国际货船海员多久靠次岸

1. 远洋货船多久靠岸一次

远洋货船的靠岸时间要根据具体航线而言的。船员的下地取决于船舶在2个港口之间的航行的时间。 在船通常是可以通过微信电话和家里人联系的。但是费用相对昂贵。 船员多久能回家一次取决于您和船东的合同期的。一般满合同期后就可以在方便港口下船回家了。

远洋货船工作

货轮上工作劳动强度不大，每天一个班工作4个小时休息8个小时，一天两个班，合计工作8个小时，只少不多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控室值班。除工作时间其余时间自由分配。货船靠港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。货轮住宿以及娱乐场所很大，很干净。个人独立房间（一人一室一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似快捷酒店的标准间），船上有中央空调，娱乐室，健身房、钓鱼，打牌，下棋等等。

货轮住宿以及娱乐场所很大，很干净。个人独立房间（一人一室一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似快捷酒店的标准间），船上有中央空调，娱乐室，健身房、钓鱼，打牌，下棋等等。

2. 远洋轮船到岸海员可以停留多长时间

一般不超过3天。

3. 海员出海一次要多久

以下是一名海员的真实经历和回答，希望可以帮到你和朋友！

一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。
现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少些。高级船员就更高了，多的能有10几20万。
虽然海员的工资相对来说高些，但是也还是很辛苦的。你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。
也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。
不过，我还是建议你不要干海员。难啊！

4. 船员跑东南亚的大约多长时间回国一次，靠岸的都有哪些港口

一般的集装箱班轮25天左右回国一次，青岛港，上海港，盐田港，天津港，大连港，厦门港等都有可能。散货船2周回来一次，曹妃甸，京唐港，天津港，鲃鱼圈，日照港，青岛港，北仑港，大连港，湛江港，防城港等都有可能。

5. 远洋船员最多多久靠岸一次

您好，小编来回答您的问题
远洋船员的靠岸时间要根据具体航线而言的。船员的下地取决于船舶在2个港口之间的航行的时间。
在船通常是可以通过微信电话和家里人联系的。但是费用相对昂贵。
船员多久能回家一次取决于您和船东的合同期的。一般满合同期后就可以在方便港口下船回家了。

6. 当海员靠谱么

海员不是一年都不上陆地的 每隔一段时间就会靠次码头 比如国内 一般就几天就靠次岸工资方面 以前海员稀缺工资确实很高但是现在海员扩招无度 导致海员严重泛滥 工资猛降

7. 海员下一次海要多长时间

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
甲类（东南亚航线、环球航线）：
（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
14、海员常见疾病
答：受其职业特点影响，极易患各种疾病，
一、海员受不同气候变化的影响，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒，轻者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、头痛发热和全身酸痛，进一步发展可出现咳嗽、
高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变，直接影响海员的身体健康。
二、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。其症状表现很复杂，
有的患者情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和
情绪低下等。
三、慢性胃肠病是海员群体的多发病，主要是由于海员的饮食缺少规律，食品单一，营养匮乏所致。其症状多数有腹痛、消化不良等。严重患者经常有腹
泻，粪便可有脓粘液，甚至便血。如不积极治疗，可导致患者身心痛苦，严重影响学习和工作。
四、受职业特点影响，性病是海员常见疾病之一。做为海员，要耐的住寂寞，洁身自好。

8. 外海打鱼要多久才靠岸

前往外海捕捞的渔船需一周以上甚至半个月左右才会陆续靠岸。

这个要根据你船的吨位大小，天气情况而定，没有硬性规定一定要出去多久回来一次！如果是国外大型渔船（钓金枪鱼）一般一年都不靠岸，就是停靠码头船员也不可以下船。他们一般补给的时候也不靠岸，会有另外的船去送食物与水源，渔船的收获也是收鱼船直接收的。

如果是国内的小渔船没有风浪的话，一般20天到一个月靠一次岸，如果天气预报有大风就要加足马力往岸边靠。

外海打鱼注意事项

1.不得在禁渔期、禁渔区实施捕捞活动。

2.不得使用禁用的工具、方法。

3.不得捕捞、买卖、食用水生野生保护动物，如误捕请立即放生。

9. 近海海员多久靠港一次

中日韩 3 5天，一般靠港这个比较短，和班轮差不多，基本时间都定了，可以下船活动，要是班轮装卸货是固定的，要是不是班轮什么时候装卸 这个不是自己能说的算的，有时候装卸的货 怕水，下雨就停了，可能在码头待很久，