国际贸易保险怎么投保

1. 国外商务保险怎么投保

到国外出差最怕出现证件丢失、文件丢失等风险，不仅会影响任务的完成，还会产生经济风险。因此您很有必要在出行前购买合适的境外旅游保险，帮助您转嫁这方面的风险。去国外出差应当买什么样的保险
建议您最好选择针对性强的境外商务旅行保险产品，投保前您需要注意以下几点：
1.根据国外的消费水平选择合适的医疗保额。
2.购买的境外旅游保险需要覆盖您的全部行程。使得自己的旅行全程在保障之中。
3.在购买出境旅游保险时，要注意是否包括国际紧急救援服务。由于国内保险公司的网点很难铺到国外，所以出境旅游险产品通常是与国际紧急救援公司合作。无论是游客在外遗失钱包，还是护照丢失等，都可以致电救援热线，一些大的国际保险公司还专门提供汉语服务。
4.选择合适的投保平台，在上购买，您可以对比多家保险公司的产品，进而选择最合适自己保障和出行需要的产品。投保也非常简单方便，在首页，免费注册会员，登陆后选择中意的产品，选择保障期限，即可立即购买。价格便宜，整个投保过程清晰透明，免去了中介代理的层层麻烦，保费更低，自主性更强。出国出差前购买一份合适的境外旅游保险是很明智的，上综合了多家知名保险公司提供的出国旅游保险产品，相信总有一款适合您。为您推荐以下产品：
平安“商旅护航”境外旅行保险全球行基础计划
美亚“商旅无忧”个人旅行保障计划钻石计划
如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，

2. 国际货物保险中投保的方法是

在明确投保货物的投保金额，并根据货运价格、货物性质、包装特点、航线等确定投保险别后，向保险公司提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投保手续 ，填写货运保险投保单。现在货运保险网上也可以投保，只要你资料填写正确就可以了。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。

3. 怎么购买出国商业保险

自2004年6月1日起，相关国家规定：所有短期签证申请者都必须在递交出国申请材料时购买境外保险。在出示护照和保险之后，使馆才会发放签证。所以购买购买出国商业保险，也是取得签证的重要保证。

出国商业保险的分类有哪些带意外医疗的意外险？哪款保障更多？哪款更值得买？我们一起来看下有哪些好的意外险推荐？2020年热销前20的优质意外险！

这类保险大致可以分为境外留学保险、出国商务保险、境外旅游保险三类。

境外留学保险主要是针对出国留学生为受众，主要包括保险期间内的意外、医疗、学业以及紧急救援。保险期每次最长可为十二个月，必须涵盖课程的时间，是按学生停留时间的长短来确定保费的。

出国商务保险，也称境外商旅保险，指有关人员为保障从事投资、贸易、会议、展览、劳务等原因去国外进行商务活动中的旅行安全需求，或国外强制签证保险的相关规定所办理的境外保险。

出国旅游保险主要是为到外国旅游、探亲、访友的消费者，提供在境外的意外、医疗等风险保障，提供全天24小时综合性的紧急救援服务及意外、医疗、救援服务经费保障。

出国商业保险的购买途径

出国商业保险的购买途径有个人购买和团体购买两种。

目前市场上境外保险产品种类繁多，但市场繁荣背后也隐含着一些问题：首先是国家目前一些法律法规还有待健全，出险以后责任认定模糊不清，影响理赔；二是各保险公司所推出的保险产品内容大同小异，相互恶性竞争，大大影响了保险本身所提供的抗风险能力。保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

消费者个人购买时，可以通过网络查询、电话咨询等方法选择实力雄厚、信誉良好的保险机构，如在国内购买，必须选择在目的地有分支机构的保险公司。在投保时，要仔细研究保险条款，以免发生歧义，为出险以后的理赔造成麻烦。

团体购买是指参加旅行团或者大型商务团体，这时保险可由团体组织者统一购买，作为个人，要向团体组织者（如旅行社、组织商务团体的企业）及时咨询投保情况，仔细了解自己的权益，比如投保的项目和金额，发生意外的保障措施，以及赔付情况。

制定出国商业保险价格的三大因素是出境天数、保障范围额度以及旅行目的地国家消费水平制定，所以消费者购买保险产品要根据自己的经济状况量体裁衣，只要能满足自己的需求即可，并非越高越好。

据了解，目前小额出境保险受短期出国旅游消费者偏爱，大部分旅行都会帮顾客购买金额在10元左右的短期意外险，个人独自出国的旅行者也很热衷于购买短期出国旅游保险。如果是出国留学，要先向就读的学校了解情况，因为有的学校学费中就包含了一定的强制保险。

另外，在购买境外旅游保险时，要特别留意所买的出国商业保险是否有保你所去的地区。而且选择购买出国旅游保险时，除最基本的旅行意外保障外，还特别要注意SOS国际救援服务。

投保出国商业保险的注意事项

投保之后，要将保单等相关文件妥善收藏，并告知家人自己的投保情况。旅途中，应将保单编号和24小时旅游援助电话随身携带，还要注意保存相关旅行发票。遇到航班延误应该在机场开出航班延误证明，以便事后理赔；如果丢失财物，应在24小时之内报警，并向警察索取报警证明，还要及时通知保险公司。

