国产合资国际哪个更好

❶ 国产车和合资车哪个更好

其实对于合资和国产车来说，各有各的优势。自主品牌在性价比上占优，合资品牌在品牌影响力和技术上占优。此外，在价格方面，建议选择20万元以内的自有品牌车型，因为在这个价格下，自有品牌在外观、配置和空房方面都不比合资车型差，甚至高于合资车型，性价比更高，选择性更丰富。但如果价格在20万元以上，还是建议选择合资模式，因为20万元以上的车型自主品牌布局不多，合资模式在技术和品牌影响力上更有优势。

除了价格和品牌影响力之外，在考虑国产车和合资车的时候，也要考虑后期的养车成本。俗话说，人说买车容易，养车难。这种维护不仅是燃油成本，也是后期车辆的维护成本。国产车在制造成本和车辆成本上低于合资品牌车，维修成本也较低。选择购买保险时，保险费会更低。相对来说，自主车型比合资车型更有优势，无论价格还是后期维护，土豪除外。

另外，在动力方面，国产品牌车型在动力配置的选择上要比合资车丰富得多。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都将提供各种排量。总的来说，我认为我们选择国产模式还是合资模式，最重要的是看我们的实际情况。资金充足、爱面子的情况下可以选择合资品牌，但要选择性价比更大的空自主品牌。

❷ 合资好还是国产好

这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的（有些除外），自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。
自主：
恼火的——一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题…………
鄙视的——比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。
很好的——吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被收购后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利收购了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，收购了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。
合资：
合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）
最好的——小日本，说实话，中国土地上的小日本的车子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中国人的需要（舒适、省油），唯一的缺点就是安全性欠佳，因为一些政治上的冲突，很多中国人给日本车劣评，但不可否认的是，中国的土地上的合资车，日系车是最多的，更不可否认的是，日系车在发达国家的评价是非常好的。
最硬的——美国佬，美国车的风格就是大，美国作为世界的老大，汽车做得很大气，安全性能是最高的，唯一的缺点是费油，这个缺点是美国车在中国领土上的致命伤，这导致美国车是中国合资车中，销量最少的车系。
徘徊在美国和日本之间的——欧洲，欧洲作为汽车的诞生之地，技术当然没得说，汽车风格是大气、豪华，汽车的安全性能不及美国，但不差过日本；省油不及日本，但不高于美国，是很好的选择，但因为价格问题，也导致欧洲车在中国的土地上的销量不及日本，在中国的合资车中，仅次于日本。
最让人恶心的——韩国车，韩国车做得很烂，甚至不及自主车系，只是因为美国人暗中操作，使韩国车这个恶心的车系销往全世界，更令人感到可拍的是，中国人居然把这种垃圾当作是宝物（这跟国人看待国产的心理有着密切关系），真心说话，韩国车还比不上国产的。在中国合资车中倒数第二。
各个合资车品牌的代表：日本——丰田
美国——通用、福特
欧洲——大众
韩国——现代。
总结，对于楼主这个问题，还要看楼主的心理，大部分的国人看不起中国货，但实话说，自主品牌中的确有很多非常优秀的，合资的话，日本车真心不错（如果不说政治问题的话）。

❸ 合资车好还是国产车好

国产车实用、实惠，用料好，厚道。同价位的国产车舍得给你用好配件，好技术。只是目前中国人都有国外的东西高大上的观念，所以买国产车没面子。

合资车有面子。因为贴的是国外的品牌。但是合资车外方怕技术泄露，舍不得给你用好技术、新技术。

1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。

3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。

5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的

❹ 国产车和合资车哪个更好

• 现在来说合资车的价格会比较高一些，这是因为合资车一直处于高端一些的口碑，所以价格方面自然是高一些。不过最近一段时间，合资车的价格已经开始下滑，所以价格方面在接近国产车。

  

❺ 买车时，合资车好还是国产车好

老朋友买了国产车回家过年疯狂吐槽，很多朋友问喵哥，现在国产车到底能不能买？取决于你的买车预算。如果买车预算只有8万元、10万元，这个问题国产车可以买，如果买车预算是30万、40万元，国产车就要更加慎重。因为在这个价格范围内，比更可靠、更优质的人力车和进口车要比国产车多得多。

如果喜欢国产车这种比较丰富的配置，选择国产车不会有错。但是对丰富的配置没有这么高的追求，只需要安心驾驶几年，以后换车比较容易，保证率也不错，那么选择资本车比选择国产车更强根据目前存在的不足和缺点能否接受，虽然资本车现在比国产车有优势。

❻ 合资车和国产车哪个好

国产车好。自主品牌在性价比上占优。

自有品牌在外观、配置和空房方面都不比合资车型差，甚至高于合资车型，性价比更高，选择性更丰富。

国产车在制造成本和车辆成本上低于合资品牌车，维修成本也较低。选择购买保险时，保险费会更低。相对来说，自主车型比合资车型更有优势，无论价格还是后期维护，土豪除外。

另外，在动力方面，国产品牌车型在动力配置的选择上要比合资车丰富得多。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都将提供各种排量。

