国际快递有什么新规

⑴ 邮政法2022新规定

在法律体系是属于非基本法律，在邮政行业中是行业最高法。

1、《邮政法》及其实施细则，是规范邮政市场、依法实施行政管理的法律法规。

2、《邮政法》对邮政行业进行行政管理的规定属于行政法的范畴；对邮政市场进行调节、调控的规定属于经济法的范畴，具有行政法和经济法的双重属性。但经济法的属性较重，可归入经济法的范畴。

《邮政法》第一条为了保障邮政普遍服务，加强对邮政市场的监督管理，维护邮政通信与信息安全，保护通信自由和通信秘密，保护用户合法权益，促进邮政业健康发展，适应经济社会发展和人民生活需要，制定本法。

第五十一条经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可;未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。

(二)在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元;

(三)有与申请经营的地域范围相适应的服务能力;

(四)有严格的服务质量管理制度和完备的业务操作规范;

(五)有健全的安全保障制度和措施;

(六)法律、行政法规规定的其他条件。

第五十三条申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请，跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国务院邮政管理部门提出申请;申请时应当提交申请书和有关申请材料。

受理申请的邮政管理部门应当自受理申请之日起四十五日内进行审查，作出批准或者不予批准的决定。予以批准的，颁发快递业务经营许可证;不予批准的，书面通知申请人并说明理由。

邮政管理部门审查快递业务经营许可的申请，应当考虑国家安全等因素，并征求有关部门的意见。

申请人凭快递业务经营许可证向工商行政管理部门依法办理登记后，方可经营快递业务。

可证，并对尚未投递的快件按照国务院邮政管理部门的规定妥善处理。

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⑵ 国际快递哪些东西不能寄

违禁产品肯定都不能寄啊，这些你在寄件的时候都会有人和你说清楚的，现在国际快递都非常的正规，违法违禁的东西不能寄，你试试递四方全球速递，他们的国际物流业务还是很不错的，容易操作，搜索“递四方全球速递“小程序就能下单了。。我的答案你高兴吗？高兴请采纳

⑶ 国际快递法律法规

1)水路运输方式下适用的法律法规和国际公约

水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输,适用的国内法律、法规和国际公约有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《中华人民共和国海运条例及实施细则》,国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《集装箱运输规则》、《国际货运代理业管理规则及实施细则》和《统一提单的若干法律规定的国际公约》---海牙规则、《修改的统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》,即海牙--维斯比规则、《联合国海上货物运输公约》---汉堡规则及《联合国多式联运公约》等。

(2)陆路运输方式下适用的法律法规和国际公约

陆路运输方式有铁路和公路运输,陆路运输对货物在大陆内的流通起着重要作用,铁路和公路运输又有自己的运行特点。公路运输方面国内法规有:《中华人民共和国公路法》、《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》、《汽车危险货物运输规则》。国际公约有:《国际公路货物运输合同公约》、《国际公路车辆运输公约》。

铁路运输方面国内法规有:《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输管理规则》。国际公约有:《国际铁路货物联运协议》、《铁路货物运输国际公约》。

(3) 航空运输方式下适用的法律法规和国际公约

航空货物运输方面国内法律法规有:《中华人民共和国航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》。国际航空货物运输适用的国际公约有:《统一国际航空运输某些规则的公约》---华沙公约,海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。

(4) 多式联运方式下适用的法律法规和国际公约

我国有关多式联运法律法规:《中华人民共和国海商法》第四章海上货物运输中对多式联运作出的规定,交通主管部门制定的国际集装箱多式联运管理规则。国际公约有《联合国国际货物多式联运公约》、国际商会制定的《联运单证统一规则》。

