闵行区海运国际物流注意什么

⑴ 寄国际快递需要注意什么

1.收件人资料，包括收件人姓名、地址、电话、邮箱、邮编，所在城市，应尽可能详细准确

2.包裹类快递不能夹寄现金、危险品等国家法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快递交运的物品，例如有的快递公司不给寄化妆品、药品

3.为保证快递顺利通关,请在相应栏目内用英文详细、如实向海关申报物品的品名、件数、重量、申报价值及原产国等项目，同时任何物品类快递都应随附以英文填写的商业发票一式三份(最少必须一份)，否则将可能导致通关延误。

4.选择专业的国际快递代理（祥海跨境物流），可以代收货物、拍照验货、专业拆箱合箱、免费打包加固，帮助客户减少货物体积，规避邮寄风险，省心省力更省钱

本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），专业敏感货国内转运国外快递

⑵ 关于寄国际快递需要注意什么问题

1.你需要先确定邮寄的物品能不能寄，是普通货物还是带电、液体等特殊的敏感货，普通货物、敏感货都可以邮寄，违禁品是禁止邮寄的

2.包装，易损易泄露的物品最好在寄递之前做好密封处理，增加发泡袋等适当防护，防止商品受损。国际快递的价格是按照重量和体积重量计算的，合理安排空间控制体积能节省不少运费

3.收件人的资料，资料不详细或者有误，将会导致快递无法准确及时投递给收件人，甚至导致物品寄错，一定要认真核对不能出错。注意：国内快递的地址填写全部用中文就可以了，而国际快递则要求全部用英文

4.关税，关税的产生，是基于你本身的货物类型，货物的数量价值以及发往目的地国家海关政策来确定的。正常私人物品征收关税的几率很小，一般你的货物申报价值没有超过途经国家海关的关税起征点，一般不会发生需要缴纳关税的情况。

5.清关，如果是敏感货品或物品价值过高需要缴纳关税的话，货代公司会将清关所需要的材料发给收件人，收件人需要按照格式提供文件及货物信息，等海关检疫、审核、验货完毕之后，收件人再缴纳关税，即可放行继续派送。如果货物本身就是有问题的，可能会被扣留和销毁

邮寄国际快递需要注意以上几点

本回答作者：祥海跨境物流（知乎、淘宝平台同名），专业敏感货国内转运国外快递

⑶ 国际物流基本操作流程 是什么

国际物流基本操作流程：

1、订单处理

如果进口商与出口商经过交易磋商签订了正式合同，订单处理就是对履行合同的相关事项所做的安排。它主要包括以下两个内容：

首先是为了执行合同而进行的一些履约准备工作，如进口商须申请进口许可证、进口配额等相关文件，在信用证支付条件下，还应按照合同有关规定填写开立信用证申请书向银行办理开证手续；出口商在按时、按质、按量准各应交货物的同时，应催促买方按合同规定及时办理开立信用证或付款手续，信用证开到后还要对信用证内容逐项认真审核，信用证条款必须与合同内容相一致，品质、规格、数量、价袼、交货期、装运等应以合同为依据，不得随意改变，以保证及时装船，安全结汇。

其次是进出口商之间的联络，主要是针对装运、保险、接货等问题所做的信息沟通。

2、运输和保险

为了确保国际物流的经济安全，进出口双方应合理选择货物运输的路线、运输方式、运输工具，并对货物在运输中的风险进行投保。

3、理货

理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损`指导装舱积载、制作有关单证等工作。

4、报关裣验

进出口货物必须经设有海关的地点人境或者出境，进口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报人境之日起14天内，出口货物的发货人或其代理人应当在装货的z小时前向海关如实申报，接受海关监管。逾期罚款，征收滞报金。

5、支付

进口商对出口商支付货款的程序因所采用的支付方式不同而有差异，在中国出口业务中，使用议付信用证方式较为普遍。货物装运后，受益人应及时制单，在信用证规定的有效期和交单期内向银行交单。议付行收到交易单后，按照信用证的要求审单，并在收到单据后7个银行工作日将审单结果通知受益人。

6、储存和销售

出口商在货物备运期间，应妥善保管所交货物，防止发生变质，如串味、腐烂、破碎等。进口商收到货物后也需对货物进行储存，有时还需要对货物进行分装、转运等处理。在此期间，进口商应对储存地点、保险、费用等问题加以综合考虑，特别是当进口商向出口商索赔时，在储存期间采取必要手段保全尤为重要，否则一旦货物在储存期间由于保管不当而损坏，进口商会因此丧失索赔权。

