㈠ 我拿到两个公司的offer,一个是国泰安,一个是俊特团贷网旗下的子公司你我金融,都是测试工程师,前
快消类:
宝洁:本8600、硕9700、博10500发14个月,五险一金外加补充医疗养老保险--最新数据(11年)。据说marketing每9个月还能涨20%-30%。
联合利华: 8500 ×13 -11年数据。
玛氏:月薪10000。
箭牌:4400×15。
高露洁:5500X15。
金融类:
阳光财险:研究生,投资研究岗,全年基本工资+奖金+福利=8万(税前)。
汇丰银行:Global markets中国大陆地区外汇trader,月薪8000。汇丰的BDP项目起薪8000,18个月培训后涨到12000。
东京三菱银行:上海外汇trader可参考汇丰薪水,起薪不超过1万。
花旗银行MT:8000×13。
高盛香港:所有部门,不分本研,起薪66万港币,但bonus可能不同。
高盛高华:固定收益部 trader,本科生:30万。
中金IBD:本科:111000base,sign on bonus 9250×6。
研究生:19万base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD:11000+。
巴克莱:香港sales:40万港币。
瑞银证券(UBSS):operation部门15万、投行部门30万,本科和研究生一样,奖金要看项目。
荷兰国际ING:有一个base在香港的培训项目,是local pay+global relocation package的形式,总额比一般投行都高(约70-80w)。
中信银行总行:平均起薪5-6万,本科和研究生差别不大。
农行总行软开:转正后6500/月,房补1500左右,一年12个月。
招行管培:算是管培里面待遇比较好的,年薪10万,但是去深圳的话消费比北京要高。
深发展管培:实习的时候非常非常少,少的可怜就不说了,转正了年薪8-10万,不同部门差别比较大,做前端的比做后端的多很多,信用卡中心比总行少很多。
进出口总行:实习的时候3500,转正了4500,待遇福利一般 。
国开行总行:转正了7000以上,福利很好。
嘉实基金:固定收益部研究生:基本工资11.2万,基本奖金4.8万。绩效奖金和福利不祥。
固定收益部交易员(本科):年薪10万左右,不包括分红。
华安基金:研究生,助理行业分析员,基本工资12万,不过是按照8万基本工资发,另外4万按照福利名义发给刚入职的毕业生,奖金和其他待遇不详。
南方基金:第一年年新大约16万,而且经常会发一两万元的沃尔马购物卡。
以后涨幅也挺大的。行业研究员更高,在21万。
深国投:待遇比南方基金的待遇还要好,确切数字不清楚,至少20万年薪吧。
Discover Finacial Sevice:上海,Base 15w/y,福利奖金不清楚,前MorganStanly的子公司。
IT类:
IBM China:销售 (ISU,STG,SWG) 培训期6-9个月本科4800,研究生6000,14个月.转正后第一年 base 7500,14个月。
南方基金IT部门:25w税前,另外还有一些福利不包括在内,硕士。
摩根斯坦利IT:18万base,奖金看表现。
穆迪KMV:计算机硕士:2500刀/月+绩效奖+年终奖,14个月。在深圳14万。岗位不同薪酬不同。
Microsoft:base 16.1w,什么都加起来也就19w左右,股票不是每年都给。
Google:软件工程师计算机硕士18万。
网络:应届计算机硕士: se今年有好几等,17.8w,19.2,20.6w以及超牛的接近30w,都是package。
EMC:所有(奖金+福利)都加起来15.5w。
SK:年薪20万左右。
HP:sales,月薪5000-6000,其中有很大部分要自己找报销。
思科:sales,月薪7000左右,这是去完美国培训一年以后回来的身价。
咨询类:
麦肯锡: 16万base,3000美元 signing bonus。
BCG: 18万。
Bain:19万。
Monitor:19w (summer intern招进去的20w)。
