中国国际机场有哪些飞机类型

A. 中国国际机场有几个

中国国际机场有76个（数据统计于2020年）。中国约有600个机场，其中国际机场76个，中国大陆国际机场70个，香港，澳门和台湾国际机场6个。

国际机场是可以从海外国家或地区获得航班起飞和起飞的机场。 这些机场通常规模较大，属于中国国家一流港口和区域枢纽机场。

国际机场通常有较长的跑道和设施供大型飞机使用，这些飞机通常用于国际或洲际航行。 除经营国际航线外，国际机场一般也接收国内航班。

中国十大机场，根据中国民航数据总局统计，2017年大陆地区机场按旅客吞吐量数据统计排名分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场。

B. 中国共有几个国际机场,分别是什么

中国国际机场

使用中机场（76个）

中国大陆（70个）（地区后括号内为省级行政区划数量和机场总数，各省级行政区划后括号内为简称和行政区划代码，仅用于参考。）中国大陆共计22省、4直辖市、5自治区，31个省级行政区划。

华北地区（5个/8个）100000

北京市（京/110000）：北京首都国际机场

天津市（津/120000）：天津滨海国际机场

河北省（冀/130000）：石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河国际机场

山西省（晋/140000）：太原武宿国际机场

内蒙古自治区（蒙/150000）：呼和浩特白塔国际机场、鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、满洲里西郊国际机场

东北地区（3个/10个）200000

辽宁省（辽/210000）沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、锦州湾国际机场、丹东浪头国际机场

吉林省（吉/220000）：长春龙嘉国际机场、延吉朝阳川国际机场

黑龙江省（黑/230000）：哈尔滨太平国际机场、佳木斯东郊国际机场、牡丹江海浪国际机场、齐齐哈尔三家子机场

华东地区（7个/26个）300000

上海市（沪/310000）：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场

江苏省（苏/320000）：南京禄口国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、徐州观音国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场、连云港白塔端口国际机场

山东省（鲁/370000）：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、临沂沭端口岭国际机场、日照山字河国际机场

浙江省（浙/330000）：杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场

安徽省（皖/340000）：合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场

福建省（闽/350000）：厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场、泉州晋江国际机场

江西省（赣/360000）：南昌昌北国际机场

中南地区（6个/14个）400000

河南省（豫/410000）：郑州新郑国际机场、洛阳北郊国际机场

湖北省（鄂/420000）：武汉天河国际机场、宜昌三峡国际机场

湖南省（湘/430000）：长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场

广东省（粤/440000）：广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场、珠海金湾国际机场

广西壮族自治区（桂/450000）：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场

海南省（琼/460000）：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场[6]

西南地区（5个/7个）500000

重庆市（渝/500000）：重庆江北国际机场

四川省（川/510000）：成都双流国际机场

贵州省（贵/520000）：贵阳龙洞堡国际机场

云南省（云/530000）：昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒国际机场、丽江三义国际机场

西藏自治区（藏/540000）：拉萨贡嘎国际机场

西北地区（5个/5个）600000

陕西省（陕/610000）：西安咸阳国际机场

甘肃省（甘/620000）：兰州中川国际机场

宁夏回族自治区（宁/640000）：银川河东国际机场

新疆维吾尔自治区（新/650000）：乌鲁木齐地窝堡国际机场

青海省：西宁曹家堡机场

港澳台（3个/6个）

香港特别行政区（港/810000）：香港国际机场

澳门特别行政区（澳/820000）：澳门国际机场

台湾地区（台/710000）：台湾桃园国际机场、高雄小港国际机场、台中国际机场、台北松山国际机场

建设中机场（8个/10个）

正在设计、建设、施工、修复、扩建或是改建中的机场。

北京大兴国际机场：即北京新国际机场，又称北京首都第二机场，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场，计划于2018年年底建成。2014年12月26日，北京新机场工程正式开工，并将于2019年7月1日开始试运转。

厦门翔安国际机场：为该机场的临时名称，官方称为“厦门新机场”，又有“厦门闽南国际机场”、“厦门泉州国际机场”、“厦门第二机场”、“厦门大嶝岛国际机场”等称呼。

青岛胶东国际机场：为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。

南京马鞍国际机场：是军民合用机场，建设初期为军用，远期将改为民用。

大连金州湾国际机场：采取离岸填海建造人工岛方式建设，将成为世界最大海上机场。

湛江粤西国际机场：已选址湛江吴川，2017年建设成粤西地区与广西临近地区共享的机场。

成都天府国际机场：已选址简阳，该机场建成后，成都将成为国内继京沪后第三个拥有双机场的城市，机场规模仅次于北京新机场。

连云港花果山国际机场：已选址灌云小伊，机场定位为江苏省第三大区域性国际空港（干线机场）。

已弃用机场（1个/1个）

已经不再使用的国际机场。

香港启德国际机场：是香港的前民用机场，1962年至关闭期间正式名称为“香港国际机场”或“香港启德国际机场”；至1998年位于赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。

(2)中国国际机场有哪些飞机类型扩展阅读

国际机场是指能够接收境外国家或地区的航班降落和起飞的机场。这类机场通常规模较大，且在中国属于国家一类口岸和区域性枢纽空港。

国际机场通常设有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用。除经营国际航线外，国际机场一般也接待国内航班。

