国际航班飞一次放假多久

⑴ 飞机飞到目的地以后会休息多久再飞

低成本航空公司过站最短记录是15分钟，
一般情况下过站是1个小时，
中国的飞机过站最短时间有规定，像737这样的小飞机外场最短过站时间是45分钟，基地加15分钟。
像767这样的大飞机外站55分钟，基地加15分钟，
大概是这个数，我不是服务人员我不知道，这个也是无意在一本国航的《金牌服务在行动》上看到的。

⑵ 飞行员工作时间

根据航班季节性和客流的安排,国航的国际航班最短3天,最长的10天.飞行员只飞一种机型,所以所飞的国际航线比较固定.驻外时间自然也不同.
比如国航747机型执行的国际航班有美国和德国,那飞该种机型的飞行员只能到这两个国家,美国一般是4天,德国是3天.一般一个747飞行员一个月飞3班国际航线.
777机型执行莫斯科,那飞777的飞行员就只有这一个国家可以去,莫斯科是3天的,其他时间都执行国内航班.
737执行东南亚和日韩香港航线,基本都是当天往返,飞行员也就没有什么驻外了,有也是个过一个夜.
国际航线规定时差是6小时以内的,回来必须安排休息24小时,时差6小时(含)以上回来必须安排休息48小时.
这样可以么？

⑶ 空乘一般一月几天休息

空乘一般一月6--8天休息。

每个航空公司都是不一样的，但是空乘每周都会有至少36小时的休息期，就是说在这一周内，都会有两天或两天以上的休息。有时候是连着飞很多天再休息几天，有时候是飞一天休一天，这都是不一定的。不过空乘经常面临的就是4点左右起床，或午夜12点左右回家。

深航一个空姐的工作量是：连飞三天，休息两天。在飞行的三天里，根据航线长度，每天要飞4—6个航班。这样的一个飞行密度，基本上就是从早上5时半到晚上11时，一刻也不能停。

虽然上班时间有些不稳定，但据有关部门规定空乘每个月飞行不能超过一百小时，那也就意味着空乘每个月飞行到100个小时就封顶了，所以按照30天一个月的话，空乘平均每天上班时间（飞行）约3.3小时。

空乘的工作特点

上下班时间不固定。上班族早上每天大约是八九点上班，晚上五六点下班。但空乘的工作可不是每天按部就班，飞早班的话天还没亮就得起床了，飞晚班的话下午才开始上班，所以时间不固定。

一名飞国际航班的空乘，一天可能飞十个小时；但如果只是飞国内短距离的航班，可能也就一两小时。

在乘客上机前，其实空乘都已经工作一段时间了。飞机上升期的时候，乘务人员都会高度保持自己的注意力，因为这段时间是关键时期。等到飞机平稳运行后，乘务员也会在自己的位置上稍作小憩。等到飞机快到达目的地时，空乘需要播报广播提醒乘客目的地快到了等落地工作。

以上内容参考：网络-空乘

⑷ 民航飞行员一周有几天能休息 每天能回家嘛

一周休息的天数是要看你有没有飞行任务，如果有的话只能等任务结束会有3到4天的休息。如果有任务是不可能每天回家的没任务是可以回家的。一年休假的时间的有年休假15天其他休息时间就是不出任务的时候就是休息的。顾不顾家的么就是看情况的，一般来说飞国内航线还是顾家的，如果飞国际航线的话就会有比较多的时间在外面。

⑸ 空姐每个月怎么休息的

国航空乘一般国内航班连续飞行4天休息一天

国际航班时差在6小时以上的,回来必须休息48小时

一个月飞100个小时左右，每7天中，必须有2天休息。

拓展资料

乘务员执行任务时必须携带执照。乘务执照分为A、B、C三类：

1.A类执照适用于执行国际航线（含地区航线）、国内航线乘务飞行任务；

2.B类执照适用于执行国内航线（不含地区航线）乘务飞行任务；

3.C类执照为实习生执照，临时执照，适用于国内航线（不含地区航线）飞行任务；算机排班系统所遵照的原则。

乘务员按照签证的类别（巴黎、美国），化分为两个部分，分别进行排班。以15天为一个排班周期。按照乘务员的等级将人员分为四类：CF、PS、F、STW。

所有国际航班和由747、777机型执行的国内航班，由持有护照的乘务员执行。

国内航班763以下机型由无护照的乘务员执行，但带班乘务长必须是执行国际航线的国际航线乘务长。

当然每个公司休假制度也是不一样的

比如深航，一个空姐的工作量是：连飞三天，休息两天。在飞行的三天里，根据航线长度，每天要飞4—6个航班。这样的一个飞行密度，基本上就是从早上5时半到晚上11时，一刻也不能停。

