国际航班飞国内哪里最多

1. 国航一般都是在哪个地区飞

中国国际航空股份有限公司，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、贵州、西藏分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。国航还参股深圳航空、国泰航空等企业，是山东航空集团有限公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。截至2008年3月底，国航拥有以波音、空客为主的各型飞机224架；运营覆盖28个国家和地区的243条航线（其中国际航线69条、地区航线6条、国内航线168条）；每周为旅客提供超过6000个航班、100万个座位。通过国航以北京为枢纽的强大、均衡的全球航线网络，乘客可以便捷的到达81个国内目的地，42个国际及地区目的地。

国航在全球范围内与二十家着名航空公司建立了合作伙伴关系。2007年12月12日，国航正式加入全球最大的航空联盟——星空联盟，将服务进一步拓展到160个国家的897个目的地，为广大旅客带来更多的便利和优惠。

基本上，中国的所有民用机场都会有国航航班起降的，但国外就不一定了。

2. 上海浦东机场是不是国际航班比虹桥机场多，虹桥机场是不是大部分飞国内的

确实有这个说法。浦东更新更大，更适合飞国际航线的大型客机升降。

3. 在中国大陆哪个城市的国际航班最多

显然是北京首都国际机场了。

首都国际机场2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。
主要有以下国际航班：
中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山）
中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰，塔什干，巴黎（2011年夏季A380首航））
厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门）
重庆航空（重庆）
俄罗斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃国际机场）
空中世界航空公司（基辅）
阿斯塔纳航空公司（阿拉木图）
法国航空公司（巴黎夏尔·戴高乐国际机场）
高丽航空公司（平壤）
Air Plus Comet（马德里）
津巴布韦航空公司（哈拉雷、新加坡）
中国东方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川）
中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京）
美国达美航空公司（东京成田国际机场、旧金山国际机场、西雅图，底特律（2011年7月开通））
赤塔航空公司（新西伯利亚）
美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场-休斯敦)
埃塞俄比亚航空公司（新德里、亚的斯亚贝巴）
联邦快递公司（杭州、南京、上海，首尔-仁川、安克雷奇）
海南航空的国际航班（布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图、多伦多，开罗，苏黎世（2011年5月开通），纽约-纽瓦克（2011年7月开通））
伊朗航空公司（德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场）
吉尔吉斯斯坦航空公司
大韩航空公司（济州、首尔仁川国际机场、大邱）
荷兰皇家航空公司（阿姆斯特丹）
马来西亚航空公司（吉隆坡）
蒙古航空公司（乌兰巴托）
巴基斯坦国际航空公司（伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场）
菲律宾航空公司（马尼拉）
普尔科沃航空公司（圣彼得堡）
斯里兰卡航空公司（曼谷、科伦坡）
乌克兰国际航空公司（基辅）
乌兹别克斯坦航空公司（塔什干）
越南航空公司（河内）
伏尔加第聂伯航空公司（新西伯利亚）
安哥拉航空（迪拜、罗安达）
香港快运航空（香港）
奥凯航空有限公司（青岛 杭州）
越南航空（广州、河内）
阿尔及利亚航空（阿尔及尔）
海参崴航空（海参崴）
利比亚泛非航空（的黎波里）
亚美尼亚航空（埃里温、阿拉木图）
土库曼斯坦航空
印度尼西亚鹰航空（雅加达）

4. 中国哪个省份的飞机场最多

新疆，截止2019年8月1日，共有28个机场，其中3个在建，7个筹建。

已建成的机场有乌鲁木齐地窝堡国际机场、吐鲁番交河机场、喀什机场、克拉玛依机场、石河子花园机场、阿勒泰机场、塔城机场、博乐阿拉山口机场、伊宁机场、哈密机场、库尔勒机场、阿克苏温宿机场

