武汉天河国际机场国内多少航线

⑴ 武汉直飞美国的航班有哪些

只有一条，武汉天河国际机场-旧金山国际机场

航班日期：每周2、4、6

返程航班：CZ660

执飞机型：波音787

中国东方航空公司

MU589 PVG-SFO

该航线由南航承运，每周二、四、六共三班，上午11点35分从广州白云机场起飞，下午1点15分抵达武汉天河国际机场，经停后于下午2点45分再次起飞，抵达旧金山的时间为美国时间的当天上午10点55分。

(1)武汉天河国际机场国内多少航线扩展阅读：

武汉：国际航线增长迅速，成绩显着

武汉在中国航空版图中的地位，正面临中部其他城市的强有力挑战。继2010年航空客运被长沙赶超后，2012年，一直稳居中部航空货运第一的武汉，冠军宝座又易手郑州。

2013年，武汉天河机场完成旅客吞吐量1570.6万人次，同比增长12.3%，在中部地区排第二，落后长沙30万人次。但国际航线增长迅速，去年国际及地区完成旅客吞吐量101.7万人次，同比增长58.6%，居中部地区首位。

⑵ 中国国航有从武汉直飞日本东京的航班吗

截止2018年12月31日，国航没有武汉直飞东京的航班。中国国航都需要在北京或上海中转，航程需要8 至22小时不等。

从武汉直飞东京的航班有全日空航空，从天河国际机场T3起飞，航程 3个半小时到达成田国际机场T1。另外还有南方航空从天河国际机场T3起飞，航程 3个半小时左右到达成田国际机场T1；春秋航空从天河国际机场T3起飞，航程 3个半小时左右到达成田国际机场T3。

(2)武汉天河国际机场国内多少航线扩展阅读：

武汉天河机场直飞国际航线有：（截止2018年12月31日）

1、中国东方航空：悉尼、福冈、静冈、名古屋、首尔仁川、高雄；

2、中国国际航空：清迈、素叻他尼、澳门、曼谷素万那普（季节性）、吉隆坡（季节性）、胡志明市（季节性）、芽庄（季节性）、岘港（季节性）、长滩岛（季节性）；

3、中国南方航空：旧金山、伦敦、迪拜、曼谷素万那普、莫斯科谢列梅捷沃、罗马、东京-成田、名古屋、大阪、首尔-仁川、香港、台北、高雄；

4、春秋航空：东京成田；

5、全日空航空：东京成田；

6、达美航空：旧金山；

7、大韩航空：首尔仁川；

8、德威航空：务安（包机、季节性）；

9、菲律宾航空：宿雾（季节性）；

10、法国航空：巴黎戴高乐；

11、维姆航空公司：圣彼得堡；

12、俄罗斯艾菲航空：圣彼得堡；

13、国泰港龙航空：香港、岘港；

14、马来西亚航空：吉隆坡；

15、亚洲航空：亚庇；

16、马印航空公司：槟城、吉隆坡；

17、泰国亚洲航空：曼谷廊曼、普吉；

18、新加坡胜安航空：新加坡；

19、亚洲航空长途公司：吉隆坡；

20、印尼狮子航空：巴厘岛、美娜多（季节性）；

21、越捷航空：芽庄；

22、柬埔寨天空吴哥航空：西哈努克港；

23、马尔代夫国家航空：马累、曼谷素万那普。

⑶ 武汉国内和国际航线主要航线和航行时间和飞行距离

摘要 一、武汉直飞的国际航线有哪些、开通时间

⑷ 武汉新天河机场为什么这么大

武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里，[1]为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸及国际备降机场。[2][3][4]2015年5月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。[5][6] 武汉天河国际机场于1995年4月15日正式建成通航，定名为武汉天河机场；2000年被确定为国际机场；2008年4月完成二期扩建工程。三期扩建工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，2017年8月通过行业验收并投入使用。[7][8][9] 截至2017年7月，武汉天河国际机场拥有三座航站楼，总面积65.98万平方米；拥有两条跑道，长度分别为3400米和3600米；共有机位153个，[10]货库2万平方米；[11]可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的需要；共开通国内外航线170条，其中国际（地区）航线53条。[12] 2016年，武汉天河国际机场旅客吞吐量2077.2万人次，同比增长9.7%；货邮吞吐量17.53万吨，同比增长13.3%；运输起降架次17.5万架次，同比增长6.9%，分别位居中国第14、第16、第16位。[13] 武汉天河国际机场T3航站楼于2017年8月31日06:00正式启用，原T1、T2航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T3航站楼运营。

