成都天府国际机场怎么联动

1. 天府国际机场建成投用后，成都两大国际机场如何联动

天府国际机场建成投用之后，会有相关的设计师将这两个国际机场进行联动。在穗宴前问这个问题的时候，可以先去学习，或者是先去借鉴一下别的城市的一些国际机场，像是现在的纽约，伦敦巴黎，东京等一些国际的大都市，乃至有很多做国际机场，所以说再放远一个城市，有两个国际机场的话，中国的话，只有北京，上海那么接下来就是四川啊，四川的程度，我觉得也是一个非常不错的选择，尤其是在当地，

2. 怎么去天府国际机场t2

天府国际机场T2航站楼位于成都市双流区，您绝搏可以采取地铁、公交、打车三种方式前去。具体如下：
1、地铁：目前，成都地铁10号线已经开通，可以直接到达天府国际机场T1和T2航站楼。您可以选择任意10号线站点乘坐地铁前往天府国际机场T2航站楼。
2、公交：多条公交线路可以到达天府国际机场T2航站楼。例颂樱如，可以乘坐野宏丛机场专线1路、2路、3路等，或者528路、P2路、P3路等公交线路。
3、打车：在成都市区，您可以通过手机软件预约网约车（如滴滴出行）前往天府国际机场T2航站楼，通常需要约40分钟左右。您也可以在市区的出租车站点坐车前往，需要预留一定的时间。

3. 德阳直达！天府国际机场将开通客运专线，德阳这些地方可乘坐……

---

6月27日

成都天府国际机场正式投运！ 新机场开航后 德阳人该如何前往机场呢？

据悉 天府机场投运后 前期将开2条机场专线 和49条长途客运班线 德阳、广汉、什邡、 绵竹、中江

按照成都市交通运输局通报的整体规划，天府机场将形成“2铁2轨2高”紧毁凳纳密衔接的对外交通运输体系。

</secti航站楼侧l1层，机场开航时，计划首先开行2条线路：天府机场-东客站，天府机场-春熙路。>

4. 成都东火车站去机场怎么乘车啊！可以乘坐地铁吗

地铁可以到。从成都东站乘坐地铁7号线（内环方向）到火车南站，转18号线到天府机场1号2号航站楼站下。大约需要63分钟，车费11元钱。

5. 天府国际机场有共享汽车吗

天府国际机场有共享汽车。根据成都天府国际机场交通出行指南的公布。成都天府国际机场开航后，旅客槐陆前往机场可选择乘坐源漏地铁18号线、机场专线、铅裂顷长途汽车、出租车、网约车，共享汽车等公共交通

6. 天府机场t2安检在几层

APP内阅读
自助安检、无人驾驶、1分钟转航站楼……实探成都天府国际机场

澎湃新闻客户端
2021-06-05 20:58澎湃新闻旗下帐号
关注
近期
国航、东航、川航等多家航司公布了转场航线
并陆续开启机票预售辩哪
这标志着成都天府国际机场正式投用的日期即将到来
今天
成都天府国际机场第四次综合演练
记者来到成都天府国际机场T2航站楼出发大厅
体验了国内和国际出发旅客的全流程实探成都天府国际机场
国内出发
自助安检，一路四川美景
据介绍，二号航站楼将全部用于国内航班停靠使用。

与其他机场一样，旅客需要先通过预安检和安检两个环节，但已基本采用自助方式进行。
记者在现场看到，旅客先会通过刷身份证或机票等证件，通过自助机器完成预安检。
之后，在安检区域会经过两道自助区域，首先进行身份验证，再刷脸即可通行。

进入机场后，旅客还可以使用成都天府国际机场智慧航显，通过人脸识别查询旅客的登机信息。
一路前行，可以看到机场内部还有充满四川特色的主题庭院，修建在航站楼内部不同区域，每个庭院景观都是不同的四川名胜风景的缩影，包含青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等，不出航站楼就可看尽四川美景。

