银箭国际上市了多少年

‘壹’ 高林银箭在招工吗

【宁波高林银箭机电有限公司招聘信息】
公司简介：成立于1965年的台湾高林股份有限公司是世界工业用缝纫机产业的知名企业，1999年6月股票在台湾上市。现在产品有六大系列缝纫机，总计
72种机型，主要进行高级精密工业用缝纫机制造厂及全球销售。高林股份有限公司在深圳设有高林机电实业(深圳)有限公司，在宁波设有宁波高林银箭机电设备
有限公司，在广州、上海、北京、东莞、晋江等地设有分公司办事处。宁波高林于2006年9月建成投产。公司规模宏大，实力雄厚，总投资达5850万美元，
占地130亩，并被列入浙江省重点项目。目前已有标准厂房，独立的研发设计楼，有集体宿舍、餐厅及文化生活设施等，目前公司员工已达1000人。热烈欢迎
有志青年加入，亦欢迎优秀应届毕业生投档。

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浙江宁波市
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翻译
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3年以上
浙江宁波市北仑区
面议

‘贰’ 1937年奥迪创造的406KM/H的世界记录用的什么车

这辆车的真实名称叫做V16 Type C Stromlinien-Rennwagen（四环16缸C型“流线”赛车），是汽车联盟在1937年推出的一款16缸银箭赛车。而汽车联盟是奥迪的前身。这款车除了以突破400公里/小时极速而着称外，更具有以现代人的眼光看仍然属于超现代的动感外型。

而在1937年，四环C型“流线”赛车由不朽的赛车手伯恩德·罗森迈尔驾驶，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上创造了历史——人类第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动，而当时的飞机时速则在200~300公里之间。

不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。截止到1937年年底，汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界纪录和23项同级别赛车纪录。

(2)银箭国际上市了多少年扩展阅读：

现状

2009年4月，在上海国际车展上，Type C Streamliner首次在亚洲亮相。位于奥迪历史展台中的Type C Streamliner(C型“流线”赛车)是奥迪品牌百年历史中的一款带有传奇色彩的科技艺术品，是世界汽车史上的巅峰之作。

虽然它诞生于上世纪30年代，但其出色的流线型车身设计理念、轻量化车身结构以及中置发动机布局至今已成为现代赛车设计的标准。展台中珍贵的奥迪历史资料和科技手段展现的历史场景，使观众与C型"流线"赛车一同回顾了奥迪辉煌的百年历史。

四环C型“流线”赛车在世界赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。

‘叁’ 奔驰的有关介绍。

历史的凝眸 梅赛德斯-奔驰

创始人的理想与发明
卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽车发明者，同时也是世界上历史最悠久的汽车制造公司的创始人。大约120年以前，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒以极富创造力的新发明改变了世界，并开启了个人交通运输的新纪元。

1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这标志着卡尔·本茨实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。这部汽车工业史上的第一辆汽车整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克。仅仅数周之后，戈特利布·戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之后，也将这款装配于这辆四轮汽车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和汽艇上。

这次展览会介绍了梅赛德斯-奔驰的这两位创始人，并展示了其家庭的历史照片，曾经工作过的早期工场，以及后来分别率领奔驰公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，这次展览会还展示了两位创始人的半身雕像，卡尔·本茨的专利汽车，以及被戏称为“老爷钟”的戴姆勒188单缸发动机。

品牌名称的起源：埃米尔·耶里内克和汽车运动

奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅赛德斯”（西班牙语中的女子名）作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅赛德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，采用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅赛德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅赛德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标，获得了法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯“Simplex”系列；“Simplex”系列不仅装配了更加强劲的发动机，而且更加易于操纵。在本次展览会中展出的1907年生产的35马力的梅赛德斯“Simplex”就是当时典型的代表。

与最初的Simplex型号不同，此次展示的35马力车型的正齿轮凸轮轴驱动是从中间发动，而不是从机轴的末端发动。此外，它还满足了简单耐用的标准：四缸、三个曲轴轴承、两个横向凸轮轴、T型横向阀以及双火花塞点火。

