什么是国际货物基本知识

A. 做货代的话需要掌握哪些最基本的知识

货代一般都有国际货运业务，因为国际性，要求你的英文要好。当然如果能够达到听说写熟练是最好的。

货代，因为有货运，那么货代相关知识必须掌握。当然考过相关资格证书也是对自己货代知识掌握程度的一个检阅。

报关是国际物流中一个重要的环节，货物出口或者进口必须向海关申报。那么需要你掌握报关相关知识。最好获取报关员资格证书。

报检也是国际物流中的一个重要的环节，所以最好也可以掌握报检相关知识。获取报检员资格证书。

最后就是国际贸易知识，因为先有国际贸易，然后有国际物流，才有国际货运的，所以国际贸易相关知识一定要掌握好。

B. 搞国际物流要具备什么知识

一般应具备下列知识与技能：
（1）国际货代相关知识。如，报关、货物代理的流程、进出口业务流程、报检、信用证、租仓、货代单证等；
（2）物流相关知识：运输管理（包括海运、短途内运、内河运输）、仓储管理；
（3）船公司业务相关知识：如，航线、航班、港口、代理人、海运规则与条款等等
（4）国际货运相关法律法规、行业协会相关规定与日常行业约定等。

C. 国际货运代理的主要知识点有哪些

国际货代的主要知识点很多，不知道你想问什么？我就介绍一下国际货运的常用成交方式。

最常见成交方式有：EXW FOB CFRCIF

EXW（Ex Works），中文意思是“工厂交货”，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

【注意事项】在该贸易方式下，卖方一般不能取得出口货物运输单据。报关单成交方式一栏海关一般会打印为“FOB”。

FOB（Free On Board），中文意思是“船上交货价”，也称“离岸价”，指按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。

CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。

CIF（Cost, Insurance and Freight），中文意思是“成本加保险费加运费”，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。