奥纬: 20w。
罗兰贝格:15万base+3万bonus。
AC尼尔森:MT ffer letter上数据:工资4700(本科),服务满一年一次性发3600作为奖励。
能源类:
斯伦贝谢:14万base,上井每天100美元补助。
Shell:7500,本研博一样。12个月工资,超过12个月的属于bonus,Sales部门完成销量有3个月bonus,销量多则bonus多;其他部门有1-5个月bonus不等。
法国液化空气:扬帆国际管培项目offer(签三年)的待遇,国内半年 7.8k/m, 国外1年半 global pay + relocation expense,国内1年 12万+4万。
GE Energy:普通职位:硕士5k-6k×13;CLP(Commercial Leadership Program):6000*13,两年4个rotation,2个在美国,所有费用公司cover。
美孚:1万/月。
四大:
本6200、研6500,均13个月(一二线城市略有不同,2线打个九折)-11年数据
有CPA证书普华德勤加500每月,安永毕马威加1000。
4大工资高原因如下:
1 出差多,补助多。
2 加班频繁,少量加班是没有加班费的,只有大量,且超过一定量时才有加班费--求证实。
3 每年薪水的递增率较高,虽然近两年降低很多,但还是比一般外企高。
其他:
华为:华为本科6500,研究生8000 -11年数据
中兴: 7300 (研) -11年数据。
国际纸业:sales本4000、研6000。
新蛋:MT 本10000、研11000,均13个月。--此为MT价格。据说其它类的要少很多。
三星经济研究院:研究员、硕士,11万每年,分13个月。
华润置地:本科4000, 硕士4300,发14个月工资。
三一重工:6000(研)。
英伟达: 平均8000 。
德州仪器:7500。
陶氏化学:7700(研)。
迈瑞医疗:6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服:本科:4500-5000 不同职位有差别。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800(研究生 研发类)6800(本科生 研发类)5400--海外业务均16个月工资。
高级文员 4200,13个月,均有5险一金,不包吃住。 —11年最新数据
西门子AD:3200
蒂森克虏伯电梯(研究生):实习的时候工资是一个月3000,实习1到3个月,转正后是不到5000。
罗克韦尔销售:大概7K左右 加提成(蛮丰厚)
艾默生销售: 本:5400+(驻外补贴) 硕(深圳-研发):6500+800+4%的房补 -11年数据
国民淀粉: 销售类5000 -11年数据
西安杨森销售: 5000+丰厚奖金 -11年数据
深圳中航:试用期三个月,每个月2800左右,三个月转正后3000差不多4000的样子,没有住房公积金,只有住房补贴。税前的收入一年在5.5W到6W
成都中电29所转正第一年拿到手超过7.8W, 一汽大众10W+(硕士)
世联地产:本说博一律2500-5500(试用期)。转左正之后不详!试用期系三个月!
保利地产: 本科见习一年,工资(到手)2800/m,加上一些报销住房吃饭等补贴,一个月大概3-4k。转正后工资差别不大。大头是奖金,跟公司效益挂钩。见习第一年比较少,2-3w, 正式员工有8w左右(据说)。看卖楼情况,卖不好也有可能没有奖金。
长虹:整体均是试用2000左右,转正后不详
美的:试用期2500 转正3000-3500 (15个月)
箭牌:(2010届) 培训期4500 (全国均是)
百丽:2300 转正后不详
美敦力:试用4800
中粮:试用半年 工资 2000
厦门建发:试用期3000 转正后3500左右 福利一大堆
特步:试用半年 2500 转正后3000加业绩
深圳赢家服饰:试用期2500 转正2850
茂业百货:试用期2000 涨薪幅度不大
海信电器:平均月薪 4500(算上提成后)...
