㈠ 贵州兴义经济怎么样
兴义在贵州省县级经济排名第九，处于中上水平。
2014年，兴义生产总值完成282.43亿元，增长16.1%；财政总收入完成60亿元；公共财政预算收入完成30亿元。城镇居民人均可支配收入完成23185元，增长10.7%；农村居民人均可支配收入完成8204元，增长13.6%。社会消费品零售总额完成108.8亿元，增长12.8%。旅游综合收入完成83.49亿元，增长23.7%。限额以上固定资产投资完成317.7亿元，增长30.6%。
“两基本一全面”目标顺利实现。同步小康“三个核心指标”提前完成，全面小康实现程度达95.6%。综合测评在全省31个经济强县（市、区）预排第9位。
1、第一产业
农业增加值完成30.71亿元，增长6.9%。完成粮食总产量24.52万吨，肉类总产量6.91万吨，水产品2.61万吨，禽蛋0.87万吨，大牲畜、生猪、羊、禽分别出栏2.9万头、62万头、3.89万只、260万羽。枫塘农业科技示范园区、南盘江现代渔业产业示范园区建设取得初步成效，园区入驻企业29家，农民专业合作社57家，完成投资9.75亿元，总产值达8.7亿元。“贵州精神”展示长廊、万峰湖经济区特色农业和白龙山种养殖产业带建设取得实效，全市种植蔬菜28万亩，板栗15万亩，核桃10万亩，中草药3万亩，生姜5万亩，茶叶7万亩。绿缘、鸿鑫、鲁屯油脂等种、养、加龙头企业加快发展，龙头企业总数达203家，总产值37.87亿元，辐射带动农户3.1万户，创税3.95亿元。
2、第二产业
工业增加值完成93.23亿元，增长16.1%。编制完成《兴义市工业发展规划》文本。深入开展“百千万”工程和“双服务”行动，电力、煤炭、化工、冶金、 酿酒、医药、建材、特色农产品等八大产业稳步发展，贵州苗通生物科技、吉丰种业等4家企业被认定为高新技术企业。完成发电量173亿千瓦时，原煤110万 吨，洗煤700万吨，白酒3500千升，农用化肥（折纯）33万吨，水泥445万吨，生铁1.2万吨，铁合金16万吨。清水河、威舍、马岭九头坡园区入园产业项目106个，建成投产69个，园区总产值131.6亿元，创税5.14亿元。
3、第三产业
第三产业增加值完成145.05亿元，增长16.6%。社会消费品零售总额完成108.8亿元，增长12.8%。住宿业完成4.98亿元，增长22.9%。餐饮业完成3.49亿元，增长24%。旅游综合收入完成83.49亿元，增长23.7%。
㈡ 兴义现在是什么样子啊
兴义将成为贵州第2个拥有城市立交桥的城市~~~~~~，本月底，第一座立交桥北京路即将开工。2007年内2座立交建成通车
根据评审选定的北京路口、那坡路口立交桥设计方案，两座立交桥分为两期施工，将于2007年内完工投入使用。今年11月底北京路口立交桥将先期动工，完工后启动实施那坡路口立交桥。
设计方在充分考虑现有地形特征、重要建筑物、交通状况、经济现状等制约因素的条件下，根据选定的方案，北京路口立交桥工程占地58200平方米，总投资为6380万元，为二层半互通式立交桥；那坡路口立交桥整个工程占地86046平方米，总投资9575万元，为全互通式立交桥。两座立交桥总占地144246平方米，总投资近1.5亿元。整个建筑充分体现以人为本的设计理念，坚持在桥梁结构的建筑外形上有所创新，力求新颖美观，符合现代化国际大都市的整体形象，在技术上提高设计施工技术水平，做到技术先进，有利于标准化、模数化、规范化，充分利用即有的施工设备，并尽量缩小搬迁量，降低工程造价，充分注意与环境及地下管线的协调，缩短施工周期，在施工期间对交通、对环境的影响都将降到最小。
两立交桥建成后，整个建筑高大雄伟，气势恢宏，形体整洁美观，线条流畅，布局合理，功能分明，形成标准较高、便捷、畅通的对外交通网络，能有效增加中心城对外公路的通道，加强与外部区域的联系（见工程效果图）。
