国际化车胎哪个牌子好

1. 最好的轮胎品牌是什么牌子

最好的轮胎品牌有：耐克森轮胎、好运轮胎、邓禄普、韩泰轮胎、韩泰轮胎。

1、耐克森轮胎

成立于1942年的NEXEN轮胎于1956年成功生产了韩国最早的汽车用轮胎，也成功生产了韩国最早的60 Series V字型Rotation轮胎， 在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术， 是韩国久负盛名的本土企业。

凭借着不懈的努力在韩国轮胎业界中不断发展壮大，2000年为了更新企业形象，公司名称由‘Wooseong轮胎’改为‘NEXEN轮胎’，取得了更加引人注目的发展。

2、好运轮胎

好运轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌。

中策橡胶集团有限公司是中国最大的轮胎生产企业，中国制造业500强企业。

3、邓禄普

邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

4、韩泰轮胎

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业，为乘用车、轻卡（SUV、RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。

5、韩泰轮胎

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。

米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1．9亿条轮胎、1700万册地图和指南。

2. 轮胎选哪个牌子比较好

汽车轮胎在比较的时候，因为没有一个标准，所以我们很难对每一种轮胎进行比较，同样一个品牌一个型号的轮胎，在它的下面还有各种各样的花纹，有的是舒适性花纹，还有的是运动型的花纹等等，我们无法通过每一个细节去衡量一款轮胎的好坏。

不差钱的朋友建议直接选择米其林4st，追求大品牌中性价比的选择邓禄普VE303，追求价格便宜质量还不错的，选择韩泰H452花纹的，追求最低价格，国产小品牌随便挑。

唯一能比较的就是我个人的销售和使用经验，接下来就给大家分享一下我从业以来对于各种品牌轮胎的认识，欢迎大家留言讨论，我个人主要销售的是邓禄普轮胎，如果各位想要了解各大品牌轮胎的价格和好坏，欢迎留言评论。

六大国际品牌轮胎，排名不分先后
1、米其林，这个品牌对于国人而言应该是家喻户晓了，米其林最出名的就是轮胎的舒适性，可以说是完全没有对手，但是大家可能没有注意到，大部分购买米其林轮胎的客户都是花了大价钱，但是买的却是米其林中最走量的花纹，那就是XM2这个花纹，价格是同型号里面最便宜，因此大部分店家在备货和销售的都是这个花纹，真正最舒适的3ST和4ST却卖的更贵，XM2这个走量的花纹最大的缺点就是轮胎老化很严重，两年左右表面的裂纹非常的多。

建议：如果预算充足且不差钱的话，米其林是第一选择，虽然耐磨度差了点，但是轮胎的整体使用感受非常的棒，最重要的一点事一定注意不要选择XM2这个花纹，在整体设计上差了点，只是一款走量的产品，无法感受到米其林真正的精髓。

2、倍耐力，这个品牌对于性能发烧友而言无疑是最好的选择，但是对于大部分家庭用车的客户来说，简直就是噩梦，轮胎太硬了，太硬了，胎噪大到不能想象的地步，家用车的话完全不建议购买，价格方面的话在同级别中也是最高的，轮胎在如此硬的情况下，耐磨度却非常的差，使用超过3年或者5万公里之后，轮胎变形严重，胎面呈现高低不平的情况。

建议：虽然是国际大品牌，对于家用车而言，我找不到一个选择倍耐力的理由。

3、马牌，德国马牌主要配套于进口大众车型比较多，轮胎的主打路线也是像米其林一样的舒适性，其中最舒适的CC6在价格方面和米其林不相上下。

建议：马牌价格接近米其林，给我一个不选择米其林的理由。

4、固特异，这个品牌主要配套美系豪华车较多，轮胎整体偏向耐磨较多，但是价格方面虽然不是最贵，但也是同级别中较高的定价，其中固特异最出名的事件就是前几年在君威上配套的安捷伦花纹，最大的问题就是轮胎边缘起皮非常的严重，新花纹据说改进了。

建议：固特异轮胎没有什么特别的优点，主要就是耐磨吧，同型号轮胎价格还不算太便宜，对于追求原厂花纹的朋友可以选择，固特异的大型号轮胎价格倒是比较适中。

5、普利司通，贵，我对于普利司通的认识相对来说比较少，也不知道是不是我的渠道不好，整体进货的价格感觉贵了很多，普利司通为日系高端车配套了很多特别型号，比如塞纳2355518的防爆就是普利司通专属，价格2000多，全进口。

