国际紧急频率是多少

㈠ 中国国际的空航紧急无线电频道是多少

航空器向海上行动业务电台呼救时，得利用海上行动船舶诸频率中之四一八二、六二七三、八三六四、一二五四六、一六七二八及二二二四五千赫呼叫。

第 13 条

航空器所用中、高频率，如经核定在一六○五至四○○○千赫频段间者，应使用二一八二千赫向海上行动业务电台求援。

第 14 条

航空器所用中、高频率，如经核定在四○五至五三五千赫频段间者，应使用五○○千赫向海上行动业务电台求援。

第 15 条

营救地面电台所用中、高频率，如经核定在四○五至五三五千赫频段，或四○○○至二七五○○千赫频段间者，应使用A二发射，以五○○或八三六四千赫呼叫。

㈡ 海上对讲机公共频率是多少，还有紧急频率等

你问的太笼统了，不同的船只所用对讲机频率是不一样的，分商用船和专业船（列如渔船），船用对讲机的频率一般没有什么限制，我了解的渔船上面就装用TM271和TM471高频对讲机和单边带电台。对讲机的频率就涵盖100多至480MHZ。紧急频率每个地方都不一样，你可以到海事局去了解了解

㈢ 国家允许的业余无线电频率范围

《中华人民共和国无线电频率划分规定》规定，业余业务可使用的频率分别为：

1、1 800—2 000kHz。

2、3 500—3 900kHz。

3、7 000—7 200kHz。

4、10 100—10 150kHz （次要）。

5、14 000—14 350kHz。

6、18 068—18 168kHz。

7、21 000—21 450kHz。

8、24 890—24 990kHz。

中国大陆地区较为活跃的无线电频点有3850、7023、7050、14270 （kHz）、29.6、145.1、438.5 （MHz），超过440MHz的频率已经很少有个人玩家使用，2.45GHz以上的频率几乎没有个人业余电台活动。

(3)国际紧急频率是多少扩展阅读

在业余无线电领域，有许多值得从事的方向，比如公众紧急情况响应小组、天线理论、卫星通讯、灾难响应、天气预报、分包通讯(用类似于internet的数据传输协议用于无线电通讯)、DX通讯(借助电离层反射无线电波或者特殊传播现象与几千里外通讯)、IRLP(把internet和无线电组成一个通讯网络)。

各种通讯竞赛是另一种HAM投入极大兴趣的活动：在限定的时间段里(一般是24到48小时)，每位HAM都尽力同其他HAM取得尽量多的成功通讯。

竞赛爱好者可能只专着于一个方面，比如DX电台，或只由应急设备供电或者由电池供电的电台。这种竞赛有的限制通讯方式，有的则不限制。

有些HAM利用月亮表面反射VHF或UHF频段无线电波给其他HAM来通讯，这被称做EME(地球-月亮-地球)。

这种方式需要很多的土地建造庞大的天线阵列，另一些HAM则热衷于QRP(低功率)方式：用极小的功率来实现全球范围的通讯，五瓦甚至更小的功率的信号就能被地球另一端的人听到。

㈣ 航空中。121.5频率是什么意思

121.5MHz是应急频率，用于飞机迫降或遇险后进行求救和应急示位。民航飞机现在都用三频ELT（应急定位发射机），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三个频率。可人工发射，也可以飞机坠落时感受到重力加速度会自动发射。

