国际大奖汽车有哪些

A. 世界上主要的汽车比赛都有哪些

1、一级方程式锦标赛（F1）
F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行18场比赛，2004年中国上海参加了由国际汽车联合会安排比赛。
2、拉力赛（Rally）
拉力赛亦称“多日赛”，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，路程可在一个国家内，也可跨越数个国家，是一个既能检验车辆性能和质量又能考验驾驶技术的长途比赛。
该比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内比赛中均设置有数个由行驶路段连接的测试速度的赛段，每个赛段的长度不超过30公里。而比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
3、越野赛（Rallycross）
越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。除国际汽车联合会特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。
该比赛中每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350公里，马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽车联合会注册的全轮驱动汽车参赛。
4、直线竞速赛（DragRacing）
直线竞速赛按不同车型及发动机排量分为12～14个级别，在两条长为1500米、宽为15米的并列直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。
比赛用车是经过特别设计制造的活塞式或喷气式汽车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，重500～1000公斤。其中“高级酒精发烧友（TAFC）”级的赛车时速可达382公里，“三角架高级燃料车（TFD）”级的赛车时速可达460公里。
5、耐久赛（GrandTouringCar）
耐久赛亦称“GT赛”，是长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较着名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24小时耐久赛、日本铃鹿8小时耐久赛。
6、印地车赛（IndyCar）
该比赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年，18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，并制订了独特的比赛规则。1979年，印地车赛第一次举办，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
比赛用车的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道赛车，但搭载8汽缸、排量为2.6～3.4L、输出功率为700～850马力、以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机.根据不同的比赛场地，该比赛的距离为320公里至800公里不等。
7、卡丁车赛（Karting）
卡丁车赛分为：方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。
卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多着名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为F1的摇篮。
8、创纪录赛（Land-SpeedRecord）
创纪录赛是在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。
现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理乍得·诺贝尔(RichardNoble)驾驶他自己设计的ThrustII车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。

B. 有人说S60是获奖最多的车型之一，都获得过什么奖项啊

您好，感谢您对沃尔沃的关注！上市不到两年，沃尔沃S60就以时尚的外观、美观而实用的内饰和配置、领先的安全科技、富有激情的驾驶乐趣，在国内外获得诸多奖项（仅国内奖项就达16个），范围涉及动力、操控、安全、设计各方面，成为国内获奖最多的车型之一。
这些奖项包括“豪华运动车奖”、“年度进口豪华运动车奖”、“2011中国低碳节能汽车主流品牌奖”、“年度进口豪华运动车奖”等。S60还获得众多国际大奖，包括“Ward十佳内饰奖”、“Ward十佳发动机奖”和“2011年度国际轿车大奖”等。这些奖项全方位体现出S60在中