自从8月12日兴义市北京路口、那坡路口两座立交桥的三种不同设计方案通过专家评审，并最终选定设计方案以来，“兴义要建立交桥”这个话题成了人们茶余饭后最重要的谈资。
兴义为什么要建立交桥？立交桥要怎样建？建成后将对兴义的发展带来多大的影响？这都是兴义广大市民热切关注的话题。
《兴义市城市总体规划》明确提出，要把“兴义建设成为黔西南州政治、经济、文化中心和滇黔桂三省（区）结合部的现代化区域性中心城市”的目标要求。从发展的观点看，从长远的利益看，建设立交桥、完善城市服务功能，显得相当必要。
作为未来的旅游城市，除资源外，还必须具有一流的服务接待水平，这就必然要求我们不断完善基础设施，提高城市品位，树立良好的形象，创建规范、整洁、有序的市容市貌。从这一点看，建设高标准、高质量，能代表城市形象的标志性立交桥尤为重要。
对此感受较深一位陈姓出租车司机说：“兴义早就该建立交桥了，特别是北京路口，经常堵车，不但耽误了乘车人的工作时间，也耽误了许多挣钱的机会。”一位住北京路附近的老太太基本上不敢上街，她说：“车太多太乱了。”
总体来看，在北京路口、那坡路口建立交桥，是众望所归，于全市社会经济发展有利，于人民群众生产生活有利。
由于地形条件复杂，坡陡，车辆、行人流量日益增大，存在诸多安全隐患，兴义市委、市人民政府痛下决心，将两座立交桥的建设纳入了重要议事日程，并确定为全市“十一五”计划期间重点建设项目
立交桥建成后，对于我们来说具体有哪些好处呢？总结起来至少有以下三点。
其一，交通负荷能得到明显缓解，交通安全性能得到有效提高，方便广大人民群众的生产生活。按照设计构思，北京路口立交桥将瑞金大道、遵义路、北京路确定为主要道路，沙井街、凤仪路为次要道路，瑞金大道——遵义路为双向交通，瑞金大道——沙井街、北京路——遵义路为单向交通，整桥结构为半定向匝道与地面相结合组成的二层半互通式立交，三大主交通流除瑞金大道——沙井街方向采用地面道路外，其余均设计为高架桥系统。而延安路立交桥确定延安路、桔山路、北京路为主要道路，湖南街为次要道路，整桥设置专左车道，为全互通式立交。两座立交桥分别设置了机动车道、非机动车道和人行道，建好后，可确保通流车辆和行人各行其道，实现交通的通畅、迅速与安全，解除车辆和行人出行的误时、拥挤、麻烦、安全等思想顾虑。
其二，提高城市建设科技含量，完善服务功能，树立城市形象，提高城市品位和知名度。立交桥的设计充分体现了以人为本的思想，作为兴义市今后的标志性建筑、着名景点，将充分体现城市品位，结束黔西南州没有一座立交桥的历史。目前全省除省城贵阳外，其他城市都没有建设立交桥。
第三，能有效的促进地方经济特别是旅游业的发展，扩张经济总量，增强综合实力和市场竞争能力。兴义旅游资源和交通区位优势明显，立交桥建成后，又为兴义增添了一个风景优美的旅游亮点，同时形成四通八达的交通骨干网络，使之与周边以及本市各旅游景区、景点融为一体，对拉动全市旅游业的发展必将具有举足轻重的意义。
2001年起，兴义城市化步入新一轮的大发展时期。按照兴义第三轮城市总体规划的要求，市委明确提出“高起点规划、高标准建设、高效能经营、高水平管理”的总体思路，一手抓旧城改造，一手抓新城开发，不失时机地加快推进城市化，取得了重大突破，建成了瑞金大道、兴义大道、兴义广场、坪东广场、兴义机场等一大批城市标志性工程，城市建成区面积拓展至25平方公里，城区人口发展至84.6万，城市化率达47％，初步构建了现代中等城市的基本框架、人口规模和城市实力。依托城市的牵引和带动，各小城镇尤其是政府机关所在地小城镇基础设施及配套功能不断完善，一批明星乡镇、旅游名镇、工业重镇和经济强镇正在加速崛起，基本形成了以兴义城区为中心、各小城镇为支撑的城镇发展格局，基本形成了以铁路、公路、航空为重点的大交通优势，以水电、火电、煤炭为重点的大能源优势，以程控交换、移动通讯、国际互联网为重点的大通信优势，初步奠定了兴义作为黔滇桂结合部中心城市的基础地位。