建议：普利司通小车轮胎除了贵，我不知道还有什么优点，但是大车胎做的是全球闻名，相当的出色，市场份额占据的也比较大。

6、邓禄普，六大品牌中同型号中价格最便宜的，由于销售策略的问题，销售量一直不温不火，但是我对于邓禄普轮胎中的VE303花纹比较推崇，这款花纹的舒适性达到了米其林的级别，并且在耐磨度方面也有着非常大的提升，其中邓禄普的SUV轮胎做的最出色，配套霸道和陆巡比较多。

建议：对于想要大品牌但是预算有限的朋友，强烈推荐邓禄普轮胎，在舒适和耐磨方面比较均衡，最主要是便宜。

中端品牌的标杆——韩泰
韩泰这个韩国品牌我最佩服，基本上垄断了大部分合资车的配套，从几万到几十万都能看到韩泰的身影，其中韩泰舒适的花纹有H430，但是实际使用过程中并没有太大的舒适性，其他诸如K117和K415这样的配套花纹，主打运动，更谈不上舒适之类的了。

但是韩泰给我最大的感受就是价格真的比国产小品牌也贵不了多少，但是在品质方面最起码做到了物有所值了。

建议：韩泰轮胎整体来说价格是最大的优势，在使用方面质量也不错，但是追求极端的舒适和运动那就不要选择这款轮胎了。

国产轮胎玛吉斯、佳通、朝阳、三角以及众多小品牌
国产轮胎中的玛吉斯我觉得是真的属于比较耐磨的类型，一般配套在国产车和美系中低端车上，价格方面不能说非常的便宜，如果不是撞坏而更换一只轮胎的话，很少有朋友选择玛吉斯。
佳通。价格便宜到不行，最大的缺点就是轮胎老化开裂非常的严重，是通病，至今没有有效的改善。
朝阳三角以及众多小品牌最大的特点是就是价格便宜，其他咱们在吹毛求疵就不合适了。
总结
综上所述，不差钱还是选择米其林，没有之一；想要大牌子又追求性价比建议选择邓禄普；想要价格便宜，质量还不错的的选择韩泰；追求极致便宜的，国产小品牌任你挑。

3. 普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 轮胎 及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。
普利司通公司现状
普利司通股份有限公司（旧称石桥，日语：株式会社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，东证1部：5108）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2012年财富世界500强排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼之。

第二次世界大战以后，普利司通开始生产摩托车，但它的主要收入却来自于提供轮胎给其摩托车竞争对手，如本田、铃木和雅马哈等车厂的获利。因此普利司通在之后中止了摩托车的生产，专心发展轮胎产品。

1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年时由于传出该公司提供给福特汽车、使用于福特Explorer车款上的越野车胎，因设计瑕疵之故，造成近百起的道路意外与数十条的人命伤亡，严重打击了福特与凡士通轮胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大财物损失。为此，普利司通在2002年时将凡士通轮胎的品牌撤除，只保留在北美地区的部分产品款式，以供应给该品牌的忠实顾客使用。

普利司通为2006年世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，更于2007年成为世界一级方程式锦标赛唯一轮胎供应商，但在2010年宣布明年将不再供应轮胎给F1。该公司同时也是世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一普利司通邀请赛的冠名赞助商。
目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。

2014年集团总销售额达3兆6739亿日元，2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
在世界的任何角落，只要有车的地方，都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全，普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。其目标是在不同的产品领域，在不同的国家和地区，作为世界顶级厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。

普利司通自行车有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）两个品牌对外销售。值得注意的是普利司通公司创始人石桥正二郎是鸠山由纪夫的外祖父。
普利司通品牌之路
普利司通前身【SIMA屋】布袜总店1929年，当日本布袜株式会社社长石桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、以及“用日本人的资金依靠日本人的技术将轮胎实现国产化”的信念、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策不出意料地遭到几乎所有人的反对，仅仅只有一位专业研究橡胶的教授君岛武男表示可以提供技术援助，前提是石桥正二郎能够投资相当于日本布袜公司一年的利润100万日元的研究经费，而且这100万日元的研究经费很有可能会打水漂。在此前的24年里，石桥正二郎将从父亲那里继承而来的一家名为“SIMA屋”的成衣铺经营得风生水起，使其成为当时日本国内首屈一指的一家布袜公司。日后，谁也不会料到，正是石桥正二郎的这一大胆却也正确的举措，铸就了普利司通今天的辉煌。如今，普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一，为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。