和田机场、布尔津喀纳斯机场 、富蕴可可托海机场、那拉提机场、库车龟兹机场、且末玉都机场。

要求

1、让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。

2、安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。

3、对飞机维护和补给的能力。

4、让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。

5、国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。

6、机场跑道要有良好的平整度，足够的宽度、长度。

7、跑道表面要有良好的、均匀一致的摩擦系数。

8、跑道要有足够的强度，能抵御大型载人飞行器降落时对跑道的冲击和压力，并有较大的安全冗余。

(4)国际航班飞国内哪里最多扩展阅读：

机场布局规划明确提出了机场群的概念，将全国机场按五大机场群进行优化整合，这是我国民航发展史上的全新规划理念。它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。

其基本思路是以市场为基础，结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模，同时考虑航空运输合理化、国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求，合理划定一定的地理区域并在此区域内形成机场协同关系，进一步优化区域内机场资源，完善区域内各机场功能定位，实现机场群协调互动，全方位发展的战略格局。

5. 中国那机场国际航班最多

自2008年5月1日起，国内航空行李托运要求有所更改。行李的免费重量不得超过20kg。除此20kg外可带随身包5kg。（注意：08年5月1日前手提电脑不算在该5kg内，现在算上手提电脑5kg）行李超过20kg的，在超重的kg数按票价（不是折扣价格，而是纯票价，机票上有注明）的1.5%计算。
另外，有时候要求并没这么严格，运气好，可以超重。但请注意即使明知超重还要做飞机，那得做好过安检时要扔掉一部分东西，以达到允许你乘坐飞机的要求。
国际航班没有改动，可免费带25-30kg不等。具体要看是哪个航空公司。建议乘坐国外国际航班，这样行李可以多带些

6. 中国哪座城市飞往美国的城市航线比较多为什么多

中国的上海广州北京。三座大城市飞往美国的航班特别的多。因为它是中国的三大城市。去美国的人也比较多，外国人来这三座城市的也比较多。所以这三座城市去往美国的比较多。其他城市很少。

7. 全世界哪个城市机场最多有几个分别叫什么

应该是纽约吧，纽约的三大国际机场：

肯尼迪国际机场（John Kennedy International Airport, 简称JFK）

位于纽约市皇后区的东南部，距离曼哈顿24公里。是纽约市和新泽西地区最大的飞机场，也是美国东海岸最重要的国际机场。十多年前，国际旅行的旅客有98.5％在肯尼迪机场上下飞机。现在在该机场起降飞机多数（76.6%）也是国际航班，少数为国内航班。

肯尼迪机场规模宏大、设备先进。在业务最繁忙的时候，平均半分钟就有一架飞机起降。各大航空公司的建筑物位于机场周围地区；汽车可开到每个航空公司的候机大厅。

肯尼迪机场的吞吐量占全美国30％以上的国际客运和50％以上的进出口货运。

面对位于新泽西州的纽瓦克机场的竞争，纽约市市政当局正筹措资金，改进肯尼迪机场的设备以及服务，以便巩固肯尼迪机场在美国国际航空业务中所占据的龙头老大地位。目前一项开支大30多亿美元的改建计划正在实施。要重新改造两个候机楼和建立一条铁路线以连接机场和曼哈顿之间的交通联系、减缓交通拥堵。按照这项改建计划，一座新的、耗资达10亿美元的国际航班抵达大楼将建立。一座新的航空控制塔已经完工。该塔耗资6300万元，建成后改建了肯尼迪机场的雷达导航系统，增加了测风、测速系统和预警系统，这些系统能够帮助飞机在气候条件差的情况下安全起降。2001年，肯尼迪机场的另外两项工程也要完工，一条耗资5.4亿美元的长32英里的机场通道允许更多的车辆通过，使驾车人能直接将车驶往机场大楼。最后，投资10亿美元的铁路系统能使乘客自由往来于曼哈顿、机场和长岛。机场内的航空终点站也将由铁路相连。

