厦门海沧国际机场什么时候建

❶ 厦门有正在建造的机场吗造在哪里

机场第3期已经规划在翔安建设。

厦门航空港集团透露了第3期机场候机楼的部分扩建方案，将新建一幢年容量500万人次的国际候机楼，改变目前国内、国际候机同在一楼导致空间紧张的局面。另外，3期还将拆除1期的老旧候机楼，建设近程机位候机楼，专门运营廉价、支线航线，其年容量为500万人次。全部工程竣工后，总容量将达2500万人次。目前，工程的前期报批工作已全面展开，机场总体规划的修编工作正在积极推进。

民航总局规划定位厦门高崎国际机场为未来的中型门户枢纽机场，是重要的口岸。目前候机楼能满足年容量1200万人次的需求，极限约1500万人次。至去年底，直接通航城市62个，其中国内43个，国际及地区19个，已成为连接全国各地和东南亚、东北亚的重要区域性航空枢纽。

目前，机场2期存在问题包括飞行区站坪太窄、现有跑道不足、登机桥偏少、国际区拥挤、货运处理能力受用地限制、航空公司基地用地少。此次3期扩建，将对目前机场的飞行区、空中交通管制系统、旅客航站区（候机楼）、货运区4大方面进行扩建，可谓“脱胎换骨”。

在飞行区方面，机场跑道扩建按照F类飞机（如空巴A380）运行要求进行，将延长跑道至3600米，增加滑行道长度，并相应加宽跑道。但之前“新建一条跑道”的规划方案目前未确定。另外，因机场吞吐量增大，将扩大空中交通管制系统建筑面积，以满足机场未来的正常运行；初步考虑按照每年100万吨至120万吨的处理能力规划进行货运区扩建。

http://www.xmnn.cn/xiangan/jdgz/201003/t20100304_1346202.htm

翔安机场预计2019年投用
厦门网 http://www.xmnn.cn 2010-03-04 00:00

高崎机场三期扩建工地。
（本组摄影/本报记者 王协云）

机场建设指挥部在高崎机场附近，靠近太古飞机维修厂。原来这个指挥部叫“厦门机场三期建设指挥部”，只对高崎机场“负责”，不过现在，由于翔安机场的选址工作正式启动，它的职责也相应扩大：一是协调现有高崎机场三期扩建相关工作；二是翔安新机场的选址。
昨日，记者来到指挥部，正碰上开会，负责人正在紧张准备次日的汇报材料，“市领导要来了解工作具体情况。”只占一层楼的指挥部，一共有十几名工作人员，负责的却是以“平方公里”为计算单位的机场建设协调工作，工作强度之高让他们几乎没有闲暇时间。

三期扩建后停机位将达80个

在指挥部会议室墙上，挂着一张高崎机场三期建设规划图。这张图是卫星遥感地图，由于这两年来三期建设推进速度很快，所以很多地方已经不是地图上的样子了。
规划图上，高崎机场未来的规模要比现在大得多。“比如停机位，现在我们有53个，三期扩建完成后大约有80个。”厦门国际航空港集团副总经理王雁飞说，“再比如机场跑道，三期扩建工程中，要新建一条跑道，现在已经开始施工，这将满足A380等大型飞机的起降标准。”
另外，一个更大的候机区域也将在高崎机场出现。“三期将新建10万平方米的建筑物。比如一期老候机楼将重建为低成本航空专用候机楼，在目前二期候机楼的东面，还将新建国际航线候机楼。”王雁飞介绍。
除此之外，高崎机场三期目前还有十几个项目同时开工建设，这包括太古新机库、新科航发动机维修厂、东海救捞局基地等等。

大型国际机场将崛起翔安

虽然距离实质性建设阶段还有两三年时间，但翔安机场的选址工作已经有条不紊地展开。这片目前还是荒地、滩涂、海域的区域，未来将建设成为一座高标准的大型国际机场。
王雁飞介绍，目前，翔安机场的选址报告已初步具备编制条件，将争取在上半年出台，并上报民航华东管理局，尽早使之列入《海峡西岸经济区发展规划》和海西经济区综合交通、民航发展的相关规划，国家综合交通民航有关规划及“十二五”规划。
对于规划的具体内容，王雁飞说，根据初步规划，翔安机场将先期建设两条跑道，整个翔安机场的用地规划为46平方公里，形成一个“航空城”。“新机场的建设，结合了城乡一体化的发展思路。指挥部将尽快推进相关工作，力争在2013年基本具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。”王雁飞说。

本报记者 徐景明

❷ 厦门的交通

厦门高崎国际机场，位于厦门半岛北端，距市中心10公里，于1983年10月通航，在厦门半岛北部的中埔、埔仔、高崎村附近。2014年旅客吞吐量突破2086万人次，列世界百强机场第80位；旅客吞吐量列国内民航机场第11位，货邮吞吐量列国内民航机场第8位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，也是厦门航空有限公司的基地机场。
厦门翔安国际机场，规划建设国际机场，规划占地面积约14平方公里，定位为中国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。根据规划，机场飞行区等级为4F级，跑道长度3600米，属国际最高等级。机场计划于2018年基本建成，2020年投入使用。截至2015年8月，国家发改委正在受理厦门新机场立项申请。 进出岛设施状态名称 全长 主长跨海段通车时间 备注已建 公路桥
（原高集海堤） 2212m 1900米1955年10月03日 2010年10月28日开口
2012年06月30日建桥 厦门大桥 6695.01m 6599m2070m1991年12月19日 海沧大桥 6419m5926.527m648m1999年12月30日 集美大桥 10057m 8430m3820m2008年07月01日 杏林大桥 8530m 7480m5034m2008年09月01日 翔安海底隧道 8695m 6050m4200m2010年04月26日 在建 海沧海底隧道 7102m 6306m2800m2016年3月28日开工 翔安大桥 8000m6500m计划2017年开工 厦门港，中国沿海主要港口之一，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸，有通往国际国内的航线，集装箱吞吐量位居世界第16位。历史上就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。
厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成，形成“环两湾辖十区”的格局。 预计全港可形成码头岸线84.5公里，陆地域面积7565万平方米（不含临港工业区），可建设各类生产性泊位337个，其中深水泊位248个，形成通过能力6亿吨以上。此外，厦门港主航道开始扩建，建成后厦门港的通航水平将跃居中国前三位。

❸ 厦门新建的机场在哪里

建在翔安区大嶝镇，根据最新信息，厦门新机场建设即将进入预可研（编制项目建议书）阶段，预计2012底2013初完成后，将可向国家有关部门上报立项。如果一切进展顺利，厦门新机场有望在2014年前后开工，争取2020年左右投用。