C. 沃尔沃S60的荣誉

一.Ward's AutoWorld 十佳内饰奖
沃尔沃S60荣膺AutoWorld十佳汽车内饰奖，继2010年12月凭借高性能T6双涡流涡轮增压发动机，荣获2011年度Ward's AutoWorld十佳发动机称号后，全新沃尔沃S60再次以现代北欧豪华设计，获得Ward's AutoWorld十佳内饰奖。两次获奖的好消息传递出专业汽车媒体对全新S60北欧新豪华主义设计风格的肯定与认可。
今 年，Ward's AutoWorld对51款汽车的内饰进行了评定，采用与年度十佳发动机相同的评选方法选出十佳内饰奖。根据材料、人机工程学、安全性、人机接口、舒适性、配合与表面处理、整体价值和美学等项内容，对入选的各款车型进行评分。“Ward's AutoWorld”执行编辑汤姆·墨菲（Tom Murphy）评价说:“通过全新沃尔沃S60， 我们可以体会到北欧式的宁静。从漂亮而有棱角的车门到悬浮式中控台，S60是豪华汽车市场上一块备受追捧的宝石。S60的最佳设计之一是圆润的前排乘员座椅头枕，相比很多汽车纷纷加大尺寸的头枕来说，S60的头枕更显得别具一格，它使沃尔沃在保证安全的前提下平添一份优雅的设计。”
全新S60就是为拨动人的心弦而打造的，其在内饰的质量和做工方面也向前迈进了一大步。内饰设计是一种表达方式。如时装设计一样，汽车内饰的色彩和面料也是表达个性的手段。色彩和面料也会给人具体的质感，关注细节更能提升品味，内饰的姿态比以前更加外向，同时又没有失去实用的北欧传统。在内饰的质量与做工方面，S60向前迈进了一大步，达到了前所未有的最高水平。S60还能提供双色内饰与双色皮椅设计，跑车式座椅也全面列为标准配备；S60仪表和中控台向驾驶员倾斜，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。沃尔沃汽车的设计人员在追求全新S60完美的运动性时从赛道上汲取了灵感。扫一眼车内就可以感觉到S60具有与以往车型完全不同的动感形象，所以当你坐进S60驾驶座双手握住方向盘时，还未出发手心或许已经兴奋得冒汗。
秉承最人性化的设计传统，全新沃尔沃S60的每个设计环节都力求为车主提供最便捷的驾驶体验。新搭配的Sensus多媒体信息交互系统可说是已经超越市场上其他同类系统。简单来说，Sensus多媒体信息交互系统是目前市面上唯一一套驾驶者双手无须离开方向盘就可以随心所欲控制多媒体信息系统的最新科技。它的设计和开发理念是：“让驾驶者不用看说明书就能操控该系统，从而能够真正享受驾驶乐趣。”全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。
全新沃尔沃S60自三月份在中国上市以来就引起市场的极大关注，取得了骄人的销售业绩，高性价比使S60成为市场上强有力的竞争者，订单络绎不绝。S60作为一款全新的车型配备了沃尔沃世界首创的安全科技，采用了北欧新豪华主义的设计风格，在带来领先安全科技和极富动感的驾驶乐趣的同时巩固了沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的独特豪华汽车品牌定位。
二. 2011 年度（ICOTY）国际轿车大奖
在近举行的 2011 年纽约国际汽车展上，沃尔沃 （Volvo） 汽车公司旗下高性能豪华轿车全新 S60 荣获由年度国际汽车 （ICOTY） 大奖评委会颁发的 2011 年度国际轿车大奖。这是继去 年 XC60 获得 ICOTY “ 2010 年度多功能风云车”之后，沃尔沃再次打动评委会，同时也是全新 S60 自去 年推出以来在全球范围内荣获的又一项国际殊荣。遵循“以人为本”的理念，全新沃尔沃 S60 美观而实用的设计风格，与消费者的生活方式密切相关，再加上先进的安全科技、出色的燃油经济性和屡获殊荣的发动机，使其成为集大成之作。这也是 S60 此次获奖的主要原因，再次印证沃尔沃汽车所代表的北欧新豪华主义设计风格，已越来越多地受到各汽车市场的青睐推崇。
秉承八十余年的传统，沃尔沃汽车一直坚持“以人为尊”的北欧新豪华主义，在欧系豪华车品牌中独树一帜。沃尔沃汽车创始人曾表示：“汽车是为人而设计的”，对于北欧新豪华主义来说，拥有自然稀缺资源是一种奢华的体验，瑞典国土辽阔，但人口相对很少，所以人渴望融入自然当中。北欧豪华是对自然的拥抱与拥有，对高品位生活的体验，而非单纯拥有奢华物品标榜自己，所以说北欧豪华境界更为低调、更富贵族
