国际机型有哪些

① 请问航空公司的大飞机是指哪些机型

大飞机一般指拥有双走道的飞机，即飞机里面有两个走道。主要的有空客和波音两个系列。目前最大的双通道飞机也是辩凳全球目前最大机型是空客A380-800(一般简称A388)，如果全经济舱布局可以容纳800多位乘客，三舱布局（即头等舱商务舱经济舱）一般座位数为500多（各航空公司根据自身需要设置胡游不同）。最小的双通道飞机应该是B767（波音767）。目前的大飞机系列有A,B两个系列，A代表空客（Airbus），B代表波音（Boeing）\x0d\x0aA系列:A330，A340，A350(正在投入生产，还未交付)，A380.\x0d\x0a 其中A330系列中又根据航程和大小分为：A330-200和A330-300\x0d\x0a A340：A340-300，A340-500，A340-600\x0d\x0aB系列：B767，B787,B777,B747(B767最小，B747最大，B777介于这两种机型之间裤灶销,大于B787)

② 飞机客机的机型各是什么意思有什么样的区别

具体差异如下：

1．小型客机没掘睁有头等舱、商务舱和经济舱。

小型客机一般都是飞料机，用螺旋桨或机尾来提升机舱。单通道，两边各有两个座位，这样乘客可坐20到60人。飞行时间一般不超过3小时，所以环境就像公交车一样，没有头等舱、公务舱、经济舱的划分。

2．中型客机有头等舱、商务舱和经济舱。

中型客机的定义是模糊的，但它应该是高海拔、高速的喷气式飞机。除空客A380、波音747外，一般称为中型客机。

波音737、空客A330都有双引擎、单通道和双通道。这些是通常在中国飞行的大中型客机。它们以几乎相同的高度和速度飞行。有头等舱、商务舱和经济舱，但国内航空公司一般设置更多的经济舱。

3．大型客机有头等舱、商务舱和经济舱。

最典型的是空客A380和波音747。两人都是宽身，四杆。船上载有300多名乘客。每样东西都更大更豪华。它可以进行长距离的跨洋航行。

客机尺寸与尺寸的比较：

1．大型客机的优点：客流量大，飞行距离长。

大型客机的缺点：一般用于国际航线价格相对较高，价格昂贵。

2．中型客机的优势：对机场的要求低，周转和翻新时间短，经济性高。

中型客机的缺点：乘客人数少，飞行距离短。

3．小型客机的优点：对机场的要求低，转机和翻新时间短，经济性最高。

小型客机的缺点：乘客少，飞行距离短。

其他说明：

1．大型和小型客机的区别一般在用途、长度和宽度上。小型客迟散乎机有支线客机，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干线客机分为大客机和中型客机。

2．大型客机一般为宽体客机，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客机一般为窄体客机，如波音737、波音757、空客A320等。

(2)国际机型有哪些扩展阅读：

注意事项：

民航客机即民航飞机。民用航空器是指用于一切非军事目的的航空器。民用飞机又称民用飞机。根据其各自用途，民用航空器又分为商业航线航空器和通用航空航空器两类。世界上最大的客机是空客A380，其标准三舱布局为555个座位。

根据不同的分类标准，可以将客机分为以下几种方式：

飞机的使用：

民航飞机有民航飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客码悉货两用航空器。

按飞机发动机类型分类：

有螺旋桨和喷气机。螺旋桨飞机的历史包括活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞式螺旋桨，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。

喷气式飞机包括涡轮喷气机和涡扇喷气机。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。

③ 国航有哪些型号的飞机

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。

▽以下信息为小编整理

按照机型顺序排序

如有错误或缺失

欢迎指正▽

注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。

1737系列

型号737-2T4(A)

工厂编号23272

生产线号1903

注册号B-2506

舱位

首飞时间1985年3月1日

接收时间1988年1月1日

退服时间1995年4月28日

移交/出售1995年4月转交长城航空

机龄 31

状态 服役中

发动机 2*PW JT8D-9A

备注 1985年3月25日交付CAAC
作者

Daryl Chapman

图片来源

https://www.flickr.com/photos/darylchapman/3147432558

转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线

作者

JetPix

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Air-Great-Wall/Boeing-737-2T4-Adv/0193513/L

离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

图片来源

http://www.airliners.net/photo/China-Eastern-Airlines/Boeing-737-2T4-Adv/0462853/L/&sid=

