⑴ 全球海运有哪几大航
NORASIA:市场上价位低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。
MSC:市场上价位最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC),美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点,但是服务不稳定,尤其是在旺季的时候,容易出现舱位和货柜的短缺问题。
LT:在美国西岸和东岸的基本港的优势较少,主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上,服务比较稳定,而且得到目的港客人的认可,很多内陆点的运价比MSC更有竞争力,全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN:是服务一流的船东,有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络,而且在美国的码头是属于HANJIN,这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货,其周三的美西直航船最快,内陆点的服务也更到位,不过价位较高,适宜出运货值比较高的产品,如服装等。
APL:其前身是美国国有船务公司,现在为另一新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定,最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天可以到,是厦门最快的船东,服务比较稳定,虽然大部分的货物是经过香港,但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
CSCL:该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展,到美西基本港的速度已经有所提高,13天可以到,而且船期更改为周一,更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中,不足的是内陆点的优势不明显,运价偏高。
欧洲航线介绍
欧洲位于东半球的西北部,亚洲的西面。北临北冰洋,西濒大西洋,南隔地中海与非洲相望,东以乌拉尔山脉,乌拉尔河,大高加索山脉,博斯普鲁斯海峡,达达尼尔海峡同亚洲分界,西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围:大陆东至极地乌拉尔山脉,南至马罗基角,西至罗卡角,北至诺尔辰角。面积:1016万平方千米,约占世界陆地总面积的6.8%,仅大于大洋洲,是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧,西欧,中欧,北欧和东欧五个地区。
欧洲航线的主要港口有:
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国
HAMBURG 汉堡 德国
ANTWERP 安特卫普 比利时
ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰
LE HAVRE 勒阿佛尔 法国
BREMEN 不来梅 德国
SOUTHAMPTON 南安普顿 英国
ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时
THAMESPORT 泰晤士港 英国
BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国
GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利
其中:FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国,HAMBURG 汉堡 德国,ANTWERP 安特卫普 比利时,ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰,LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港,也叫欧基港。
(您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码,所属航线,详细介绍等信息。)
欧洲基本港且船公司固定走的路线有:
中海: 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO: 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅
韩进: 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛
阳明:鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普
K-LINE: 费利克斯托、南安普顿、汉堡,鹿特丹、勒阿佛
NORASIA: 汉堡,鹿特丹,安特卫普,勒阿佛,南安普敦
CMA: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫
长荣: 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬
APL:勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦,不莱梅,不莱梅哈芬
现代: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普
MOSK: 勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬
马士基: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普
OOCL: 南安普敦,安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛
P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD:鹿特丹、汉堡、南安普顿
欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等,旺季时有ISPS等。
东南亚航线
东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶(2002年5月20日,东帝汶民主共和国正式成立)。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区,是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上,把香港和澳门同样划分在东南亚航线。
东南亚航线主要的港口有:
HONGKONG 香港 中国
MACAO 澳门 中国
SINGAPORE 新加坡
PORT KELANG 巴生港 马来西亚
PENANG 槟城 马来西亚
MALAKA 马六甲 马来西亚
HAIPHONG 越南 海防
KOMPONGSOM 磅逊,现在改名为西哈努克港 柬埔寨
PHNOM PENH 金边 柬埔寨
BANGKOK 曼谷 泰国
LAEM CHABANG 林查班 泰国
YANGON 仰光 缅甸
CHITTAGONG 吉大港 孟加拉
CALCUTTA 加尔各答 印度
MANILA 马尼拉 菲律宾
JAKARTA 雅加达 印度尼西亚
SEMARANG 三宝垄 印度尼西亚
印巴,中东
印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA
CHENNAI,COCHIN,HALDIA
孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA
巴基斯坦:KARACHI
斯里兰卡:COLOMBO
中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH
BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN
船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,
1,ZIM
1) 船期:赤湾周日截关,周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.
2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.
3) ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和
印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4) 如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5) 所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.
6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID
7) 费用:COV----RMB275/CNTR
COD-----RMB275
舱租------RMB121/242/242(14天后DOUBLE)
柜租------RMB55/RMB110(免舱租3天,如用特别情况要特别申请)
2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)
1) 船期:
周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.
周五蛇口截周日开,但是重柜可一到周五晚上23:00,放行条可以到周六中午12:00。
这水船接中东的货。(与万海。阳明共舱),也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)
另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.