东风本田:实习3000,转正4500,二十个月工资各种福利全在里边了,包吃住
群硕的待遇:基本月薪:4000元 -11年数据
海航总部人力:3200(硕)
美国道富:很轻松,待遇7500。
神州数码:5000*16个月
珠海矩力:6500*14个月还有年终奖感觉还可以--11年数据
深圳睿初:10K*13
IBM(CDSL):7500*13+800*12。
趋势科技: OFFER上说10W多一点。
Intel: 5000左右(10年)
realtek:8。5K*13,住房公积金占22%,其他五险什么都有。
台达能源(上海)研发中心:6K*17,当然这里面包括了奖金。
深圳观澜湖高尔夫球会(深圳总部工作),法律部门,工资3000/月 包吃住~~
通讯类
(几年前数据,作参考)
上海贝尔阿而卡特:8w/y 硕 (包括福利) (harry)
朗讯青岛:7.5k/m 硕
朗讯北京:9.6k/m 硕
Cisco上海:9w/y 硕
爱立信北京:6500税前
中电赛龙:5050+800+150 硕士
大唐移动:5500+900(车补房补饭补)
大唐兴唐:3650/m 硕士 (avivi)
大唐信威研发:5500+900 硕士 (avivi)
瑞斯康达:试用期5k,转正6k,补助有几百,硕士(avivi)
数码视讯:4500-6000 硕士(avivi)
阿德利亚:6k (avivi)
港湾:4500+500 硕士 (avivi)
运营商
北京联通:硕士4000+2000/M
太原联通:实习期3000/M本科
上海联通:转正后10W/Y(加福利)
河北联通:
>试用期3-6个月 见习期1年 试用期在见习期内
>试用期小本850
>然后转正 定岗 见习期内奖金拿0.5
>最低级的业务员是1到4岗一般上来也只能定成1岗
>1岗工资950 4岗工资1950
>奖金占薪酬的50%
>发13个月
>剩下的就是补助、年终、逢年过节的发个钱了。
东莞电信:本本 实习期4W/Y,转正7~8W/Y(包括基本工资和奖金)
广州电信:不具体说但是说平均每人9W。工资总额/人数。税后
深圳电信:第一年6W,转正后9W,税后。
上海网通:转正后12W/Y (加福利)
太原网通:1500-1600
重庆移动CrewZ)
>本本 实习期6个月 ,1k2/M
>转正后7岗,2k+/M(平时所有的加在一起到手的,不算年终)
汽车行业工资水平(某些数据较老,但仍有一定参考价值)
汽车行业,新进研究生的大致工资水平:
上汽研究院:8000;
同济同捷: 4000;
延峰伟世通:3500(基本工资)+2500(效益工资)+年终奖;
北汽福田:3500+提供住宿;
北京吉普:2500+提供住宿;
北京现代:2800;
比亚迪:比亚迪本科起薪3300+奖金,专科是2000左右 -10年数据
奥杰科技(苏州):4000;
德尔福上海研究院:5000(基本工资)+其余不详;
泛亚:七万--八万/一年;
06年广丰待遇如下:基本工资:本科生3500,硕士生4200,试用期发80%工资,一年发16个月工资
一汽大众:4000+提供住;
上海汇众:5500;
HOLLEYWELL上海研发中心:5000(基本工资);
武汉神龙:4000;
三一重工上海研究院:5000--5500;
杭州万向集团(汽车零部件):硕士:3000+提供住宿(自付费)+年总奖,万向集团是6天工作制,没有任何福利;
长安福特:<3000/月,无住房;
长安铃木:实习期:2500/月,半年后转正:2800/月(税后),平明有加班工资,在重庆算中上水平,有住房;
郑州宇通客车:本科生起薪3400元/月(985院校多400左右)
华冠智州(北京):2700(税后)+年终奖;
一汽大众:6000-7000;
宝马:4500;
海马:4380(税前);
广本(日本公司):8万一年;
长安汽车的工资本科生2020,硕士4750
南京菲亚特2000;
北京吉普:硕士,有相关工作经验和北京户口的话,能到5000;