从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识

作者

Peter Marianic

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0636488/L/&sid=

2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0696911/L/&sid=

2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。

作者

Samuel WKF

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/&sid=

型号 737-3J6

工厂编号23302

生产线号1224

注册号B-2531

舱位F8Y120

首飞时间1986年4月16日

接收时间1988年1月1日

退服时间2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日转交safi航空

机龄 29.9

状态 储存

发动机 2*CFM56-3B1

备注 1986年5月15日交付CAAC

④ 我国国际航空多采用哪种飞机

其实大部分的机型都飞过国际与国内航线，不要忘了国际航线也有距离短的，国内航线也有旅客量大需要大飞机的。
长途航线普遍使用以下飞机
波音747-400
波音747-400性能数据
翼展：64.4米 机长：70.6米 三级座舱布局载客：416人 货舱容积：170立方米 最大油箱容量：216840升 最大商载：65吨 最大起飞总重：362～395吨 最大航程：13570公里 动力装置：四台涡扇发动机 可选发动机型号： ☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅） ☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅） ☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）

空客A330
翼展（米）：60.3、 60.3 机长（米）： 59、 63.6 垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7 机身直径（米）：5.64、 5.64 最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28 机舱长度（米）：45.0、 50.35 标准两歼哪级客舱布局载客（人）：293、 335 货舱容积（立方米）：136、 162.8 空机重（吨）：120.5、 124.5 商载（吨）：36.4、 45.9 最大起飞总重（吨）：230、 212 最大油箱容量（升）：139090、 97530 航程（公里）：11950、 10400 动力装置：两台涡扇发动机 发动机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列 发动机推力范围（单台）：68000磅-72000磅 最大飞行速度 0.86马赫（541 英里(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 于35,000英尺巡航高度）

空客A340
翼展（米） 60.3、 60.3、 63.5、 63.5 机长（米） 59.4、 63.6、 67.9、 75.3 机高（米） 16.7、 16.7、 17.1、 17.3 标准三级客舱布局载客（人） 261、 295、 313、 380 货舱容积（立方米） 100.2、 162.8、 153.6、 207.9 空重（吨） 129、 129、 170、 177 商载（吨） 30.8、 43.5、 43.3、 55.6 最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880 最大起飞总重（吨） 275、 275、 365、 365 航程（公里） 14,800、 13,500、 16,050、 13,900 动力装置 四台涡轮风扇发动机 发动机型号 CFM公司CFM56-5系列用于A340-200／A340-300 罗尔斯·罗伊斯公司遄达500系列用于A340-500／A340-600

另外中短途航线使用以下飞机

波音737-800
翼展（不带翼稍小翼）：34.3 米。 翼展（带翼稍小翼）：35.7米。 高度：12.5米。 客舱宽度：3.53 米。 座位数：（典型两级客舱布局）162人。 座位数（典型单级客舱布局）189人 空重：41413千克。 最大起飞重量：70500公斤 最大着陆重量：66361千克。 最大载油量：26020升。 巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）。 最大速度：0.82马赫（885千米/小时）。 航程：5665千米（3060海里）。

空客A321
机型 空中客车A321 机身长度 44.51米 机身宽度 3.96米 翼展 34.09米 机高 11.76米 客滚租舱长度 34.44米 最大客舱宽度 3.70米 中国南方航空的A321
两等级客舱座数 174 ；单级客舱座数 220 货舱容积（立方氏备码米）51.76 商载（吨）21.6 空机重 48,200 kg 燃油容量(Ltr)：23700 平均小时耗油量(Kg)：2355 最大爬升率(ft/min)：2500 最大爬升率(m/s)：12.6 最大起飞重量(Kg)：83000 最大着陆重量(Kg)：73500 实用升限(m)：12000 满载航程（公里） 5600 动力装置 两台涡扇发动机 发动机推力(马力)：2×133KN 发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列 最大巡航速度(Kts)：487 最大巡航速度(Km/h)：902 最大巡航速度(M)：.82 正常巡航速度(Kts)：447 正常巡航速度(Km/h)：828 正常巡航速度(M)：.78 最小光洁速度(Kts)：210 最小光洁速度(Km/h)：388 最后进近速度(Kts)：150 最后进近速度(Km/h)：277 跑道入口速度(Kts)：145 跑道入口速度(Kts,Km/h)：268