除了休年假 平时的节假日一般是不允许离开驻地的 ，可能会有备份任务 要随叫随到 ，像部队的管理 基本不大会有自由了 ，比如川航没有其他什么基地 都属于飞一天 休息一天的类型。

⑹ 那些开国际航班的飞行员在飞机十多个小时，不休息吗

民航总局对民用航空的飞行员在飞行小时上有明确的规定
民航飞行员每月的飞行时间不得超过10个小时。如飞国际航班（连续飞行10个小时以上）的话应连续休息45天-60天，并且红眼航班不得超过飞行时间得15％

⑺ 跪求！民航飞行员的作息时间，比如，重庆-北京 抵达后休息多久再飞回重庆 几天一休息 休息几天再飞

这个国家的CAA法规有规定的 但是 在规定之内又有各个航空公司的自己的安排
所以不能很准确的回答你

我回答你 国家的规定吧

民航法规《CCAR121部》
在任何连续的24小时内，对单套机组：最多飞行时间不得超过8小时，所飞航段不得多于4段；对于航段不多于2段的飞行，最多飞行时间不得超过9小时；即使是增加一名正驾驶的单套机组，最多飞行时间不得超过10小时。
同时还规定：在任何连续48小时内，最多允许飞行时间不得超过16小时。在任何连续7天内，国内航线不得超过35小时，国际和地区航线不得超过40小时。

⑻ 国际航班有效期

的有效期，必须在机票有效期内到达FBE机场。
其中：
FBE：Francisco Beltrao的机场Francisco Beltrao Airport的代码；
RM7021B：一种国际航空协议；
RM7022：一种国际航空协议；

至于机票价格，由于历史原因，国际机票的票面价格和旅客实际支付价格之间有很大的差异。
按照惯例，国际机票不能作为报销凭证（这一点和国内机票不同），需要报销时，必须向销售商索取发票，机票和发票一起才能作为报销的依据。客票：客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输契约的凭证，也是旅客乘机交运行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用，客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
客票有效期：普通票价的客票，无论是单程、来回程或环程，有效期为一年。特种票价的客票和有折扣的普通票价客票的有效期，按该票价的有关规定计算。
儿童票：十二周岁以下的儿童按成人全票价的75%付费，未满两周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。
定座：旅客乘国际航班，可根据有关规定向航空公司售票处或代理人预定，已定妥国际、地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出票时限办理购票手续，如未在购票时限内购票，所定座位即被取消，已定妥国际、地区航班座位，包括联程座位的旅客如所定座位不利用时，应尽早向所定座的航空公司售票处或代理人提出取消座位。
座位再证实：已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实，否则所定座位将自行取消，如在续程或回程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。
退票：由于承运人及旅客本人原因，未能按客票列明的航程旅行旅客申请退票，可按规定办理退票，退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。

⑼ 飞行员一个月休息几天

飞行员一个月一般休息10天。按照中国民航规定，飞行员一年飞行不超过1000个飞行小时，月不超过90个飞行小时，一天飞行不超过8个飞行小时。飞行前一天做飞行准备，当日飞行结束后，为了保证身体次日休息，如果担任飞行部领导，休息时还要上行政班，考虑到他们每月飞行时间不会超过90小时，飞行员有时间限制，一个月不能飞行超过90小时。

飞行员的相关规定

每月飞行不超90小时，除了不能喝酒这条硬规定外，飞行员在执行任务前还必须保证足够的休息时间。民航法规规定飞行员每个月的飞行时间不得超过100小时，每年必须有-个月的疗养时间，为了保证飞行员的休息，航空公司现在都相当理解飞行员的个人需求，尤其是异地夫妻，一旦飞行员在休息时间表示要回家与妻子相聚，飞行部都会大开绿灯。

⑽ 航空乘务员多少天放一次假期

空乘是没有假期概念的，正常飞行后有航休，但航休时间与飞行时间有很大关系。
正常来讲空乘的总飞行时间应为每月不超过120小时，如果前面飞的多（不违反周历时间），那么月底就不能再继续排航班，可视为休息期。
如果所飞航线在6个及以上小时的时差，那么应有至少连续48小时的航休才可以进入下一执勤期。