如果旅行者生病或者发生严重意外，要即时拨打救助热线，并告知救援人员自己的投保情况，治疗后要取得各种证明。

4. 国际贸易怎么购买保险

对于货物的投保金额，我们一般在合同上也有规定，选择不同的贸易术语，例如FOB和CFR术语时，我们只需要装货后立即发装运通知给买方，让其进行购买保险。如果是以CIF/CIP术语交易，根据国际惯例，保险金额为是发票金额的110%，国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》明确规定：“最低保险金额须为合同规定的价款加10%，（既110%）。”这里的10%为保险加成，加成的目的是：一旦货物失事，加保部分的赔款可弥补该批货物进口商经营管理费用或预期利润的损失。如果买方要求投保加成在10%以上，我们应该拒绝，也可以让其承担10%以上的投保金额。保险投保金额计算为：CIF/CIP价X保险加成X保险费率保险利益是保险标的遭受风险事故而受损失的利益。中华人民共和国保险法》第12条规定：“保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。”。
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5. 办理国际货运保险的时候应该注意哪些事项

被保险人，发票号，合同号，运单号，包装件数，货物品名，船名航次，起运日期，起运地，目的地，货值，免赔，费率，这些都需要一一核对清楚，还有要保存好运输各环节的相关单证，万一出险了，会要求提供的

在国际货物贸易中，由哪方负责办理哪段运输途中的货物运输保险并承担保险费，取决于交易所使用的贸易术语和国际货物买卖合同的特殊约定（如有）。例如，FOB术语（Incoterms2010版本）项下，货物装上船之前，风险由卖方承担，由卖方选择购买相关的货运保险，货物装上船以后，风险转移至买方，由买方选择购买海运保险；CIF术语下，由卖方负责办理保险。

一般而言，关于国际货物运输保险，应注意如下几个方面的问题：
（1）买卖合同应约定保险金额、投保险种等事项，保险金额一般为发票金额的110%，险种一般为一切险；
（2）保险单的生效日期应不晚于提单签发日期；
（3）运输工具的名称和/或航次发生变更的，应对保险单记载的相关内容作相应变更；
（4）充分考虑国际货物买卖双方所使用的贸易术语的含义，尤其是与货物灭失或损毁的风险转移有关的内容，以便做出合理、有利的货运保险安排。

在投保时，你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点，首先要对自己所面临的风险做出评估，甄别哪种风险最大、最可能发生，并结合不同险种的保险费率来加以权衡。
多投险种当然安全感会强很多，但保费的支出肯定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长，经办国际货物保险已有许多年头，他认为，出口商投保时，通常要对以下几个因素进行综合考虑:
1.货物的种类、性质和特点
2.货物的包装情况
3.货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线)
4.发生在港口和装卸过程中的损耗情况等
5.目的地的政治局势，如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间，如果投保战争险，出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。
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“全部险”是最常用的一个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方投保全部险。投保全部险最便利，由于它的责任规模包含了平安险、水渍险和11种一般附加险，投保人不必费心思去考虑挑选什么附加险。可是，往往最便利的服务需要付出的价值也最大。郭玉强先生是深圳人保的业务员，从事货品运输稳定业务已经有6年时刻。他介绍说，就稳定费率而言，水渍险的费率约相当于全部险的1/2，平安险约相当于全部险的1/3。
有的货品投保了全部险作为主险可能还不行，还需投保特别附加险。某些含有黄曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食物，往往含有这种毒素，会因超过进口国对该毒素的约束规范而被回绝进口、没收或强制改动用处，然后形成丢失，那么，在出口这类货品的时分，就应将黄曲霉素险作为特别附加险予以承保。

6. 国际贸易出口如何买保险

对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等
对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。

外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险、国际贸易货物运输保险程序。

有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。

一、海洋运输货物保险
按照国家保险习惯，可将各种险别分为主要附加、特别附加和特殊附加几种。

1.主要险别

（1）平安险（free fromparticular average，简称f.p.a.）

平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：

a. 运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事件，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。

b. 由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。

c. 只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

d. 在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

e. 运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

f. 运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

g. 发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

h. 发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

（2）水渍险（with particular average，简称w.p.a.）

水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

（3）一切险（all risks）

一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双方约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。

上述三种险别都有货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。

此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

不过，在上述三种基本险别中，明确规定了除外责任。所谓除外责任（exclusion）是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。

2.附加险别

一般附加包括：

1）偷窃提货不着险（theft,piferageand nondelivery,简称 t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。

2）淡水雨淋险（fresh water rain damage,简称f.w.r.d.）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。

淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。

3）短量险（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装船和卸重量之间的差额作为计算短量的依据。

4）混杂、沾险（risk of intermixture & contamination）：保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。

5）渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。

6）碰损、破碎险（risk of clash & breakage）：碰损主要是对金属、木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的损失。

7）串味险（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。

8）受热、受潮险（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。

9）钩损险（hookdamage）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。

10）包装破裂险（loss for damage by breakage of packing）：因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。