第一号轮胎的诞生几乎和每一位伟大的创业者艰苦卓绝的创业故事一样，石桥正二郎也不例外，更何况这次要进军的是一个对他来说完全陌生的轮胎行业，当时既缺少生产设备、又缺乏技术人才，石桥正二郎面临的窘况可想而知。凭借着坚毅品质的石桥正二郎和他的员工们，在艰苦的条件中奋斗创业，为了“未来”的轮胎事业不停探索、摸寻，终于在1930年4月9日，成功生产出第一条日本轮胎。石桥正二郎的研制成功，并未给他带来太大的激动，因为在最初的一段时间里，普利司通轮胎在本国的销售并不是很顺利。但是从1931年起，普利司通轮胎株式会社正式成立，开始进行轮胎产品的市场开拓活动；另一方面，通过不断的技术改进、精细的服务理念和丰富的营销手段，普利司通很快打破了销售不利的僵局。与此同时，普利司通的轮胎品质开始受到日本市场的认可、变得畅销起来，并逐步向欧美国际市场进军。在成功生产出第一条日本轮胎之后不久，在日本民众心中充满传奇色彩的石桥正二郎又给轮胎的未来一个惊喜，他将轮胎品牌命名为“Bridgestone”，这不仅仅是家族名“石桥”的英语音译，更承载着石桥正二郎要让普利司通走出日本、成为一个在国际市场家喻户晓的品牌的伟大梦想。

普利司通，一个让人崇敬的国际化轮胎品牌由此诞生，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
普利司通品牌理念
1956年4月，普利司通迎来了25周岁的生日，当时特意举办了一场盛大的庆典仪式。在久留米工厂新建的纪念大厅里，由社长石桥正二郎作词、团伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭开面纱。由此，普利司通以焕然一新的面貌积极迎来战后的高速发展之中。

在普利司通的历史中，1961年5月1日又是一个值得纪念和书写的日子。当天，普利司通首次在普利司通更换VI，更新的为最新logo东京、大阪的证券交易市场上市，发行价330日元的普利司通股票，股价在最高时涨到1200日元。普利司通健康的企业经营状况、良好的企业盈利能力和长足的市场发展前景，成为吸引众多投资者肯定的根本原因。

上市之后的普利司通，开始进入长达七年之久的改革时期。从1962年起，普利司通即开始着手建立规范、完善的企业制度，并计划实施卓越品质管理。1964年，普利司通导入“戴明计划”，第三次发起向“戴明实施奖”的挑战，普利司通还是坚定不移地保持推进状态，为改革付出的巨大时间、人力、物力成本和承受的阵痛代价，在日后将被证明是十分值得和有效。

公司宗旨：“以最高品质贡献社会”1968年，普利司通在获得“戴明实施奖”之后，“科学方法纳入到品质管理之中”成为普利司通时至今日能够保持行业领先者地位的一个重要原因；也在这同一年，由社长石桥正二郎亲笔书写的“以最高品质贡献社会”公司宗旨也被确定下来，这也意味着普利司通为全社会创造出更多的价值，不仅仅只是轮胎。

而纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。

1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入到美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
普利司通全球化
普利司通F1海报从60年代开始，直到今天，都可谓是普利司通的海外扩张时期，这包括海外销售市场和海外研发、生产市场的双重扩张，其中最为瞩目的事件当属1988年普利司通成功收购美国第二大轮胎制造企业FireStone风驰通，收购风驰通这样一家比普利司通历史更为悠久,国际化的先进企业,这在当时成为了由日本企业收购欧美企业中的最大的一起案例，从此普利司通的事业蒸蒸日上。
1981年，普利司通迎来了创建50周年的纪念，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标迈进。三年之后的1984年，“普利司通轮胎株式会社”正式更名为“株式会社普利司通”，此时的普利司通，已经从多年之前的一家日本家族企业一跃成为一家全球化的跨国公司，其经营的业务也更加多元化。

到今天为止，在经过整整80年的快速发展之后，普利司通的多元化产品策略取得卓有成效的收获，多元化事业已发展到包括汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品、自行车等多方面。普利司通已成为销售区域遍布全球150多个国家，拥有190处以上生产开发据点的享誉全球的跨国公司。