结合兴义第三轮城市总体规划，市委、市政府确定，本世纪头二十年，兴义城市化大体上分两步走：前十年打好基础，到2010年，基本建成黔滇桂三省区结合部现代化中心城市的总体框架。后十年高速发展，到2020年，基本建成黔滇桂三省区结合部的现代化中心城市。全市上下要积极行动起来，紧紧抓住兴义城市化步入高速发展期的有利时机，按照“两步走”的战略部署和“高起点规划、高标准建设、高效能经营、高水平管理”的总体要求，统筹兼顾，因势利导，推进新一轮的城市大发展，按照最佳人居环境城市和优秀旅游城市的标准，把兴义建成中国最佳人居环境城市、全国优秀旅游城市和黔滇桂结合部的现代化中心城市.兴义市城市建设将分两步走：到2010年，基本形成黔滇桂三省区结合部现代中心城市的总体框架，城市规划建成区实际居住人口达到30万，用地规模接近30平方公里，城市化率超过50％；到2020年，城市实际居住人口接近50万，用地规模突破40平方公里，城市化率超过60％，基本形成三省区结合部现代中心城市的城市规模和综合实力。
经济发展
推进“三化一业”建设，是兴义市建设经济强市的重大战略。城市化是这个战略的重要组成部分，已经在实践之中被全市广大干部群众所接受并产生了强大的推动力。日新月异的兴义市，城市发展对经济的发展和社会的进步所产生的作用越来越巨大。作为黔西南自治州政治、经济、文化和信息中心，兴义市在全州的龙头地位举足轻重；作为贵州省经济十强县（市），兴义市在全省的战略地位不可忽略；作为中国西部五十强县（市），兴义在中国西部的经济地位日渐凸显。从区位上看，兴义地处黔滇桂三省区结合部，位于南贵昆经济圈的中心地带，在以兴义为中心200公里半径地域内，是一个没有中等城市和中心城市的“空白地带”。把兴义建设成为黔滇桂结合部的现代化中心城市，充分证明兴义市的决策者们具有战略眼光、开拓精神和拼搏意识。
贵州省三个自治州当中
兴义的工业和财政实力第一
人口有87万人,2006年的兴义财政收入为7.6亿多
2006年,兴义市经济社会发展的主要预期目标是:生产总值确保87亿元,增长26%。财政总收入8·6亿元,增长28%,其中地方财政收入达到4·4亿元,增长24%。
邮电通信
通讯在全省壅实现交换程控化，数字传输化，电话可直拨国际国内任何一座城市，无线寻呼，移动电话实现了区域性联网，满足用户需要。邮政自动化，电子化水平日益提高，国内外传真、电报、特快专递及礼仪信函，达到及时准确，服务周到。
交通运输
交通便利，四通八达,已经涉及水陆空管道等5位一体的交通网络。南盘江航运构成的水、陆、空立体交通运输优势，以西南出海便捷通道构建大市场、大流通的格局.
公路
国道320、324线横穿市区，三条高速公路汕(头)昆(明)高速(贵州段)、毕(节)水(城)兴(义)高速、兴(义)晴(隆沙子岭)高速建设工程正在建设中,出境公路纵横交错，每天昼夜有300余次客车与广州、重庆、贵阳、昆明、百色、南宁等城市和附近20多县（市）对开。
航空
黔西南地区的机场目前在兴义建成，位于兴义市以东7公里的大坡、平山顶地区，占地2300亩。机场于2003年投入使用，现在已经开通兴义至贵阳、南宁、昆明及华夏航空开通的兴义经贵阳中转北京等12地联程航班
铁路
南昆铁路（南宁-昆明）已投入使用，全长874公里，在黔西南州境内180多公里，全线共有88个车站，在黔西南州兴义、安龙境内共有20个车站，其中兴义威舍车站为区段站，属西南铁路六大枢纽之一。
供电供水
电力充裕，国家重点工程天生装机容量252万千瓦）二级132万千瓦，鲁布格电站60万千瓦均已建成发电。以及市属的30余座中小型水（火）电站并网供电，除满足本地区工农业生产用电和民用电外，还向广东、广西、贵阳输送。
水源丰富，优质优良。市郊有水质较好的万峰湖、兴西湖、木浪湖、围山湖等湖泊多个，蓄水103亿立方，现建有大小自来水厂15个，日供水量8万吨，保证了城市生活用水和工农业生产用水的需要。