FOB、CFR、CIF这三者成交方式下风险转移都是以装运港船舷为界

CFR（C&F）通常是指FOB+运费

CIF通常是指FOB+运费+保险费

四种成交方式的区别

D. 国际贸易基础知识是什么意思

贸易的理论，贸易产生的缘由，贸易的报价，贸易术语，合同的签订，商务函电，商务谈判等一系列的基础知识。还有最新的UCP600都是熟练掌握国际贸易的基础。

E. 国际货运从业人员需要哪些知识

一、圈际贸易实务的知识
国际货物运输代理从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同，应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义，各种贸易术语中买卖双方的权利，义务和责任，在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、CIF术语的变形应讲清楚，因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运代理中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要，因为国际货物运输代理在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解，分不清楚，就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外，还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。
二、重视英语学习，提高从业人员英语水平
国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户代理一批手机空运业务，客户十分关心货物的运输情况，不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的，货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节，包括海运、空运、陆运、多式联运等货运代理业务的专业英语，国际货运代理从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中，单证很多，绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运代理业务中是必不可少的，应高度重视。
三、掌握货代业务知识
国际货物运输线路长，运量大，涉及面广，货物种类复杂，其代理业环节众多，手续复杂。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运代理为例，从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港代理发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运代理从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程，成为国际货运代理专业人才。
四、单证制作及电子信息技术应用
单证制作是国际货物运输代理业务的一个重要方面，在出口中从填出口订舱委托书开始，到进口中最后的提货单或交货记录，整个过程有大量的单证要制作。国际货运代理从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中，现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验，与客户的联系，货代企业内部信息和单证的传递，都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统的应用，这些知识和能力都是国际货运代理从业人员必须掌握的。
五、用法律解决货代事故纠纷的知识
国际货运代理在进行业务活动时，会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多，手续复杂。由于以上原因，国际货运代理业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则 约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按9 运输契约，参9 国际惯例，认真调查研究，正确对待与处理，做好这项工作。
1乍为一名国际货代人员，在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上，被浪击落水，按海牙规则的原则，货物不包括甲板货在内，承运人可以不赔。但按汉堡规则规定，甲板货是货物，装在甲板上的货物如被浪击落水，则承运人应赔偿。
2．在处理争议与运输纠纷时，保留有关货运事故的原始记录，分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我，她开始做国际货代业务时，曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户代理了一票进口货物，货物到达成都后，她按规定发出了到货通知，要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关，海关向客户收了滞报金，客户向她所在公司索赔，公司向客户进行了赔偿。但在货物到达目的地后，国际货代业务员只要及时通知了客户，就不应该承担应由客户所交的滞报金。通过此例可看出分清责任在处理货运事故及纠纷是必要的。
3．各种运输公约及法律规定的索赔和诉讼时效是不相同的，如提出索赔的时间超过索赔时效，则就丧失了索赔权。以国际海上货物运输为例，海牙规则和汉堡规则都规定了货物灭失或损坏的索赔和诉讼时效，但却有区别。海牙规则规定：如货物灭失或损坏明显，收货^应在接受货物之前或当时将索赔通知书交承运人或代理人。如其损坏不明显，货损索赔通知书应在交付货物的3天内提交。索赔不成，应在货物交付之日或应交1寸之日起— 年内提出诉讼。而汉堡规则规定，如货物灭失或损坏明显，收货人应在收到货物的一个工作日内提交书面索赔通知书给承运人，如货物损坏不明显，则应在交付货物之日起15个连续工作日内提交书面索赔通知书。还规定诉讼时效扩展为两年。
4．由于所用单证不同，同一事故处理的结果也不同。如A进出口公司依照贸易合同将货物分别交由海运公司B和航空公司c运往目的地，并分别取得B、c于6月20日签发的凭放货应负赔偿责任，A对海运公司B的索赔成立。而MAWB是记名的，不是物权凭证是提货凭证，只需进口商凭有效证件就可提货，A对航空公司C的索赔不成立，。从以上可看出随所用单证和公约，法律不同，同样的货运事故会存在不同的处理结果。

F. 求国际贸易基本知识和术语

一、国外费用主要有:

1.国外运费(自装运港至目的港的海上运输费用);2.国外保险费(海上货物运输保险);3.如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下:

FOB价=进货成本价+国内费用+净利润

CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润

CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容:进货成本、费用和净利润。

二、国内费用有:

1.加工整理费用;

2.包装费用;

3.保管费用(包括仓租、火险等);

4.国内运输费用(仓至码头);

5.拼箱费(如果货物构不成一整集装箱);

6.证件费用(包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等);

7.银行费用(贴现利息、手续费等);

8.预计损耗(耗损、短损、漏损、破损、变质等);9.邮电费(电报、电传、邮件等费用)。

三、国外费用主要有:

1.外运费(自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用);2.国外保险费;3.如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下:

FCA价=进货成本价+国内费用+净利润

CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润

CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。

使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。

本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）

2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。

3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。

5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。

6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。

使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。

7、EXW：即 “EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。

8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。eliv

9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。

10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。

使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。

G. 外贸的基础知识

外贸是指一个国家(地区)与另一个国家(地区)之间的商品、劳务和技术的交换活动。那么你对外贸了解多少呢?以下是由我整理关于外贸的知识内容，希望大家喜欢!

贸易区别

对外贸易是指一国(或地区)同其他国家(或地区)所进行的商品、技术和服务的交换活动。因此，提到对外贸易时要指明特定的国家。如中国的对外贸易等;某些岛国如英国、日本等也称对外贸易为海外贸易。

国际贸易亦称“世界贸易”，泛指国际间的商品和劳务(或货物、知识和服务)的交换。它由各国(地区)的对外贸易构成，是世界各国对外贸易的总和。国际贸易在奴隶社会和封建社会就已发生，并随生产的发展而逐渐扩大。到资本主义社会，其规模空前扩大，具有世界性。

外贸的方式

对等贸易：买方承担向卖方购买同等价值商品或劳务。

展卖：在本国举办和参加国外举办的各种国际性博览会或集市，集中一段时间进行进出口贸易。

加工贸易：来料加工、来件装配、来样加工，被称为“三来贸易”