3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)
4)如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.
5)DUBAI有两个港口:JEBEL ALI和PORT RASHID,订仓时一定要注明具体去哪个港口,(默认:JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样:
如到JEBEL ALI,Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------DUBAI(而不打PORT RASHID)
6)COV:HKD330/CNTR
COD:HKD330/CNTR
舱租:HKD60/120/120
柜租:HKD100/200/200
但是要注意:HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。
3,万海 (订舱不用写价格)
1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00(不要特别申请,但重柜要) JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转
另外有:周五截周日开(与阳明,HAPAG—LIOYD共舱)重柜可以到周五下午17:00,放行条可以到周六中午12:00。
2) 特别注意万海的开仓日截关前五天.(含截关当天)
3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI,S/O上会有所区别
大概就是这些如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理。
⑵ 海运货物的分类
根据货物的形态和包装,航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货物是这样划分的:①液体货物:石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。②干散货:各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小,干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类,大宗散货主要有:煤炭、金属矿石、粮食等;小宗批量散货包括:钢铁、木材、化肥、水泥等。③件杂货:主要包括机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运,包括包装货物(packed
cargo)、裸装货物(unpacked
cargo或non-packed
cargo)和成组化货物(unitized
cargo)。
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⑶ 国际海运运输公司有哪些
国际海运运输公司是比较多的,尤其是天津港起运到世界各地各港口知名度高的有 MSN [email protected]
QQ 532440421 涵盖了众多船公司的承揽运输代理,比如马士基,长荣,阳明,达飞,中海,CSAV等船公司。
⑷ 国际快递可以邮寄什么哪些食品
国际快递可以邮寄的食品:
1、各类调味品、醋、植物油、芥末、番茄酱、蛋黄酱、果酱、糖浆、果冻、咸菜等不含肉的制成品酱。
2、含奶制品和鸡蛋成分的烘焙食品或混合食品,须商业标明成分且装于原包装内,无需处理即可食用的,如面包、饼干、糕点、燕麦棒、炸薯片及谷物制成品等;糖果、布丁、巧克力等。
3、奶酪类:高温处理过不含肉的各类奶酪,但有手足口病疫情的国家出产的白软干酪、意大利乳清干酪及奶油状干酪不准入境。
食品寄国际快递需要提供的信息:
1、收件人资料,包括收件人姓名、地址、电话、邮箱、邮编,所在城市;收件人的资料这一项很重要,如果资料不详细或者有误,将会导致快递无法准确及时投递给收件人,甚至导致物品寄错。此外,国内快递的地址填写全部用中文就可以了,而国际快递则要求全部用英文。
2、快递物品相关信息,包括物品的件数/箱数,物品的重量、物品的尺寸、物品的名称(中英文)。
主要提供第一项,个人地址联系方式必须准确无误。
⑸ 国际海运的运输方式都有哪些
近年来,中东专线是一条较为热门的运输路线。中东港口较多,所以海运专线也是较多人选择的一种,再加上费用较低.服务比较齐全等优点。中东跨国界物流的途径是什么?多长时间内,国际物流中东海运专线运输期限?
中东有很多国家和地区,有较多的港口,如以色列的阿什杜德港.阿联酋的迪拜港.科威特的科威特港.伊朗的阿巴斯港.沙特的吉达港以及约旦的亚喀巴港。而中东海运也是将主要停靠在以上港口,部分港口需要转运才能到达。
一.介绍中东海运专线。
1.中东海运专线现有哪些跨界物流运输方式?
(1)集装箱运输:
货品数量较大的客户,可将货物装一箱或多箱,即一票一柜或一票多柜,安全性较高。但是请注意,提柜开箱需要由收件人完成。
(2)散装集装箱:
以货物量小为主,需要与其他货主进行拼箱的客户,一般都是三票一柜,海运收费标准也比较明确,时效方面会慢一些。
2.普通国际物流中东海运专线什么时候能到达?
伊朗航行时间:大约15-18天。
航行时间:大约17-24天。
阿联酋/阿曼/卡塔尔航线:大约14天。
在沙特阿拉伯航行大约16天。
(上述时效仅供参考,以物流公司提供的时效为准)
2.中东海运专线现有哪些禁运产品?