国产车技术

国内国产车的技术，在发动机方面已经逐渐追上了国外的一些车企，只是在油耗控制方面还是稍微弱一些。

另外，在变速箱方面，一直是我们国产车薄弱的地方，因为在这方面的技术上，国外还是有技术壁垒，我们国内的车企还是需要加强的。但除了这个环节，一台车使用时，差距也不会特别大，主要就是油耗控制上会稍大些。

❼ 国产车好还是合资车好

首先这个问题太笼统，问题太极端，不合适！世界上的一切都有存在的意义！无论是国产车还是合资车，只要存在于工信部目录中，就意味着该车合法合规，可以合理销售。至于好与坏，不能随意定义，需要综合所有因素。我们来详细说说合资车和国产车，不
国产车好还是合资车好
首先这个问题太笼统，问题太极端，不合适！

世界上的一切都有存在的意义！无论是国产车还是合资车，只要存在于工信部目录中，就意味着该车合法合规，可以合理销售。至于好与坏，不能随意定义，需要综合所有因素。我们来详细说说合资车和国产车，不是单纯从专业的角度，而是从各个方面来讲。

首先，分析买方的经济实力。一个普通家庭，车属于第一次购买，每月孩子教育，每月房贷，每月老人赡养，只能买几万辆车。嗯，在这种情况下，我们能买一辆合资汽车吗？你不能买。这个时候你会觉得国产车真香，因为刚好这个价格可以满足你的购买需求。

同样的价格，国产车和合资车怎么选？从目前市场上很多车型的分析来看，在同样的价格下，合资车的价格要高于国产车，因为合资车的品牌溢价是存在的。但是同价位的国产车配置比合资车高，有的甚至高很多。过去，国产车基本上是模仿、复制、廉价的代名词。汽车的质量问题不断，顾客的口碑也很差。很多人基本都想买合资车，但是没钱买国产车。近年来，情况发生了巨大变化。在SUV领域，哈弗系列占据主导地位，长城哈弗继续称霸榜单，销量遥遥领先，年销量长期位居前十。另一个独立品牌吉利如雨后春笋般遍地开花。与长城相比，它的发展更加均衡。博姿系和帝豪系并驾齐驱。2019年，其销量位居前三，打破了南北大众和通用汽车的轮换。至于长安，也发展得相当不错，CS系列长期畅销。国产车这几年开花结果，品牌口碑也在上升。虽然与合资品牌还有很多差距，但也没有以前那么远了。所以在现在这个时代，买合资车还是国产车，就看消费者自己的意愿了。总之，想要同价位的品牌和面子，就应该选择合资车。如果你想追求配置，那就选择国产车。尤其是三四线城市和农村，比较的趋势很强，面子远远大于理子。基本上，只要预算不太离谱，首选基本上都是合资品牌。在一二线城市，尤其是城市，消费者更趋于理性，选择国产车的概率会更高。但总体而言，合资汽车仍占据更多份额。毕竟品牌差距是存在的。我们应该正视它。目前国产车想打破天花板，还有些牵强。

当你的预算在几十万以上的时候，我们这个时候就不用讨论国产车了，因为以这个价格，基本上没有国产车生存空，而且这个领域的国产车含氧量不足，需要继续努力加油。当然，目前市场上卖得好的红旗品牌是另一回事。红旗不仅仅是一款车型，更是一种感觉。这种感觉足以让红旗在豪华车领域有足够的氧气呼吸。

国产车和合资车的区别和差距

2019年即将结束，中国汽车工业的发展将走过新的历史篇章，继续翻开新的历程。在过去的20年里，我们自己的乘用车的发展发生了翻天覆地的变化。在我国汽车厂商的努力下，以往的许多卡脖子技术都被贴上了自主研发的标签。

如今，中国汽车市场呈现出百家争鸣的热闹景象。合资和国产品牌都在这个市场，依靠自己的技能获得一席之地。

由于其悠久的发展历史和技术沉淀，合资企业赢得了一大批坚定的粉丝群体，我们的国产品牌也不甘示弱。他们也用自己的价格、配置和厚道的材料来笼络消费者。

因此，关于合资和国产的争论从未停止，那么合资汽车和国产汽车的差距到底有多大呢？今天，我计划从以下几个方面谈谈我对这个话题的看法。

1、标准

我们都知道合资品牌如大众、奔驰、丰田、本田等。有自己几十年甚至几百年的汽车制造历史，并且在这个过程中他们为自己积累了深厚的技术功底。那么同学们有没有想过，在积累了这些技术技能之后，这些合资品牌给自己带来的最大优势是什么？

是的，是一套行之有效、非常系统的“造车标准”！

稍微了解一下汽车制造的人，应该听说过所谓的“造车平台”。它不仅是一条汽车生产线，也是R&D汽车工程师基于自己品牌多年积累的知识和经验形成的体系。通过该系统，他们可以设计、生产和组装能够经受住测试验证并符合自己生产系统的零件。

需要注意的是，我们国内车企的自主R&D能力，经过这么多年对“拿来主义”的模仿，现在已经有了非常强大的100%自主R&D和生产能力，但是真正具备这些实力的国内车企屈指可数，更多的车企，甚至一些品牌的热销车型还在使用“拿来主义”的做法。