天汽(天津夏利):给硕士的工资也不到2000;
一汽技术中心(长春汽车研究所):硕士见习2500,实拿2000,听说转正后能拿到6500,但有一种说法是见习完合工资不长反降。
同济同捷月:工资4000,但加上其他的一年有10万左右;
东风本科:月薪1200+一次性安家费3000;
南海富迪汽车公司:2500+年终奖(大专以上);
一汽本科:1200(提供住宿)+单身补助;
上汽本科:2500;
二汽本科:1500(提供住宿)+奖金+年终奖;
奇瑞本科:1200(提供住宿)+奖金+年终奖;
奇瑞硕士:2500(提供住宿)+奖金+年终奖;
江淮硕士:2500(福利较好);
厦门金龙本科:2500;
东南汽车本科:1700;
星马汽车本科:1500;
湖南长丰:2046;
柳州通用五菱:1700;
东风柳汽:1500,3000安家费;
福田小本1500+200住房补贴;
金龙1200,三月后转正一般能拿2000多到手的;
南汽本科实习每月应得1400+200(住宿补贴)+奖金(很少),实拿1200,转正应得1700+200,实拿1400,南汽提供的福利也都已算到工资里,若单拿工资,实习850+奖金
上海汇众:2800(基本工资)+1500到2500(奖金)+1500;
黎明发动机厂:2500;
实习工资(前几年数据,有些可能已变,但我知道的一些是没有变的)
西门子:80元/天
康明斯:175元/天
施耐德:本科2000元/月 研究生或第二学位 3000/月,ps:加班酌情报销餐费打的费。
通用电气:本科生80元/天,研究生100元/天,博士120元/天。
江森自控:80/天
戴姆勒:150元/天(一说3000/月)
宝马:3000元/月
米其林:120元/天
毕马威:100元/天
德勤:85元/天
荷兰银行:1500元/月
汇丰银行:80元/天
花旗银行:10元/时
德意志银行:80元/天
渣打银行:75元/天
中金:4600元/月(全职)2300元/月(兼职)ps.加班酌情报销餐费车费
金杜律所:1300元/月(短期)3000元/月(长期)
埃森哲:150元/天
阿尔卡特-朗讯:80元/天
ETS:2000元/月(全职)10元/时(兼职)ps.包午餐
中信集团总部:2000元/月
康菲石油:200元/天
科麦奇石油:200元/天
IBM:15元/时
宝洁:5040元/月(本科)5740元/月(研究生)6740元/月(博士)---是宝洁当时给本科的工资才6-7K时的数据,现在没这么少了。一般宝洁实习工资可以给到正职的7-8成。
三星:70元/天(一说120元/天)
吉百利:50元/天
索爱:100元/天 ps:管午饭
约翰迪尔:100元/天
威盛:120元/天
易观国际 120元/天,出差180元/天
㈡ 如何搭建社群运营体系
社群的运营体系的搭建一定是建立在社群的定位和基本的业务逻辑的基础上进行的。做任何事情,都是同样的道理,首先我们得梳理出做事的基本业务逻辑,基于业务逻辑基础之上,我们来制定相应的一些做事方法和策略,为了更容易明白,这里会以天马帮社群和运营研究社这两个社区为例进行分析。
天马帮依托易观国际16年为传统企业互联网转型经验的积累,并汇聚了进千名内部专业导师和外部实战专家持续每周一、三、五为企业家们提供高质量的线上语音直播课程,是一个有上千名传统企业老板组织的“互联网+”学习型社群。那么对于这样的一个社群是怎么运营的呢?
在讨论天马帮的社群运营体系之前,我们先看下天马帮的业务逻辑是什么?天马帮的发起者是易观,社群的用户面向的是传统中小企业的老板,以易观为主输出学习内容,帮亲作为学习内容的受益者,在这个业务逻辑中有几个关键点:
1、发起者和社群成员的角色界定
2、社群运营的目标的确立
3、社群用户的浅层次需求和核心需求的把握
4、社群的发起者易观需要提供什么样的内容才能满足社群用户的需求?
5、社群用户UGC,对于社群用户的UGC发起者的作用
6、社群用户和社群发起者易观如何产生双向互动和反馈?
7、企业家的核心需求我们该如何去实现和满足?