旅游观光
兴义境内现有国家级风景区3个，省级风景区5个，各种人文景观120余处，且景点集中，各具特色。国家级风景区万峰林，“龙古、山奇、水秀、石美、缝绝”，有“上帝设置的人间花园”之称。花园中的贵州龙化石群历史古远，形态各异被誉为举世珍宝；马岭河峡谷，谷深流急，壁画超然，银瀑飞泻，无愧为天沟地缝；万峰林，峰形奇异，气势宏大，真乃大自然的杰作。省级风景区的泥凼石林，千姿百能，状如迷宫，素称“亿年石头城”。鲁布格深谷湖，藤树掩映，曲径通幽。国家重点风景名胜区、国家地质公园、国家自然遗产、中国最美的地方、国家非物质文化遗产、中国观赏石之乡、全国工业旅游示范区、全国农业旅游示范点、、国家级风景名胜区、地球上最美丽的疤痕、世界最大城市公园、天下第一缝、中国第一漂、国家森林公园、中国第五大淡水湖、中国金州、世界最大峰林、中国最美峰林、中国西部百强县市、中国西线旅游明珠、中国最美野钓乐园、世界最大垂钓乐园、中国最佳休闲旅游城市、全国双拥模范城等大品牌。
㈢ 为什么兴义是贵州第四大城市
地理位置优越，发展好，这次旅发大会将会使兴义市加快五到十年的发展，也就是说比其它市，发展要快五到十年吧
㈣ 在过十年的兴义会有那些变化
这个说不清楚 不过兴义是一座新兴旅游城市，正在逐步向现代化中心城市迈进，兴义的潜力比较大，区位优势明显，十年后兴义会有很大的变化 附： 州长指出把兴义规划建设成为三省区结合部100万人口中心城市 5月10日下午，州委书记陈敏、州委副书记、州长陈鸣明等领导和兴义市领导、州市有关部门负责人座谈，共同研究解决兴义市在城市建设中空间规模、基本架构、产业布局怎么定的问题。他们指出，兴义市城市化建设要以科学发展、可持续发展为指导，按照100万人口的规模进行规划和建设，把兴义市建成黔、滇、桂三省区结合部的中心城市。
在国际金融危机影响的背景下，兴义市迎来了国家扩大内需，加快基础设施建设的重大机遇。兴义市处于富（源）兴（义）高速、毕（节）水（城）兴（义）高速、兴义环线、汕（头）昆（明）高速、晴（隆）兴（仁）高速、水（城）兴（义）快速铁路“五路一铁”的地理位置，根据省“678”网规划，达边兴义的高速有四条：一是第五纵，毕节—纳雍—六枝—晴隆—兴义，于市东北侧接汕昆高速；二是第六纵，威宁—六盘水—盘县—兴义—安龙，于市北侧接汕昆高速；三是第五横，惠水—长顺—紫云—贞丰—兴仁—兴义，在兴仁接晴兴线，兴仁至兴义与晴兴线相接，第六横线到安龙后与汕昆共线也可到达兴义；四是汕昆线，自东向西过兴义北面。5月7日，省（兴义）委副书记、省（兴义）长林（兴义）树森在兴义市调研时，强调要以科学发展观为指导，加快推进城市化建设步伐。
会上，州委副书记廖飞等传达了林（兴义）树森在兴义调研城市化建设时的重要指示。州委常委、兴义市委书记黄定承在座谈时说，在兴义新一轮城市建设与发展中，兴义市立足解放思想，加快发展的思路，结合兴义实际，参照周边曲靖、百色、安顺城市规模，考虑兴义市在全州8县市的位置，认真落实林省（兴义）长加快建设城市化的指示精神，对城市建设作了新的思考和打算，拟研究解决好兴义空间规模怎么定、城市基本构架怎么画、城市产业布局大体怎么搞三个问题。他说，兴义市形成了老城区、桔山、下五屯、坪东等6个片区的基本构架，但骨干路网形成了北重南轻的状况，北部非常畅通，南部没有骨架公路。兴义市产业非常脆弱，把城市竞争力做强，关键要把产业做活。基于这些考虑，兴义拟将晴兴高速、毕水兴高速、富兴高速延伸，建设兴义环线，构建大交通网络，解决各个方向的出口问题，拉动地方经济发展。
出席会议的州委常委、常务副州长付贵林，副州长汤向前、曾庆忠等领导就城市定位、从延伸公路的走向是否科学、用地、融资等各个层面，纷纷发表了自己的看法。
陈鸣明在发言中肯定了兴义市用发展的观点、与时俱进的观点、辩证的观点建设城市的思路和探索。他指出，兴义首先要按100万人口规模的定位，然后考虑规划。就路网建设，他说，晴兴高速要连接汕昆，但不是终点，要及早把终点确定，规划要跟上，及早同省有关部门对接，然后再确定富兴、毕水兴高速的延伸线。