⑷ 国际快递包裹要注意哪些事项 国际快递邮寄要求

经过多年的发展现在已经成为深圳快递行业的精英公司，公司专业代理香港邮政，
中国邮政，新加坡邮政 EMS全球特快，香港DHL UPS FEDEX ARAMEX 等国际快递服务。
现在介绍一下快递的有关注意事项
A.国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据,邮政服务除外！
B.国际快递包裹体积重量的计算方法：(长 x 宽 x 高)/5000，注意，这里的长宽高单位是厘米;
C、国际快递包裹的货物有些渠道不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费; 有些不足 1公斤的，按1公斤计费
D.国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 2高 2宽 < 330CM; 每个渠道的规定都有所差异，可以咨询业务员！
E国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物;
F 快递书写要求：国际快递邮件封面书写应用法文,英文或寄达国通晓文字书写，如只用法文、
英文以外的其它国通晓文字书写收件人名址时，还应当用中文或法文、英文加注寄达国名和地名。
一些国家对国际快递的明确要求。
1.到美国的纺织品不能超过10KG，在美国当地可能会导致清关上的延误。
2.到意大利与南非两个国家的鞋，请在鞋底打孔，以便在当地清关，意大利与南非的当地海关不接受有成品的鞋进口。
3.到美国，澳大利亚，新西兰这三个国家的快件一律不接受邮箱地址（P.O.BOX），必须提供收件人的详细地址。
4.到美国的眼镜请提供滴珠证明，以便当地清关。 木制包装货物请提供蒸薰证明。
7.凡寄往巴西的包裹类快件，发件人必须在运单填写收件人增值税号。
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⑸ 国际快递服务条款是什么

1. 寄件人在交寄快件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使运单各联字迹清晰可辨；

2. 收、寄件人名地址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在快件出现问题时能及时联系；收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄；本公司对快件地址错误或不说所造成的投递延误不承担责任；

3. 快件内不得夹寄现金，危险品等国家法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快件交运的物品；对寄件人违反禁、限寄所规定所造成的一切损失本公司不承担任何责任；

4. 根据国际航空运输协会的相关规定，当快件的体积重量大于实际重量时，快件的运费标准将按照其以及重量予以收取。具体计算公式为：长X宽X高/6000=体积重量

5. 为保证快件顺利通关，请在相应栏目内用英文详细、如实向海关申报快件内件（包括文件资料）的品名、件数、重量、申报价值及原产国等项目，同时任何物品类快件都应随附以英文填写的商业发票一式三份，否则将可能导致通关延误；

6. 对地址有误、不详或夹寄禁寄物品的快件，在退回时由寄件人承担退件运输费用；如寄件人不需退回，则相关快件将就地销毁；

7. 补偿标准

(1) 对证实为延误的快件，补偿金额为该票快件运费的50%；

(2)对丢失、完全损毁的商务资料类快件，每件的补偿金额为人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿。无论其对发件人的商业效用或特殊价值如何），并退回已收取的该票快件的运费；

(3)对丢失、完全损毁的物品类快件，除退回已收取的运费外，按每票人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿）予以补偿；

(4)对于内件部分丢失或部分损毁的物品类快件，将按该票快件的申报价值予以补偿，但最高补偿额不超过人民币830元（根据国际运输条款标准赔偿）；

(5)本公司对不可抗拒力和间接损失不承担补偿责任。

⑹ 寄国际快递有啥要求呀

首先要求的是不能有易燃易爆，有辐射性的物品，其次才是具体的运输要求，具体参考楼上的吧

⑺ 快递国标有哪些新规

一则关于征求《快递服务》国家标准（征求意见稿）意见的通知在国家邮政局官网发布。新国标最大的变化之一，是对投递方式的分类和细化。投递方式应主要包括上门投递、投递至智能收投服务终端（箱递）、投递至快递服务站（站递）以及其他方式。新国标的另一个重大变化——将用户下单细分为通过快递服务主体下单和电子商务平台下单两种方式。

新国标在“投递次数”有明确指出：快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2次免费投递之间应间隔8h以上，与用户有约定的除外。

上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。

另外，将用户下单细分为通过快递服务主体下单和电子商务平台下单两种方式。电子商务经营者应如实向快递服务主体提供寄件人姓名、联系方式和收件人姓名、联系方式、地址、商品名称等必要信息，不应利用服务协议、交易规则以及技术等手段进行不合理限制或者附加不合理条件。

