国际贸易如何报价

㈠ 做外贸如何报价

产品分析，在报价前先将自己的产品与市场上的相同产品和同类竞争产品进行对比分析，找出产品的优势，价格？质量？售后？要找出一个能称得上优势的优势，这样才能占据一点主动位置。

客户分析：什么身份？采购员、批发商、小店主。哪个国家？这些是报价的关键因素，不同身份的客户的决定权以及对产品方面的要求都是不同的，并且采购的数量都是不同的，所以不可能给出相同的报价，而你不先将这些搞清楚，将批发价报给了小店主，那后期的价格谈判将事非常坎坷的，客户可能不会听你解释量大从优的原则。

不同国家的消费水平以及对于产品的质量和包装的要求也不一样，并且税收，物流也都不同，就连讨价还价的方式都不同。所以也要根据不同国家来进行不同的报价

㈡ 外贸报价包括哪些，如何报价

报价，是外贸流程中最为关键的环节之一，报价直接决定了你是否促成这个订单的关键因素。

很多小伙伴感到疑惑，为什么很多报价单和开发信一样，发出去就没有任何回复了？也有很多小伙伴无法确认报价需求到底是不是客户或者同行未来打探底价的套路……

今天，小编就和大家聊一聊外贸报价的那些事儿~

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报价单注意事项

1、报价单附图片：包括产品的图片和外包装图片等，一目了然。

2、报价单开头明确信息：TO xx公司+报价单时间+报价有效时间，尤其是现在海运费飙升、汇率不稳定的特殊时期；

3、图片加水印：报价单上公司的简介、图片展示一定要加上水印，凡是出现图片的都要加上水印。

4、制作报价表格：报价表格可以把产品的型号、参数、尺寸、质保以及付款方式等各种因素下的报价标注清楚。

5、发文件前先预览：不管给用户什么格式的报价单，一定要预先做好排版并且打印预览。

1000个业务员眼中就有1000种报价单的形式，大家可以根据产品和行业性质进行调整哦~祝愿大家新的一年报价都成单，订单滚滚来！

㈢ 国际贸易怎么报价急，急，急

如果公司没有报价模板,直接在邮件中报价:注明货币,货期,产品号码,质量保证书,联系人,联系方式(国际标准电话和地址区号)

㈣ 国际贸易中如何报价

我介绍五种在实践中用得最多的：
fob(free
on
board)装运港船上交货（……指定装运港）
“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。fob术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用fca术语。
cif
(cost,insurance
and
freight)成本、保险费加运费（……指定目的港）
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在cif条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，cif术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。cif术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用cip术语。
cfr
(cost
and
freight)成本加运费（……指定目的港）
“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。cfr术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用cpt术语。
exw（ex.
work)工厂交货…（指定地点）
"工厂交货（……指定地点）"是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用fca，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
fca(free
carrier)货交承运人（……指定地点）
“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

㈤ 外贸报价技巧

一个好的报价很多时候能够决定我们一单业务的成败，一个好的报价方法是我们敲开客户沟通的大门。报价这个环节是贸易过程中的一个重要节点。

当报价给出，要么是被客户接受继续谈判，要么是被客户拒绝没有机会，如此的重要的环节一定不能大意，在报价过程当中我们要学会使用技巧，能够为我们的报价增加成功率。

一般来说，报价有这两种方法。

1、优先报价法

之所以那么多的外贸人都喜欢在客户之前给出报价，不仅仅是为了争取客户，也不仅仅是因为需要主动接近客户，更多的是为了能够为自己争取一个主动权，争取将价格控制在一个自己能够接受的范围内进行谈判。

如此，优先报价的一方，最终预期谈判价格一般会相对靠近这个报价一方，显得更为有利，同时在谈判过程当中也会优先给出报价理由，避免有些有些理由给不出去，失去足够筹码。

2、尾数报价法

一定要注意，我们在报价的时候千万不要最后报成整数，因为整数是很难取信于人的。

我们逛商场的时候不难发现，很多的价格都会取一个小数位，比如一个十块钱的东西，标价会是9.99元，这样的价格首先在精确度上就容易让人信服，这是数字里面的一个心理。

再说商业谈判当中，我们报价的时候就是以取信于人为基础，所以会用到尾数报价的方法，在报价过程当中一定要使用客户偏爱的数据。

㈥ 外贸出口价格应该怎么计算

外贸出口价格计算：
CIF价=出口成本+国内费用(+佣金)+国外运费+国外保费+出口利润；
CFR价=出口成本+国内费用(+佣金)+国外运费+出口利润；
FOB价=出口成本+国内费用(+佣金)+出口利润。
出口成本=采购成本_出口退税额 =采购成本(含税价)_采购成本/(1+增值税率)*出口退税率。
拓展资料：
一 、进出口贸易方式：
1、一般贸易，是与 加工贸易相对而言的贸易方式。一般贸易是指中国境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的贸易。
2、补偿贸易，国际贸易中以产品偿付进口设备、技术等费用的贸易方式 。它既是一种贸易方式也是一种利用外资的形式。
3、来料加工装配贸易，是指外商提供全部原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装物料，必要时提供设备，由承接方加工单位按外商的要求进行加工装配。
4、进料加工贸易，是指我方用外汇购买进口的原材料、辅料、零部件、元器件、配套件、包装物料等，经加工成品或半成品后再外销出口的交易形式。
5、寄售、代销贸易，是指寄售人把货物运交事先约定的代销人，由代销 人按照事先约定或根据寄售代销协议规定的条件，在当地市场代为销售。
二、外贸出口的成交方式主要包括
1、EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
2、FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
3、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
三、外贸出口流程主要包括：
报价、订货、付款方式、备货、包装、报检、报关、装船、提单、交单、结汇。用几个字来简单概括的话，就是“约-货-款-运-单”。和国内贸易相比，多了或更强调“单”即运输单据，比如发票、装箱单和提单等，其中海运提单是货权凭证，一定意义上提单就是货也是款，这是由国际贸易的政策、运输、货币等特殊性决定的。