C. 国际机场中国有几个

国际机场中国有有34个。

国际机场通常有较长的跑道和设施供大型飞机使用，这些飞机通常用于国际或洲际航行。 除经营国际航线外，国际机场一般也接收国内航班。在某些情况下，旅客和飞机可以在出发机场完成海关和移民手续。 例如，美国在某些加拿大机场设有海关和移民办事处，因此从这些机场起飞的航班可以直接飞往美国没有海关和移民局办公设施的机场。

国际机场和国内机场的区别：

1、航线不同。国际机场是要在进行与普通机场相同的国内航线外，执行国际或洲际航线以及港澳台特别行政区的航线。但一些比较小体量的国际机场，虽名为国际，但一般处在一个省的老三或以下位置的城市机场其客流量只与普通的机场相差无几。

2、吞吐量不同。境内外含港澳台特别行政区年机场吞吐量小于1000万的国际机场与高级别的国际机场的国际载乘班次无法相比，而在客流量之外机场流通也同样有相当大一部分靠货运盈利。

3、接机服务不同。客机只送不接，返程客需要在省内第一或第二国际机场转机才能回来，而去程则是正常的客机出行。这类机场货运承担了省内大量中转工作，将省内大机场的货流压力分摊，而省内大国际机场主要负责直供进出口商业的货运承担。

D. 国航有哪些型号的飞机

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。

▽以下信息为小编整理

按照机型顺序排序

如有错误或缺失

欢迎指正▽

注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。

1737系列

型号737-2T4(A)

工厂编号23272

生产线号1903

注册号B-2506

舱位

首飞时间1985年3月1日

接收时间1988年1月1日

退服时间1995年4月28日

移交/出售1995年4月转交长城航空

机龄 31

状态 服役中

发动机 2*PW JT8D-9A

备注 1985年3月25日交付CAAC
作者

Daryl Chapman

图片来源

https://www.flickr.com/photos/darylchapman/3147432558

转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线

作者

JetPix

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Air-Great-Wall/Boeing-737-2T4-Adv/0193513/L

离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

图片来源

http://www.airliners.net/photo/China-Eastern-Airlines/Boeing-737-2T4-Adv/0462853/L/&sid=

从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识

作者

Peter Marianic

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0636488/L/&sid=

2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0696911/L/&sid=

2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。

作者

Samuel WKF

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/&sid=

型号 737-3J6

工厂编号23302

生产线号1224

注册号B-2531

舱位F8Y120

首飞时间1986年4月16日

接收时间1988年1月1日

退服时间2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日转交safi航空

机龄 29.9

状态 储存

发动机 2*CFM56-3B1

备注 1986年5月15日交付CAAC

E. 首都机场T2航站楼都有哪些航空公司的飞机

T2航站楼的所有航空公司即相关信息如下表所示：

(5)中国国际机场有哪些飞机类型扩展阅读：

如果在机场有需要服务指导的地方，可以联系T2航站的服务站点，信息如下：

地点：

1号航站楼：暂时不办理；

2号航站楼：国内安检14号通道旁22008房间；

3号航站楼：4层值机区中央问讯柜台北侧、E34柜台旁。

联系方式：

1号航站楼：010-64597459；

2号航站楼：010-64597459；

3号航站楼：010-64530015。

参考资料:北京首都国际机场--2号航站楼航班信息

F. 民航飞机分为几类是不是有A、B、C、D等类划分！！

1、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。

2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。

3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

5、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要跑到助飞，飞行速度快，距离远。

6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。

至于飞机A、B、C、D等级划分，主要针对飞机的飞行速度而来区别的，与飞机型号不相关。

参考资料

民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。

经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。

数据显示2010年，中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时，同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时，同比增长20.7%；农业航空作业飞行总量2.8万余小时，同比增长7.2%；

其他作业飞行总量约4.8万小时，同比增长6.9%。2011年，通用航空飞行达45.5万小时，同比增长16.3%，其中生产作业飞行增长16.9%，预计2012年将同比增长10%。

随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此同时，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。

截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。

参考资料：网络-民用飞机

G. 国内机场常见的飞机机型介绍和型号有什么

1、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客250人左右

ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

2、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82 M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737 738 733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 苏联飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右

3、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

(7)中国国际机场有哪些飞机类型扩展阅读：

1、波音747

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747的巡航高度为13700米，最大载油量134吨，商载90吨，最大马赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各国国际航空公司广泛运营在跨洋航线上。

波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上采用新机翼和先进的发动机，修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

它主要的机型有757-200、757-300，巡航高度为12700米，载油34吨，商载26吨，航程可达7000公里，最大马赫0.86M。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好。

H. 从中国起飞的国际航线一般采用什么类型飞机执飞是直达航班吗中间是否停留

从中国起飞的国际航线一般采用:B767-300ER、B767-200ER、B777-200、B747-400、A330-200、A340-300、A340-600，有直达的，也有经停中间某个地方的。
短途的国际航线比如到日本、新加坡、香港、澳门，也会用A320系的飞机，短途航线一般都是直飞，但内陆城市有可能会从北京或者上海经停。

I. 中国民航飞机型号都有哪些

国内常见的民航机型。比较常见的客机主要是波音和“空客”。

先说波音系列。

波音机型分别是737、747、777三个。

▶空客A380目前是全球最大的宽体客机。四引擎、525座超大双层客机。截止到目前，交付使用235架。直接挑战波音747的霸主地位。

目前阿联酋是空客A380的最大买家。有钱就任性。成本运营费用太高，让很多航空公司望尘莫及。