BOEING 767 （曾用于美洲航线，现主要负责日本，东南亚地区）
波音767-200/200ER性能数据
机长 48.51 米 翼展 47.57 米 高（至垂直尾翼顶端） 15.8 米 机身直径 5.03 米 最大机舱宽度 4.72 米 机舱长度 33.93 米 典型布局载客 181-255人 续航距离 (w/最大乘客数) 7300公里/12,200公里 巡航速度 0.8 马赫（每小时851公里） 最高巡航高度 13,137米 最大起飞重量 142.88吨/179.17吨 最大着陆重量 123.3吨/136.08吨 无燃油最大重量 113.4吨/117.93吨 最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升 最大货运容量 86.9 立方米
波音767-300/300ER/300F性能数据

机长：54.94米 翼展：47.57米 高（至垂直尾翼顶端） 15.8 米 机身直径 5.03 米 最大机舱宽度 4.72 米 机舱长度 40.36米 典型布局载客 218-351人/0人 续航距离 (w/最大乘客数) 7,300公里/11,305公里/6,050公里 最大巡航速度 0.8 马赫（每小时851公里） 最高巡航高度 13,137米 最大起飞重量 158.76吨/186.88吨/186.88吨 最大着陆重量 136.08吨/145.15吨/147.87吨 无燃油最大重量 126.1吨/133.81吨/140.16吨 最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升/91,380 公升 最大货运容量 114.1 立方米/114.1 立方米/454 立方米 发动机：机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机 可选型号： 普拉特-惠特尼公司PW4000系列：PW4056/4060（最大推力：63300磅） 罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列：RB211-524H（最大推力：59,500磅） 通用电气公司CF6-80系列：CF6-80C2（最大推力：62100磅）

波音777（这个飞机即用于中短途，偶尔也会用于长途）
777-200
基本技术数据： 翼展：60.93米 机长：63.73米 标准三级座舱布局载客：320人 两级布局载客：440人 最大商载：54吨 最大油箱容量：117340升 最大起飞总重：247吨 最大航程：9695公里 中国南方航空的777-200ER
动力装置：两台涡扇发动机 可选发动机型号： 普惠公司4000系列 PW4077（最大推力：77200磅） 或通用电气公司GE90系列 GE90-77B（最大推力：77000磅） 或罗尔斯·罗伊斯公司遄达800系列 遄达877（最大推力：76000磅） 777-300 国泰航空的波音777-300
基本技术数据： 机长：73.90米 翼展：60.90米 机高：18.50米 最大起飞重量：299吨 最大航程：11135公里 最大油量：171160升 可选发动机型号： PW4090（推力90,000磅或400千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛） Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛） GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）

结构图不知道你要那种，另外大部分在网络可以搜到。

⑤ 请问一下，我国的国际航班，一般都是什么型号的飞机

什么型号都有
飞欧美一般都是宽体大飞机，如波音747、波音777、波音767，空客330、340
飞亚洲除了上述机型外，还有一些中型客机，如空客600、320、319，也有波音757、737

⑥ 四代机的代表机型有哪些

第四代超声速战斗机的代表机型有F-15战斗机，F-16隼，F-18大黄蜂，苏-27战斗机，幻影2000。

一、F-15战斗机

F-15战斗机（英文：F-15 Fighter，代号/绰号：Eagle，译文：鹰，惯称：McDonnell Douglas F-15 Eagle，译文：麦道F-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰），是美国空军一型超音速喷气式第四代战斗机。

二、F-16隼

F-16隼是美国洛克希德.马丁公司（原通用动力公司）研制的单发型多用途战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军现役的主力机种。该机于1972年开始研制，原型机YF-16于1974年2月首飞，1978年开始装备美国空军。该机为半硬壳式结构，悬臂式中单翼，单垂尾正例程布局，进气道位于机身腹部。

三、F-18大黄蜂

F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。

四、苏-27战斗机

苏-27战斗机（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，北约代号：Flanker，译文：侧卫）是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。主要任务颂宴高是国土防空、护航、海上巡逻等。

五、幻影2000

幻影2000战斗祥正机（英文/法文：Mirage 2000，译文：幻影2000，中国台湾称之为幻象2000，通称：达索幻影2000），是法国空军一型单野尺发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第四代战斗机。

⑦ 世界各国民用客机有哪些各国有哪些民航制造公司要最新的

1、波音787

波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国着名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客车A380

空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地区喷气) CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。