顶级品质——一次性制造和大规模生产

为了应对来自美国的越来越大的竞争压力，奔驰公司于1910年决定开发大众化的中小排量汽车。在此基础上，公司管理层在员工之间举行了一次竞赛，鼓励他们设计小型汽车。Karl Ketterer在业余时间设计出了新款车型，并获得了认可，公司最终决定在一年后生产1,000辆输出功率为8/18马力的汽车。该款车很快获得了巨大成功，并推动奔驰公司继续开发新的车型。1912年，后继车型8/20马力奔驰汽车闪亮登场，并且凭借其平稳运行的引擎，被誉为“安静的奔驰（Silent Benz）”。

然而，正如本次展览会中的1913年“Snake Car”所展示的那样，8/20马力奔驰汽车也具有高度个性化配置的余地，比如说，右前侧翼板上的蛇形喇叭设计，使其被誉为“Snake Car”。“Snake Car”优雅地体现了梅赛德斯-奔驰的标准化品质和定制装备之间的共生特性。与其前身一样，8/20马力奔驰汽车也是大批量生产的汽车。

创新技术：增压发动机

输出功率为28/95马力的梅赛德斯是首款“豪华”轿车，在第一次世界大战前后几年中，这款车在汽车业中始终居于领先地位。28/95马力的梅赛德斯汽车充分运用了创新技术，是最佳汽车产品之一，其技术方面的创新包括：由一个垂直轴驱动的顶置凸轮轴、汽缸按对排列并且焊有冷却套以及V型顶阀。它采用了保罗·戴姆勒基于公司当时生产的强劲而轻量化的航空发动机而开发出来的6缸发动机，输出功率高达95马力，最高车速可达138公里/小时。得益于创新性的发动机技术，28/95马力的梅赛德斯汽车成为众多汽车竞赛中的夺冠车型，被誉为“胜利者之车”。后来，在进行广泛的试验之后，这款车型装配了增压发动机。

在1922年Targa Florio赛事中所取得的胜利，标志着戴姆勒汽车公司以及后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功之路。

两次合并——一个全球化集团

在第一次世界大战之后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚并具有卓越品牌的公司才能够生存下来，但是这些公司也不得不进行了合作。奔驰公司和戴姆勒汽车公司于1924年组成了辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。梅赛德斯轿车集团旗下的独立品牌梅赛德斯-奔驰、smart和迈巴赫，是新建戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。

设计和空气动力学

20世纪30年代，在新建的德国高速公路上，立志跻身名人行列的许多人都乘坐宽敞和舒适的梅赛德斯-奔驰320汽车。其中，短轴距版本组合跑车是小批量的定制产品，而且到1938年就已经停产。梅赛德斯-奔驰320组合跑车（Mercedes-Benz 320 combination coupé）时尚典雅的外形设计，别具魅力。该款车配有可折叠的顶篷，可转换为一辆敞篷车。平稳运行的直列六缸78马力引擎，以及横向凸轮轴和横向阀设计，成为了30年代发动机装置安装的典型车款。凭借其流线型车身设计、灵活六缸发动机以及先进底盘，该款车的平均驾驶速度得到了显着提高。这次古典车展览会展示了这些珍品之一。

在随后的几十年中，梅赛德斯-奔驰通过风洞测试改进并完善了轿车的空气动力学效率，从而进一步提高了操纵安全性，燃油经济性，并提高了最高车速。造型在汽车开发中也发挥了重要作用：梅赛德斯-奔驰代表着与众不同、富有表现力、尊贵的设计。

梅赛德斯-奔驰600：巅峰之作

1963年9月，在梅赛德斯-奔驰600亮相法兰克福国际车展之后，记者在报道中声称“梅赛德斯-奔驰展现了世界最佳汽车”。

作为动态性、舒适性和尊贵性的完美结合，梅赛德斯-奔驰600融合了当时的最新工程技术，例如液压系统、独立悬挂、空气悬挂及其液压调节式减振器，行驶高度的调整，四个压缩空气辅助盘式制动器，每个前轮采用两个制动钳。此外，梅赛德斯-奔驰600也具有豪华的内饰，是理想的官方高级公务车，也是苛求完美的用户和社会名流所青睐的轿车。