在全球范围内，北欧豪华在全球有着非常大的影响力，从皇家饰品 Georg Jensen ，到专业摄影器材哈苏、再到豪华音响 B&O 及 Dynaudio ，“北欧设计”都是“顶级”的代名词。沃尔沃汽车公司副总裁、设计负责人彼得?霍布里先生曾表示：“以沃尔沃汽车为代表的北欧豪华设计，讲求以人为本，注重环保，追求舒适、时尚、动感，低调与奢华。北欧豪华处处体现了在自然、和谐以及对人性的关怀方面的独特理念，并且诠释了全新的理念：设计灵感源于自然及生活艺术。”
年度国际汽车 （ICOTY） 大奖已经历经 15 年，一直是一项受人尊敬的业界荣誉，它主要衡量汽车与驾乘者之间的感性联系，关注汽车所带给人们的生活方式。年度国际汽车大奖创办者兼执行制作人考特妮?考德威尔 （Courtney Caldwell） 说：“获奖的汽车不能仅仅要科技领先，而更需要将高科技与生活方式融合在一起。” 2011 年 4 月，全新沃尔沃 S60 曾经以北欧新豪华主义设计，获得 Ward's AutoWorld 十佳内饰奖。“ Ward's AutoWorld ”执行编辑汤姆?墨菲 （Tom Murphy） 评价说:“通过全新沃尔沃S60，我们可以体会到北欧式的宁静。从漂亮而有棱角的车门到悬浮式中控台，全新S60势必成为豪华汽车市场上一块备受追捧的宝石。”
三.沃尔沃城市安全和行人安全系统获得欧洲最大的全德汽车俱乐部（ADAC）好评
近日，在欧洲最大的全德汽车俱乐部ADAC(Allegemeiner Deutsche Automobil Club)进行的比较测试中，沃尔沃(Volvo)汽车城市安全系统和行人安全系统以明显优势胜出。全德汽车俱乐部（ADAC）设定在各种碰撞情况下，对几个品牌车型的安全性能进行了测试，参加测试的车型包括：沃尔沃V60、奥迪A7、奔驰CLS、宝马530和英菲尼迪M37等。装备城市安全系统和行人安全系统的沃尔沃V60在比较测试中以明显的优势获胜，是唯一获得“优秀”评级的车型，其装配的安全辅助系统可以有效避免或降低事故风险。
该安全对比测试设定在各种交通情景中进行，包括与低速行驶的汽车碰撞、与正在减速的汽车碰撞以及与静止的汽车碰撞。在所有这些情景中，沃尔沃V60均以可靠的安全性能获得了令人信服的结果。沃尔沃汽车的每个车型都装配了多项安全系统，最获业界好评的当属世界首创的城市安全系统和行人安全系统。这两个系统在全德汽车俱乐部（ADAC）碰撞测试中都被评为“优秀”级别。
四.德国用户满意度调查 沃尔沃轿车第一奔驰第二
J.D. Power and Associates上周发布了关于德国用户满意度调查最新报告，中国吉利控股的瑞典汽车品牌沃尔沃超过梅赛德斯奔驰排名榜首。
此项德国消费者满意度调查从2011年1月开始，3月结束，其间共有17,000个车主参与投票，参考汽车的外观，耐用性，操作性和乘坐舒适度，主要针对汽车品牌的四个方面进行测评，即汽车的吸引力(32%)、质量和可靠性(26%)、维护成本(22%)和售后服务(20%)。在满分为1000分的测试中，沃尔沃获得了841分的总成绩，荣登榜首，排名第二的是得分为839的梅德赛斯奔驰。沃尔沃是自2002年以来第二个登顶该榜单的欧洲汽车品牌。
2009年沃尔沃以818分排名该榜第十一位，2010年得分826分，上升至品牌榜第七位。J.D. Power认为沃尔沃之所以能进步神速获得第一主要是因为汽车吸引力的大幅提升。
得分前五的除了沃尔沃和梅德赛斯奔驰，分别是马自达,得分831；MINI，得分827和本田，得分824。值得一提的是，马自达因质量和可靠性获得了高分而进入前五。
沃尔沃行人安全系统
沃尔沃汽车公司主动安全经理乔纳斯·埃克马克（Jonas Ekmark）说：“全德汽车俱乐部（ADAC）针对真实交通中最重要的碰撞情景对报警功能和紧急刹车功能进行了系统测试。全德汽车俱乐部（ADAC）还针对系统被认为无法给出警告的困难情景进行了测试，并将结果加权计入总的结果中。沃尔沃安全系统的优势得以发挥，获得了很好的结果。”通过声音信号和投射在前风挡上的红色灯光，沃尔沃的城市安全系统和行人安全系统可以对驾驶员发出双重警告，这几乎使驾驶员不可能忽视该警告；而在0-200公里时速范围内起作用的自适应巡航控制系统也可以有效控制与前车的距离，并自动减速，从而提高了驾驶安全。全德汽车俱乐部（ADAC）对沃尔沃的这些优势大加赞赏。
沃尔沃城市安全系统是具有创新理念的碰撞避免技术，有助于完全避免低速行驶时发生的车辆碰撞，或可大幅降低事故的严重性。城市安全系统利用风窗上部的激光传感器探测周围车辆，在4至30公里/时的车速范围内，可对六米内即将发生碰撞的车辆做出反应。如果前方的车辆突然刹车，或者前面有一辆静止的车辆但驾驶者并未做出反应，城市安全系统便会自动刹车或进行减速，避免事故发生。沃尔沃S60和XC60就将该安全系统作为标准配置。