4、运-7

运-7（中国代号：Y-7，英文：Xian Y-7）运输机，是20世纪70年代中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的一型双发涡轮螺旋桨中短程运输机 。

运-7于1970年12月25日首飞，并于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，该机1986年投入民航客运服务。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工业公司研制生产的50座喷气式支线客机。

ERJ 145原名为EMB-145“亚马逊”，是巴西航空工业公司的第一种涡扇发动机支线客机。

ERJ 145也是世界上第一种专为满足支线航空特定市场需求，包括高创收能力、低油耗、低维修成本、快速的地面周转时间和高度系列化的通用性等需求而设计的喷气式支线飞机。

民航制造公司

1、波音公司（总部在美国）

波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。

波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

2、空中客车公司（总部在欧洲）

空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位 。

3、庞巴迪公司（总部在加拿大）

庞巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，是全球第三大民用飞机制造商，业务覆盖60余国家，员工超过7万人，是加拿大与中国往来较多的着名公司和经济团体。

董事长：皮埃尔·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，庞巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工业公司（总部在巴西）

巴西航空工业公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，业务范围主要包逗消括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。

现为全球最大的120座级以下商用喷气山答知飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为举迅世界支线喷气客机的最大生产商。

⑧ 国际航班里er4这种机型是什么意思啊

ER4说的是第二个航班，也就是AA3982这个航班的执飞飞机，且不是ER4，应该是ERJ145，在美启橡槐国国内的支线航空公司用的很多，并不是每个地方都用足够长的跑道和适合的降落条件供大型飞机降落，且小地方不能保证有充足的客源，所以用ERJ就比较经济了

AA186是北京飞芝加哥的航班悄友，这么长的航线，给ERJ再装一对机翼也是飞如大不到的，AA186用的是波音777执飞

⑨ 国航，南航，东航，海航，厦航，川航的国际航线大多用什么机型有没有机上的与娱乐系统

这个问题太大了，简单的说除了东航之外，其他公司的国际线基本都是大飞机在飞，东航只有几架可怜的346撑着美国线其他基本就没了。
国航的机型和数量都是最多，一般332或者343飞欧洲和澳洲，747飞北美。等下个月新到的773飞法兰克福。
海航的机上服务和娱乐算是国内最好的，航线也很多，但是国际线机型不多，332和三架346，也有个人娱乐系统。
南航十月份380就到了，飞巴黎。

⑩ 全球共有多少现役的民航客机主要机种是哪些有哪些比较有名的航空公司

若是生产商的话（当然航空公司不是指他们）：
曾经的航空三巨头有：麦道（DC-9，DC-10)，波音（波音707,717,727,737,747,757,767,777），洛克希德（L-1011三星宽体客机）。
后来经过合并：麦道因设计有问题并偷偷地不整改，而丧失信誉，被波音收购；欧洲成立空客；洛克希德合并为洛克希德马丁，主要为军机。因此现在主要为波音、空客两家。

若是就是指航空公司的话：
称得上着名的有泛美航空公司（已倒闭，但之前是美国主要的航空公司），美国联合航空公司（美联航，是美国最早的商业航空公司），全日空航空公司（日本，亚洲最大的航空公司之一，其余的有大韩航空，中国国际航空），得干航空（低成本航空的引发者），澳大利亚的Qantas航空公司（最安全的航空公司）等等，但大多数航空公司只担负国内运输与本国到国际主要空港的飞行，因此很难评价着名二字（比如说你要去荷兰，那么你跟美联航就扯不上关系，你会选择荷兰皇家）。

现在比较常见的机型有：在窄体客机中使用最多的便是波音737，同时这也是飞行安全记录优异的飞机，其次便是空客的A320（好像最新使用数字超过了737）还有MD86/90(停产，好像86已经没了，90只有中国在用）MD9，MD11（这两种飞行安全不好，因此少见应该也停产了）；在宽体机中，较多使用的是波音747与A330，A310还有波音777，波音767，A340，A300，L-1011三星宽体（飞行安全记录我记得是三星比较好，但用的不多，维护麻烦）。当然还有奢华的A380，是目前最大的飞机，还有仍在设计中的有波音787。
全球现役的客机约为2.4万架，这个数字的准确却性有待考证，因为不断有飞机投入使用，不断有飞机退役，最重要的是客机改货机的是越来越多。
这些事多年的资料搜集和记忆的，因此时效性与准确性实在不敢保证，但可信的最少有80%以上