补偿贸易：我方先以赊购的形式，从国外进口机器设备和技术等，待投产后，用所生产的产品和劳务偿还贷款的本金和利息。补偿贸易和加工贸易结合，通常称为“三来一补”。

技术贸易：技术转让、技术引进。

外贸的作用

对外贸易不仅把商品生产发展很高的国家互相联系起来，而且通过对外贸易使生产发展水平低的国家和地区也加入到交换领域中来，使作为一般等价物的货币深入到他们的经济生活中，使这些国家和民族的劳动产品日益具有商品和交换价值的性质，价值规律逐渐支配了他们的生产。随着各国的商品流通发展成为普遍的、全世界的商品流通，作为世界货币的黄金和白银的职能增长了。黄金和白银除去具有货币一般购买手段之外，还被用来作为国际支付、国际结算与国际信用的手段。随着黄金、白银变成世界货币，产生了形成商品世界价格的可能性。世界价格的形成，表示价值规律的作用扩大到世界市场，为各国商品的生产和交换条件进行比较建立了基础，促进了世界生产和贸易的发展。通过对外贸易，参与国际分工，节约社会劳动，不但使各国的资源得到最充分的利用，而且还可以保证社会再生产顺利进行，加速社会扩大再生产的实现。

1、发展对外贸易，可以互通有无，调剂余缺，调节资源的优化配置。

2、发展对外贸易，可以节约社会劳动，取得较好的经济效益。

3、发展对外贸易，可以吸收和引进当代世界先进的科学技术成果，增强本国的经济实力。

4、发展的对外贸易，接受国际市场的竞争压力和挑战，可以促进国内企业不断更新技术，提高劳动生产率和产品的国际化水平。

外贸的目的

对外贸易管制是为了发展本国经济，保护本国经济利益。

对外贸易管制有时也是为了达到国家政治或军事目的。

各国实现对外贸易管制，也是为了实现国家职能。

H. 什么是国际货运

你问什么是国际货运？我的理解就是，一列火车或一架飞机。装载着几个国家的货物，这可能就是国际货运。

I. 做外贸的基础常识是什么

外贸基础常识
外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，售楼技能和基础常识。简称20尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，基础常识、简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，社交礼仪的基础常识、配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
海运业务常用缩略语
简称 中文说明 英文全称
A/W 全水路 All Water
ANER 亚洲北美东行运费协议 Asia NorthAmerica EastboundRate
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate
BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor
C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
C/(CNEE) 收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker
CIF 成本，机械图纸 基础常识，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
CIP 运费、保险费付至目标地 Carriage and Insurance Paid To
COMM 商品 Commodity
CPT 运费付至目标地 Carriage Paid To
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
D/O 到港通知 Delivery Order
D/P 付款交单 Document Against Payment
DAF 边疆交货 Delivered At Frontier
DDC 目标港码头费 Destination Delivery Charge
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DEQ 目标港码头交货 Delivered Ex Quay
DES 目标港船上交货 Delivered Ex Ship
Doc# 文件号码 Document Number
EPS 装备地位附加费 Equipment Position Surcharges
Ex 工厂交货 Work/ExFactory
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor
FAK 各种货品 Freight All Kind
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
FCA 货交承运人 Free Carrier
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
FOB 船上交货 Free On Board
GRI 全面涨价 General RateIncrease
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
I/S 内销售 Inside Sales
IA 各别调价 Independent Action
L/C 信誉证 Letter of Credit
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document
N/F 通知人 Notify
NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
OCP 货主自行部署运到内陆点 Overland Continental Point
OP 操作 Operation
ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 装运港 Port Of Loading
PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges
S/(Shpr) 发货人 Shipper
S/C 售货合同 Sales Contract
S/O 装货唆使书 Shipping Order
S/R 卖价 Selling Rate
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges
TTL 总共 Total
TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton
YAS 码头附加费 Yard Surcharges
答案弥补
进口货物：先报检，后报关~
先报检
非法定商检的须要的单证一般有：报关单，发票、装箱单（复印件即可），包装证明（如：非木质包装的供给非木包装证明）
法定商检的首先预录入报检单证（九城单证体系），还须要供给报检委托书（正本加盖公章、法人章），须要规定的特别单证（如：3C强迫认证等）
作完商检后，正本运单上加盖商检章，须要拉通关单的要拉进口货物通关单（A）
后报关
报关须要供给的一般单证：报关单（海关作业联），正本运单（加盖运单确认章、已加盖商检章），发票、装箱单（正本，加盖随机单证章），报关委托书（正本加盖公章、法人章），随附单据须要A的须要供给进口货物通关单A证，须要供给的其他单证（如：主动进口允许证O证等）
免税的进口货物还须要供给免税证明（如：加工贸易的免税手册、免表等），炒股基础常识！通关停止后，海关直接加盖放行章
一般征税的货物，通关停止后，由海关拉税单（进口关税，进口增值税），付完税以后，到海关办理完税费核销手续后，海关加盖放行章。
至此进口货物的进口通关程序全体停止。
答案弥补
出口货物：
报检：HS税号须要供给出口货物通关单的（B）的，报关单位须要出口方供给出口货物换证凭单（或者是凭条），报关委托书（正本加盖公章、法人章），到商检局办理换证手续，社交礼仪的基础常识，拉出口货物通关单（B）。报关：供给基础报关单证：运单正本，报关单，网站保护 基础常识！发票，装箱单（全为正本加盖公司章），报关委托书（正本，加盖公司章、法人章）。须要出口收汇核销的，还须要供给出口收汇核销单。随附单据须要B的须要供给进口货物通关单B证。
海关通关放行后，直接在运单上加盖放行章
至此出口货物的出口通关程序全体停止。

