天风国际和华为哪个好

1. 华为p40pro和苹果12那个好

华为P40 Pro手机很不错，参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸6.58英寸，屏幕色彩1670万色，看电影更加舒畅。
2、相机：后置摄像头5000万像素超感知摄像头（广角， f/1.9光圈，OIS光学防抖） +4000万像素电影摄像头（超广角，指手f/1.8光圈） +1200万像素超感光长焦摄像头（f/3.4 光圈，OIS光学防抖） +3D深感摄像头，支持自动对焦。前置摄像头3200万像素（f/2.2光圈，自动对焦）+景深摄像头，拍照更加细腻，更加清晰。
3、性能：采用EMUI 10.1（基于Android 10）系统，搭载HUAWEI Kirin 990 5G(麒麟990 5G)，八核处理器 ，带来高速、流畅的体验。
4、电池：配备4200mAh（典型值）大容量电池，续航持久。
5、特色功能：隔空操控、AI信息保护、多屏协同档扒、畅连通话、多彩灭屏显示、深色模式、智慧分屏、人脸解锁、 智慧剪辑、智能截屏、小艺智慧语音、智慧视觉、情景智能、华为分享，无线行逗昌投屏、支付保护中心、天际通、运动健康、 单手操作、皮套模式、 杂志锁屏、玩机技巧、应用锁、 应用分身、隐私空间、密码保险箱, 三重备份与恢复（云空间, 外部存储, 华为手机助手）、手机克隆等。
可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求选择。

2. 天风国际有风险吗

有洞弊。天风国际行政总裁邹传春颤卖发表主旨演讲表示，天风国际有风险但是风险不大。天风国扒逗际证券有限公司，成立于2016年，位于香港特别行政区，是一家以从事无法归类的组织机构为主的企业。

3. 天风国际证券和华盛证券哪个好

都好。天岩态风国际证券集团有限公司及其旗下子公司合称为——“天风国际”。作为天风证券股份有限公司（“天风证券”）国际化布局的重要支点，天风国际依托天风证券强大的资源支持，立足香港，放眼全球，旨在发展成为连接中外资本市场的桥梁，做新时代中国投资专家。华盛资本证券有限公司创建于2010年（中央编号：AUL711），持有香港证监会尘神授予的1、2、4、5[9]、9号牌照，严格遵循《证券及期货条例》的要求，为用户提供安全可靠的证券交易服务。华盛资本证券一直致力于科技与金融的结合，为用户提供不断进化派枣亏的港美股投资交易服务。

4. 郭明錤给出坏消息，华为无奈之举，荣耀手机或将被卖掉

自从美国的禁令生效以后，包括台积电、三星电子、高通等都不能和华为合作，最关键的是麒麟芯片无法生产，虽然华为还有库存芯片支撑，但这并不是长久之计，华为发展不乐观，荣耀也会受到牵连，荣耀算是最成功的子品牌，定位在中低端市场，这次美国的禁令直接影响到荣耀的发展。天风国际郭明錤也给出了坏消息，并且表示华为或将出售荣猜竖耀手机业务，也就意味着荣耀会彻底和华为分开，成为一个全新的品牌，也不再受到美国禁令的影响，当然大家会质疑这一说法，但是根据分析的可能性很大。

首先是荣耀独立以后，采购零部件不再受美国禁令影响，这也有助于荣耀手机业务的发展；其次，品牌的创立十分不容易，而且最大做强就更困难，保留荣耀这一品牌有利于中国电子业自主可控；荣耀独立于华为，有更大的发展空间，有希望冲进高端市场。如果华为出售荣耀手机业务，荣耀未来成功因素关键在于高中端机型开发的能力，适当的营仿宴销维持中国使用者对荣耀品牌认同，所以华为出售荣耀手机业务可能性很大。

荣耀独立于华为之后，对小米OV有一定的影响，尤其是小米受到的负面影响最大，穗大大因为小米和荣耀两者平均售价差不多，而且小米刚进入高端市场，所以荣耀独立会再次对标小米，自然市场份额不会有太大的提升。另外OPPO和vivo的份额提升不明显，会低于市场预期，按照目前的分析来看，出售荣耀手机业务，对于华为而言，绝对的是多赢的局面，保证了品牌价值以及发展价值。

华为现在无法攻克技术难关，只能依靠其他办法求生存，现在最重要的是不退出手机市场，出售荣耀手机业务，至少保证了华为继续发展下去，但是这操作起来十分困难，而且荣耀独立以后，同样只能采用联发科或者高通芯片，不排除美国再次干扰荣耀，所以出售荣耀手机业务的风险也很大。现在不确定华为是否出售荣耀手机业务，只能期待华为在技术上有突破，或者美国放弃对华为的制裁，总之华为的发展让人堪忧。