(4)国际紧急频率是多少扩展阅读：

航空应急频率

监控

在121.5待机的赛斯纳无线电

民用语音频率121.5 MHz受到大多数空中事务单位监控，包括空管塔台、FSS服务、国家空管中心、军事防空、其他飞行和紧急服务，以及许多商用飞机。

在英国，121.5 MHz由位于伦敦终端管制中心和山威克海上管制的英国皇家空军遇险与转移小组（也称D&D）通过全国范围的天线网监控。

如果飞机“消失”或“暂时无法确定方位”，取决于飞机的高度和位置，中心的工作人员可能使用三角测量法确定对飞行员有益的确切位置。

使用

标有STBY 121.50的F/A-18燃料箱

任何遇险或遇到紧急情况的飞机都可以使用两个守听频率，空管也可以用它来警告飞机不要进入限制或禁飞空域。

在飞机被防空飞机拦截时，飞机可能在121.5 MHz被要求表明身份和意图并得到指示。

定位信标

早期的应急定位发射机在撞击后于121.5 MHz发射信标。而近年的应急定位发射机改在406 MHz上发信，而在121.5 MHz发射低功率信标供当地定位 。卫星则收听信号并提醒当地人员进入紧急状态，信标使搜索和抢救人员能更快找到事故现场。

工作在406 MHz的信标会进行编码，从而确定载具的国籍和迅速验证误告警。卫星对纯121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。

㈤ 看纪录片说飞机上有个紧急频道是121.5，是只有美国是这个频道还是全世界都是

121.5MHz是应急频率，用于飞机迫降或遇险后进行求救和应急示位。民航飞机现在都用三频ELT（应急定位发射机），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三个频率。可人工发射，也可以飞机坠落时感受到重力加速度会自动发射。ELT工作时在121.5MHz可以听到急促的蜂鸣声，我国有个什么海上遇难搜救部门，忘了什么名字了，收到信号会进行定位，核实后进行搜救。406MHz是向卫星发射信号，全球卫星搜救组织一旦收到信号就会立即组织搜救。

㈥ 自驾游活动中如何使用对讲机

华安捷讯对讲机公司的王工给大家介绍一些户外通讯工具—对讲机的基础知识。

一、一般户外活动常用的通讯工具：

车载电台，典型功率10-50瓦，适合电源供给较可靠的车载或基地使用。

手持电台，典型功率小于5瓦，适合个人携带使用。

二、常用的频段：

VHF频段，典型的频率范围约在136-174MHz，可细分为高、中、低三段。

UHF频段，典型的频率范围约在400-470MHz，可细分为高、中、低三段。

CB频段，频率范围约在25~35MHz，属短波高段。

由于VHF和UHF频段电波以视距直线传播为主，在最大通话范围内“可见即可通”，通话双方都选择高且视线无阻挡的地方可得到最好的通话效果。如遇通话效果不好可试着左右前后移动一下位置，一般也会有改善。

HF高段的绕射能力优于VHF/UHF频段，并可利用电离层反射做数百公里到二千公里间的中远距通讯，但同V/U频段一样也不能完全保证在诸如山峰阻隔的情况下可靠通联。

三、对讲机的基本操作：

1、装上电池并确定机身锁定。2、检查天线是否接触良好。3、开机。4、设置或检查频率(信道)，应使本机和同队(组)其它对讲机在一个频率(信道)上。

首先检查电池的电量是否充足，如按下发射键PTT时发射指示灯(通常是红色的)闪动 说明电量已不足，这时候用大功率发射将使最后一点电即刻耗尽，此时最好立即更换电池。在能保持联络的情况下，应尽量使用较小的功率，以维持较长的通话时间。6、将静噪门限SQL旋钮调到刚好没有“沙沙”噪音的位置。静噪SQL旋钮调得过深，会漏掉比较微弱的信号，缩短通话距离，应予注意。7、按下发射键PTT，和同队(组)对讲机试通，同时调好音量，确认收发正常后即可投入使用。

四、选择频率和天线：

原则如下：频率资源是有限的，频率分配由国家无线电管理委员会制订，使用通讯器材时必须遵守相关法律。不同的通讯业务的重要性是不同的，在不同的频段也有不同的使用权限。在户外运动中使用通讯器材时一定要注意不要对其他通讯业务造成干扰，不要把频率设置到其他业务的在用频率上。

根据所用机型来确定频率。对讲机是哪个频段的，频率就设置在那段，且一定要配用这个频段(注意高中低段的区分)的天线，这样才能保证最高的接收灵敏度、最高效率的功率辐射输出，以期得到最大的通话距离。勿混用不同频段的天线，大多数天线外观很接近，但性能可能差很多。

