① 什么叫航段
飞机从起飞到下一个着陆之间的飞行。
一条航线可以是一个或多个航段。
1、凡航段的两端都在国内的称为国内航段,比如北京-上海;北京-广州等航段;
2、两端或有一端在国外的称为国际航段,比如北京-洛杉矶航段;广州-暹粒航段;悉尼-广州航段;
3、两端或有一端在香港或澳门的称为港澳航段,比如香港-北京航段,上海-澳门航段。
世界主要航段
(1)西欧--北美间的北大西洋航空线。
该航线主要连接巴黎,伦敦,法兰克福(德国),纽约,芝加哥,蒙特利亚(加拿大)等航空枢纽。
(2)西欧--中东--远东航空线。
该航线连接西欧各主要机场至远东香港,北京,东京等机场。并途经雅典(希腊),开罗(埃及)德黑兰(伊朗),卡拉奇(巴基斯坦),新德里(印度),曼谷(泰国,佛教之都),新加坡等重要航空站。
② 世界上的主要航线有哪些
航线的概念:飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,保证飞行安全。
主要的航线如下
一、北大西洋航线
北大西洋航线:由美国,加拿大东海岸,横跨北大西洋至英国,然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国;北线入波罗地海,连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上,被称为是最繁忙的航线。
③ 中国各大城市到泰国的直飞航班有哪些
昆明航班最多,其次成都,重庆,桂林,南宁,深圳,北京,上海,广州,厦门,西安,郑州,南京,宁波,武汉,青岛,香港,澳门。
(3)国际航段有哪些扩展阅读
直飞航班
在航空界,直飞航班(英语:direct flight)是指某个航空公司使用同一班号执行两地之间全段航程的航班,根据技术、经济两方面的需要,中途可能会经停第三地。在经停站停留时,航班可能被允许搭载从当地出发的旅客,或不进行上下客,仅进行技术经停(补充燃油等)。航权决定了航班在经停站能够从事的业务类型。
简介
两个机场间的不经停航班必然是直飞航班,但是直飞航班可能是不经停航班,也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落,可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。经停航班则不包含任何形式的经停,中转联程则是不同直飞航班(分别具有各自不同的航班)之间的换乘。例如,成都——加德满都的中国国际航空437/438号班机为不经停的直飞航班,作为对比,成都——拉萨——加德满都的中国国际航空407/408号班机则为包含经停的直飞航班(但是两段各自分别仍为不经停航班)。国际直飞航线可能包含国内航段,这类航班的国内航段混合搭载了境内旅客和出境旅客,因此通常需要在经停站进行海关、边防检查。如果某个包含经停的直飞航班经停某航空公司的枢纽机场,并且前后航段航程、客流量差异较大,则还可能出现更换飞机型号的情况,例如,上海浦东——北京——旧金山的中国国际航空985号班机在某些时候会使用波音737服务国内航段,使用波音747服务国际航段。
④ 中国到美国有哪些海运航线
到美国的海运航线有以下几条:
1、远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
2、远东--加勒比,北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3、西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧,北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段,它是北美,西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔,马德拉群岛上的航站。
4、波斯湾--好望--西欧,北美航线
该航线主要由超级油轮经营,是世界上最主要的海上石油运输线。
5、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧,北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
6、远东--北美航线 美东航线
7、澳洲、新西兰--北美航线
8、美加航线
该包括加拿大西海岸港口温哥华、美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多、美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
(4)国际航段有哪些扩展阅读:
世界各地水域,在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下,可供船舶航行的一定经路,即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中,综合考虑主客观因素,为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。航线的形成主要取决于以下几方面的因素:[2]
(一)安全因素
安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象,如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。
(二)货运因素
货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多,航行的船舶多,则必定是繁忙的航线。
(三)港口因素
港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜,气候是否良好,航道是否宽阔,有无较好的存储装卸设备,内陆交通条件是否便利,港口使用费是否低廉,以及燃料供应是否充足。
(四)技术因素
技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济且快速的航线航行。
⑤ 南昌昌北机场有哪些国际航班
航线国内航班号国内航段 加挂航班号国际航段 航班号南昌 起飞时间北京 到达时间北京 起飞时间到达 目的地时间班期南昌-北京-温哥华CA1574CA991SCA99108﹕3010﹕3015﹕0011﹕00每天南昌-北京-法兰克福CA931SCA93114﹕1518﹕20南昌-北京-巴黎CA933SCA93312﹕3517﹕20南昌-北京-洛杉机CA1512CA983SCA98315﹕0017﹕0020﹕0017﹕15
⑥ 国际贸易地理中有几大航线谁知道啊
国际贸易主要航线可分为陆地航线、航空航线和大洋航线。以大洋航线为例:
1、太平洋航线:
(1)远东--北美西海岸航线:
该航线包括从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
(2)远东--加勒比,北美东海岸航线:
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
(3)远东--南美西海岸航线:
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。
(4)远东--东南亚航线:
该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,以及经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线。东海,台湾海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙。
2、西北欧航线:
(1)西北欧,北美东海岸--加勒比航线:
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起,一般都经莫纳,向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
(2)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧,北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段,它是北美,西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔,马德拉群岛上的航站。
(3)西北欧,地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利,佛得角群岛上的航站。
(4)西北欧,北美东海--好望角,远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛,加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
(5)南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域,风浪较大。一般西航偏北行,东航偏南行。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有:远东--东南亚--东非航线;远东--东南亚,地中海--西北欧航线;远东--东南亚--好望角--西非,南美航线;澳新--地中海--西北欧航线;印度洋北部地区--欧洲航线。
3、印度洋航线:
印度洋航线以石油运输线为主,此外有不少是大宗货物的过境运输。
(1)波斯湾--好望--西欧,北美航线
该航线主要由超级油轮经营,是世界上最主要的海上石油运输线。
(2)波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目,望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。
(3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧,北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
4、世界集装箱航线:
(1)远东--北美航线;
(2)北美--欧洲,地中海航线;
(3)欧洲,地中海--远东航线;
(4)远东--澳大利亚航线;
(5)澳,新--北美航线;
(6)欧洲,地中海--西非,南非航线。
⑦ 国际航段,我订的是往返程,一共有四段航程,URC-CAN-SIN-CAN-URC,回程因为乘客自身的原因在CAN登记,
乌鲁木齐--广州---新加坡---广州---乌鲁木齐
(国际客票只要使用,90%以上都不能退,最多退税费,如果你订的是头等或者商务可以免费退后面那一段)
我这边有朋友订北京---上海--新加坡---上海--北京!他只使用了北京到上海,后面3段都没使用,
最后去办理退票都很麻烦,不能退,最后我帮他去找人退,也只能退个税费,几百块钱,退票费再扣几百,最后能退下200多,还要等2个月!我们就最后没退,找人还欠别人人情,才200……
淡定,新加坡机票都便宜!下次注意点就可以了