5. 天风国际怎么样和天风证券是啥关系

天风国际是天风证券的子公司，主要拓展国际业务。他们上半年的债券承销业务排名还挺靠前的，二十六名吧，在高收益中排第五，中资第二。挺优秀哈。

6. 华为mate50和苹果14对比选哪个 优点更新内容功能黑科技分析

北京时间9月8日凌晨1点，苹果2022春季新品发布会上，伴随着库克一声熟悉的“Good Morning”，iPhone 14系列等一众新品首发亮相。

而就在一天前，9月6日下午，华为终端BG CEO余承东登台，带来了Mate系列十年里程碑之作——新一代华为Mate50系列，与iPhone 14系列正面硬刚。

这恐怕是史上火药味最浓、最好看的“科技春晚”了。

至此，华为Mate 50与iPhone 14系列正式形成高端旗舰双雄争霸之势。之前大家喜闻乐道的华为苹果你追我赶的日子又回来了。

事实上，早在发布会之前的爆料期，华为Mate 50系列与iPhone 14系列就已经“隔空对标”，从新机配色、到卫星通信，再到影像升级，每一次两大旗舰的新爆料总能迅速登上微博热搜，引发外界广泛讨论。

毫无疑问，华为Mate 50系列与iPhone 14系列备受关注的背后，其实是华为和苹果创新实力和引领手机行业发展的能力比拼。

我们不禁要问，华为Mate 50和iPhone 14系列谁才是“黑科技”之王？

先抛开品牌情感因素，就以两款手机带来的产品和技术层面感知来看，虽然都是各自阵营的巅峰旗舰，但在创新驱动和产品策略上，却有很大不同。

其中，华为Mate 50系列是华为Mate系列暌违大众2年，带来的“王炸”级产品，在十年里程碑时刻再次迎来破晓，重登旗舰巅峰。凭借深入骨髓的创新DNA，Mate 50系列再一次聚集了华为的所有创新之力，带来北斗卫星短报文消息、应急模余游判式、可变光圈、长焦微距、昆仑玻璃、存储压缩等全方位技术创新，是2022年的科技创新旗舰的集大成之作，堪称“黑科技”之王。

它是业界首款支持北斗卫星消息的大众 智能手机 ，让没信号也能发短信成为可能。首次搭载应急模式，让手机在电量耗尽时还能继续工作；首创昆仑玻璃，整机抗跌落能力提升至10倍，获得业界首个瑞士SGS五星级耐摔抗跌权威认证。

在影像创新上，首次搭载超光变XMAGE影像系统，首发业界最大、十档可调物理光圈，可随心调节景深范围和虚化程度，同时带来大师夜景、专业人像的拍摄体验，让用户随时、随地记录和分享美好画面。

在体验创新上，首发HarmonyOS 3在便捷高效的体验之外，引入隐私中心、安全中心、应用管控中心，构建起简单、透明、无死角的隐私安全保障，让隐私数据可视可控。超空间存储压缩技术的应用，让手机最多节省20GB可用空间，而且常用常新。

iPhone 14系列同样变化不小，对产品排布进行了策略性调整——取消mini版本，换成了一款更大屏幕的iPhone 14 Plus。

这一次苹果很“聪明”，标准版iPhone 14更像是13系列的“换壳”产品，依然是6.1英寸刘海屏，A15芯片，也就是去年iPhone 13 Pro上的同款；相机还是1200万像素双摄，但拥有更大感光元件和像素尺寸，理论成像能力更强；还引入了全新的光像引擎技术，以及去年Pro系列的传感器位移防抖功能。完全新增的功能，只有卫星通信和车祸检测功能。

新增的iPhone 14 Plus和iPhone 14的硬件配置几乎完全相同，就只有尺寸更大，搭载了6.7英寸刘海屏，同样没有高刷。

iPhone 14 Pro升级了的6.1英寸挖孔屏，支持ProMotion动态高刷，最低支持1Hz。升级A16芯片，相机终于充万年不变的1200万像素主摄升级为4800万像素。iPhone 14 Pro Max依然是6.7英寸的挖孔屏，除了尺寸和电池容量之外，其他方面完全与iPhone 14 Pro一致。最大的看点来自于“灵动岛”，苹果在挖孔竖改周围做了一套交互，显示重要的提醒、磨帆通知和活动等。

新增的卫星紧急模式，可实现在无地面网络下发短信并共享位置，但服务免费用2年（后续预计要收费），而且区域仅限美国加拿大，国内用户享受不到。

至于一直被吐槽充电速度依然没变，沿用至今的超瓷晶玻璃面板，与十倍耐摔的华为昆仑玻璃的工艺难度可见一斑。而被国产旗舰领先多年AOD息屏显示终于成功搭载，电池容量进一步加大，但iPhone 14Pro Max 240克的重量再次将近半斤机。