(1)禁止攻击伊斯兰的产品。
(2)禁止印有古兰经的产品。
(3)禁止使用烟火和其他危险物品。
(4)中东国家禁止进口的产品。
(5)国家禁止进口的产品。
现在提供中东海运专线的公司数量也比较多,大家在选择物流公司时要根据自己的需求,以及物流公司的实力.费用等方面去对比,才能挑选出物流成本.提高物流效率的物流公司。
目前提供中东海运专线的公司数量也是比较多的,大家在选择时要根据自己的需求,及物流公司的实力、费用等方面去对比考量,才能选出一个可靠的、性价比高的物流公司,是可以降低物流成本,同时提升运输效率的。
亦邦物流经过在中东十多年的积累,在传统物流上已独占鳌头。基于亦邦在传统物流时代积累的行业资源、服务优势,结合移动互联网时代消费升级的大背景,亦邦正全力发展电商物流,致力于打造中国至中东、非洲、南美等新兴市场的跨境综合物流(包括TO B端的传统物流和TO C端的电商物流)品牌。亦邦物流与多家大型跨境电商公司达成战略合作,并已在阿联酋、沙特自建电商海外仓。
公司秉承“诚信在先,亦邦到底”的宗旨,肩负“让物流变得简单”的使命,全力打造“新兴市场跨境物流品牌”,以工匠的精神、高效的服务为客户提供专业的物流服务。
⑹ 哪几家物流公司或者快递可以邮寄零食到韩国
国际快递,国际空运和海运都是可以的,比如DHL,但不能邮寄液体和粉末,邮寄零食用EMS就比较好了,限制少点,可以自己到官方站点邮寄,或者通过转运公司发也是可以的。
⑺ 食品寄台湾
到台湾省,再由省内快递派送,空运一般需要3-5天。⑻ 什么货物适用于海运
一、较重的货物
国际快递的定价,从正常情况下是越重的货越贵的,但重量到了一定限度之后反而会有大货价格,便宜一些,由于货物较重,其它快递方式产生的费用可能会比较多,那么这种时候就可以选择海运来节省成本。像一些海外搬家、工业重货等等,走海运的时候是很多的。最主要的就是能节省成本,但是如果比较着急的货,那还是不推荐走海运的。
二、时效不紧急的货物
有时候我们寄一些东西是根本不着急的,可能要过很久才会使用到,那么这种情况我们使用海运就是比较不错的,因为在不限制时间的情况下,海运是价格最低的一种方式,能最大程度的节省运费。而且海运是能走食品、化妆品等敏感货的,总而言之,一些不急的货走海运是比较推荐的。
三、集装箱货物
像一些工业制品,如轮胎、塑料等,通常都是使用集装箱装好的,如果通过空运的话,由于体积的关系,是不太好走的,因此这种情况下走海运也是比较合适的,一些工厂货物、原料,最常见的就是使用海运进行寄送。
⑼ 走海运,什么食品可以寄去澳洲
根据澳洲海关的相关规定,所有的动物制品和动物类食品,例如肉干、鱼干和蛋、奶制品等都不能入关,其余食品基本都行。具体如下:
进入澳洲禁止携带新鲜物品,若带食物,最好在申报单上填写接受检验。
澳洲海关法禁止携带毒品、类固醇、武器、枪械以及受保护的野生动植物进入澳洲。某些常见物品,如新鲜或包装的食品、水果、蛋类、肉类、植物、种子、皮毛、土壤及沙子等,也在禁止之列。被禁止的物品会被AQIS没收销毁,可自行将物品弃置在机场检疫箱内。
1.乳制品、蛋类
-含蛋的面条、粽子、月饼及泡面
-加工过的卤蛋、鸡蛋、皮蛋、鸭蛋及鹌鹑蛋
-含蛋黄酱的所有乳制品(除非来自没有口蹄疫国家的产品)
-成份含超过10%的乳制品,包括三合一咖啡/奶茶、美禄奶粉及有牛奶成份的即食谷物食品(婴儿代乳品及新西兰的奶制品是许可的)