1985年7月1日，国务院、中央军委批复湖北省人民政府，选定武汉机场场址在武汉市黄陂县（今黄陂区）天河镇境内。 1989年3月17日，国家计委批复武汉天河机场设计任务书，工程建设投资预测为3.4亿元。 1990年12月7日，邓小平同志为机场题写了“武汉机场”四字。[15] 1990年12月16日，武汉天河机场工程正式破土动工。 1994年9月27日，机场一期工程竣工，同年12月28日通过国家正式验收。 1995年4月15日，机场正式通航启用，同时实现从原南湖机场到天河机场的转场搬迁。 1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司成立，经营管理天河机场航空运输地面服务业务。 2000年11月，民航总局将天河机场确定为国际机场。[16] 2004年3月5日 ， 北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立。 2004年12月29日 ，机场二期工程开工。 2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽。 2008年4月，机场T2航站楼投入运行。 共4张 武汉天河国际机场-外部 2009年，机场旅客吞吐量突破1000万人次。 2009年3月6日，中国南方航空公司与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。 2010年3月，机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项。同年5月9日，天河机场三期工程奠基开建。[17] 2010年12月28日，机场新国际航站楼建成正式启用。[9] 2011年6月，机场A380备降场改造工程竣工，并于当年8月成功通过行业验收。[18] 2012年7月，机场三期工程正式开工，总投资159.59亿元，包括新建T3航站楼暨机场交通中心，1条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道等。[17] 2016年1月23日，机场国际航站楼二期扩建工程完工并投入试运行。[19] 2016年8月18日，武汉天河机场第二跑道正式启用。[20] 2016年12月17日，机场旅客吞吐量突破2000万人次。[21] 2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。

武汉在2016年还是中部地区机场旅客吞吐量排名第二的城市，但在2017年，一直在紧追不舍的郑州新郑机场一举反超武汉天河和长沙黄花，成为中部六省当中旅客吞吐量的之最。

作为中部第一城，武汉的机场地位却没有像城市地位那么高，不仅从曾经的榜首掉落次席，现在连亚军都丢了，而且是被曾经的小弟郑州逆袭。这其中的原因想必大家也明白，那就是旧机场的承载能力已经达不到武汉城市体量的所需标准，而建机场又是十分繁杂且浩达的工程，比现在只大一点的话那就没必要新建了，但凡新建，其规模至少是在二十年后也能够满足需求的。所以一座有着更强承载力和更多跑道更多机位的机场对武汉来说很重要，也是重夺旅客吞吐量桂冠的必然先决条件。

从最新网络大数据来看，我国现有民用机场183座，其中国际机场39座。以客流吞吐量及规模大小来看，武汉天河国际机场在全国机场排名第13左右。

下面来一张图片，可以清楚的看到我国机场规模排名情况，快来找一找你所关心的城市排在第几位。

从最新公布的全国城市排行榜来看，武汉在全国排名第八，作为全国中心城市、华中地区的领头羊、九省通衢交通要塞，武汉天河国际机场在全国才排名第13的事实，恐怕很多土生土长的湖北同胞们都难以接受。

“这么大、这么气派、这么豪华的大武汉机场不是中国第一我都不信，再不济也不至于才13啊！”有人这么说。

但，事实就是这样，我们应以开阔的眼光看待这个世界。

武汉地处华中腹地，凭借得天独厚的地缘优势，号称九省通衢，在当年铁道总舵主湖北人刘志军的关照下，武汉成了全国数一数二的铁路枢纽。从武汉坐高铁，直达“上北天南”都可以在四小时以内。

