厦门国际物流港有哪些

① 厦门主要的物流市场在哪里

江头巴黎广场就是小商品批发市场。在天虹的正对面。 海峡小商品批发市场,江头那里有个服装批发市场.但是好象不怎么好也.要到福州或是泉州拿货才行啊,或者去广州好了，现在货运很方便、价格也不贵

希望采纳

② 厦门港有哪几个港区

厦门港有12个港区：东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区、招银港区、后石港区、石码港区、古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区。

1、2012年福建省交通厅决定，将漳州的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港。厦门港口管理局统一管辖厦门、漳州两市行政区划内的所有港区。

2、2006年，原漳州港的招银、后石、石码港区已经并入厦门港，加上厦门港原有的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运港区，厦门港港区已达8个。厦门港漳州港实现整合，将古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港，这样厦门港的港区达到12个，厦门港深水岸线将增加27公里，解决了厦门港长远发展资源瓶颈问题，也有利于厦漳经济的发展。

③ 请教下各位：厦门主要的外贸，进出口，货代，物流等公司的集中地在哪里本人新手！打算去扫楼！请教下！

1，货代物流主要集中于海天路（永辉超市）附近包括各小区，象屿保税区里面的象屿大厦和海盛大厦，报税市场大厦，对面的航运中心，金龙、银龙大厦，东渡一带也是货代比较集中的地方，当然大的Globle货代基本都在国际银行中心，银行中心，磐基大厦，中闽大厦等高档写字楼，船公司也基本在以上四个写字楼里面
2，外贸进出口公司就更多了，分布在岛内所以地方包括写字楼，居民区等等，这行业有台电脑，打印机，电话机就够了，所以每个写字楼都可以跑
3，扫楼已经不流行啦，如果是做货代就找家好的平台认认真真打电话，认认真真发sales lead，找对适合自己的开发方向就好
货代现在就是拼关系，拼价格，拼专业，大热天的还不如多看看专业知识打打电话来的实在

以上仅为个人观点 仅供参考

④ 厦门地区物流现状分析

厦门物流业已趋于成熟，不论是国内、国际，还是海运、空运、陆运。而且已经成饱和状态，同时有很多世界知名公司进驻。经过今年金融危机，已经有很多物流公司倒闭或濒临倒闭，尤其是一些小公司。个人认为有利于市场整合，稳定市场秩序，缓解恶性竞争。
物流公司主要集中在湖里海天一带，如：报税市场大厦，海天物流中心，银盛大厦，象屿大厦，深汇大厦，信达大厦，海天苑等等。还有一些知名物流公司或做指定货的货代公司在银行中心、国际银行大厦、中闽大厦和亿力大厦等
物流园区主要有四个：厦门现代物流园区（包括东渡港区、象屿物流园、航空港物流园区），海沧物流园区，杏林物流园区，刘五店物流园区。
进驻厦门的知名物流公司有：马士基、中远、中海、中外运、DHL、FEDEX、TNT、伯灵顿、长荣、K-LINE、韩进、叶水福等等

⑤ 厦门港在哪里

厦门港地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点，万吨巨轮不受潮水影响可以随时进出，是中国东南沿海的一个天然良港。开港于1843年。厦门港是厦门经济特区的一部分，海域面积达275平方公里，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。厦门港现拥有和平、东渡、高崎和海沧4个港区。 厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。 和平港区 位于厦门内港东岸南段，紧临老市区，开发最早。 东渡港区 位于厦门内港东岸中段、湖里工业区西部，始建于1982年，1984年建成投产。东渡港区（一期）岸线总长976米，拥有4个万吨级以上深水泊位，其中1个万吨级集装箱泊位，2个可靠泊5万吨级船舶的散货泊位。东渡二期岸线总长650米，拥有2个分别为2.5万吨和3.5万吨级集装箱泊位和1个2万吨级杂货泊位。 高崎港区 位于厦门内港东岸北段，邻近高集海堤和鹰厦铁路。以散杂货中转为主的中、小泊位港区。 海沧港区 位于厦门内港西岸南部，始建于1990年。拥有2个分别为3万吨级和2万吨级的集装箱泊位，另在建的2万吨级泊位1个。 1996年8月，厦门港被确定为海峡两岸直航试点的两个口岸之一。 到1997年，全港共拥有大中小泊位81个，年货物吞吐量达1753万吨，跻身于中国沿海十大港口行列。 厦门港交通发达，形成了陆海空立体交通体系。 铁路运输 功能用途：跨海公路大桥 建设地点：东渡至海沧 建设长度：全长5926.527米，主桥长648米 建设宽度：36.6米，双向六车道 通行能力：5万辆次／日 建成时间：1999年12月30日 获奖情况： 更多>> 有鹰厦铁路为干线，省内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤，厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。