虽然iPhone 14系列发布前频登热搜，关注度拉满，并打出“超前瞻”的口号，但客观来看，iPhone 14、14 Plus只是苹果换壳“清库存”的产品，而iPhone 14、14 Pro Max除了A16芯片上有优势外，其它只能说是例行更新或者软件层面的微创新，对用户体验有实际帮助的重大的“黑科技”乏力，实在难言太多惊喜。

在过去两年时间里，一个很明显的现象是，华为因为制裁被迫“让出”的高端市场份额，对于其它国产品牌来说本来是大好机会，但无奈没有厂商有能力“接盘”，反倒被苹果再次收割。在华为离开“舞台”中央的两年里，国产手机品牌纷纷陷入创新困境。截至目前，还未有哪个手机品牌展现出像华为Mate50系列一样的创新实力。

虽然苹果创新上“挤牙膏”微创新型循环，但缺乏竞争对手，利用价位下探的手段，获得更大的市场蛋糕。

如今，华为Mate 50系列强势回归，势必会对iPhone 14系列造成不小的冲击，在整体设计，到质感、手感、拍照体验、系统端的体验，还有一系列创新“黑科技”都带来了巨大革新和变化，技术体验上也更了解用户需求，同样的价格，华为更具诚意。

这些新突破也让华为Mate50系列的热度史无前例，在发布会当天单单官网就已经超过了245万的预约量。在预售开启之后数百万人参与抢购，全系机型几乎“秒没”，连线下体验店也都排起了长队，让人不免回想起两年前搭载麒麟9000的Mate 40发布盛况。

正如余承东在发布会上所说：“能超越Mate的，只有Mate”。此前，天风国际分析师郭明錤曾表示，如果华为Mate50市场反应好，将鼓舞国内高端手机市场，降低消费电子市场下行周期的影响。

所以，这场巅峰之战中，破晓而出的华为Mate50系列有望坐稳年度黑科技旗舰王者。而其更大的意义在于，凭借创新不止、科技自立的精神，通过一系列首创黑科技对高端旗舰市场技术创新乏力带来的冲击和技术牵引，为国产高端旗舰提振了士气，进一步指明了未来的技术演进方向。它的到来将再次激活手机行业的创新动力源，扛起中国手机创新发展的大旗。

7. 用天风国际买美股靠谱吗

靠谱。
天风国际是天风证券的子公司，主拦卖要拓展国际业务，平台买美股靠谱。
天风国际作为简空逗天风证券股份有限公司（天风证券国际化布局的重要支点，天风国际依托天风证券强大的资源支持，立足亏判香港。

8. 同花顺天风国际证券靠谱吗

天风证券是靠谱的，是正规山桥的迟扰券商。天风证券股份有限公司成立于2000年03月29日，注册地位于湖码唯旦北省武汉市东湖新技术开发区关东园路2...

9. 华为：坐拥5000家门店，没有理由不卖车

华为要开始卖车了。

4月20日，华为常务董事、消费者业务CEO余承东出现在华为位于上海南京路的全球旗舰店，他激动地宣布了华为的卖车计划：赛力斯SF5成为华为智选的首款 汽车 产品。该车型高性能四驱版售价24.68万元，两驱版售价21.68万元，5月份交车。

4月21日起，这款车在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。消费者可以在全国的华为旗舰店进行品鉴体验。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？

在今年的华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军坦言今年的目标依然是“活下去”。在宣布卖车消息时，余承东也毫不讳言， 称华为卖车的初衷就是为了缓解手机业务受挫导致利润下滑带来的影响。

由于美国方面的制裁，2020年华为手机业务受到重大打击，据IDC数据显示，2020年华为绝灶手机全球出货量为1.89亿台，同比下跌21.5%。

受此影响，2020年，华为消费者业务收入4829亿元，同比微增3.3%。而2019年，华为消费者业务收入曾同比大增34%。

更糟糕的是，美国的禁令依然没有解除。2020年8月，美国商务部称，针对152家与华为关联的公司，世界上任何公司未经许可都不得向其出售用美国软件或设备制造的芯片。

余承东认为，唯一能弥补智能手机销量缺失的就是智能电动车，“尽管智能电动车的销量和手机不在一个量级，但是其单价价值更高”。

有分析人士向未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示， 华为卖车也是为了保住自己的销售渠道网络。 此前，天风国际分析师郭明錤表示，在美国禁令的打击下，华为的手机业务最好情境为华为市占份额降低，最坏情境为华为退出手机市场。也就是说，如果芯片问题得不到解决，华为的手机业务或许将无货可卖。