外贸跟单员的基础常识：跟单员职责·#￥%%

外贸跟单员的基础常识

一． 跟单员职责：

1．跟踪每张单订单的生产并将货品顺利的交给客户，基础常识、收回应收回的款项。

2．同新、旧客户坚持接洽增添沟通，懂得客户所需。

3．接收客户的投诉信息，并将相干的信息传递到公司的相干部门。电脑基础常识，

4．控制、懂得市场信息，开发新的客源。

5．做好售后服务。

二．跟单员在收到订单后要做的工作：

首先谈接单的方法

1．客户到厂下单有：电传下单、邮寄下单、电话口头下单等多种多样，每张订单的下法不同，我们跟单员都应注意将它们转成书面订单。

下单时，我们要注意在各方面存在的问题。举例如：色彩、数量等。

2．订单的审查

每张订单都是不同的花型、不同面料、不同工艺，甚至装备也不一样。首先，要看我们目前的程度能否到达客户的请求，这是要害。

要分清此单是加工单还是OP单。

3．开生产单、流程卡

每张单开时，必定要把客户请求在生产单上写明白。交生产部门生产之前，应向仓库懂得生产原材料是否足够本单的生产。

4．生产进程中，如有意外情形不能满足客户的请求时，必定要及时将情形反应到公司最高层，找到解决的措施。社交礼仪的基础常识。

5．小样

打小样的目地是看本公司的做货能否到达和满足客户的请求，同样也是大货和产的根据。一般情形是按正常的手续，小样全体是由客户自己批板后再下单做货的。

6．修正定单

一般情形是请求跟客户重新下单，跟单员重新开单交生产部生产。

当客户提出撤消定单时，跟单员必定要收回旧的材料（生产单、流程卡）。

7．大货生产出来后，还要按排出货。

三．售后服务

客户投诉或是退货时：

对客户的投诉，我们要懂得问题呈现的原因，并要采用措施，找到对策，避免下次呈现。

客户请求退货，首先是尽量的使客户接收我们所呈现的问题。若能返修，则再对成品进行返修好后再出货。

很严重的就重新生产，补单生产再送货。

还有采用相互妥协的折扣法。

有时只能按客户的请求来处置。最主要的是怎么想法让公司同客房到达双赢。

四． 怎么沟通好使跟单工作做得更好

同本厂内的各部门沟通：

面对生产部门我们就是客户，所做的一切在对老板负责的同时也要对客户负责。多同各生产部门沟通，让他们能更明白的懂得到在生产各单时，客户的意图，使生产更顺利，能更好的满足客户的请求。