11）锈损险（risk sofrust）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装时就已生锈，保险公司不负责任。

上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说，只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险”后，上述险别均包括在内。

特别附加险

特别附加险也属附加险类内，但不属于一切险的范围之内。它往民政治、国家行政管理规章所引起的风险相关连。目前中国人民保险公司承保的特别附加险别有交货不到险（failure to delivery risks）、进口关税险（import lty risk）、黄曲霉素险（aflatoxin risk）和出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，还包括战争险（war risk）和罢工险（strikes risk）等。

二、陆上运输货物保险

陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险种。

1.陆运险的责任范围

被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大至相当于海运险中的“水渍险”。

2.陆运一切险的责任范围除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。

3.陆上运输货物保险的除外责任

（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

（2）属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。

（3）由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。

保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输货物保险中，被保险货物保－运险和陆运一切险外，经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运战争险等。陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的持点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责范围来说，基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武冲突所导致的人，如货物由于捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。

三、航空运输货物保险（air transportation cargo insurance）

保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。

航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。

但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。

航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。

四、邮包保险

承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程中发生保险事故所致的损失。

以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险责任分为邮包险（parcel post risks）和邮包 一切险（parcel post all risks）两种。前者与海洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。

邮包的责任范围为：

1、被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地雷、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾复、出轨、坠落、失踪，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。

2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。邮包一切险的责任除上述邮包险的各项责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。邮包运输货物保险的除外责任和被保险人的义务与海洋运输货物保险相比较，其实质是一致的。其责任起讫为自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生，直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书当日千夜起算满十五天终止。但是在此期限风邮包一经交至收件人的处所时，保险责任即行终止。

国际贸易货物运输保险程序

在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是：

a. 确定投保的金额

投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。

b. 填写投保单

保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。

c. 支付保险费，取得保险单

保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。

交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurance policy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。

d. 提出索赔手续

当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。

被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。

索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。
望采纳，谢谢

7. 国任保险的货物运输险怎么样如何投保

序言：保险是我们预防未来不确定因素来保障自身利益最大化的一个手段。随着经济全球化的发展，国家之间的贸易往来也不断的增多。因此，跨过运输业越来越频繁。那么国任保险的货物运输险怎么样呢？商人如何投保？下面就和小编一起来看看吧。

三、向法律人士咨询

由于我国的保险行业起步晚，且发展慢，因此，相关的法律法规并不完善，中国保险市场在当下与美国，日本邓仍存在较大差距的一个重要原因。但我国的经济发展进入了中高速阶段，因此，有关保险的相关法律法规也在不断的完善之中。需要跨国运输货物的商人可以向有关的法律专业人士进行咨询，与保险公司签订相关的合同，从来介绍自身利益损失的风险。

8. 产品责任保险外贸公司如何投保

产品责任险一般来说没有特别的分类。该产品主要是保障到投保人所投保的产品，如果因为设计，原料，生产制造，包装，分配，警告或未警告，滥用，误用等情况造成了第3方（消费者）身体伤害或者财产损失应负的法律责任。一般出口欧美的产品大部分被强制要求购买产品责任保险，主要是因为这些地区法律环境更严；
投保金额是投保人自己定，一般都是百万人民币开始到几千万人民币不等。
保费与以下几个因素有关：
1，销售区域（美国，加拿大费用最贵，英国，澳洲，欧洲次之，除以上地区之外的其他地区最便宜）
2，要求的责任限额（责任限额越高费用越高）
3，产品风险（不同的产品风险肯定不一样，一张纸和一台机器，一个文件夹和一个电动工具，前者可能只要几千美金，后者肯定过万美金）
4，预计年度销售量（销售量少，零售价，销售量多，批发价）
5，保单形式（是事故发生制还是索赔发生制，有兴趣可以短我，懒得打字了，呵呵。）
鄙视盗用回答者，以上内容部分为本人在福步论坛的解答内容，论坛ID"大R"

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9. 外贸活动中的投保是根据什么来确定的

国际贸易中的保险问题主要涉及三个方面的问题：
1、谁来投保：
①根据合同的规定，国际贸易中常见的三种贸易术语对买卖双方都设定好了各自的责任，如FOB和CFR情况下，购买保险是买方的责任；CIF情况下，购买保险是卖方的责任。
②对于贸易合同，凡是按C.I.F.（到岸价）价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时到保险公司办理投保手续，填制投保单。
2、投保什么险：
①如果合同上没有明确规定，则负责购买保险的一方只要按最基本合理的原则购买保险即可，如果CIF可以投保平安险。
②但是如果买方提出额外要求，如要求一切险以及附加险，则卖方应照办（即在合同上规定），但额外的保费则由买方负责（这是国贸的惯例：谁提出谁给钱）。
3、投保金额：
①保险公司一般按到岸价格（CIF）加成10%计算（即发票金额的110%）。加成10%是作为国外买方的费用和预期的利润。
②出口货物保险金额和保险费可按以下公式计算：保险金额=CIF价格×110%（投保加成）；保 险 费=CIF价格×110%×保险费率。
温馨提示：以上信息仅供参考。
应答时间：2021-08-05，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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