“但渠道价值需要被保留，因此将 汽车 作为华为智选的一个新品类，也是为了让渠道存活下来。”上述人士分析称。

而销售网络也正是华为卖车的最大优势。

据特斯拉官方微博称，到2020年底，其在中国大陆开设体验店和服务中心的数量约180家。蔚来在财报电话会表示，蔚来 汽车 现有23个蔚来中心和203个蔚来空间。即便是传统车企如BBA，在中国开设的4S店数量也均为600家左右。

相比之下， 华为的门店数量“与宝马、奔驰、特斯拉等 汽车 品牌完全不在一个量级”。 余承东表示，华为目前在全球有12家旗舰店，另外有5家在建。同时， 华为在中国拥有超过5000家高端体验店，覆盖了中国每一个城市，并有超过6万家零售与服务网点。

“在销售渠道布局（卖车业务）之后，华为能够直接接触到 汽车 消费者，进而了解用户，把握他们的喜好，为打造软件、硬件，甚至未来可能启动的造车项目积累数据和经验。” 汽车 行业分析师陈信鸿说道。

早在华为官宣卖车之前，就有消息透露，称华为正在启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源 汽车 销售做准备，搭载华为HI智能 汽车 解决方案的阿尔法S有望率先入驻。不过，当华为真的开启卖车业务，第一款车却是寂寂无名的赛力斯SF5。

放着定位更高端的极狐阿尔法S不卖，而选择一款较为“边缘化”的车型，究稿吵竟是为什么？

其实，华为和赛力斯的合作在2019年就已经开启，二者的合作涉及了华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCAR、HUAWEI Sound等技术。今年3月9日，华为终端有限公司又与赛力斯品牌的母公司重庆小康股份签订了并敬扮合作备忘录，双方就新能源 汽车 领域的合作进行了探讨。

在余承东看来，赛力斯和华为和合作是“制造业和软硬件电子化的互补产物”。在与赛力斯的合作中，华为的角色不仅是渠道商，同时也参与了 汽车 的设计与质量把控。

在官宣卖车现场，余承东充满激情地介绍了赛力斯SF5的参数。赛力斯SF5是一款增程式混合动力车型。该车型在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器，在纯电模式下，可实现续航180公里（NEDC工况），最长可实现超过1000公里续航。

余承东称，尽管电动车的续航里程一提再提，但对于消费者来说，充电焦虑依然存在。因此，在他看来，采用增程技术的 汽车 能解决以上痛点，是行业的最优解。

另外， 销售渠道的利益权衡也是一重考量。 据某外资车企供应链员工高然向未来 汽车 日报介绍， 利用合作伙伴的销售渠道，对于主机厂来说不利于品牌扩张，原有经销商的利益也会受到损失。

因此，尽管华为和北汽合作打造的极狐阿尔法S声量不小，华为前期也为其做足了宣传和预热，华为一位员工向未来 汽车 日报表示，目前极狐阿尔法S用的还是北汽的销售渠道，“未来会不会变不好说”。

但是，对于赛力斯这样较为边缘的品牌来说，提振销量是首要任务。据乘联会发布的2020年12月销量数据显示，赛力斯SF5销量仅为62辆。“如果销量过低，那车企也许会优先考虑扩展新的销售渠道。”高然说。

（应受访者要求，文中部分人物为化名）

作者丨丁唯一

编辑丨李欢欢

10. 华为董事长正式发声，美国想后悔也来不及了，华为将退出手机市场吗

曾经一份从天风国际传出来的分析报告引起了整个手机行业的热议，这份分析报告指出，从目前华为手机零部件断供的情况来看，其最终结局往好方向的发展就是其所拥有的手机市场份额会降低，而最坏的结果就是华为将退出手机市场。虽然人们对于自己都是趋利避害的，但对于别人却特别热衷于看消兆脊好戏。

作为华为18万员工中的一员，却能亲眼见到并听到自家董事长来为其加油打气，并给足他们底牌和信心，可想而知，即使海思现在还面临着种种艰难，但也依旧会像郭平说的那样：再多给点时间，困难就能被克服。

原本美国制裁的本意可能是想通过芯片断供这个切入口彻底让华为屈服，可从华为最近的动作再加上郭平这些发言来看，华为依旧还是那个宁死不屈的华为，它们的屡番制裁不仅没能让华为服软，还彻底让华为的名气响遍全国，但现在美国想后悔也来不及了。

开弓就没有回头箭，自从台积电、美光、谷歌等等国际科技巨头纷纷宣布对华为断供开始，华为已经将眼光放在了国内半导体公司的，先是成立哈勃投资斥资近两亿元投资国内半导体企业，然后还准备跟国内相关企业合作，建设一条完全没有美国技术的45nm芯片生产线。

不可否认的是，美国的制裁对华为影响很大，但华为的动作也无异于向世界表明：没有美国公司，华为也一样能行。