集团80周年之际，最新企业LOGO在中国发布特别值得一提的是，从1997年普利司通的LOGO首次出现在F1赛场上，便创造了长达十四年之久的辉煌时光，甚至可以说，是普利司通激发了20世纪末F1赛场上无限激情。进入21世纪后，随着人们对可持续发展社会的渴望以及汽车产业在环保领域的开拓，普利司通也与时俱进。2010年F1赛事结束之后，普利司通毅然决然地退出F1比赛，开始转向战略环保领域，这也代表着普利司通最新的企业发展战略。

2011年的3月1日，一路栉风沐雨的普利司通，在跨越两个世纪之后，迎来了它隆重的80周年庆典。同年，普利司通日本总部向全球客户发布了集团新的企业理念和品牌LOGO。而究其始终，改变的是普利司通越发精彩的表现形式；不变的是普利司通永远秉承的企业精神和“以最高品质贡献社会”的企业宗旨。 普利司通公司现状 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019

4. 全球十大轮胎品牌

中国品牌轮胎排名前十名：双星轮胎、三角轮胎、回力轮胎、玛吉斯、朝阳轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、赛轮轮胎、双钱轮胎、建大轮胎。

1、双星轮胎

建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能，轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。

5. 想换个轮胎，请问汽车轮胎哪个牌子更好

前20名按次序排列，依次是：日本普利司通(Bridgestone)、法国米其林(Michelin)、美国固特异(Goodyear)、德国大陆轮胎(Continental)、意大利倍耐力(Pirelli)、日本住友橡胶工业(Sumitomo Rubber Instries)、韩国韩泰轮胎(Hankook Tire)、日本优科豪马(YOKOHAMA)、中国台湾正新橡胶(CHENG SHIN RUBBER)、中国中策橡胶(Zhongce Rubber)、新加坡佳通(GITI TIRE)、美国固铂轮胎(Cooper Tire & Rubber)、日本东洋轮胎(TOYO TIRE & RUBBER)、韩国锦湖轮胎(KUMHO TIRE)、印度MRF、中国三角轮胎(Triangle group)、印度阿波罗轮胎(Apollo Tyres)、韩国耐克森轮胎(NEXEN TIRE)、芬兰诺记轮胎(Nokian Tyres)、中国玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire)

如果对 汽车 轮胎比较熟悉的朋友可能对这些品牌都如数家珍，尤其是前5位。普利司通轮胎各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。

米其林轮胎更偏向舒适性，主打静音效果，优点就是胎面“柔软”，对路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，驾驶体验感非常好。另外，抓地力也非常好，平稳舒适。但它的缺点也很明显，轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰。

固特异主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。

德国大陆轮胎也叫马牌轮胎，以静音舒适着称，在10万元级别的车中配备的也比较多，配备这个轮胎，驾驶起来会有种豪华感，不过，马牌轮胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。

倍耐力轮胎主打运动，抓地力非常强悍，恶劣环境下的稳定性也是相当惊人，是飙车玩家必备，专用于跑车的轮胎，比如：法拉利，兰博基尼，以及宝马，奔驰等等，一般普通的家用车不太会使用它。倍耐力轮胎最明显的缺点就是强大的胎噪，一般很难让人忍受。

这里盘点一下排名前十的轮胎，挑选轮胎时可作为参考。

>> 软、舒适静音，但价格高

米其林是世界500强企业，百年轮胎制造史，也是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称。据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，一般用于高档车型。

>> 耐磨、性能一般

普利司通是日本品牌，世界最大的轮胎及橡胶产品生产厂家，轮胎产品广泛应用于世界各种品牌 汽车 上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。在国内市场上，有很多本田、丰田、日产的国内 汽车 厂家在使用，销量很高。

>> 抗噪抓地力强，但不耐磨

固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。 历史 已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。

>> 舒适静音，但抓地力和耐磨性一般

德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的 汽车 配件供应商。轮胎特点舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。

>> 舒适静音，但抓地力和耐磨性一般

邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适，性价比比较高。

>> 抓地力强，但胎噪比较大、价格比较贵

倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，抓地力很强，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。

>> 价格相对便宜，但轮胎操作性不强

韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家 汽车 厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。价格相对便宜，但轮胎操作性不强。

>> 胎壁硬、耐磨，但胎噪大

玛吉斯属正新下属品牌，也是世界上最大的轮胎公司之一，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特、丰田、日产及奇瑞等 汽车 上。玛吉斯轮胎耐磨，质地偏硬，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。

>> 耐磨，但散胎噪较大

固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，全球十大轮胎制造企业，有近百年的 历史 ，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。

