‘壹’ 海运需要买哪些保险，他们的费率分别是多少
你这边是货代还是个人呢。
走海运的货，主主要买的就是海运保险，也就是海运货物保险，海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险，也就是说，在海上，货物出险了，货物损坏了，最后可以找保险公司理赔的。减少公司损失。
保险费率这个问题可以跟保险公司谈，一般市场价格都在万分之五到八左右，也要取决于你这个货物的品名是什么。
比如你有一票货要发，需要买一份货运保险也就是货物运输保险。
你可以找保险公司或者保险代理公司
国内价格保险代理公司会相对而言便宜一点，因为保险代理公司只做货运保险
起运前一两天联系业务员说你要投保，他会发一个投保书给你，你填好发给他们公司，就可以记下操作了，每次投保需要用到的资料有：
（1：被保险人2：提单号/发票号3：包装件数4：货物品名5：保险金额
6：起运地目的地7起运日期8：船名航次/车牌号）
另外现在有很多是在网上投保的，也有是人工核保投保的，我建议您人工核保和投保会了解的多一点，也会划算一点，价格是可以和保险业务员谈的。
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
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‘贰’ 国际贸易海运需要买多少种保险
A、平安险（free fromparticular average，简称f.p.a.）
平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不 负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此， 平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的 责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的 限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：
1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物 的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及 失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这 意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害 所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的 部损失或部分损失。
6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港 口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少 损失的各种措施，因而产生合理施遇用。但是保险公司承担费用的限额不 能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保 险金额限度内承担。
B、水渍险（with particular average，简称w.p.a.）
水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险 货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损 失。
C、一切险 （all riisks）
切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还 包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全 损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定 在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。
上述三种险别都有货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投 保。
此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如 在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可 申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险
不过，在上述三种基本险别中，明确规定了除外责任。所谓除外责任 （exclusion）是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。
（二）附加险别
一般附加包括：
1、偷窃提货不着险（theft,piferageand nondelivery,简称 t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的 地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔
2、淡水雨淋险（fresh water rain damage,简称f.w.r.d.）：货物在运 输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔
淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗
3、短量险（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的损 失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现 象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装船和卸重量之间的 差额作为计算短量的依
4、混杂、沾险（risk of intermixture & contamination）：保险货物 在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑 等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例 如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损 5、渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和油类物质， 在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣， 因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。 6、碰损、破碎险（risk of clash & breakage）：碰损主要是对金属、 木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输 途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输 途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的 损失。
7、串味险（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受 到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。
8、受热、受潮险（damage caused by heating & sweating）：例如，船 舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内 水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。
9、钩损险（hookdamage）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩 等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成 的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。
10、包装破裂险（loss for damage by breakage of packing）：因为包 装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中 续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应 负责。
11、锈损险（risk sofrust）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为 生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装时就已生 锈，保险公司不负责任。
上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说， 只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险” 后，上述险别均包括在内。
特别附加险
特别附加险也属附加险类内，但不属于一切险的范围之内。它往民政治、 国家行政管理规章所引起的风险相关连。目前中国人民保险公司承保的特 别附加险别有交货不到险（failure to delivery risks）、进口关税险 （import lty risk）、黄曲霉素险（aflatoxin risk）和出口货物到 香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，还包括战争险（war risk）和罢工险（strikes risk）等。
‘叁’ 30万元货物船运保险应交多少保险费
保险费=保险金额*保险费率保险金额=发票到岸价(CIF价)*发票加成率(一般是加成10%)=CIF价*110%
1、在没有特别规定的情况下，一般是按照CIF价的110%，特殊不超过CIF价120%。
2、按照国际惯例，海运保险条款为ICC(A/B/C)三种，其为英国保险协会条款;国内公司一般也有用CIC条款的，为中国自定条款.
3、固定保险费率的因素有如下：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，保单模式及责任限额;每一项都会影响到费率。
4、保险模式一般分为三种：单独单，即只单独为一票货物投保;月度单，按照协议好的保险费率每月申报保险，没有申报则不收保费;年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。以上三种方式，费率会依次降低。
海运保险保险金额为什么要加成10-30%?
保险金额又称投保金额，它是指保险人所承担的最高赔偿金额，也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定，按照国际保险市场习惯，通常按CIF或CIP总值加10%计算;其所加的百分率称为保险加成率，它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。在CIF或CIP出口合同中，如买方要求以较高加成率计算保险金额投保，在保险公司同意承保的条件下，卖方也可接受。
如果买方要求保险加成超过10%时，卖方可以接受吗?
按国际惯例，保险加成率主要作为买方的预期利润。由于不同货物、不同地区、不同时期的预期利润不一，因此，在洽商交易时，如果买方要求保险加成超过10%时，卖方也可以酌情接受。如果买方要求保险加成率过高，则卖方应同有关保险公司商妥后方可接受，一般不会超过30%。
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‘肆’ 国际贸易海运保险有哪几种基本险，关系是什么
我国海洋运输货物保险的基本险别有哪三种？三种基本险别的责任范围有何区别？答：按照1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。
（1）平安险
平安险的责任范围是海运险中责任范围最狭小的一种。
（2）水渍险
保险公司对水渍险的承保责任范围，除包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（3）一切险
保险公司对一切险的承保责任范围，除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。
如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，
‘伍’ 海运保险费一般是多少
海运保险可以找保险公司或保险代理公司
国内现在都在找保险代理公司哟，因为费用优惠一点
海运保险费：国内有三大做的最多的保险公司（太平洋，人保和平安）
另外海运保险费费率也是不一样的
进出口：保费=货值*1.1*汇率*费率 备注：费率大概在万分之五或者万分之六的样子这是保险公司的价格 货代给工厂的价格大概在千分之一或者以上
国内：保费=货值*费率 备注：费率大概在万分之四到五的样子，国内没有加成1.1但是有绝对免赔额，每一家做的不一样，条件都是可以谈的。
朋友，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
----------------------货运保险李杨
‘陆’ 海运保费怎么计算
CIF=（FOB+运费）/（1-110%*0.03%） 算得FOB=CIF*（1-110%*0.03%）-运费=24000*（1-110%*0.03%）-36= 保费=CIF*110%*0.03%=24000*110%*0.03%=
问：海运保险费用计算方式?? 答： 保费=投保金额x费率x110%，很简单的， 投保操作非常简单，网络投保即可。以下常用两种投保方法 1，填写我们的投保单； 2，直接发提单+货值 。
问：海运保险费率一般是多少？ 答：最低消费100RMB ，货值的千分之三 是通常货代跟工厂收的费率 如果想便宜就自己向保险公司投保。 难得麻烦就直接让货代代劳。千分之一到三可以谈。