在此思考的基础上我们对天马帮社区内的业务逻辑梳理如下:
研究社的运营工作可以分为两大部分:
第一部分是为了保证运营研究社顺畅运行,需要运营端做的基础工作可能包括:
1.对每周二讨论主题和每周四分享内容的规划安排
2.寻找运营相关话题,并组织在固定时间进行讨论
3.沟通寻找可分享的社员进行内容分享,不同社员的分享排期
4.对话题的筛选确定以及讨论过程中主持、引导
5.对社员分享的前期安排准备,过程管控,和分享后的素材沉淀及传播
6.鼓励和引导社员进行运营问题的交流讨论
……
第二部分是保证研究社能够出彩的非常规性的创新工作,具体如下:
1.社群运营形式和体系的改进(如社群和社区的结合)
2.对整个内容体系的优化改进(系统化、专题化)
3.线下交流分享机制的确立和自组织的形成
4.运营分社的成立及自运行
5.其他创新性的学习交流机制。
因此,对运营研究社的运营建议如下:
首先,核心价值的持续提供,这是运营研究社能够延续的前提。运营研究社做过几次分享,其实我个人觉得还是不错的,比如运营周报的形式的讨论,这个是非常落地的,对很多人,尤其做运营的借鉴意义还是蛮大的。还有一次是针对咱们运营研究社的一个成员运营的旅游产品为例进行的运营策略的讨论,就是基于某款产品的头脑风暴,这也是也是一个非常好的形式。另外,还可以做一些针对运营所需要用到的工具表格的一些讨论和分享,因为对于任何人来说,工具、模板和表格是最具参考和借鉴意义的,很多都是可以直接拿来用的。
其次,保持核心价值的输出的关键在于,如何通过分享对社员有所启发,这是研究社的意义所在。其实我们在运营研究社的过程中是会出现很多问题的,对这些问题的征集,然后集中一个时间进行头脑风暴和集体讨论的话,会更有价值。或者针对某个成员运营的产品展开头脑风暴,然后提供一些运营的策略和建议,或者说就某个产品需要做的活动来做一个主题讨论。
第三,加强线下活动,研究社不需要承担线下活动组织者的角色,只需要为成员线下活动创造条件即可。而且这些线下活动更多的是要要研究社分社来进行组织,比如发挥研究社北京分社、上海分社和深圳分社的作用。
第四,明确研究社总群和研究社分群的角色定位。研究社总群的定位是以学习分享交流为主,那么分群更多承担的是社员粘性的建立、活跃度的促进以及线下活动组织的方便性考虑。对研究社分群来说应该更加生活化,比如社员的生活八卦交流,更多的是交朋友,建立友好关系或者说成人之间的强粘性为主。
第五,研究社分享内容的主题化、系列化。可以分为两大系列主题:
1、话题讨论系列:如,系列一:热点追踪、经典产品讨论,如对在行、值乎等现象级产品的运营讨论;系列二:运营方法体系和思路的讨论;系列三:研究社成员所运营的产品的头脑风暴等。
2、干货分享系列:如,工具使用专题、运营思路专题、案例剖析专题、运营求职和职业发展规划专题等。
除此之外,还可以发挥研究社的其他价值,这一块成员自发进行,研究社只需要提供条件即可,相关内容可以包括合作和资源对接,求职建议和岗位内推等。
所以无论是哪种类型的社群,我们首先要做的是梳理出社群的业务逻辑,只有基于社群的业务逻辑的基础上我们才能够快速的搭建出社群的运营体系。
对于社群运营的具体的工作内容,可以关注超哥微信公众号“超运营思维”回复“社群”即可获取《一张图将社群运营知识一网打尽》,里面几乎涵盖了社群运营的全部工作。
㈢ 请问,中国十大着名的调查研究咨询机构公司
中国十大着名的调查研究咨询机构公司有:
1、北京新生代市场监测机构有限公司
成立于1998年,2003年引进外资,成为中外合资企业。新生代从1998年开始持续跟踪和监测中国市场的变迁,记录中国市场风云变幻,提供市场和消费者洞察,协助客户在商战中制定成功决策。连续研究:连续性的、年度的与单一来源的大众市场研究与分众市场研究。媒介研究:平面媒体研究、电波媒体研究、户外媒体研究、网络媒体研究、新媒体研究。消费研究:行业与市场分析、销售研究、营销研究(品牌/产品/价格/广告/促销)、消费研究、客户满意度研究。
2、北京捷孚凯市场调查有限公司(GFK)
总部位于德国纽伦堡的GfK集团,是全球五大市场研究集团之一,拥有80年的发展历史。,2005年,GfK集团全球年营业收入超过10亿欧元,在全球拥有超过6000人的全职员工,在69个国家和地区设有120多个分公司和分支机构。GfK集团在全球范围内的市场研究业务,涉及专项研究、医疗保健研究、消费电子零研、消费者追踪、媒介研究等五大领域。
3、零点研究咨询集团(Horizon)