㈦ 自己做外贸，如何报价

个人做外贸报价跟企业做外贸报价是一样的流程，正常报价就好了

㈧ 外贸定单如何报价

您好，仅供参考哦~谢谢

外贸有自己独特的报价方式。术语叫发盘（Offer），而现实生活中客户多半会用Quote 或通俗干脆用Lowestprice 代替。一个正式的外贸报价，不但应有完整的价格术语表达式（FOB什么的），还应包括品名、数量等。特别还要加上报价有效时间，因为国际市场变化大，价格常常要随行就市做调整的。此外，规定有效时间还可以起到促使客户早日下订单的作用，其潜台词就是“这个价格很便宜喔，要买就赶快，过几天可能就不是这个价了”。这种正式的报价，教科书里称为实盘（Firm offer），行规上比较看重，一经报出，如果客户在报价所规定有效期内回复接受，出价方就不可再做更改了。当然，硬要赖账也行，但名声不好……和广东摊贩一样，出价不买或不卖，会挨骂街的。

实际上，更多的时候，咱们反而会故意漏掉一些要素，留一手，让报价成为无最终效力的“虚盘”（Non－firm offer）。发虚盘可以给双方留下较多的讨价还价的余地，好处很多。例如碰上国际市场价格波动厉害的时候，灵活一些好。比如报价后面留下一句“Offer subject to our final confirmation”，即“此报价以我方最后确认为准”，意思是仅作参考，确切的价格等双方协商后敲定。

㈨ 外贸公司是怎么报价的

FOB美圆价格:[1/7.2+1/7.2*x%+陆运费+报关费] 卖价
1/1.17*0.17= 退税

卖价与退税都是你的，如果你想少赚可以减去退税

还有退税到手的时候也就16个点吧

㈩ 新手怎么计算外贸报价

对于新手而言，多数情况下价格都不是自己算出来的，而是老板给的。因为FOB价中最基本的出厂价，往往只有老板知道。老板或销售部经理给个成本底线，多卖的算利润，咱们拿提成。说实话那个“成本底线”也不可靠，一则老板喜欢留一手，明明赚了也不承认，克扣业务员的提成。
1）预留额外支出
不过，老板们“留一手”的脾气，咱们却可以在跟客户的谈判中加以利用。二则外贸中的不确定因素实在太多，超成本的预算外支出是家常便饭，比如本来货出的好好的，突然货代一个电话打来告诉你“恭喜中奖，海关查柜。”（对于出口货物，海关会以福利彩票似的电脑随机选号方式抽查集装箱，并收取大约200元左右的查柜费———查出问题的还要另加罚款），更兼之因为查柜而耽误了船期（海关可不管你什么船期。为此有些人会采用贿赂等方式争取加速放行———但这可是违法的哟），重新订舱转码头，费用更高。所以，成本价格不宜卡得太死。
从经验上看，通过海运正规出口一票货物，无论货值大小，除了前面算的什么FOB价格之外，总价之上再另加至少500—1000元人民币的交易成本费实在是很有必要。价格算好后，就可以到处吆喝叫卖了。
2）争取“谈”生意
很多时候可以在网上建个网站或到其它B2B贸易平台发布消息，但是有些懒惰的家伙干脆就把价格一股脑地列在上面———这是个很糟糕的办法。一来，所有的价格都暴露在竞争对手的面前———记住，竞争对手往往比你的客户更喜欢光顾你的网站，窃取你辛苦弄出来的图片和资料。
其次，所谓“谈生意”，就是要争取机会“谈”。价格这么透明，人家还以为是“不二价”呢，报价低了没意思，价高了吓得人家扭头就跑。更何况，根据出货量、出货时间、付款方式的不同，价格大有商量余地。所以，除非真的是不打算过日子了“跳楼大甩卖”，否则还是不要把价格公开的好。先用“极具竞争力的价格”一类的广告词儿引诱客户上钩来询问，再单对单报价。
3）报“实”还是报“虚”
注意，外贸有自己独特的报价方式。术语叫发盘（Offer），而现实生活中客户多半会用Quote 或通俗干脆用Lowestprice 代替。一个正式的外贸报价，不但应有完整的价格术语表达式（FOB什么的），还应包括品名、数量等。特别还要加上报价有效时间，因为国际市场变化大，价格常常要随行就市做调整的。此外，规定有效时间还可以起到促使客户早日下订单的作用，其潜台词就是“这个价格很便宜喔，要买就赶快，过几天可能就不是这个价了”。这种正式的报价，教科书里称为实盘（Firm offer），行规上比较看重，一经报出，如果客户在报价所规定有效期内回复接受，出价方就不可再做更改了。当然，硬要赖账也行，但名声不好……和广东摊贩一样，出价不买或不卖，会挨骂街的。
实际上，更多的时候，咱们反而会故意漏掉一些要素，留一手，让报价成为无最终效力的“虚盘”（Non－firm offer）。发虚盘可以给双方留下较多的讨价还价的余地，好处很多。例如碰上国际市场价格波动厉害的时候，灵活一些好。比如报价后面留下一句“Offer subject to our final confirmation”，即“此报价以我方最后确认为准”，意思是仅作参考，确切的价格等双方协商后敲定。