记得采纳啊

⑥ 中国的进出口国际贸易，所有的港口列出

一、东北沿海港口
丹东港(PORT OF DANDONG)
大连港(PORT OF DALLAN)
营口港(PORT OF YINKOU)
锦州港(PORT OF JINZHOU)

二、华北沿海港口
秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO)
唐山港(PORT OF TONGXHAN)
天津港(PORT OF TIANJIN)
黄骅港(PORT OF HUANGHUA)

三、山东沿海港口
龙口港(PORT OF LONGKOU)
烟台港(PORT OF YANTAI)
威海港(PORT OF WEIHAI)
张家端口港(PORT OF ZHANGJIABU)

青岛港(PORT OF QINGDAO)
日照港(PORT OF RIZHAO)
石岛港(PORT OF SHIDAO)
岚山港(PORT OF LANSHAN)

四、苏、浙、沪沿海港口
连云港港(PORT OF LIANYUNGANG)
南通港(PORT OF NANTONG)
张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG)
南京港(PORT OF NANJING)
上海港(PORT OF SHANGHAI)

乍浦港(PORT OF ZHAPU)
舟山港(PORT OF ZHOUSHAN)
石浦港(PORT OF SHIPU)

海门港(PORT OF HAIMEN)
镇江港(PORT OF ZHANGJIAG)
宁波港(PORT OF NINGBO)
温州港(PORT OF WENZHOU)

五、福建沿海港口
赛岐港(PORT OF SAIQI)
福州港(PORT OF FUZHOU)
湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN)

厦门港(PORT OF XIAMEN)
东山港(PORT OF DONGSHAN)
泉州港(PORT OF QUANZHOU)

六、粤桂沿海港口
汕头港(PORT OF SHANTOU)
西堤港(PORT OF XIDI)
汕尾港(PORT OF SHANWEI)

深圳港(PORT OF SHANZHEN)
广州港(PORT OF GUANGZHOU)
中山港(PORT OF ZHONGSHAN)
珠海港(PORT OF ZHUHAI)

江门港(PORT OF JIANGMEN)
阳江港(PORT OF YANGJIANG)
水东港(PORT OF SHUIDONG)
湛江港(PORT OF ZHANJIANG)

霞海港(PORT OF XIAHAI)
海安港(PORT OF HAIAN)
北海港(PORT OF BEIHAI)
防城港(PORT OF FANGCHENG)

七、海南沿海港口
海口港(PORT OF HAIKOU)
三亚港(PORT OF SHNYA)
八所港(PORT OF BASOU)
洋浦港(PORT OF YANGPU)
马村港(PORT OF MACUN)

八、台湾省及港、澳地区沿海港口
高雄港(PORT OF GAOXIONG)
花莲港(PORT OF HUALIAN)
台中港(PORT OF TAIZHONG)

基隆港(PORT OF JILONG)
香港港(PORT OF XIANGGANG)
澳门港(PORT OF AOMEN)
内河港口

一、长江水系港口
上海
上海县港(PORT OF SHANGHAI COUNTY)
嘉定港(PORT OF JIADING)
宝山港(PORT OF BAOSHAN)
松江港(PORT OF SONGJIANG)
金山港(PORT OF JINSHAN)

青浦港(PORT OF QINGPU)
奉贤港(PORT OF FENGXIAN)
南汇港(PORT OF NANHUI)

