西安咸阳国际机场属于什么级别

① 西安咸阳国际机场到底属于西安市还是咸阳市

当然是西安市，西安机场的全国叫”西安咸阳国际机场”
而且西安和咸阳已经西咸一体化了，电话区号都使用029，所以肯定属于西安了

② 机场怎么划分等级

在民航机场中，机场的级别主要由两个因素决定，一是飞机基准飞行场地也就是跑道的长度；二是飞机两项主要参数，分别是翼展和主起落架外轮间距，也就是飞机最远的两个轮子之间的距离。

以下就是国际民用航空公约附件十四——机场基准代号表。

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-梁兆铃

③ 咸阳机场属于啥单位

西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理。

④ 西安咸阳机场属于哪个区

西安咸阳机场属于渭城区。

西安咸阳国际机场，位于中国陕西省咸阳市渭城区底张镇（属西咸新区建设范围，由西安市代管），距西安市区25公里。西安咸阳国际机场是我国十大机场之一。

机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。

目前，机场国际（地区）通航点总量达到67个，航线75条，联通全球36个国家、74个主要枢纽和旅游城市，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。

价值意义：

西安咸阳国际机场作为西北地区的重要干线机场，对促进西北地区民航事业的发展具有积极作用，作为陕西省对外开放的门户，西安咸阳机场的扩建对陕西省经济和社会发展具有非常重要的意义。机场是陕西的重要窗口，是客人来陕第一印象。

⑤ 机场怎么划分等级

在中国，根据中国民用航空局的规定，中国的通用机场根据是否对公众开放分为A类和B类，同时根据能够搭载乘客的数量，A类又被分为三级。具体如下：

A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；

B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。

A类通用机场分为以下三级：

A1级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A2级通用机场：含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A3级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。

(5)西安咸阳国际机场属于什么级别扩展阅读：

在我国飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。

在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。

增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。

⑥ 咸阳机场是国企吗

西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理. 中国东方航空股份有限公司西北分公司是以西安为基地，专业从事航空客、货运输的航空运输服务企业。公司已开辟国内、国际（地区）航线120余条，通达国内各大主要城市以及欧美、日本、韩国、印度、新加坡等国家。根据发展需要，计划在西安市招收空勤乘务员。

⑦ 陕西省有几个国际机场

截止到2019年，陕西有七个机场。

1、西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场是我国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；

8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。

截止到2018年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次，旅客吞吐量4465.37万人次，货邮吞吐量31.26万吨，年旅客吞吐量排名升至全国第七位，飞出了追赶超越加速度。

目前，机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，国际（地区）航线达到64条，连通全球29个国家、53个枢纽和着名旅游城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。

2、榆林榆阳机场

榆林榆阳机场（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中国陕西省榆林市榆阳区，距离市中心约15.5公里，为4D级民用运输机场， 是陕西省第二大航空枢纽。

榆林榆阳机场于2008年4月10日正式建成通航，经过三次迁建前身为始建于1958年的榆林南郊机场、1986年的榆林西沙机场，现定名为榆林榆阳机场。

5、安康富强机场

安康富强机场是一个筹建中的中国机场，位于陕西省安康市五里镇富强乡，距市中心西北15.5公里。机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项，7月通过国家发改委评审。

安康富强机场性质为国内支线机场，可降落空客和波音系列客机，规划中有5条航线，可分别直飞西安、北京、重庆、成都、武汉、广州等中大城市。航站区按满足2020年旅客吞吐量为30万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计，2015年12月30日开工建设。

6、宝鸡机场

宝鸡机场（Baoji Airport）为军民两用机场，位于陕西省宝鸡市凤翔县。项目于2008年列入国家发改委、中国民航总局中长远规划和国家关天经济区发展规划，2017年2月，项目正式列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，是陕西省委、省政府支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一。

7、延安机场

延安机场始建于1936年1月，由原国民党东北军张学良、17路军杨虎城所部在延安城区东关修建，西安事变后与延安城一道被红军接管。1938年和1944年8月，中共中央和陕甘宁边区政府组织边区群众对机场进行了两次维修，拓展了机场面积，加宽和碾压了跑道。延安机场是中国共产党整修、使用和管理的第一个红色机场。

⑧ 西安咸阳机场t2和t3有什么区别

1. T2是纯国内航线，T3是国际和其他的国内线 。

2.大一些的航空公司，例如东航的国际国内线都在T3 ，新加入的航空公司例如江西航空也在T3。

T3 航站楼有这些航班：长龙航空、四川航空、东方航空、南方航空、上海航空等航班。

T2 航站楼有这些国内和国际，港澳台航班：海南航空、深圳航空、中国国航等航班。

西安咸阳国际机场，位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区，距西安市区25公里，为4F级民用国际机场 ，是中国中国八大区域枢纽机场之一，国际定期航班机场、世界前百位主要机场。 2014年6月成为西北第一个，中国第八个实行72小时过境免签政策的航，口岸。

⑨ 飞机场的等级是怎么划分的又有哪些级别

飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。

1、飞行区等级指标Ⅰ：

根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。

2、飞行区等级指标Ⅱ：

根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。

4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场。

4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3000米小于3600米，可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。

4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于2400米小于3000米，可用最大飞机的翼展36~52米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。

4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1800米小于2400米，可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间的机场。

3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1200米小于1800米，可用最大飞机同4C级机场。

(9)西安咸阳国际机场属于什么级别扩展阅读：

机场布局特点：

机场布局规划明确提出了机场群的概念，将全国机场按五大机场群进行优化整合，这是我国民航发展史上的全新规划理念。它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。

其基本思路是以市场为基础，结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模，同时考虑航空运输合理化、国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求；

合理划定一定的地理区域并在此区域内形成机场协同关系，进一步优化区域内机场资源，完善区域内各机场功能定位，实现机场群协调互动，全方位发展的战略格局。

⑩ 西安咸阳国际机场面积

西安咸阳国际机场场区占地面积564公顷。总建筑面积约为36万平方米（1公顷=1万平方米）。
西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场），建于1991年，位于西安市西北方向距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内；咸阳国际机场是中国客运吞吐量第八大机场以及中西部地区第三大机场，占地面积为全国第五大机场；2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；上海浦东机场居第90位。并被Skytrax评为全球四星级机场，惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。
西安咸阳国际机场等级为4F级民用机场，2012年第二期扩建为T1-T3航空楼，可以起降空客380等大型客机，当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条，停机位59个；可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个。
西安咸阳国际机场现有三座航站楼，其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造，第二航站楼（T2）建筑面积为9万平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座（T3A）建筑面积为25.3万平方米。远期规划28万平米的T3B。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。2013年10月31日位于机场3号航站楼北侧的国际指廊开工。工程总投资3.5亿元，建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。届时，还将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。
2016年西安咸阳国际机场旅客吞吐量3689万人次，货运吞吐量235000吨次。以2020年为设计目标年，将满足年旅客吞吐量5000万人次（其中国际旅客吞吐量350万人次），高峰小时10000人次，年飞机运输起降38万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量50万吨（其中国际货邮15万吨）。中国排名保持前八位，全球排名进入前40位。
根据新批复的《西安咸阳国际机场总体规划（2016年版）》（三期扩建工程规划），西安咸阳国际机场近期（2025年）旅客吞吐量7000万人次（其中国际旅客吞吐量1000万人次）、货邮吞吐量80万吨；远期（2045年）旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量150万吨。机场近期规划用地面积26.45平方公里（1平方公里=100公顷），远期规划控制用地面积46.64平方公里。