除了5-7座的轿车版本之外，梅赛德斯-奔驰还提供7-8座的三种普尔曼版本，其中包括后部活顶式轿车。梅赛德斯-奔驰600也有依照特殊要求制造的防弹版本。

梅赛德斯-奔驰品牌至今仍恪守创始人的信条：“精益求精 永远领先”（卡尔·本茨）和“追求卓越”（戈特利布·戴姆勒），在长远的未来，极富创造力的技术创新也将延续这种传统，进而推动梅赛德斯-奔驰不断走向新的辉煌。

‘肆’ 迈凯轮为什么叫银箭

迈凯轮并不是叫银箭。银箭指的是梅赛德斯奔驰。
银箭的称谓要早于F1大奖赛。早在1934年德国汽车厂商开始正式把注意力集中到当时的格兰披治大奖赛上，面对新制定的赛车限重740公斤的规则，德国汽车厂商（主要是奥迪和奔驰）并没有打算消减汽车的排量，制造小的引擎来实现减重的目的。他们开始研发专门为比赛使用的赛车。其中一项重要的技术就是采用航空材料的外壳来减轻车重。而这种赛车就呈现出银白色。奔驰制造的赛车采用前置后驱的模式，底盘低矮，车身修长。其中经典的W125赛车采用直列八缸引擎，5.7的排量，拥有646匹以上的马力，之后30年的时间里没有任何赛车再具有如此强大的马力。而后来新推出的欧洲大奖赛将引擎的排量限定在3升以内，而后奔驰推出了W154型赛车，依旧是前置后驱，采用V12引擎，制造出惊人的468匹马力。这款引擎在之后的十年内都没有被超越过。1935-1939年间奔驰车队几乎是不可战胜的。而其前置后驱修长的车身是早期F1赛车的经典造型。所以被大众称为“银箭”车队。这是奔驰的荣耀。在创造了足够多的荣耀之后奔驰就没有在参加世界顶级赛事了。
直到1992年本田退出F1大奖赛，使用本田引擎的迈凯轮车队元气大伤。93年改用福特HB V8引擎。而94年又改用标志引擎，但成绩却更不好。在95年迈凯轮终于找到奔驰来为其提供引擎，并延续到现在。1997年万宝路不再资助迈凯轮，而转为支持舒马赫所在的法拉利车队。迈凯轮不再使用车神塞纳时代延续的红白相间的涂装，而改为银白和黑色的涂装，开启了哈基宁的时代。银箭的称谓开始出现在迈凯轮。而到2006年奔驰成为迈凯轮最重要的赞助商，涂装也改为银色和橘红色相间的样子。迈凯轮也正式接过银箭的称谓。这是KIMI在迈队最后的一年，也是完赛率最低的一年。真是悲观。虽然银箭似乎是又回来了，但是对于广大的银箭的车迷们，却更希望重新看到梅赛德斯奔驰真正以一支车队的形式出现。那才是真正的“银箭”。

‘伍’ 1934年到1937年的汽车联盟设计的银箭赛车有什么特点

1934年到1937年的汽车联盟设计的银箭赛车它的设计特点是采用了V16型发动机，排量高达6.006升，他还配上了涡轮增压器，这是他的最大输出功率达到了520马力。

但是这辆赛车最让人绝望的是，他将油箱放在车手的背后，也就是整个车的中间部位，这样不管车子的耗油量是多少，车体的重心都不会发生变化，从而使赛车手在比赛的过程中不必再调换汽车的操作方式。这样的设计，一直到现在都是赛车的标准模式。

‘陆’ 关于奥迪“银箭”赛车

银箭”不仅是四环标志赛车的名称，也是世界赛车史上一个传奇时代的象征。那是上世纪的30年代，汽车设计奇才费迪南德�6�1波尔舍（Ferdinand Porsche,1875-1952）于1934年为汽车联盟设计出了一款革命意义的赛车——Type A Rennwagen（A型赛车），它首次将16缸发动机安置在驾驶员后方（已成为当今F1赛车的安放标准），油箱安置在车身中部（无论油量多少都不影响车的重心位置），实现了1：1这一赛车的最佳车身前后比重。这款A型赛车由名将汉斯�6�1斯塔克（Hans Stuck）驾驶，首次面世即在柏林的阿瓦斯（Avus）赛道上轻松打破了世界极速记录，并接连囊括了欧洲GP汽车大奖赛（Grand Prix，即音译的“格兰彼治”大赛，F1比赛的前身）、德国公路赛以及山地赛（Hillclimb）冠军。