川沙港(PORT OF CHUANSHA)
崇明港(PORT OF CHONGMING)
上海市区内河港(PORT OF SHANGHAI CITY)

江苏
南通市港(PORT OF NANTONG CITY)
张家港市港(PORT OF ZHANGJIAGANG CITY)
大中港(PORT OF DAZHONG)
建湖港(PORT OF JIANHU)

昆山港(PORT OF KUNSHAN)
兴化港(PORT OF XIGHUA)
江阴港(PORT OF JIANGYIN)
高港港(PORT OF GAOGANG)

盐城港(PORT OF YANCHENG)
常熟港(PORT OF CHANGSHU)
南京地方港(PORT OF NANJING CITY)

泰兴港(PORT OF TAIXING)
东台港(PORT OF DONGTAI)
海安港(PORT OF HAIAN)
滨海港(PORT OF BINHAI)

梧桐港(PORT OF WUTONG)
冉里山港(PORT OF RANLISHAN)
硖石港(PORT OF XIASHI)
萧山港(PORT OF XIAOSHAN)
雉城港(PORT OF ZHICHENG)
魏塘港(PORT OF WEITANG)

小浦港(PORT OF XIAOPU)
周浦港(PORT OF ZHOUPU)
泗安港(PORT OF SIAN)
湖州港(PORT OF HUZHOU)
平湖港(PORT OF PINGHU)
李家巷港(PORT OF LIJIAXIANG)

安徽
马鞍山港(PORT OF MAANSHAN)
芜湖港(PORT OF WUHU)
铜陵港(PORT OF TONGLING)
安庆港(PORT OF ANQING)
荻港港(PORT OF DIGANG)

池州港(PORT OF CHIZHOU)
散兵港(PORT OF SANBING)
合肥港(PORT OF HEFEI)
淮南港(PORT OF HUAINAN)
蚌端口港(PORT OF BENGBU)

江西
九江港(PORT OF JIUJIANG)
南昌港(PORT OF NANCHANG)
赣州港(PORT OF GANZHOU)

湖北
武穴港(PORT OF WUXUE)
田镇港(PORT OF TIANZHEN)

⑦ 厦门市都有哪些具体的港口

厦门港的地理位置及交通
厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，位于北纬24°29ˊ东经118°04ˊ，时区为东八区，地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。厦门港岸线总长154公里，其中可用于建港的深水岸线30公里，联检锚地14平方公里，港口水域面积340平方公里，陆域面积7平方公里。目前，厦门港共有生产性泊位74个，其中万吨级以上深水泊位26，集装箱泊位15个。港内航运条件优良，外航道水深达?14米至?25米，已建成十万吨级航道二期工程，并配备了完善的水上船舶交通管理系统（VTS）。

厦门港交通发达，以形成陆海空立体交通体系，与闽南、闽西、赣南、粤北等经济腹地联系密切。铁路专用线直达码头前沿，内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接，外通过鹰厦铁路干线贯通全国。
厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。疏港公路连接319、324国道，并通过高集海堤。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港。

自然条件
气候：属于亚热带海洋气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。
气温：年平均气温20.8C，最高的7、8月，月平均气温28.3°C，最低的2月份，月平均气温12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月为雨季，年平均降水天数为129天
风况：常风向为东北(9-3月)、东南风次之(4-8月)，6-10月为台风季节，7-9月对生产影响较大 。
潮汐：属正规半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往复流形式。涨潮流向为西北方向，流速2.3节，落潮流向为东南方向，流速2.5节

航道：港内航道分为7段
厦门湾十万吨主航道（九折礁至墓前礁）：长约43.6公里，底宽300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3节，可通航各大、中船舶、有进港导标。（2004年6月15日通过验收）

鹭江航道：位于厦门岛和鼓浪屿之间的鹭江内，长约2海里，宽160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3节，可通航小型旅游船、有进港导标。