2.非罐装的肉类产品
比如:
-腊肠/肉肠
-鸭肝、鸭肾、鸭肠、牛肉条、牛肉粒、牛肉干、牛肉、猪肉丝、含猪肉的月饼、含有肉的即食面、猪脚、烤猪肉
-宠物粮食(包括鱼粮及鸟食)
-活的动物(小编相信没有人会大胆到带这个吧。。。)
3.草药、中药
-有”形体”的中药材,例如鹿角、天鹅绒、鹿茸、鹿角精华、鹿鞭、阿胶(来自新西兰及标明为新西兰产品的鹿制品是许可的)
-燕窝、冬虫夏草、灵芝、蛤蚧、干鹿筋、甲鱼、牛尾、雪蛤膏等
4.种子、果仁
-活的植物,包括插枝、根、球茎、谷物、根茎
-谷物食品、未加工的果仁、生栗子、新鲜花生、松果、水果、蔬菜种子、商业包装的种子、种子及豆制装饰品、山楂、红豆及绿豆
5.新鲜蔬果
-所有新鲜及冷冻的水果和蔬菜
6.其他
-生物材料:包括人类/动物疫苗及治疗物品(询问特别进口条款)
-土壤及沙子:包括装有土壤和沙子的物品(没有土壤和沙子的石头可以带入)
-爆米花和生干果
-含有种籽或用种籽制成的手工艺品和纪念品
入境澳洲可携带但包装不完整需申报的物品
必须申报的物品会被检查是否有昆虫或病菌的迹象,有些物品需要经过清洁处理才能获准进入。
1.食物类
-煮熟及未经烹调的食物及食物材料
-干燥盐腌的新鲜鱼类及海鲜:包括扇贝、鱼翅、鱿鱼、鱼肚及花胶
-干果及干菜:包括猴头菇、龙眼干、荔枝干、陈皮、话梅、干人参
-面条和米饭:包括加工过的和速食食品(禁止蛋类和含有肉类的面条)
-包装食品:包括飞机上的食物、汤包
-香料:例如八角茴香、肉桂、丁香
-草药、药材、传统补药及花茶:例如陈皮、菊花、树皮、灵芝、党参(勿带有”形体”的中药,例如整支人参、海马等)
-零食:例如银杏、落花生、瓜子、肉松
-饼干、蛋糕及糖果(有猪肉及香肠的糕饼是被禁的)
-茶、咖啡、果汁和其他冲调的饮品和柑橘类香料(禁止带入含有牛奶、蜂蜜或蛋类的饮料)
2.动物产品
-羽毛、骨及角制品(必须清洁且未带任何动物组织,不得有血迹、皮肤、粪便或土壤)
-皮革、兽皮及皮毛:必须经过专业鞣制或加工处理(兽皮制品,包括鼓、盾都是被禁的,除非经过特殊处理)
-羊毛或动物毛(包括衣物、毛毯、毛被、毛线、手工地毯和工艺制品)
-动物及雀鸟标本:必须附有证明,说明是由动物标本剥制师制作的(有些标本可能按照濒危野生动物保护法例而被禁)
-贝壳:包括首饰、珠宝及纪念品(按照濒危物种保护法例,珊瑚是被禁的)
-蜜蜂产品:包括蜜糖、蜂巢、蜂王浆(花粉是被禁的)
-使用过的动物装备:包括衣物、鞋类及兽医用的仪器:剪羊毛或肉类商业的工具、鞍具、马具及动物/鸟笼
-宠物粮食及玩物(狗的皮制嚼物及鱼粮都是被禁的)
3.植物产品
-木制的手工艺品、物件及雕刻:包括着色及漆涂物品(树品是被禁的)
-用植物材料制造的人工制品、手工艺品及古董
-用植物材料、棕榈叶或树叶制成的席子、袋或其他物品(用芭蕉叶制成的物品是被禁的)
-草制产品和工艺品:包括帽子、席子、包装、用谷类植物制成的装饰品、用种籽填塞的物品
-含有或填满种子的物品:包括经过商业性包装的种籽、种籽装饰品和种籽项链(禁止带入任何豆种、玉米和生菜种籽)。
-花环、干花装饰及新鲜花卉(可由茎繁殖的鲜花如玫瑰、康乃馨和菊花都是被禁的)
4.其他物品
-动物或植物材料制成的手工艺品及嗜好产品
-使用过的运动及露营设备:包括帐篷、自行车、高尔夫球及钓鱼设备
-染上泥土、粪便或植物材料的鞋子/远足靴子(需先把登山鞋的鞋底清干净再携入境!