陈敏指出，通过座谈，达成了初步共识：一是兴义市城区整体规划要按100万人口规模进行规划和建设，再确定区域配套建设。城市路网、管网一定要等流量，按100万人的标准规划。二是确定现阶段兴义城区的出口主要与富兴、毕水兴、晴兴三线相连，科学地把《工可》、《环评》做好，把晴兴高速的延伸走向、终点确定好。三是把兴义外环规划实施好。要考虑双重外环，然后把产业建起来，用轻工业支撑，发展有基础的药业、酒业等轻工业，解决就业，减少污染。四是城市中心路网核心区要等流量规划，完善城市功能，接点留足立交桥的用地，确保通达第一。五是老城要亮化，新区要开发。建设节约、生态、环保的城市，建设安逸的兴义。
㈤ 兴义的地理位置、气候、河流、地方特产、资源、人文文化、民族风情
地理位置 兴义市位于贵州省西南部，地处黔滇桂三省（区）结合部，东经104°51＇-104°55＇，北纬24°38＇-25°23＇，是黔西南布依族苗族自治州州府所在地和全州政治、经济、文化、信息中心，距贵州贵阳357公里,距云南昆明362公里,距广西南宁525公里，位于南（宁）贵（阳）昆（明）经济圈的中心，地理区位优越，素有“三省通衢”之称。辖区国土面积2911.1平方公里，耕地面积3.04万公顷，森林覆盖率29.15%。
兴义市在东经140°32′至150°11′，北纬24°38′至25°23′之间，区位优越，辐射面广，国土面积2915平方公里。 气候兴义市属于低纬度高海拔地带，具有亚热带季风气候特征。夏无酷署，冬无严寒，雨量充沛，日照长。年平均气温14-19℃，降雨量1300-1600毫米，无霜期300天左右。兴义市辖5个乡、17个镇、4个街道办事处，358个村民委员会、17个社区居民委员会、13个居民委员会8个县市。 河流 境内有南盘江，黄泥河等20余条河流纵横交错，水能资源蕴藏量达261万千瓦，水位落差集中的河段多，开发条件优越。 地方特产 兴义大红袍（红桔）、海子梨、冬梨久负盛名。 资源 兴义矿产资源丰富，品位高，分布广，主要有金、铁、煤、锑、钼、汞、砷、硅、石英石、白云石等11种。九五期间，国家将在兴义建设黄金冶炼中心，大型钢铁厂和水泥厂。锑、钼、汞、砷、石英石、白云石、矿泉水等矿产开发，尚在起步阶段，开发前景广阔。
人文文化 2001年起，兴义城市化步入新一轮的大发展时期。按照兴义第三轮城市总体规划的要求，市委明确提出“高起点规划、高标准建设、高效能经营、高水平管理”的总体思路，一手抓旧城改造，一手抓新城开发，不失时机地加快推进城市化，取得了重大突破，建成了瑞金大道、兴义大道、兴义广场、坪东广场、兴义机场等一大批城市标志性工程，城市中心区面积拓展至25.6平方公里，城区人口发展至27.6万，城市化率达37％，初步构建了现代中等城市的基本框架、人口规模和城市实力。依托城市的牵引和带动，各小城镇尤其是政府机关所在地小城镇基础设施及配套功能不断完善，一批明星乡镇、旅游名镇、工业重镇和经济强镇正在加速崛起，基本形成了以兴义城区为中心、各小城镇为支撑的城镇发展格局，基本形成了以铁路、公路、航空为重点的大交通优势，以水电、火电、煤炭为重点的大能源优势，以程控交换、移动通讯、国际互联网为重点的大通信优势，初步奠定了兴义作为黔滇桂结合部中心城市的基础地位。