带全力自动刹车功能的行人安全系统是沃尔沃最新推出的新一代碰撞避免技术，它以极富创新的产品理念，把行人的安全放在与驾驶者同等重要的位置。装配有行人安全系统的汽车不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。目前，沃尔沃S60和XC60都可选装行人安全系统。
拥有80多年的悠久历史，沃尔沃汽车以领先业界的安全技术闻名于世。从三点式安全带的发明到最新研发的行人安全系统，沃尔沃汽车挽救了无数驾驶者的生命。引领汽车行业的未来趋势，沃尔沃汽车率先提出“零伤亡”的远景目标——即到2020年沃尔沃汽车将不会发生致命事故或严重伤害事故。秉承以人为本造车理念，沃尔沃在安全技术方面不断创新，突破自我，为汽车行业创造更多奇迹。
五. 引领创新安全科技领域——沃尔沃汽车安全技术研发人员获美国政府嘉奖
沃尔沃 （Volvo） 汽车引领汽车安全技术不断发展，得到专业人士与广大消费者的一致好评。沃尔沃汽车安全高级安全技术顾问托马斯·布博格 （Thomas Broberg） 和埃里克·寇林格 （Erik Coelingh） 获得嘉奖，分别被美国高速公路安全管理局 （NHTSA） 授予了“特殊赞赏奖”与“美国政府 2011 安全工程卓越奖”。该奖项肯定了他们在汽车主动安全科技方面的杰出贡献。近年来，一共有大约 15 位沃尔沃汽车公司员工获得了 NHTSA 的嘉奖。
托马斯·布博格说：“获得该奖项表明沃尔沃汽车公司所做的安全研究工作得到了承认。我们对此十分自豪。” 美国高速公路安全管理局每隔一年便对在增强交通安全方面做出贡献的专业人士进行一次表彰。在今年的获奖者中，沃尔沃汽车公司是唯一获得该奖项的瑞典机构，引领创新的安全技术再次获得赞誉。
两位获奖者对汽车主动安全理念具有独特的个人见解，他们也都参加了沃尔沃世界首创的行人安全系统 (PedestrianDetection) 的研发。带全力自动刹车功能的行人安全系统是沃尔沃继城市安全系统后推出的新一代碰撞避免技术，第一次把行人的安全放到与驾驶者同等重要的位置进行考虑。装配有该系统的汽车，在一定车速下可主动避免汽车与行人发生碰撞。当碰撞即将发生而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制车辆刹车或在发生碰撞前施加全力刹车，最大可能减少事故发生，降低伤亡程度。该安全系统获得了多项汽车安全技术方面的权威奖项，开创了主动安全科技的全新理念，现已被应用在 S60、 XC60 等沃尔沃畅销车型。
拥有八十余年悠久历史，沃尔沃汽车一直坚持以人为尊的安全理念。随着城市安全系统、行人安全系统等主动安全科技相继问世，沃尔沃对汽车安全标准提出了更高要求，率先提出“零伤亡”的远景目标——即到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故。沃尔沃汽车不断进步，突破自我，为驾驶者提供全方位的安全保护。
六.沃尔沃汽车在德国获J.D. Power获最佳客户满意奖
近日，沃尔沃(Volvo)汽车获得了着名咨询公司J.D. Power颁发的“2011最佳客户满意度”奖，这对于沃尔沃汽车公司在高品质和客户满意度方面所做的努力是一种极大的肯定。
在J.D. Power近期针对德国市场的客户满意度调研中，来自瑞典的沃尔沃汽车击败了所有德国本土豪华品牌以及日本制造商，成为2011年排名第一的汽车企业。在车型评选中，沃尔沃的两款旅行车V50和V70也分别获得了好成绩。V50获得中型车级别银奖，在全部车型排名中排第3；V70获得行政级别铜奖。
拥有八十余年悠久历史，沃尔沃汽车一直坚持以客户为尊的理念。而尊贵服务也是沃尔沃竞争力的重要组成部分。在国内，沃尔沃汽车向客户提供其全球统一的“沃尔沃紧急道路救援”服务，有效期为3年。此举旨在为沃尔沃的客户提供更加贴心、更加优质的用车服务，使车主切实感受到作为豪华车品牌的沃尔沃所能带给您的尊贵体验。
背景简介
J.D. Power and Associates创建于1968年，专业从事“用户之声”满意度研究。作为一家全球市场信息公司，J.D. Power and Associates独立从事关于产品和服务质量、用户满意度和消费者购买行为的研究服务。J.D. Power的评奖在汽车业内具有广泛的影响力，并且为业界和消费者所接受。