东渡航道：东渡航道猴屿西航段：位于猴屿西侧，长约1.8海里，宽200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3节，可满足2．5万吨级以下船舶全天候双向通航的要求，还可以适应5万吨级船舶及第四代集装箱船舶乘潮单向通航的要求。有较完善的助航标志。（2003年10月24日通过验收）
东渡航道猴屿东航段：位于猴屿东侧，长约3海里，宽300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3节，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5万吨船舶，有较完善的助航标志。

海沧航道：位于鼓浪屿西南方，呈东东南到西西北走向，可航宽度180米，水深-11.50米，可通航万吨级船舶，乘潮可通航10万吨船舶，有较完善的助航标志。

猴屿至石湖山码头航道：猴屿至石湖山煤码头19号泊位：长约3海里，宽200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4节，可通航大、中型船舶，有较完善的助航标志。

马銮航道：位于象屿至马銮海堤间，长约3.1海里，宽150米，水深-6.1米，可通航3000吨级船舶，航道设有马銮2—8号灯浮。

石湖山煤码头至高集海堤：长约2.3海里，南部宽300-500米，水深-5米；北部宽20-150米，水深-2米、只能通过小船，航道内没有灯浮。高集海堤有一堤洞， 该洞高 11.7米，长24.1米，宽13.3米，水深-1.2米，只能供小船进出。在高集海堤东约250米处建有厦门大桥， 其桥洞高于高集海堤洞口。

锚地
一号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E为中心，半径700米的范围内。
二号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E为中心，半径1海里的范围内。
三号锚地为万吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 东经 118 ° 06 ′ 06 〃
24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃
24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃
24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃
四号锚地为五万吨级以下船舶锚地，兼作检疫、引航锚地，为以下六点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 东经 118 ° 05 ′ 46 〃
24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃
24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃
24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃
24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃
五号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 东经 118 ° 02 ′ 32 〃
24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃
24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃
七号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内：
北纬 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 东经 118 ° 01 ′ 07 〃
24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃
24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃

港区、码头泊位情况
2006年1月1日厦门湾实行一湾一港的管理体制。8港区合一，包括东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区，漳州招银、后石和石码等港区，这意味着厦门港首次有了突破行政区划发展的领域，厦门湾的港口资源将得到统一规划、管理和合理利用，厦门港向台湾海峡区域性航运中心和国际集装箱枢纽港发展的目标大大地迈进了一步。“十一五”期间，港口建设计划总投资约120亿元。预计至“十一五”末，厦门港综合货物吞吐能力达到1．2亿吨以上，其中集装箱吞吐能力接近800万标箱。全港远景发展目标为货物吞吐能力2．6～2．9亿吨，集装箱吞吐能力1700～1900万标箱，届时，厦门港将一举跨入世界强港行列。

东渡港区

东渡港区：以调整、完善既有设施的布局和功能为主，发展集装箱运输，发挥毗邻保税区的优势，积极推进区港联动，发展现代物流。

海沧港区

海沧港区：重点发展集装箱中、远洋干线运输为主，与嵩屿港区共同构成全港集装箱干线运输的主体港区，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，逐步成为发展现代物流的基础平台。

嵩屿港区

嵩屿港区：在充分发挥现有煤炭、成品油码头作用的基础上，重点发展集装箱干线运输，并成为全港集装箱干线运输的主体港区之一。

五店港区（东部港区）

刘五店港区：厦门港远景重点发展的港区，将以集装箱运输、临港工业开发为主，并为对台经贸合作和“三通”服务。

客运港区

客运港区：发展国际客运和海峡对台“三通”、海湾滚装运输以及沿海、本地区内的短途客运。包括厦门港国际旅游客运码头与和平码头、厦门港国际旅游客运码头设计范围超过28公顷。其中，北段岸线建设大型国际邮轮泊位，码头前沿水深-12.4米，岸线长509.56米，可靠泊14万吨级的大型邮轮。南段岸线规划布置89米长的浮码头两座和35米长的浮码头两座，泊位功能分别为小型客轮码头及港口作业码头。规划范围包括旅游客运大楼、酒店、人工运河、服务式公寓、展览中心、休闲广场等配套设施。

