中国有多少的国际邮轮

A. 中国有多少游轮

你是问远洋豪华游轮还是江轮？
远洋豪华游轮中国的现在有渤海轮渡的中华泰山号与海南航空的海娜号，携程网最近也有入手邮轮的项目。国外公司歌诗达，丽星邮轮在国内都有挂靠港。
江轮的数量暂不知

B. 中国最大的游轮

中国最大的游轮是海娜号邮轮。海娜号邮轮是中国海航旅业控股集团有限公司旗下豪华邮轮，2011年底从美国嘉年华邮轮集团引入，2013年初在三亚凤凰岛国际邮轮港首航。

海娜号邮轮全长223米，船身最宽处31米，容积总吨为4.7万吨，最大航行速度可达每小时19海里；设有739间客房，最多容纳1965名游客。

海娜号邮轮房间有总统套房、露台套房、海景房、内舱房四大类。总统套房是海景阳台、超大空间；露台房是海景露台、大空间；海景房是海景窗、2-4人房；内舱房是装饰窗、无海景，跟海景房一样也是2-4人房。

C. 中国邮轮港口一共多少个，分别是哪些，要最新的谢谢

1、首先是天津国际邮轮母港，位于天津市塘沽东疆保税区，于2010年6月对外开放港口 。这座占地面积160万平方米的港口，计划的年旅客通过能力是50万人次，

它正在慢慢朝着北方最大的邮轮母港的目标前进。而最早到访天津港口的国际邮轮是歌诗达邮轮的浪漫号，它的首航是从天津开往日韩的航线。后面天津港又相继迎来了其他的国际邮轮品牌，如皇家加勒比邮轮，地中海邮轮等。

2、其次是青岛国际邮轮母港，位于青岛港老港区，于2015年5月对外开放港口。它的计划年旅客通过能力已经超过了天津国际邮轮母港达到了150万人次，这座年轻的港口也非常重视邮轮服务的配套产业发展，最近在中国邮轮市场表现非常活跃。

3、接下来就是上海吴淞口国际邮轮码头。这座称得上亚洲最繁忙的国际邮轮母港，于2011年10月正式开放。吴淞口邮轮港口所在的黄金地理位置决定了它毫无疑问将是所有国际邮轮品牌争抢的地盘，从上海出发去往偏东北的日韩、或是东南亚确实是比较折中的位置。

4、离上海吴淞口港口仅130海里的舟山国际邮轮母港于2014年10月正式开放，位于舟山群岛新区。它利用其舟山优质的港口设施和旅游资源已经吸引了非常多的国际邮轮品牌前来开辟以舟山为母港的航线。

此外，由于舟山具有优势的地理位置，可以非常便利的和上海、厦门两港进行交流合作。现在“中华泰山号”，“天海新世纪”，歌诗达邮轮等品牌都来过舟山。

5、另一个未来之星的厦门国际邮轮母港，在一带一路的“海上丝绸之路”构建下，无疑将是中国邮轮市场最火热的港口了。以歌诗达邮轮为代表的国际邮轮将会开辟“海上丝绸之路”的航线，

同时也会带着厦门港这个新“海上丝绸之路”的名片走向东南亚国家。目前星梦邮轮，歌诗达邮轮，丽星邮轮，皇家加勒比邮轮等都已入驻厦门国际邮轮母港。

D. 国内主推的国际邮轮航线有哪些

国内主推的国际邮轮航线有：

皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。

歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。

星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。

MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。

E. 目前中国市场上的邮轮有哪些

第一名是诺唯真喜悦号。这艘邮轮是完全为中国市场而打造的，邮轮很新，舒适度也相当高。

第二名是皇家加勒比海洋量子号。自主打中国市场后，这艘邮轮在中国有很高的人气，在现代化和科技感方面都有很高的评价。

第三名是歌诗达大西洋号。进入中国市场后，这艘邮轮在中国豪华邮轮史上创下了多个“首次”，一直都是大家喜爱的一艘邮轮。

第四名是歌诗达赛琳娜号。同为歌诗达邮轮旗下的邮轮，这艘邮轮在中国待的时间相当的长，因此积累了很多忠实的爱好者。

第五名是歌诗达幸运号。这艘邮轮有着“海上博物馆”美誉的邮轮，让中国乘客在邮轮上就能领略欧洲文化的魅力。

(5)中国有多少的国际邮轮扩展阅读：

第一，邮轮的个性化是越来越强，其中也包括硬件、服务、品牌的个性化。

第二，邮轮航线的稳定性会越来越强，以后可能某个邮轮就走这个航线。

第三，邮轮市场从团队转向散客的趋势也会越来越明显。

第四，邮轮市场的覆盖范围从中国走向全球，这也会是一个越来越强的趋势。

F. 中国有邮轮吗

中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。

在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。

(6)中国有多少的国际邮轮扩展阅读：

中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。

在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

参考资料来源：中国网——首艘国产邮轮将于2023年交付 最大载客5000人

G. 中国营业的邮轮7，8万吨的多吗

我非常了解游轮，做过无数次，也一直在关注，皇家加勒比国际邮轮公司现在在中国日韩航线的游轮总共有四艘海洋量子、水手、航行者、神话号。其中中间两艘排水量13.8万吨级，量子号超过了15玩对的排水量，神话号8万吨级，推荐前三搜，很不错！
亲身经历！
纯手打，望采纳!

H. 中国邮轮母港有哪几个

截至2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。

1、吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。

2、上海港国际客运中心

上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，包括国际客运码头、港务大楼、写字楼以及艺术画廊、音乐文化中心等相关建筑和设施。

3、天津国际邮轮母港

新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，天津国际邮轮母港2010年6月26日正式开港。诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。

4、厦门国际邮轮母港

厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。

5、三亚凤凰岛国际邮轮母港

三亚凤凰岛国际邮轮港2007年正式建成通航，嘉年华、皇家加勒比以及丽星等世界知名的大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛国际邮轮港，开通了数条经停三亚的航线，共接待航次的国际邮轮。

I. 中国有多少艘五星级游轮

整个长江三峡中，运营的游轮只有80艘左右，年接待游客量100多万人。2012年有统计，重庆在线运营的豪华游轮总数达到31艘。现在，我猜应该豪华游轮的数量顶多也就40来艘。

我们业内还有一个区分，豪华游轮有新五星和老五星。新型豪华游轮就是近几年建造投入航行的游轮，设施完备，老五星指的是前些年被评上五星的游轮，可能设施上不如新五星游轮了。这就像是酒店的标准一样，五星级酒店之间也有国际品牌和国内品牌的区别。

其中重庆旅游投资集团旗下多艘游轮“长江黄金号”系列第二批四艘邮轮按照海洋邮轮标准设计，被认为是长江上真正的第五代大型游轮，代表了目前最先进的一代游轮。

J. 中国邮轮业发展的优势和劣势是什么

劣势：

中国邮轮经济起步较晚，但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个，正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。

优势：

中国邮轮旅游渗透率不到0.02%，未来受益于消费升级、人口结构变迁以及政策推动等因素影响，中国邮轮市场有着极为广阔的发展空间。预计未来5年，中国邮轮市场有望保持30%以上的增速，并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。

邮轮旅游业作为运输产业、休闲产业和旅游业的集合，越来越受到世界各国的重视。由于欧美地区邮轮旅游市场逐渐饱和，各大主要邮轮公司开始寻找新的市场，随着邮轮旅游业向东迁移，中国迎来了发展邮轮旅游业的机遇，增强我国发展邮轮旅游业的信心。