境不断的改善，使得这项新型的商业运营模式以惊人的速度发展起来。

国际物流是不同国家之间的物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通。国际物流是 国际贸易 的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。

二基于电子商务的国际物流系统

国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。其中，运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。国际物流通过商品的储存和运输，实现其自身的时间和空间效益，满足 国际贸易 活动和跨国公司经营的要求。

1.运输子系统

运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心，它具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。在电子商务时代，要提供最佳的服务，运输子系统必须要有良好的信息处理系统，使商品在几乎不停留的情况下快速流动、直达目的地。

2.仓储子系统

国际贸易 和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运 港口 ，有时须临时存放一段时间，再装运出口，它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的。这主要涉及到各国保税制度和保税仓库建设等方面。保税制度是对特定的进口货物，在进境后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税，并由 海关 监管的一种制度。这是各国政府为了促进对外加工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。保税仓库是经 海关 批准专门用于存放保税货物的仓库。它必须具备专门储存、堆放货物的安全设施;健全的仓库管理制度和详细的仓库账册，配备专门的经 海关 培训 认可的专职管理人员。

3.商品检验子系统

由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。而今，无纸化贸易已经在海关贸易许可管理、通关、商品检验等领域广泛运用，大大降低了成本，提高了效率。

4.国际物流信息子系统

该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营将寸步难行。国际物流信息的主要内容包括进出口 单证 的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。国际物流信息系统的特点是信息量大，交换频繁;传递量大，时间性强;环节多、点多、线长。所以，要建立技术先进的国际物流信息系统。国际贸易中EDI的发展是一个重要趋势，我们应该在国际物流中加强推广EDI的应用，建设国际贸易和跨国经营的高速公路。

三、基于电子商务的国际物流的发展战略

1.建立国际物流信息交易系统

随着国际物流信息化趋势的推进，我们要加快建立国际物流信息交易系统，确保全天候地与国际互联网沟通，以满足国际物流运作的需要。具体说来，国际物流信息交易系统应该包括国际物流信息、国际物流商品展示信息、国际物流余缺商品调剂市场信息、国际物流加工信息、国际物流仓储信息、国际物流金融体系、国际物流配送信息和国际物流服务反馈信息等内容。

2.积极发展第三方物流

第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式，它是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流企业提供的集成物流服务以信息技术为主导，离开了信息技术集成物流服务只能成为空谈，信息技术是第三方物流企业的灵魂，并且能够提供网络化服务。这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。

3.大力推广第四方物流

第三方物流提供商往往在综合技术、集成技术以及战略和全球扩展能力上存在局限性，使得客户对第三方物流提供商在改进他们的物流与供应链功效上是否会有所突破缺乏信心，不得不转而求助于咨询公司、集成技术提供商等，由他们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案。这种管理第三方物流服务的新组织一经出现，就有人十分形象地把它称之为“第四方物流”。最早由安德森咨询公司提出的第四方物流的概念，“第四方物流是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。第四方物流以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案。

4.引进和培养优秀的物流管理人才

物流服务包括物流资源的重新整合，包括产、供、销各个环节物流活动的重新整合，包括利用电子商务平台为客户提供高效、准确、及时的服务，包括从供应商到消费方的门到门的全程服务。国际物流要具有上述服务能力，就必须引进国际化的物流服务理念、管理模式、优胜劣汰的竞争机制、国内外优秀的物流管理人才。还特别要重视以“产学研”一体化模式培养从事物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人才，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才等四类人才，因为上述四类人才将直接影响我国电子商务与物流配送体系的发展。

四、结语

电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，国际物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位，它的网络化、系统化和信息化，都离不开电子商务的支持。充分利用电子商务各项手段，将大大促进国际物流业的健全和发展，同时，大力引进和培养一支高素质的物流人才队伍，也将有助于我国国际物流事业的蓬勃发展。