D. 世界级拉力赛的冠军车有哪几种

世界赛车分类
方程式汽车赛:
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。

使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较着名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多着名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理乍得·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较着名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

E. 世界名牌汽车排名

１劳斯莱斯：打造唯一车型幻影

劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。

２宝马:新MINI承前启后

宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最着名的汽车品牌之一。1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。

３克莱斯勒：欲借300重拾辉煌

戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI发动机。之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。

４莲花:05款Elise让其卷土重来

2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。

５Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用

2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最着名的发动机之一。从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。

６福特GT：沿袭朴实无华设计风格

福特GT，是历史上最杰出的赛车之一，福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说，福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。但看上一眼，谁会不被它吸引呢。GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。

７玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte

玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的Maserati车型为Quattroporte，出自着名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的。

８宾利：新款大陆GT同族价格最低

在詹姆斯·邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。

９迈巴赫：正在赢利

世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出．

１０奔驰ＳＬ：豪华跑车新贵族

“ＳＬ”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。 奔驰ＳＬ500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出ＳＬ500的高贵与气质。 轮胎可在爆胎的情况下以90ｋｍ／ｈ的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。ＳＬ500动力来源是一台5升Ｖ8发动机，峰值产生马力为306匹，自动排挡系统可转换为手动模式，从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。

F. 全球最贵十大豪车有哪些

1、Evija(2188万元)；2、劳斯莱斯 幻影（790.00—920.00万元）；3、Aventador(613.70—920.47万元)；4、劳斯莱斯 库里南（610.00—780.00万元）；5、劳斯莱斯 曜影（520.00—620.00万元）；6、劳斯莱斯 魅影（505.00—590.00万元）；7、宾利 慕尚（495.00—555.80万元）；8、法拉利812（485.90—530.00万元）；9、劳斯莱斯 古斯特（473.00—547.00万元）；10、迈莎锐G级（385.00—518.00万元）。
以上十款车均为目前国内在售的最贵车型，如果看到这里你就认为豪车贵的话，那么接下来还是最贵的，下面就来进行全球最贵十大豪车盘点：
1、科尼塞克One：1（售价：1亿元）
科尼塞克One:1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车。
2、Lykan Hypersport(售价：6000—9000万元)
Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，曾参与电影“速度与激情7”飞跃两幢大楼的拍摄，该车百公里加速仅需2.8s，极速达395km/h。
3、Hennessey Venom GT(售价：7000万起)
Hennessey Venom GT是美国着名改装厂Hennessey推出的2011款Venom GT超级跑车，全球限量生产10台，官方表示该车最高时速达440km/h，拥有世界上最快速度的吉尼斯世界纪录。
4、阿斯顿马丁One-77 (售价：4700万元)
阿斯顿马丁One-77于2009年巴黎车展上首次亮相，并于2011年上海车展正式发布，拥有750牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.5S。该车在全球限量77台，其中国内拥有5辆配额，发布当天5辆车被全数预订。
5、迈巴赫 Landaulet （售价：2548万元）
Landaulet在2007年迪拜车展上首度亮相，是一款全球限量只有20辆的敞篷跑车，该车拥有612匹最大马力，性能强劲，并且整车均为纯手工打造。
6、布加迪威龙16.4 （售价：2500万元）
布加迪威龙16.4拥有407km/h的最大时速，是世界上性能最强劲的汽车，同时也是最快的车型之一。之所以被称为“16.4”，是因为该车拥有16个气缸以及4个涡轮增压器，百公里加速仅需2.5秒。
7、法拉利限量版F60America (售价：1984万元)
这款车诞生于法拉利北美分公司成立60周年之日，全球限量仅有10台，这仅有的十台车在还没量产之前就已经被北美土豪全数预订一空，而此类土豪往往都是法拉利的资深客户，所以这种类型的车光有钱还买不到，你还得符合法拉利的条件。
8、保时捷918 Spyder (售价：1338.8万元)
保时捷918 Spyder的概念车在2010年日内瓦车展上首度亮相，并于次年3月份正式量产，全球限量生产918辆。这款车搭载3.4LV8发动机，拥有500PS最大功率，该车曾经以179.5km/h时速刷新了纽北记录，成为全球第一辆可以在7分钟内跑完纽北赛道的量产车。
9、布加迪敞篷版威龙Grand Sport (售价：1330万元)
布加迪敞篷版威龙Grand Sport在2015年8月首次亮相，这款车在全球范围内只限量生产150辆，拥有360km/h的最高时速，是一款以外观脱俗、速度快、价格高、产量低为卖点的敞篷超级跑车。
10、法拉利599XX （售价：1261万元）
法拉利599XX与法拉利Enzo两款车是法拉目前最快的两种车型，这款车从静止加速至60英里/小时仅需3.2秒，最高时速高达350公里，是有钱人们的大玩具，但是这款车也并非有钱就能买到的，因为法拉利还需要对符合资格的车主进行严格的筛选。
以上就是全球最贵的十大豪车了，这些车每款都有自己独特的特点，这些车不仅仅代表着高昂的售价，更多的是对车主身份地位的象征，因为这些车都是汽车行业中不同领域极致的代表，并不是随便一个客户都能过有资格买下来的。