>> 舒适、稳定、降噪、性价比高，但不耐磨

朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、降噪等方面都很不错，但耐磨性比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。

总得来说，没有十全十美的轮胎，性能高，可靠性好的轮胎，价格也更高。选择轮胎时，还需要从实际需求出发，选择最适合的轮胎！

你好

下面由我来回答你提出的(想换个轮胎，请问 汽车 轮胎那个品牌更好？)的问题。

轮胎的品牌还是比较多的(只限于小轿车)包括:米其林、回力、普利司通、邓禄普、马牌、固特异、韩泰、朝阳等等。

下面是我为你推荐的几款轮胎品牌。

一、米其林

米其林是现在很多人比较熟知的品牌，它是法国的制造厂商。

优点有:

1.抓地力强，有着赛车轮胎的配方，传递理想的抓地力。

2. 舒适静音，更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受。

3. 稳定性极佳，优化的胎唇区域设计，使橡胶接地面积更大，轮胎接地面压力分布更加平均。

缺点:

容易起包、不耐磨、价格较贵。米其林轮胎的原料选用的是软质橡胶，在综合性能强的基础上，它不同型号的轮胎各有特点。

二、回力

回力轮胎为国产品牌与双钱同属于一家，但后来被米其林收购了，现在也是很多车主的不二选择。

优点有:

回力

优点：

排水性能好，雨天行车能够起到防侧滑的作用；耐磨性好

缺点：

胎体较软，抓地力一般

三、固特异

固特异轮胎是美国品牌与米其林、普利司通是轮胎界三大生产巨头。

优点:

耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。

缺点：爱夹石子、噪音比较大，个人感觉如果选择降噪专属的轮胎，噪音也还是可以接受的。

四、朝阳

朝阳轮胎也是中国国产品牌，价格相对较低性能也不错，大众比较容易接受。

优点:

湿地排水防侧滑好，胎壁厚，国内价格低。

缺点:

滚动阻力过高。

以上是我对你问提的回答，希望能解决你的问题。

下面再说一点个人经验:

首先个人比较推荐朝阳轮胎，因为我用的就是感觉不错，可以放心使用。还有就是轮胎尽量选择自己车原车的轮胎品牌，这样四个轮胎性能更接近有利于行车。再有轮胎沟槽内每隔一段距离就会有一个小凸起，如果轮胎已经磨损到与凸起齐平了，那么就肯定要更换轮胎了。(不包括轮胎意外损坏情况)反则可以

根据磨损状况选择是否更换。还用要注意自己车轮胎的型号哦。

如果预算宽裕，选择大品牌普利司通邓乐普等等。性价比高的正新，横滨等。

看你想要什么样子的轮胎吧，一般来说，像过固特异、米其林这些知名的轮胎品牌都有自己独特突出的优势。我个人比较推荐固特异久乘，因为轮胎性能很好，而且耐用度很高，感觉特别的适合我。

本人从04年开始从事轮胎技术，工艺方面的工作。

从目前现状来说，轿车轮胎工艺技术水平国内工厂差不多，主要是舍得不舍得用好材料，工艺控制的严格程度不同。造一条好轮胎不难，难的是造10000条好轮胎还没有次品。

从使用寿命方面来说，国内品牌和国际品牌相差不大，相差大的方面主要是静音，舒适度。

如果你在乎舒适，不考虑价格，优先选国际品牌：米其林，马牌，固特异。

如果在乎价格，选国内一线，二线品牌：三角，玲珑，金宇，双星，万利，赛轮，丰源等工厂。价格几乎是外资品牌的一半

6. 国产轮胎十大名牌排名

1、朝阳

朝阳轮胎，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有先进的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、降噪等方面都很不错，但耐磨性比较低。

以上内容参考：网络-朝阳轮胎

以上内容参考：网络-正新轮胎

以上内容参考：网络-四川海大橡胶集团有限公司

以上内容参考：网络-三角轮胎

以上内容参考：网络-北京首创轮胎有限责任公司

7. 轮胎哪个牌子质量好

1、米其林。相信很多人都对米其林轮胎不会感到陌生，无论你是有车还是没车，多多少少肯定都看过或者听过米其林的广告。并且作为世界上性能最好，做工先进的轮胎品牌，除了法拉利599gto限量版在使用它之外，还有很多超跑都在使用米其林轮胎。至于原因，是因为米其林轮胎的无论是在潮湿还是干燥的环境，都能发挥出最大的潜力。