根据平面示意图，T2-L4出发层主要涉及票务服务、办理乘机手续、超规行李托运、安全检查等服务，同时还有第三卫生间、快递、母婴室等功能。
T2-L5拾味坊商业店铺则有中式餐厅、西式快餐、特色餐厅、饮品简餐等，品牌包括大鼓米线、龙抄手、肯德基、味千拉面、康师傅、南小馆、幸福西饼、DQ等品牌。
转机：无人驾驶系统
T1和T2航站楼转机1分钟抵达
在T1和T2航站楼之间转机时，只需搭乘免费的APM捷运系统，不到1分钟就能抵达。

无人驾驶的APM捷运系统记者在试乘时注意到，就像地铁一样，APM捷运系统也会显示列车的目的地，以及到站时间，但其车厢更小。
这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统，承担旅客往返于各个航站楼之间的运输工作，实现无缝隙换乘。
国际出发
一次查验，全程“无接触”安检
成都天府国际机场T1航站楼共有一个安检区域，位于值机大厅中间。因为是国际航班，旅客需要在安检区域进行海关、安检、边检“三关”检查。
机场采用了海关安检联合检查的形式，传统流程上需要分别接受海关和安检对随身行李物品的检查，在成都天府国际机场，大家只需要经过一次查验，就可以完成检查。

记者在现场看到，这里同样是自助安检，同时，行李检验也可以通过刷脸等方式。经过毫米波检测门，旅客站成“大”字形接受一次3D检测，工作人员在一旁的屏幕上实时查看旅客身上的金属物品，全程“无接触”安检。
顺着检查路线进行完“三关”检查后，所有旅客都将汇聚到4楼的中央商业区，从中央商业区到最远端的登机口，步行需要8分钟左右即可到达登机口。
如果时间充裕，乘机旅客还可以在3楼的中央商业区购物，这里有成都最大的免税店，将云集大量的出境免税店和免税商品。目前，已经可以看到中免集团在进行店内装饰装修。

GTC：引入9种交通方式
一出地铁站，就可以自助托运行李
两个航站楼之间建设了综合交通换乘中心（GTC），将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及慧灶侍垂直叠合，实现了旅客零距离交通换乘。
具体而言，GTC引入9种交通方式，包括：机场专线、出租车、网约车、地铁、高铁、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车，它们都有各自不同的站台和停车区域。
记者在现场看到，GTC不仅有明显的交通指引，同时还有电子显示屏，显示出港航班时间、状态，以及长途汽车发车时间、余票、票价，出租车站台排队人数和预计排队时间，机场专线的路程时间、排队时间等信息。

而地铁18号线成都天府前吵国际机场1号2号航站楼站设在北区换乘大厅一楼。在这里，自助售票机已摆放整齐，自助行李托运系统也已安装到位。这就意味着，以后一出地铁站，就可以自助托运行李，候机登机便可轻装上阵！
多种交通方式集中在一起，形成完整的换乘枢纽，并通过连廊与1号、2号航站楼连接起来。到港旅客从航站楼到达层出口，通过GTC连廊可便捷抵达各种交通方式，步行距离都在500米以内。
开放72个登机口
22条旅客乘机流程
成都天府国际机场分公司航站区管理中心副经理宋维民介绍，今天的演练共涉及22条旅客乘机流程，包括国际国内进出港流程，国际、国内到达中转流程以及混合航班的部分流程等。
今天演练总计开放了72个登机口，覆盖了航站区内所有的旅客区域，能够检测到旅客流线上所有的服务功能和设施。今天大规模演练，也是对成都天府国际机场航站区运行情况的一次全面检测。