结合兴义第三轮城市总体规划，市委、市政府确定，本世纪头二十年，兴义城市化大体上分两步走：前十年打好基础，到２０１０年，基本建成黔滇桂三省区结合部现代化中心城市的总体框架。后十年高速发展，到２０２０年，基本建成黔滇桂三省区结合部的现代化中心城市。全市上下要积极行动起来，紧紧抓住兴义城市化步入高速发展期的有利时机，按照“两步走”的战略部署和“高起点规划、高标准建设、高效能经营、高水平管理”的总体要求，统筹兼顾，因势利导，推进新一轮的城市大发展，按照最佳人居环境城市和优秀旅游城市的标准，把兴义建成中国最佳人居环境城市、全国优秀旅游城市和黔滇桂结合部的现代化中心城市.兴义市城市建设将分两步走：到２０１０年，基本形成黔滇桂三省区结合部现代中心城市的总体框架，城市规划建成区实际居住人口达到３０万，用地规模接近３０平方公里，城市化率超过５０％；到２０２０年，城市实际居住人口接近５０万，用地规模突破４０平方公里，城市化率超过６０％，基本形成三省区结合部现代中心城市的城市规模和综合实力。 民族风情 国家重点风景名胜区、国家地质公园、国家自然遗产、中国最美的地方、国家非物质文化遗产、中国观赏石之乡、全国工业旅游示范区、全国农业旅游示范点、、国家级风景名胜区、地球上最美丽的疤痕、世界最大城市公园、天下第一缝、中国第一漂、国家森林公园、中国第五大淡水湖、中国金州、世界最大峰林、中国最美峰林、中国西部百强县市、中国西线旅游明珠、中国最美野钓乐园、世界最大垂钓乐园、中国最佳休闲旅游城市、全国双拥模范城，中国最适宜人居城市之一等大品牌。
㈥ 请问大家觉得贵州兴义这个地方怎么样
那个 luzheying 也太偏见了吧 ！不了解的话就不要发言！
其实客观的说贵州经济是很有潜力的，同西南（云南 贵州 四川 重庆）其它省市一样，在构建自己的经济圈，近10年，贵州省变化很快，作为泛珠三角经济圈的一部分，通过交通基础设施的不断优化与国内经济最发达的珠三角地区的联系不断加强！目前省内已建和在建的高速公路、高速铁路交通网四通八达（基本的国道省道县道乡道更是保证乡乡通路），而水路和航空的发展也非常迅速！其中水路北入长江，南入珠江，目前贵州有7个民用机场，还有遵义和六盘水的机场在规划建设阶段。
最多再过20年 贵州的交通优势就很明显了（现在都不错） 本身将作为重要的交通枢纽，连接西部与中东部。美国因为发展西部，国力迅速上升，而中国要整体强大，必将也正在大力发展西部！ 作为西南省份的贵州，将顺应经济发展的大潮继续前进!
贵州的环境作为中国最好的省份之一毋庸置疑，而全国最佳宜居城市之一的贵阳也是多次上榜，排名前四。如果说某些发达地区是以自身的环境为代价取得了一定的发展优势，那曾经交通相对落后而显得偏远的贵州正好幸运的避开了这场大潮。如今便利的交通，加上国家对可持续发展战略的重视，贵州必将少走曾经不少省份和地区走过的弯路。一个兼顾环境和经济的活力省份将走进广大国人的视野。
而作为贵州省九个地州市之一的兴义市同样具有相当的潜力。作为西部经济五十强之一的兴义凭借其特殊的区位优势（滇黔桂三省交接处），和资源优势被中国黄金协会审批为西南的金三角。兴义是贵州省黔西南州的首府，辖区内资源丰富，气候宜人，环境优美。区内有全国五大湖泊之一的万峰湖，和正在申遗的万峰林风景区，巧夺天工的马岭河峡谷等，而兴义本身举办过首届中国皮划艇漂流大赛暨马岭河峡谷漂流节，2003年金秋万峰旅游节，2007年中国首届万峰湖野钓大奖赛，2008年中国首届山地运动会一系列国内重要盛会。关于高速公路网和高速铁路网，贵州的每个地区和自治州都有着重要的国家建设项目，九个地州不一一列举。国家规划建设的汕昆高速公路（广东汕头到云南昆明）兴义段正在加紧建设，还有规划建设的毕水兴高速公路，建成后将北入四川，西邻云南，南下南海。 建成后配合周边的高等级公路与铁路和水路将成为西部重要的出海通道。兴义到晴隆沙子岭的高速也在规划中，建成后兴义将成为井字型的高速公路网络。目前全州水陆空立体交通体系已建成。规划在2020年建成滇黔桂（云南 贵州 广西）三省交界处的现代化中型城市，而宜居的生态城市也是兴义的发展目标。
一看怎么写了这么多!关于更多的贵州和兴义的客观消息还是请楼主在相关的官方网站上看吧，网络里面介绍兴义的内容也可以看看~~ 我就不一一介绍了，不过希望以后那种不了解的人就不要说话，因为你没有发言权，像我不了解福建就不会带着愚昧的偏见去评价它！