拉瓜地机场（La guardia Airport, LGA）

拉瓜地机场位于曼哈顿以东13公里，长岛北部的皇后区，规模较小，主要起降国内航线的飞机，以国内商务旅行的乘客为主。从北京飞往纽约的西北航空公司的航班起降均在拉瓜地机场。拉瓜地机场国际旅客在三大机场中的比例为5.8％。

纽瓦克机场（Newark Airport）

位于新泽西州，距离曼哈顿西南方26公里；是纽约的第二大国际机场。该机场分为A、B、C三个区，国际航班都降落在B区，其他两区为国内航班使用。纽瓦克机场近年来开拓业务，从肯尼迪机场拉走不少业务。现在其接送的国际旅客在三个机场中的比例增加到了17.5%

8. 国内哪些城市有机场,哪些城市的机场有国际航班

有直飞香港的航班,所以算是国际机场,在国内国际有名与否没法衡量,所以不好说.

合肥骆岗机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。

合肥骆岗机场积极发展以航空客运为主线，以航空货运、航空快运、工业航空、农业航空、科研测试航空以及航空电子、航空广告、航空寻呼、航空配餐、航空旅游等多元化发展格局，积极配合地方政府和有关部门完成抗洪救灾、飞播造林、喷洒农药、地质勘探、航空拍摄、航空测试等多项工作，为加快安徽经济发展发挥了积极作用。

"九五"期间，合肥骆岗机场开展创建文明卫生机场、文明行业、文明售票处、"青年文明号"等精品样板活动，装备了现代化的旅客离港系统、货运离港系统和航班信息系统，逐步与国际民航机场运输服务标准接轨。以"美化、绿化、净化"为特色营造文明空港环境，建成大型污水处理站，新建机场旅客宾馆，引进市内公交汽车进入机场，不断完善机场综合服务保障功能。开展"旅客零投诉服务"、"老弱病残特别服务"、"无人陪护儿童特别服务"、 24小时售票、夜间售票、市内免费送票上门、送货上门等系列文明服务活动，先后荣获了国家卫生城市创建先进单位、"花园机场"、安徽省级文明标兵单位、民航华东局级文明机场等称号，为安徽对外开放树立良好的"窗口"形象。

航空安全是民航永恒的主题，也是民航发展的生命线。合肥骆岗机场始终不渝地坚持"安全第一、预防为主"的方针，截止2000年，合肥骆岗机场连续创造42个航空安全年，空防安全连续创造40个安全年。

民用航空是高科技密集型产业，"九五"期间，合肥骆岗机场积极实施"科教兴业"战略，加大机场空管导航、机务维修、运输服务、素质培训、科研开发、计算机系统等科技投入，提高机场高科技综合保障能力。五年来，先后引进了意大利先进的二次雷达系统，基本实现空中交通管制由原来的程序指挥转变为监控指挥，扩大了空中飞行流量，增强了空中区域安全飞行系数。更新装备航空气象自动观测系统、次方向仪表着陆系统、卫星地面站、航空管制电报信息处理系统等空管导航指挥高科技尖端设备，完成异地雷达信号引接科技项目，提高了机场气象、雷达、通讯、导航等综合保障能力。引进国际先进的旅客交运行李安全检查系统和安全监控系统，购置价值100多万美元的美国T-3000和奥地利水牛消防车，增强了机场空防安全和应急救援能力；并发挥自身科技优势，加大科技创新力度，组织科研课题攻关，《航管信息自动处理系统》荣获全国职工重大技术成果奖，《雷达信息处理终端显示系统》等项目分别荣获民航华东管理局技术进步一等奖和全国民航科技三等奖。

9. 美国哪个城市到中国航班比较多

美国洛杉矶、三蕃市、西雅图、芝加哥、纽约、华盛顿、厦威夷等地有至中国北京、上海、广州、南京、香港的直飞航班。
各航空公司票价不同，美国廉价航空（美西北航空）价格最便宜；其次是中国的国际航空、中国东方航空；中国南方航空稍贵；美国其它航空价高服务好；香港国泰航空价格高但有所值。