在演练过程中，机场的模拟旅客既抢先体验了成都天府国际机场的乘机流程，还提前试用了一大批“智慧机场”建设成果。智慧安检、智慧引导、自助登机……通过人脸识别技术，成都天府国际机场实现了全流程刷脸出行，有效减少排队等候时间。
小布了解到，从四月底开始，成都天府国际机场已先后举行三次大规模、全区域、全流程仿真演练。4月24日的第一次综合演练组织模拟旅客3000余人次、模拟航班35架次。5月9日的第二次综合演练是唯一一次夜间演练，组织模拟旅客4000余人次、模拟航班41架次。5月23日的第三次综合演练组织模拟旅客12000余人次、模拟航班102架次。6月5日举行的第四次综合演练，组织模拟旅客达18000余人次，工作人员5200余人，模拟航班139架次。除整体规模较前三次大幅提升外，第四次综合演练还对标开航后第三航季的航班量，在下午15:00至16:00时段安排了高峰小时40架次出港的压力测试，让设施设备可靠性、作业流程合理性、工作人员熟练度和跨单位协同联动能力得到充分检验。
新闻多一点
成都天府国际机场高速南线力争9月通车
新机场“开门迎客”倒计时，成都天府国际机场高速公路南线也在加速建设。记者从成都市交通运输局获悉，南线控制性工程——跨公园大道大桥近日成功合龙，为全线通车迈出了关键一步。
南线不仅将实现成都天府国际机场3号、4号航站楼快速进入高速公路，同时还将打通成宜高速成都入城段“断头路”，真正实现成都至宜宾2.5小时高速直连。成都市交通运输局将积极会同相关单位，进一步加快建设推进，争取南线9月建成通车。
成都商报-成都发布记者｜邹悦 严丹 杨佩雯 王红强
综合四川观察
原标题：《自助安检、无人驾驶、1分钟转航站楼……实探成都天府国际机场→》
举报/反馈
精彩推荐
打开APP看更多精彩推荐

秒闻视频
2022-12-21 20:56:29长沙广电秒闻视频官方账号
关注
男子在可可西里无人区竟感染新冠，网友直呼离谱，当事人回应来了
01:00
分享评论22

澎湃新闻
2022-12-21 09:16:32澎湃新闻官方帐号
关注
塔利班颁布新法令，禁止阿富汗女性接受大学教育当地时间12月21日，塔利班领导的阿富汗政府颁布最新法令，禁止女性进入大学学习。法令自颁布起立即生效。据半岛电视台报道，当地时间12月21日，阿富汗高等教育部表示，在得到进一步通知前，阿富汗女性暂时被禁止进入大学接受教育。阿富汗高等教育部发言人证实，高等教育部向阿富汗的私立与公立大学发送信函，要求大学根据内阁决定立即暂停招收女性学生，并在正式实施禁令后通知教育部。这项禁令颁布于阿富汗女性参加完高中毕业考试的几周后。据报道，塔利班于2021年8月15日夺取阿富汗政权，承诺尊重女性权利，采取温和的施政方式，但是至今为止仍然对女性上学和工作施加限制，妇女被禁止重返政府工作岗位，也被禁止使用健身房和公园等公共设施。今年5月，塔利班最高领导人海巴图拉·阿洪扎达下令女性在公共场合完全遮盖自己，包括脸部。联合国和人权组织已多次批评塔利班政府对女性施加的限制。
分享评论23

每日视讯军情圈
2022-12-21 10:22:19每日视讯《军情圈》栏目官方帐号
关注
多地开打“第四针”，“阳康”人群可以打吗？疾控中心回应来了！
00:26
分享6110
正在加载...


陈小纭独家语音

为你读新鲜资讯

7. 天府机场t2怎么接人在哪停车

天府机场t2接人可以把车停到停车场。

可直接开到机场楼的停车场，一般可停在上天桥前的左边，候机楼前都键誉有指示标志的。由于通道容量有限，通道内实行的是惩罚性收费标准，以经济杠杆缩短车主的停留时间。因此，车主切莫在AB到达临时接客通道长时间停车。T2的二楼为到达层，有B1和B2两个出口，可以在那里接人。

成都天府国际机场，位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇空港大道。北距成都市中心50千米，西北距成都双流国际机场50千米，东北距简阳市中心约14.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主前枝枢纽。

天府机场设施

截至2021年5月，成都天府国际机场航站楼总面积为71.96万平方米，为中国第一对手拉手式航站楼。航站楼内部为以米白色和卡其色为主的装饰装修风格，每座航慧亮敏站楼有3万平米的羽毛状吊顶与太阳神鸟的整体造型呼应。