如此说来，作为迅捷的交通工具，飞机对武汉而言，除了国际航班及少数偏远地区外，并没有重大意义。

到是西南边陲的昆明长水国际机场、西南腹地的重庆江北国际机场、西北边域的乌鲁木齐地窝堡国际机场因铁道交通不便，对飞机的仰仗较突出。

2017年8月31日早晨6点，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用，星河璀璨，凤舞九天，摊开了大武汉斑斓壮大的发展图景。

承载国家战略布局，强化中心城市功能，实现武汉跨越发展要求武汉交通有大作为。武汉天河国际机场作为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一。该机场坐落在广袤的武汉大郊区黄陂区天河镇境内，离市区25公里，四周空旷，便于机场土地规划与发展，这点，为天河机场的版图扩展起到了极度重要的作用。

目前，国内很多机场都建在市区内，根本无法扩建，例如，大连周水子国际机场就在市内甘井子区，周边商业区、居民区云集，根本无法建大，这属于机场布局失误。听说大连正在郊区金州区境内填海造机场，工程量可想而知，不知会不会批复。

世界风起云涌，中国突飞猛进，各大城市都在做大做强，争创一流城市。中国速度，是高铁的速度、是飞机的速度、是奋力发展超越极限的速度。

希望每一座城市都能越来越好，希望每一座城市的建造者们都能拥有幸福。

天河机场交通综合枢纽契合武汉市综合交通枢纽建设发展战略。

一是武汉市正在与国家发改委、湖北省政府合作共建枢纽示范城市（工程），其中重点任务之一是打造天河机场航空大型枢纽综合体，目前已形成了航空与城际铁路、地铁、公交、出租车、长途客运、私人机动车等7种运输方式的衔接。

二是天河机场枢纽已经与设计时速200公里高铁标准的汉孝城际铁路无缝连接，且在孝感东站与在建的武襄十高铁连接，将形成向西北连接西安、兰州，向东南连接福州的通道。

三是武汉市组织修编并已经获批的《武汉铁路枢纽规划》，规划了天河机场引入沿江高铁方案，规划设置并预留了天河北站与机场形成一体化枢纽的条件，届时将进一步加强航空与高铁的融合。

四是武汉市在天河机场已经形成通过地铁、城铁与汉口站等枢纽连接基础上，近期将启动轨道方式联结武汉站的方案研究。

武汉市正在努力争取在2020年初步形成以天河机场大型综合枢纽为代表的内涵更加丰富、布局更加合理、服务更加优质、功能更加完善、运行更加高效、衔接更加便捷、特色更加鲜明的国际性现代综合交通枢纽示范城市。

这武汉空中客运一直不强，一直都认为是高铁动车太发达，真正原因我认为是民营企业太不发达，国企比重太大(国企飞机报销有限制)，城市人均收入不高，飞机票打折力度低，以及出行方便，消费可惯等综合因素造成的。

说实话，确实不大，而且规划特别烂。

第一，从客流量来说一直都是前十开外，不要说什么高铁，什么时代了，看看国际洲际流量吧，把中部三省加起来别说北上广，成都都不一定比得过；

第二，机场占地面积确实不算小，但是有心人可以去找份机场图看看，规划实在太烂了，现在主流机场航站楼一般都是“大”“士”字型，但是武汉得不成形、所以导致了占地最大，但是停机位特别少（可停的飞机特别少），就算把机场停满也就几十架飞机，看看现在能停两百飞机的机场也不少，大机场过夜飞机都不止一百了吧。

武汉交通的优势是在区域中心位置，到中国任何重要的城市距离相近，没有特别长的距离。北到北京，南到深圳广州，东到上海杭州，西到重庆成都距离相近。要想发挥这样的区位优势，必须提高商贸和营商环境，不断增加来往人员货运，才能发挥地理区位优势，进一步提升武汉的城市竞争力。

承载国家战略布局，强化中心城市功能，实现武汉跨越发展要求武汉交通有大作为。武汉天河国际机场作为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一。该机场坐落在广袤的武汉大郊区黄陂区天河镇境内，离市区25公里，四周空旷，便于机场土地规划与发展，这点，为天河机场的版图扩展起到了极度重要的作用。