招银港区

招银港区：依托漳州开发区和厦门湾南岸地区经济，以发展集装箱和杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输。漳州港已建成7个泊位码头，生产能力达92万标箱、700万吨散杂货的能力。

后石港区

后石港区：依托后方临港重化工业区的大型临港工业港区，重点发展大宗散货码头。包括一个十吨级的码头和一个五千吨级的码头

石码港区

石码港区：主要为漳州市和龙海市地方物资运输服务，并为九龙江两岸及来往厦门的客运服务。石码港区现已投产的客货生产泊位有34座，大部分属简易小型生产泊位。最大的泊位是3000吨级，最小的只有2个200吨泊位。

码头泊位情况

作业区或装卸公司名称 泊位名称 长度（米） 水深（米） 靠泊能力（吨级） 装卸货种 岸吊情况 备注
东渡作业区 1 号泊位 166 -7.69 10000 集装箱 30.5 x 2 内贸运输
东渡作业区 2 号泊位 254 -11.7 50,000 散粮 门机 4×10 吨
东渡作业区 3 号泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 门机 3×10 吨
东渡作业区 4 号泊位 166 -9.5 10,000 件杂货 门机 2×10 吨
东渡作业区 东铃码头 200 -4 1000 件杂货 16Tx1,5Tx3,8Tx2
海天装卸公司 5 号泊位 260 -12.2 50000 集装箱 桥吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 吨、
海天装卸公司 6 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×35.6 吨
海天装卸公司 7 号泊位 176.6 -12.2 50,000 件杂货、集装箱 桥吊 2×45 吨
海天装卸公司 8 号泊位 303 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨
海天装卸公司 9 号泊位 190 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨
海天装卸公司 10 号泊位 220 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨
海天装卸公司 11 号泊位 230 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×55 吨
象屿集团 12 号泊位 220 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨
象屿集团 13 号泊位 250 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨
象屿集团 14 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨， 2x40 吨
象屿集团 15/16 号泊位 336 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2x45 吨
石湖山装卸公司 18 号泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散杂货滚装、集装箱 门机 7×15 吨 门机 1×40 吨
石湖山装卸公司 19 号泊位 建设中
国贸集团 20 号泊位 355 -13.5 50,000 多用途
厦门国际货柜码头有限公司 海沧2号 278 -13.3 50,000 集装箱 桥吊2×41吨 1×35吨 桥吊1×41吨
厦门国际货柜码头有限公司 海沧3号 493 -13.3 50,000 集装箱 桥吊1×41吨 桥吊1×51吨、桥吊2×52吨
海润货柜码头 海沧 4 号 385 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 4×55 吨
港务控股 海沧 7 号 330 -15.3 70,000 散杂货
明达玻璃厂 海沧 8 号 258 -13.8 50,000 件杂货 门机 3×20 吨
金鼎 海沧 9 号 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品
翔鹭化工 海沧 10 号 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品
马銮仓储 马銮码头 80 -6 3,000 化工品 /PTA
博坦仓储(外档) 博坦油码头 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮
博坦仓储(内档) 嵩屿油码头 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮
嵩屿仓储 嵩屿油码头 110 -7 3,000 油品 , 化工品
和平码头 1 号泊位 100 -7.9 10,000 客轮 小型吊2
和平码头 2 号泊位 100 -8.4 5,000 客轮 小型吊2
和平码头 3 号泊位 120 -9.9 10,000 客轮 小型吊2
国际旅游码头 国际旅游码头 509.56 -12.4 140,000 客轮

拖轮船舶规范
拖轮名称 主要尺寸 定额马力 航速（节） 拖力
厦港拖一号 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42
厦港拖二号 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
厦港拖三号 38 × 10.4 × 4.8 4900 13
厦港拖四号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
厦港拖五号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
厦港拖六号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46
厦港拖八号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
厦港拖十号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
厦港拖十二号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51
海联 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11