自此，银色的四环A型赛车与后来的B型赛车（Type Lucca Rennwagen）、C型赛车（Type C Rennwagen）如离弦之箭掠过赛道，所向披靡，为汽车联盟的四环标志创造了赛场神话，被德国民众誉为“Siberpfeile aus Zwickau”（“茨维考的银箭”，萨克森州的茨维考市为汽车联盟霍希和奥迪工厂的所在地）。

1936年，不朽的赛车手伯恩德�6�1罗森迈尔（Bernd Rosemeyer）驾驶着四环B型和C型银箭赛车包揽了当时的所有大奖，包括欧洲GP大奖赛冠军、德国冠军赛以及山地冠军赛。到1937年年底，汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。

从1938年起，根据欧洲GP大奖赛的新规则，12缸发动机的四环D型银箭赛车（V12 Type D Rennwagen）取代了16缸发动机的C型赛车，继续席卷数项重大赛事的桂冠。作为罗森迈尔的后继者，当时最伟大的车手塔齐奥�6�1诺沃拉利（Tazio Nuvolari）驾驶D型赛车为汽车联盟赢得了3个GP大奖赛冠军，其中包括二战前的最后一站GP大奖赛——贝尔格莱德站的冠军。

在30年代，四环银箭赛车与梅赛德斯-奔驰银箭赛车分享着欧洲和非洲各类大奖赛的胜利。特别是1935年到1938年之间，施图克和罗森迈尔统率的汽车联盟车队与另一赛车名将卡拉乔拉领衔的梅赛德斯-奔驰车队之间的对决，其影响力堪与几十年后塞纳与普罗斯特、舒马赫与哈基宁在F1赛道上的较量比肩。而在人们更加熟悉的山地赛中，四环银箭赛车获得的奖项更多。

30多年后的1977年，这辆5号标志的四环银箭赛车在拉脱维亚（Latvia）被发现。由于它曾在一次比赛中严重受损，经过长达两年之久的修复才得以恢复了原貌，成为世上仅存的三辆银箭赛车之一。

2004年9月11日，在四环银箭赛车面世70周年庆典上，这款5号标志的1936年四环银箭C型赛车与2000年以来成就勒芒24小时汽车耐力赛三连冠神话奥迪R8(图库 论坛)赛车同场亮相，成为了万众瞩目的焦点。

‘柒’ 奥迪多少年历史

奥迪
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希 1909 年在茨维考成立的公司从 1910 年开始使用奥迪( Audi )名称， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。 奥迪于 1928 年并入小奇迹集团， 1932 年加盟汽车联盟公司。 从 1912 到 1914年，奥迪在 奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。

1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ： DKW (小奇迹) 。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。

什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪和其他公司。
奥迪所有车型
1、按类型分：
一、概念车（Concept）
RSQ Concept: 《我机器人》电影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型车
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型车
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合动力原型车
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型车
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型车
Nuvolari Concept: 是A4原型车
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型车
Avantissimo Concept: 一点Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一点TT的影子
二、轿车（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已国产）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已国产）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已进口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已进口）

四、轿跑车/敞蓬车(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已进口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即将装备）
2、按车型首字母分：
一、(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:
(A2)系列是小型旅行车,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,
(A4)系列是运动轿车,
(A4 Avant)系列是中型旅行车,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,
(A6)(A6L)系列是公务轿车,
(A6 Avant)系列是大型旅行车,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.
二、
(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,
(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,
(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,
(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,
(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.
附录：
代表引擎的数字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是涡轮增压柴油发动机
FSI是缸内直喷汽油发动机
T是涡轮增压
W12代表12汽缸以W型排列