那么此次《快递服务》国家标准修订到底会利好谁？

投递方式的分类和细化 平衡消费者和快递服务主体间的利益

网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师表示，意见稿并未规定“箱递”、“站递”以及“上门投递”等多种投放方式之间是否具有优先级，用户在下单时都可以进行选择。

对于“上门投递”的收费情形，意见稿第3部分服务环节5.4.2.3投递次数规定：快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2次免费投递之间应间隔8h以上，与用户有约定的除外。上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。

对此，李旻律师认为，意见稿的这一规定也是对地方成功经验的吸收。南京市人大常委2016年制定的《南京市邮政条例》第二十六条规定，因收件人或者代收人原因，经两次免费投递后尚未投交的快件，收件人仍需投递的，经营快递业务的企业可以收取额外费用，但应当事先告知收件人收费标准。

“因收件人原因导致多次上门投递失败大大增加了快递服务主体的风险和成本，对于大件、贵重物品快递而言尤其如此。但此类物品仅占快递业务的一小部分，大多数快递上门投递失败物品经与消费者联系都可以通过其他途径解决。因此意见稿的对特殊情形下“上门投递”的收费规定是对消费者和快递服务主体之间的利益平衡。”李旻补充道。

网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，旧的国标，投递形式应主要包括按名址面交、用户自取或与用户协商投递三种形式，新的标准包含了包括上门投递、箱递、站递以及其他方式。新的标准在很大程度上说明了之前的服务标准基本上不能满足当前的场景了，现在则更多地将主动权交给了消费者，且基于从消费者的角度考量，满足的场景更加多样化。 也就是说，对于快递服务主体而言，需要对消费者真正起到告知义务，信息需要更加透明，也督促其和消费者的服务条款需要更加清晰；另外，将服务的选择权交给消费者，其实对于快递服务主体而言，服务履约将更加明确，减少了后续双方的纠缠成本。对于消费者而言，选择的主动权在自己手中，也减少了相关的费用“懵懂”支出。

利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位

在李旻律师看来，近年来由于个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切，且快递物流个人信息泄露严重，部分电商采取了用户信息脱敏加密、不面向快递物流公开的做法，或者与快递公司建立合作、自消费者下单时就生成隐私面单的做法。但这一做法加强了电商平台的优势地位、增加了快递公司正当获取消费者信息的成本，不利于快递行业累积自身的行业数据并反哺行业发展。意见稿的新标准在保护消费者个人信息的前提下，有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，维护了快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。

⑻ 国际快递报关有什么限制条件吗

有限制的，必须是个人自用而且一些电子产品是除外的。
1，进口产品申报价值需要符合市场价值。不存在样品、礼品等零价值。海关有足够的产品价格信息。
2，属于人个自用的，5000元物品随身携带，不需报关，不用交关税。但海关规定一些电子产品除外，IPAD， IPHONE，相机等除外。
3，属于个人自用的，快递进口的。个人限进口额1000元以内，交纳行邮税。低于50元行邮税的免交税。高于50无行邮税的，交纳行邮税。
4，跨境电商为个人进口的，单次不超过2000元，交纳行邮税，交税同上第3条。
5，不属于个人自用的，无论金额，需要一般贸易进口。3.1， 低于5000元人民币，可以由物流代交关税增值税，不用正式报关，由物流向收件人代收。3.2，高于5000元的必须正式报关，提供发票，装箱单，合同等。
6，具体产品可否进口到中国大陆，可否交行邮税进口，可否以一般贸易方式进口。以及行邮税，关税，增值税等税率由海关编码确定。
拓展资料：国际快递报税 1.如果邮寄的东西没有超过1000限值的话，是不收关税的。
2.如果邮寄商品价值超过免税金额，则有可能需要为商品交纳关税，化妆品的关税目前为10%-20%不等。关税为超出部分关税，即按照超出免税为总额来额计算关税。
3.对于个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币；寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。如果个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关稽核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。 4.如果货值较低的货品，快递公司一般是不要求客户报关的，但是一旦货品价值超过我国海关限制大概USD600左右货值，或重量超过100KG，报币种货值超过5000RMB的，就需要报关，而通常TNT.DHL.联邦...这些国际快递公司都要求客户自己提供商业发票，报关单据。 如果没有进出口权的中小企业，如果遇到这种情况，就必须找进出口公司代理出口买单从而解决国际快递中货值较高需要报关的难题。