未来港口规划
厦门港海沧港区一期工程
（1号、5号、6号泊位）

港区一期工程1号泊位为10万吨级集装箱专用泊位，长443.5米，码头前沿水深-17.5米，停泊水域宽86米，5号、6号泊位均为2万吨级多用途泊位，两个泊位总长390米，码头前沿水深-15.3米，港池宽度86米。3个泊位近期设计年通过能力为集装箱46万标箱、杂货40万吨，预计2006年底可完工。
海沧西港区（海沧港14#～22#泊位）规划建设六个10万吨级集装箱泊位和三个5万吨级多用途码头，年集装箱吞吐能力约400万标箱、货物吞吐能力约4000万吨。海沧西港区14#～22#泊位地处九龙江出海口北岸，由厦门海沧投资总公司担任该项目的组织开发建设。一期工程包括：14#～19#六个10万吨级集装箱泊位岸壁及后方陆域吹填、20#～22#泊位后方陆域吹填、港南路二期工程和海沧南部3#排洪渠（港区段），总投资估算约22.5亿元人民币。

嵩 屿 港 区

嵩屿港区将建设7个大型集装箱泊位，可以靠驳第五、第六代10万吨级以上的集装箱船舶。其中，嵩屿港区南岸将建3个10万吨级集装箱泊位和一小轮码头，岸线长1246米，前沿水深-17.00米。东岸则建2个10万吨级和1个3万吨级泊位。南岸一期工程投产后，集装箱吞吐量一年可以达到120万标箱。

东 部 港 区

该港区为厦门港远期规划发展的又一重要港区，将集装箱运输、临港工业开发和港口物流为主，规划岸线长1.9公里，建万吨以上泊位5个，综合货物吞吐能力1600万吨，集装箱吞吐能力200万吨标箱。

⑧ 厦门已建成哪四大物流园区

厦门市相继完成了4个物流园区规划，加快了物流基础设施建设。这四个物流园区分别为：
1、东渡――象屿――航空港保税物流园区，规划面积约9平方公里。主要由东渡港区、象屿片区和航空城北片区组成，目前已进入全面启动建设和发展阶段。其中象屿园区为综合性物流园区，以服务对外贸易和转口贸易的国际物流为主，航空港物流园区将服务于厦门市及服务腹地的外贸企业、高新技术产业区内企业。
2、海沧物流园区规划为“一园三中心”，一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。园区规划总面积约478.07公顷，海沧保税物流园区一期――海投物流园39.5万平方米已于2004年初动工。该园区以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务。
3、杏林物流园区位于厦门市北部集美区西南，规划面积7.22平方公里，依托前场铁路枢纽货站，具有仓储、运输、加工、包装、信息服务等功能，主要服务于厦门市及其周边地区的制造业。市政府正加紧与南昌铁路局协调规划和联合建设、运营工作。
4、刘五店物流园区位于距刘五店沿岸2公里处，规划总面积5.37平方公里。

⑨ 厦门港务控股控股集团都管理哪些港口码头呢， 谢谢！！

集团现有生产性码头38个，码头岸线总长8616米，万吨级以上泊位23个，其中10万吨级以上集装箱泊位12个，20万吨船舶可乘潮进出。集团公司开辟了24条远洋干线和16条近洋班轮，远洋干线辐射全球50多个国家的130余座港口。2009年，集团完成港口货物吞吐量5522.96万吨，完成集装箱吞吐量351.19万标箱。集装箱吞吐量列全国第七位，列世界集装箱百强港的第19位。集团公司业务延伸到装卸仓储、中转驳运、港口物流、客运旅游、船舶代理、电子信息、港口工程、金融服务、物业、贸易和房地产开发等诸多领域。 集团旗下拥有福建省最早最大的海天集装箱码头，与和记黄埔集团合资经营的国际货柜码头、与马士基合资经营的嵩屿集装箱码头，以及海润集装箱码头，辟有40多条远洋干线和近洋班轮。远洋干线通达欧洲、美西、美东、波斯湾、非洲、澳大利亚、南美、日韩、东南亚及中国香港、台湾等50多个国家和地区的130余座港口，内支线辐射汕头、福州、温州、上海等国内主要港口。集团积极培育国际中转业务，年业务量连续多年保持快速增长。