进口货物的销售应按照进口商事先制订的商业计划进行，即选择恰当的营销组合将进口商品推向目标市场。

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⑷ 海运订舱需要注意什么事项

1、在订舱前务必要仔细阅读委托单。检查货物是否有危险品、违禁品。同时考虑其重量和尺码是否适合顾客所要求的集装箱型，还需要特别留意顾客的其他要求，比如船证、船期、信用证等细节问题。若是不清楚货物特征，则应先向顾客了解清楚如是不是超重货物、是不是冷藏货物等。了解清楚后再联系船公司能否接受其货物，如若不行，则应和客人说明原因并退回市场部。
2、留意船公司是否接受货代单。并且全部的交易单必须有市场部职能部门人员具名。关于急单，可以先联系公司操作部订舱，若确认容许后，则应尽快 补交交易。
3、在订舱后应当核对船公司所给的放柜纸，包括所预约的船公司、箱型、柜量、目的地、船期等，在确认准确无误后再进行后续操作。如放柜纸材料有误，则应立即以书面形式联系船公司并要求其提供新的材料，直至整个材料彻底正确。

⑸ 如何寄国际快递流程有哪一些啊

一、国际快递公司：

国际快递公司主要经营国际快递业务以及国内、国际航空快递服务。快递网络遍及世界各地，为客户提供最优质的快递服务。 专门负责中、港、台及世界各地的文件、样品专递，及大宗货物。

二、包装要求：

（一）、国际运输中快递对包装的一般规定：

1、 货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。

2、 包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

3、 在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。

4、对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。

5、 包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。

6、 如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。

（二）、部分货物的特殊包装要求：

钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

1、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。

2、欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。

3、加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。 *易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。

4、条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。 *箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。

①、液体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密，不得溢漏。

②、粉状货物。应保证粉末不致漏出。

③、精密易损，质脆易碎货物。单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用多层次包装、悬吊式包装、防倒置包装、玻璃器皿的包装。

三、禁限规定：

（一）、国际函件

1、信函以外的各类函件内不准寄递具有私人和现实通信性质的文件。

2、印刷品和盲人读物内禁止寄递已盖销或未盖销的邮票。

3、除保价邮件以外，各类函件内禁止寄递各国货币、旅行支票、不记名票据、白金、黄金、白银及其制成品、首饰、宝石及其他贵重物品。

（二）、禁止寄递物品

1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等。

2、麻醉药品和精神药品，如鸦片、吗啡、可卡因（高根）等。

3、国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火、武器、本国或外国货币等。

4、容易腐烂的物品，如鲜鱼、鲜肉等。

5、妨碍公共卫生的物品，如尸骨（包括已焚化的骨灰）、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。

6、反动报刊书籍、宣传品和淫秽或有伤风化的物品。

7、各种活的动物（但蜜蜂、水蛭、蚕、医药卫生科学研究机构封装严密并出具证明交寄的寄生虫以及供作药物或作以杀灭害虫的虫类，不在此限）。

另外：各类邮件禁寄、限寄的范围，除上述规定外，还应参阅"中华人民共和国海关对进出口邮 递物品监管办法和国家法令有关禁止和限制邮寄物品的规定，以及邮电部转发的各国（地区）邮 政禁止和限制。

(5)闵行区海运国际物流注意什么扩展阅读

注意事项：

（1）、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据。

（2）、国际快递包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高）/5000，注意，这里的长宽高单位是厘米。

（3）、国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费。

（4）、国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330CM。

（5）、国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物。

（6）、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：

①、货物单件维长超过330厘米。

②、货物单件重量超过68公斤。

③、货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。

（7）、国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系客服人员确认价格。

⑹ 国际贸易海运环节特别注意事项有什么

国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。

一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈

按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船（或称契约）承运人签发House提单给托运人即国内出口商。外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。

如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会；第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。保证贸易各个环节的安全。
二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。

国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。比如，山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据贸易合同，国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。

合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。

为什么？

其一、从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。

其二、关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然，外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。
三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任

国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。

那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。例如，南京某进出口公司，从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时，发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。

以上是笔者从法官的角度对国际贸易海运环节出现问题的总结。由于视角有限，规避贸易风险的方法也有限。衷心希望能给我国外贸进出口企业和海运企业以警示，克尽职责，并祝交易成功。
这些也都是从锦程全球订舱中心上找来的，希望能给你提供帮助。

⑺ 国际物流流程

国际物流流程：

广义的国际物流研究的范围包括国际贸易物流、非贸易物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等领域。其中，国际贸易物流主要是指定组织货物在国际间的合理流动；非贸易物流是指国际展览与展品物流、国际邮政物流等；国际物流合作是指不同国别的企业完成重大的国际经济技术项目的国际物流；国际物流投资是指不同国家物流企业共同投资建设国际物流企业；国际物流交流则主要是指物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。

狭义的国际物流（International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物。