天河机场，面积很小，设计不合理。

任何大国的中部地区都不可能有大的机场，在现代化交通时代，除非作为一个国际游客集散中心，吸引国际游客为主，内地人出行会考虑方便快捷及性价比，还有机场一般建在效外，而进出机场起码2到3个小时，还有飞行时间，而且飞机正点率较低，受气候影响较大，而中部地区去国内其他主要地方，高铁行程基本上在5小时左右，你还认为中部地区有建设超大机场的必要吗？

去趟北京大兴就没这个感觉了

⑸ 天河机场离汉口近还是武昌近

天河机场离汉口近，与汉口火车站仅有15公里。

武汉天河国际机场位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里 ，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。

天河机场于1995年4月15日正式建成通航，定名为“武汉天河机场”；2000年被确定为国际机场；2008年4月完成二期扩建工程。三期扩建工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，2017年8月通过行业验收并投入使用。

天河机场的价值意义：

天河机场承载国家战略布局、强化中心城市功能、实现武汉跨越发展要求武汉交通有所作为、奋发有为。

天河机场加快武汉天河机场建设是“十三五”武汉市交通运输发展的重要环节，有利于进一步提升武汉国际化水平，突出其面向国际的交通运输优势。

天河机场有利于进一步强化武汉国家中心城市功能，彰显其国家交通运输枢纽地位；有利于进一步完善城市现代综合交通运输体系，夯实其城市发展基础。

⑹ 武汉天河机场地理位置

武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市黄陂区天河镇，距离武汉市区约为26公里，是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一。
武汉天河国际机场是中国民航总局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，机场设施完备，可起降各种大型客机。2008年4月15日，完成二期扩建（T2航站楼及配套工程）改造工程。截至2012年8月底，机场已开通的定期客运直航航线中，包括130条可以通达国内50个城市（52个机场），13条通达港澳台地区，13条通达6个国家的直航航线，每周进出港航班达2300余班。
武汉天河国际机场飞行区等级为4F级，能够起降空中客车A380特大型飞机。
武汉天河国际机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一（另一个为上海）。友和道通航空运营基地亦设在武汉天河国际机场。
武汉天河国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居中国前列。作为湖北省最大的机场和国内主要的干线机场，也是中部地区唯一能够起降空客A380大型飞机的机场，武汉机场2009年旅客吞吐量突破千万，2011年完成旅客吞吐量1246.2万人次，货邮吞吐量12.28万吨，航班起降11.54万架次；ACI（国际机场协会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。
航站概况
新国际航站楼（T1）
（新T1）于2009年4月完成设计及可行性研究报告，同年6月开建，2010年底建成并投入使用。新建国际航站楼位于2号航站楼停机坪与北三路之间，建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等，共投资9500余万元。
随着武汉天河机场众多国际及地区航线的开通，2011年国际客流已突破41万，增长30%，国际航站楼已经无法容纳，只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。[12]为了应对客流需求，国际航站楼于2012年2月6日开始扩建，在原来5300平方米基础上再增加4300平方米，并于4月9日投入使用。扩建后可同时容下一大两小三架飞机，或同时停放两架大型飞机。
在2015年第三航站楼（T3）投入使用之前，新T1作为满足过渡性国际航班进出港的航站楼，取代了原T1的作用，满足2011至2012年内国际旅客吞吐量的需求。同时，原国际航站楼（原T1）也已于2010年10月28日全面停用，届时将改造为办公楼。2015年，待T3建成后，新国际航站楼（新T1）将改造为包机航站楼。