常用的对讲机天线分较短的橡胶天线和长长的拉杆天线。通常拉杆天线的使用效果好于橡胶天线，但没有橡胶天线短小便携。有条件的可两者皆配，适时选用。

五、电池与充电器：

电池应选用大容量(1000mAH~2000mAH)充电电池，以得到更长的待机和使用时间。镍镉电池易污染环境，有明显的记忆效应，选镍氢电池较好。锂电池一般和对讲机电池盒(舱)的尺寸不合需要改装，只适合有DIY能力的人。从实用角度讲，可以打开更换电池的电池盒最好用，可随时换用多种类型的电池(如镍氢、镍镉、碱性、锌锰，通常都是5号规格的)，特别是在不具备充电条件时，可很方便地换用不可充电的普通电池，这是电池盒的最大优点。电池暴露在低温(例如-20度)环境中性能下降，使用时间变短甚至不能使用。高寒地区特别要注意电池保暖，最简单有效的办法是把对讲机揣在怀里利用体温避免电池受低温影响。备用电池同样也要揣在怀里。充电器有快慢之分，自动和普通之分。推荐用和对讲机可充电电池的总电压(或节数)相配的自动快充，充电时间短，对1500mAH电池的典型充电时间不超过3小时，且充满自动转入涓流充电，不需照管，不伤电池。通常普通慢充对500mAH电池的典型充电时间在15小时左右，需要照管。现在的电池容量越来越大，用慢充太费时间。低温下不宜对电池进行快充，应在采取保温措施后再进行。

六、基本联络：通话要简明扼要、规范。

七、一些可能有用的频率和建议：

145.000MHz和433.000MHz是国际通用的紧急频率，在紧急情况下任何人都可使用这两个频率呼救。但在平时属专有业务频率，没有无线电台执照的使用者不可占用。

FRS公众对讲机(例如摩托罗拉0.5瓦的玩具对讲机之类)频率表(单位：MHz):

409.7500 409.7625 409.7750 409.7875 409.8000

409.8125 409.8250 409.8375 409.8500 409.8625

409.8750 409.8875 409.9000 409.9125 409.9250

409.9375 409.9500 409.9625 409.9750 409.9875

(共20个频点，信道间隔：12.50kHz)

建议FRS使用者在户外活动中统一将第九频道409.8500做为呼叫频道。特别提醒，FRS对讲机一般加有亚音选呼功能，最好禁用，否则可能无法和同频率的其它对讲机互通。

建议约定几个全国统一的户外活动频率，例如VHF和UHF各N个频点(频道)。现在的对讲机一般至少能置8个频道，每个队(组)选用一个，在一个地方同时有8个队组使用对讲机的概率很小，但有两、三个队组的概率却较大。具体做法是在BC等营地互相了解各队(组)的使用频率或显着标明本队(组)所用频率，以便遇到地形遮挡叫不到同队(组)成员或发生事故时可通过其它队(组)的对讲机做人工中转，以期得到最大程度的通讯保障。

八、关于延长对讲机使用时间：

现在的对讲机所用电池容量一般都可待机十余小时到一天多，但通话频繁或高功率发射则可能在半小时到两小时内耗尽电池电量。应尽量选用大容量电池；在能维持正常通话的前提下，尽量选择最小的发射功率；长时间在低危险度区域活动时可启用定时联络，例如约定每半小时或一小时的前后五分钟进行联络，其它时间关机省电，但在高危区域活动应尽量保持全程开机。

㈦ 国际SOS救援中心发出的频率是多少

121.5兆赫兹

㈧ 飞机上的紧急呼叫频道 是多少号

国际通用的航空紧急呼叫频率为121.5MHz，另外飞机的应答机编码也可以进行紧急情况的呼救。例如：将编码设置为7500代表飞机遭遇劫机等其他非法行为；7600表示通信系统故障；7700则表示紧急情况发生。在1996年埃塞俄比亚航空劫机事件中，飞行员就曾通过应答机报告自己遭遇劫机。