中国专业研究咨询市场的早期开拓者与当前领导者之一,旗下“零点调查”(专项市场研究)“前进策略”(转型管理咨询)和“指标数据”(共享性社会群体消费文化研究)和“远景投资”(规范的投资项目选择与运作管理服务),提供专业调查咨询服务零点调查针对不同的客户需求,提供针对性的研究服务,业务主要定位在消费者研究、品牌研究、评估性研究、产品与营销研究四大研究领域。
4、赛迪顾问股份有限公司(ccidnet)
赛迪顾问凭借自身在行业资源、信息技术与数据渠道等竞争优势,能够为客户提供公共政策制定、产业竞争力提升、发展战略与规划、营销策略与研究、人力资源管理、IT规划与治理、投融资和并购等现代咨询服务,服务对象既包括政府各级主管部门与各类开发区,又涵盖新一代信息技术、节能环保、生物、高端装备制造、新材料和新能源等战略性新兴产业的行业用户。
5、深圳中为智研咨询有限公司(zwzyzx)
深圳中为智研咨询有限公司创始于2008年,经历近8年的发展,拥有八年来对各行业追踪研究的海量信息数据积累与调查研究经验,可为客户提供全面、权威、公正、客观的产业市场情报和调查研究服务,现已成为中国最为专业的产业市场调查研究咨询机构及服务商。
6、上海尼尔森市场研究有限公司(AC-Nielsen)
尼尔森公司是全球首屈一指的媒介和资讯集团,尼尔森公司为私营公司,其业务遍布全球100多个国家,总部位于美国纽约。提供全球领先的市场资讯、媒介资讯、在线研究、移动媒体监测、商业展览服务以及商业出版资讯。
7、策点市场调研有限公司(CCMR)
策点市场调研公司是国内最具竞争力的跨行业市场研究公司。策点调研着力于基础市场数据的采集,为企业决策提供支持,从而让企业更了解市场。策点最大的优势是用最优惠的价格给予企业最真实的数据。擅长领域为满意度研究、消费者研究、政府服务研究、市场进入研究、新产品开发研究、房地产专项研究、行业研究等。
8、央视-索福瑞媒介研究(CSM)
媒介研究是CTR和TNS合作成立的中外合资公司。拥有世界上最大的电视观众收视调查网络,提供独立的收视率调查数据。致力于专业的电视收视和广播收听市场研究,为中国大陆地区和香港传媒行业提供可靠的、不间断的收视率调查服务。
9、易观国际(Analysys International)
易观国际成立于2000年,是中国互联网和互联网化市场卓越的信息产品,服务及解决方案提供商。每年为来自于全球的互联网和信息技术厂商、电信运营商,行业用户、投资机构、政府部门的高级主管,提供包括订阅制的EnfoDesk™资讯平台和EnfoGrowth™专项咨询在内的信息产品,服务及解决方案。
10、北京特恩斯市场研究咨询有限公司(TNS)
由原TNS合并而成的TNS中国是中国专项市场研究公司中的佼佼者,致力于为客户提供可行性市场洞察和基于调研的商业咨询,以帮助客户做出更具成效的商业决策。在消费品、科技、金融、汽车等多个领域为客户提供全面而深刻的专业市场调研服务和行业知识,并拥有一整套先进独特、覆盖市场营销和商业运营所有环节的商业解决方案,其中产品开发与创新、品牌与沟通、利益相关者关系管理、零售与购物者研究和定性研究等更是公司的特色强项。
㈣ 专门跑长途的网约车平台
1、首汽约车
自上线以来便定位于偏中高端的商务服务,因此价格上会偏高。在车辆安全方面,首汽约车对车辆及驾驶员都有苛刻的准入标准,首先要求司机必须本市户籍,无犯罪暴力、危险驾驶、肇事逃逸等记录,还要求司机必须最近一年小于5次的道路安全违法。
最后仍需要公司还会对司机行为进行监控记录,运营成本高收费高一些也是合理的。
2、滴滴出行
滴滴出行是注册人数最多且名气较大的软件。快车在滴滴车型中是最受欢迎的,用户订单数量也是最多的,而紧随其后的是专车车型,如今滴滴准入要求不断抬升,2021年继续清退部分不符合要求的司机,使新加入的司机有公平竞争的工作“环境”,避免出现“狼多肉少”的局面。
虽然滴滴经过乐清顺风车事件后业务有所下降,但随着后续的整改和新产品的推出(花小猪),如今依然是网约车行业的龙头老大。
注意事项:
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
㈤ 最近要去易观国际面试,不知道这个公司怎么样
这个公司不怎么样,做技术的和搞人事的连自己要负责的工作都说不清楚,而且张口就说搞研究的公司怎么可能不加班,这种能力不行靠加班补得公司能不去尽量不要去
㈥ "易观国际"是什么
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