航站楼共设置83个廊桥机位，可满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。

8. 成都天府国际机场，将对成都和西南地区产生哪些影响

天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。 一，成都的城市影响力会有较大提升。 成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升。机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升。 二，影响成都城市布局。 天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外。以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一。可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。 三，成都在四川内一城之大更加巩固。 从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心。东进的建设，需要人口，需要资源。而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固。四，四川陆上交通会有大规模调整。 天府机场建成以后，东进区域将是重点扶植区域。与成都相关联的公路、铁路，一定会向该地倾斜。如果不是坐飞机，四川其他地方的人出行成都，在一定程度还是有影响的。 不过对于整个西南来说，天府机场就没有那么大的影响了。对西南其他地方来说，天府机场就是一个单纯的机场，不必考虑其他因素。但是如果只作为机场，比如说云南贵州，基本上很难专门跑到成都来坐飞机的，只有重庆的客货流，或许会有稍许影响。 蚂蚁搬家：搬家行业老司机，懂搬家，懂生活，更懂你。 规划6条跑道，年均旅客吞吐量8000万人次。其中，一期工程规划建设三条跑道、60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心，年均旅客吞吐量4000万人次，计划于“十三五”期末建成。届时，成都将成为全国继上海、北京之后第三个拥有两座机场的城市，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户，对于成都建设国家级国际航空枢纽、融入“一带一路”和长江经济带战略发挥重要支撑作用。 成都天府国际机场的加紧建设，成都这张名片将更加靓丽，也必将为成都机场开辟更多航线创造更多机会，为广大旅客提供更加便捷的空中通道，为四川省成都市经济发展作出更大贡献，为实现更好、更长的安全周期打下更加坚实的基础。 党的十九大报告明确指出，推动形成全面开放新格局。开放带来进步，封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。近年来，成都主动对接“一带一路”倡议，主动顺应全球经济格局演变，主动营造国际化营商环境，主动构筑全方位开放新格局，通过“大通道”“大平台”“大经贸”“大交流”，积极打造国家对外开放门户枢纽。 关键词：机场 成都将成全国第三个 拥有双国际枢纽机场的城市 核心提示：成都天府国际机场功能定位为国家级国际航空枢纽，计划于2019年基本建成，2020年投入使用。其规模仅次于北京新机场，建成投用后将成为中国内地的第二大机场。届时，成都将成为我国中西部第一个、全国第三个拥有双国际枢纽机场的城市。 2017年，海南航空先后开通了两条成都直飞美国的重磅航线，目前海南航空已向中国民航局提出申请并公示，计划明年还将开通成都直飞芝加哥、特拉维夫两条国际航线。 “我们现在建设的是距离航站楼最近的西一跑道。”华西集团四川场道公司项目一组经理杨艺洋指着天府国际机场建设现场一片正在忙碌作业的机械设备说，成都天府国际机场首期工程建设“两纵一横”3条跑道，分别为西一、北一、东一跑道，其中等级最高的西一跑道长4200米。 2017年5月17日，成都天府国际机场航站楼正式开工，意味着新机场进入全面建设阶段。再过两年，一座充满“人文、智慧、绿色”鲜明特色的国际机场就将崭新亮相。 成都天府国际机场建设项目，是国家重点工程、民航“十三五”规划重点工程，其中功能定位为国家级国际航空枢纽。按照“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场的目标建设，计划于2019年基本建成，2020年投入使用。其规模仅次于北京新机场，建成投用后将成为中国内地的第二大机场。同时，成都还将成为我国中西部第一个、全国第三个拥有双国际枢纽机场的城市。 成都天府国际机场，按照满足近期到2025年年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次，远期到2045年年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量71万架次的目标规划设计。