“拿来主义”的好处是一切都是现成的，可以直接使用，但对用户来说最大的缺点是你不会去想为什么要这样设计，为什么要这样制造和安装。因此，国内采用“拿来主义”的车企，从R&D的整个体系，设计、测试、检测、生产、装配，都缺乏自我稳定、成熟的标准。

俗话说，模仿永远不如原创有品位。

2、还是标准

我前面提到的是整个汽车制造的系统标准，这是一个非常大的话题。内容涉及汽车领域的方方面面。然后，我们再来说说合资车和国产车之间的另一个标准——使用标准。

我们说合资品牌的汽车历史比我们的长得多。在中国卖的合资车一定比我们国产车好吗？

如前所述，目前我们国内的汽车制造水平无限接近国际标准，但不能否认在汽车的一些核心领域，如发动机技术、变速箱技术、悬架和底盘调校技术等，与合资品牌还有不可逾越的差距。

毕竟那些都是别人多年积累的知识产权，我们不可能在短短20多年就全部学会。

不过，合资品牌汽车在海外可能会严格按照自己的使用标准生产，但在国内，很多合资汽车的口味已经发生了变化。最典型的例子就是一些合资汽车的发动机在国内会被阉割，一些合资汽车的整体安全性与自己国家和欧美市场大不相同。

那么是不是我们造不出合资品牌的车？

不要。

除了外资企业的技术封锁，还有一个原因就是我们的使用标准在诱导合资车企降低自己在中国的系统标准。

也就是说，目前我国汽车使用的很多安全测试标准并不完全与世界接轨。比如在众多参与制定汽车安全测试标准的参与者中，会有很多汽车企业和单位，不难想象汽车企业制定的安全测试规范会有多少倾向于消费者。

比如合资汽车公司的系统标准中，某一部分需要用自己的标准规范来承担1000小时的强度，但我们的标准在800小时后可能被认为是可以接受的，所以在这种情况下，为了追求利润，合资汽车公司肯定会做出相应的简单分配。

不难理解为什么早些年有的车会取消防撞梁裸装，简单搭配隔音棉，有的车会用薄薄的单层冲压铸件来制作后悬架的减震器臂等。，这都得益于我们自己的使用标准。

在这方面，我们国内的车企受限于自身的技术局限和品牌影响力，往往做不到这些看不见的简单搭配，否则任何负面问题都可能对自己脆弱的品牌造成致命的冲击。当然，有时候是技术无法实现。

想想几年前红极一时的Zotye汽车，再想想马自达被抛弃后风光一时的海马汽车。这些都是活生生的例子。所以，虽然我们国产车和合资车在同一个标准下，但是我们国产车在用料和配置上还是比合资车好。

但是在“引进来”的精神下，我们很多国产车无法用自己的经验和技术去思考，为什么那部分一定要达到1000小时的强度，为什么这两部分的装配精度一定要低于多少毫米等等，如何达到那个质量。

所以合资车的设计开发还是会更多的遵循自己的系统标准，但是在个别车型的材料和配置方面，会因为我们自己汽车标准的影响而显得不合情理。

综上所述，在汽车行业全球化供应的今天，任何一个汽车品牌的零配件都可以由自己的全球统一供应商提供，全球采购体系相当成熟。而且，以目前加工制造行业的水平，零部件的加工精度远胜从前。

然而，在我们国内汽车水平腾飞的同时，我们在某些方面还有很长的路要走。毕竟国产车在发展初期想要带给人们的“低端、品控差、油耗大”的形象，并不能通过收购一些合资品牌车企来彻底改造。

国产车好还是合资车好 @2019

❽ 同样价位国产车与合资车哪个好

国产车普遍的采用错位竞争提高竞争力，相同价位下的车无论配置.级别以及尺寸等都会优于合资车。对配置大小要求高就国产，相反就合资。近两年的国产品牌发展的都不错，产品已经有了质的飞跃。

随着现在的技术发展，一般来说十W左右还是推荐用国产的，超过十W以上的还是建议合资车。其实说好不好，这个关键看你的出发点是什么。你是想持久性好、省油、动力强、舒适性好、小毛病少、保养便宜等针对性问题考虑，没有什么车是十全十美的，作为车企肯定是要赚钱的。

国产车和合资车选择技巧：

总的来说，日系合资，德系合资，在10W以内的车型，都是比国产要好，不管是技术，还是整体的稳定性，零部件的耐磨性、运动性，都要好于国内的车型，同样法系美系的车型就显得没有什么优势了。

再说纯国产车，并没有太高价位的车型，10几万的就算顶天价了，比如10W以内的长城C50，同价位的车型太多，和以下几款车型相比，他一点也不次于他们，雪佛兰乐风，福特嘉年华，标志207，雪铁龙C2。

但国产车能拿得出手的车型，寥寥无几，所以，从整体角度来讲，合资品牌的质量，还是略高于国产，国产车型也都日益成熟，在不久的将来应该会推出更好的车型。