⑼ 快递新国标有哪些新规

近日，国家邮政局发布《快递服务》国家标准（征求意见稿）。扬子晚报/紫牛新闻注意到，征求意见稿最大的变化之一是首次明确了“投递次数”，而且特定情况下的“送货上门”可额外收取费用。征求意见稿的意见反馈截止时间为2022年12月6日。



快递员至少2次免费投递上门

征求意见稿对投递方式的分类和细化。投递方式应主要包括上门投递、投递至智能收投服务终端（箱递）、投递至快递服务站（站递）以及其他方式。上门投递变更为箱递/站递的，应事先征得用户同意；没有约定且未经用户同意的，不应投递至智能收投服务终端/快递服务站。

值得关注的是，“投递次数”在征求意见稿中有了明确规定：快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2次免费投递之间应间隔8小时以上，与用户有约定的除外。

上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。

“快递延误”是消费者投诉的重灾区，那逾期多久才算是延误？征求意见稿明确，“彻底延误”时限应符合同城快递服务3天；省内异地和省际快件7天，国际快递21天。

当快件发生丢失时，应免快递费（不含保价等附加费用），还应对于购买保价的快件，按照被保价金额进行赔偿；对于没有购买保价的快件，按照相关民事法律法规赔偿。

下单细分为电商平台和个人两种方式

另一个重大变化是将用户下单细分为通过快递服务主体下单和通过电子商务平台下单两种方式。

征求意见稿提出，电子商务经营者应如实向快递服务主体提供寄件人姓名、联系方式和收件人姓名、联系方式、地址、商品名称等必要信息，不应利用服务协议、交易规则以及技术等手段进行不合理限制或者附加不合理条件。同时，增加数据安全要求，对快递个人信息采集、数据存储等内容进行原则性规定。

对此，业内人士分析称，在个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切的前提下，该规定有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，有利于维护快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。

快递费定价将向市场化再迈进一步，“价格战”或成为历史。征求意见稿提出成本分区，要求快递服务主体根据产品种类、服务距离等因素，科学测算成本，以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元，向用户公布服务时限和服务价格。征求意见稿同时强调，不应无正当理由以低于成本价格提供快递服务。

智能化、绿色包装被写进“新国标”

征求意见稿提及，在服务环节要增加智能化服务。对快递全程信息化运营与追溯、采用智能安检系统等进行规定，并增加智能信包箱、智能快件箱、寄递无人车、无人机等智能收投服务终端收寄和投递要求。

增加绿色包装要求。征求意见稿从优先选用可循环包装、可回收复用包装、通过绿色产品认证包装，以及禁止使用一次性不可降解的塑料包装物等方面，提出快递绿色包装要求。

据悉，十年来，我国快递业持续快速发展，快递业务量连续八年位居世界第一。现行《快递服务》系列国家标准于2011年底首次发布，距今已过十年。十年来，我国快递业发生了重大变化，标准已经不能适应发展新需要。2021年底，国家标准委下达了《快递服务》系列国家标准修订计划，由全国邮政业标准化技术委员会归口，中国标准化研究院、国家邮政局发展研究中心共同承担。

业内人士分析称，对于快递公司而言，需要让信息更加透明、服务条款更加清晰，对消费者真正起到告知义务，这有利于减少后续双方的“扯皮”成本；对于消费者而言，将选择服务方式的主动权掌握在自己手中，清楚了解费用支出的标准。