同客户的沟通：

这只能代表我本人的领会，先要懂得客户的心态，炒股基础常识，他们是盼望你在最快的时光里，给他最好的货，面价格也盼望是最低的。如果你能领会到这点的话，股票的基础常识，同客户的沟通也就不难了。同时，我们若能将手上的每张单子当作是自己的事至始至终的做好，客户那当然也就不难交差的。其实，只要我们能对客户真挚的付出，他们也会在有些问题上会懂得你的，不会令你难做的。我们能尽可能的替对方多想一点，当客户有钱赚时，成果就会是：客户挣钱、老板有钱赚，你自己也能有升职加薪的机遇。我们何乐而不为了？

进出口贸易是一国与他国或地域之间的货物和服务的交流运动。与国内贸易运动相比更庞杂、艰苦，具有更大的风险。控制进出口贸易的有关规矩、国际贸易通例和基础知识是从事进出口贸易的基础条件。

（一） 贸易术语

国际贸易术语是应用一个简略的概念或英文缩写，表现商品的价格构成、买卖双方义务、费用和风险划分界线的专门术语。常用贸易术语有FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP。股票基础常识，

1、 FOB（free on board）装运港船上交货。

2、 CFR（cost and freight）成本加运费价。

3、 CIF（cost，insurance and freight）成本加运费、保险费价。

（二） 国际运输与保险常识

1、 国际货物运输的方法

2、 国际货物运输保险

（三） 支付工具与支付方法

1、 支付工具

（1）汇票是一个人向另一个人签发的请求受票人在见票时或在将来固定的时光或可以断定的时光向某人或其指定人或持票人支付必定金额的无条件的书面支付命令。

（2）本票

（3）支票

2、 支付方法

（1）汇付（remittance）是指付款人主动通过银行或其他道路将款项汇交收款人的支付方法。包含信汇（M/T）、电汇（T/T）和票汇（D/D）三种方法。

（2）托收（collection）出口方在货物装船后将单据交给银行，委托银行通过进口方所在地的银行向进口方收取货款的支付方法。按银行交单的条件不同可分为：即期付款交单（D/P at sight）、远期付款交单（D/P after sight ）和承兑交单（D/A）三种方法。

（3）信誉证（letter of credit）是开证银行在进口商的申请和请求下，电脑基础常识。开给卖方，在卖方实行信誉证任务并提交符合信誉证的单据后，保证向受益人按期支付货款的凭证。

（四） 进出口合同实行

1、 出口合同的实行

备货、报验、催证、审证、改证、装船、报关、投保和制单结汇。

2、 进口合同的实行

开证、派船结汇、投保、审单付汇、报关、验收货物。
一．生产前后的一般作业程序:
Original Sample -> Trial Sample -> Customer Reaction -> 原样 试用样品 客户反应

Sale Sample -> Order Place -> Confirm Before ->Proction Confirmation Sample -> 倾销样品 下订单 生产前确认 确认样品

Mass Proction ->Shiping Sample -> Customs Checking -> 大批生产 装船样品 验关

On Board -> Receive Bill Of Lading ->Negotiate-> 装船 领提单 押汇

二. 一般交易条件: 本国交易迄今以L/C 为主,社交礼仪的基础常识。至于其它如托收(COLLECTION )或付现等,则视买卖双方财力,条件及信誉度不同而定。

1. 由买方信誉证的开立(open L/C)可分下列几种通常付款措施:

FOB:(Free on Board)船上交货价,即卖方之报价只包含成本及国内运费押汇等而已。

C&F:(Cost&Freight)除上述外还包含船上运费。

CIF:(Cost,Freight &Insurance)成本,运费及保险费。

2. 托收(Collection)托收通常在卖者财力较佳或对买者信誉之情形为之,与国内一般开远期支票者相似。

D/P:(Document Against Payment)即货运到买方后,买方立即付款。

D/A:(Document Against Acceptance)即货运到买方后,买方承兑(签章并注明付款日期)后交货。

3. 如以支票(Check)付款等。

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