⑺ 武汉天河国际机场的通航城市

（下文介绍的是“一机到底”航班，“一票到底”不属于直飞通航范畴）
武汉国际、国内直航航线数量均居中部地区第一。 华北
北京、天津、石家庄、太原、运城、呼和浩特 、鄂尔多斯（伊金霍洛）等
东北
沈阳、大连、长春、哈尔滨等
华东
上海（浦东）、上海（虹桥）、无锡、杭州、宁波、温州、福州、厦门、黄岩、泉州、晋江、济南、青岛、烟台、南通、威海、南京、淮安等
中南
恩施、神农架、南昌、赣州、广州、深圳、珠海、揭阳、海口、三亚、南宁、桂林、柳州、北海、景德镇等
西南
重庆、成都、贵阳、昆明、西双版纳、绵阳等
西北
西安、兰州、西宁、乌鲁木齐、银川等 日本
东京 、福冈 、静冈 、名古屋 、大阪
韩国
首尔 、济州 、清州 、釜山
新加坡
新加坡
阿联酋
迪拜
泰国
曼谷 、普吉 、清迈 、甲米 、苏梅岛 、芭提雅（包机）
柬埔寨
金边 、暹粒
越南
岘港 、芽庄（包机）
菲律宾
长滩（包机）
马来西亚
吉隆坡
印度尼西亚
巴厘岛
马尔代夫
马累
印度
马德拉斯 （全货运，由波音747执飞）
德里 （货运）
孟加拉国
达卡 （货运）
吉尔吉斯斯坦
比什凯克 （货运） 美国
旧金山 法国
巴黎-戴高乐
俄罗斯
莫斯科-谢列梅捷沃
意大利
罗马 澳大利亚
黄金海岸 （全国（含港澳台）唯一 ，由波音787梦想客机执飞）
墨尔本

⑻ 武汉天河国际机场可以直飞哪些国家

目前只能直飞韩国，飞日本等其他国家都需要在广州白云机场或上海浦东机场等转机

⑼ 武汉有几个机场

截止2019年8月，武汉市只有1个飞机场：武汉天河国际机场。

武汉天河国际机场位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里 ，为中国中部首家4F级民用国际机场 、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸 ；2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。

武汉天河国际机场于1995年4月15日正式建成通航，定名为武汉天河机场；2000年被确定为国际机场；2008年4月完成二期扩建工程。三期扩建工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，2017年8月通过行业验收并投入使用。

(9)武汉天河国际机场国内多少航线扩展阅读：

截至2019年8月，武汉天河国际机场拥有基地航空4家，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、友和道通航空；通达国内外航点总数119个：中国国内城市72个，国际及地区城市47个；拥有国内外航线总数170条：中国国内航线117条，其中客运航线111条，货运航线6条；国际及地区航线53条，其中定期客运航线41条，不定期航线7条，货运航线5条。

2015年5月1日起，武汉天河国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策； 2019年1月1日起，实施外国人144小时过境免签政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等53个国家的外国人，持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、确定座位前往第三国（地区）联程客票，可从武汉天河国际机场口岸免签入境，在武汉市行政区域内免签停留144小时。

⑽ 武汉站到天河机场地铁需要多少时间

驾车大约：44分钟,40.8公里。

打车约106元，途经：二环线、机场高速。

武汉站

进入青化立交桥，行驶730米

进入环岛，进入白云路，行驶670米

请直行，进入欢乐大道，行驶4.5公里

靠右前方行驶，进入红庙立交桥，行驶600米

请直行，进入二环线，行驶12.9公里

靠右前方行驶，进入姑嫂树路高架，行驶3.3公里

请直行，进入机场二通道，行驶5.2公里

请直行，进入机场高速，行驶10.7公里

靠左前方行驶，进入空港大道，行驶2.0公里

靠左前方行驶，从空港大道到天河机场，行驶300米

天河机场

航线航点

截至2017年7月，武汉天河国际机场拥有基地航空4家，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、友和道通航空。

通达国内外航点总数119个：中国国内城市72个，国际及地区城市47个；拥有国内外航线总数170条：中国国内航线117条，其中客运航线111条，货运航线6条；国际及地区航线53条，其中定期客运航线41条，不定期航线7条，货运航线5条。

2021年3月28日起，武汉天河国际机场新开通12条航线，新航季开始后，武汉天河国际机场将开通至济宁、潍坊、徐州、嘉峪关、敦煌、梧州、武夷山、凯里、张掖、中卫、万州等12个旅游及支线航线。武汉天河国际机场国内客运通航点将达到92个。

以上内容参考：网络-武汉天河国际机场