其总体规划建设“四纵两横”6条跑道，航站楼总面积约126万平方米，规划总用地面积约52平方公里。 加快建设成都天府国际机场，是成都更好建设国家对外开放门户枢纽，打造国家级国际航空枢纽，打开经济 社会 发展新引擎的重要举措。成都天府国际机场建成后将成为成都对外开放、互联互通的重要国际门户枢纽，集聚优质资源的重要通道，以及经济 社会 发展的新动力源和重要支撑。 关键词：枢纽 中西部唯一进入全球客货运50强 国际航空枢纽作用显着增强 核心提示：成都将成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽；成为我国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际航空门户枢纽；成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出我国大陆的重要中转站。 中国民航大学教授、“中国临空经济第一人”曹允春说，依托航空业的快速发展，成都不断拉近与世界的距离，引领中西部地区发展，从内陆城市华丽转身变为对外开放前沿阵地。 2017年3月，成都获批国家级临空经济示范区，再次彰显成都建设国家级国际航空枢纽的地位。两年后，成都天府国际机场建成投用，成都将成为继北京、上海后中国内地第三座拥有“一市两场”的城市，面临着更大的发展机遇，拥有更大的发展空间。成都天府国际机场建成后，从成都出发前往欧洲、非洲和中东，将比从“北上广”出发缩短2到3个小时，空中走廊区位优势会更加明显。成都将成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽；成为我国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际航空门户枢纽；成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出我国大陆的重要中转站。 中国民航管理干部学院航空经济研究院副主任赵巍称，目前我国机场在全球航空枢纽的地位和贡献越来越大，2016年中国内地有7家机场进入全球客运50强，有6家机场进入全球货运50强，其中成都是我国中西部地区唯一双双进入全球客运和货运50强的城市。2020年，国内民用商业运输机场数量将达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，成都等国际航空枢纽作用显着增强，航空运输服务覆盖面进一步扩大。成都国际航空枢纽将是未来中国除北上广之外最大国际化开放窗口。 依托通达全球的国际航空枢纽、连通世界的国际铁路枢纽，促进多种运输方式的无缝衔接和高效转运，构建立体式综合型国际化交通枢纽，不断增强对外互联互通功能，有力拓展成都对外发展空间，提升对外开放水平。计划到2025年，建成航站楼60.8万平米、总机位245个的4F国际机场，预计年吞吐旅客量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次。远期工程将建成航站楼总面积126万平方米，年旅客吞吐量9000万人次的超大型机场。 成都天府国际机场2016年5月27日开工建设，一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。 题主问机场建成后，将会对成都和整个西南地区产生哪些影响？应该这样说，天府国际机场不仅对于成都、对于四川、对于我国西南部乃至整个国家对外开放战略的推进都具有重要的意义。 成都将成为我国中西部第一座、全国第五座拥有双机场的城市。 机场的建成使用，对推动成都、乃至四川省加快融入全球经济版图，对推动成渝城市群发展、推动再造一个“产业成都”，也具有十分重要的意义。 天府国际机场的建成，将使成都成为中国内陆地区通往欧洲的“前哨”，将使越来越多的“成都制造”、“中国制造”通过航空路线进入全球产业链之中，成为‘空中丝绸之路’”，也将推动成都迅速成为中国第五城。天府国际机场主要定位是承担国际航线任务，投入使用后，将使成都成为国际航班的中转站和枢纽，加上与机场连接的地铁、高铁、高速公路网络，也必将辐射带动西南地区的国际贸易、国际商务活动和国际 旅游 ，对带动西南地区经济发展活力、形成新的经济增长极具有十分重要的意义。 成都的天府国际机场建成的话，那么成都将会成为北京上海之后第三个拥有两一个飞机场的大城市，那时候成都将成为面向欧洲、中东、中亚以及东南亚的重要门户，对于把成都建设成国家级国际航空的枢纽站，融入“一带一路”，到时候它将会和长江经济带一起对经济的发展都起到重要的支撑作用。首先天府国际广场的建成对成都来说，肯定会促进成都经济的发展，到时候成都将会有更加广阔的发展，比如仓储物流，对外加工贸易，金融以及一些，民航工业等相关的产业，也都会成为成都发展的主要产业，成都的经济肯定会大大的提升的。还有就是对西南地区的影响，如果天府国际机场建成的话，那么将会带动西南地区的发展，比如广西、贵州、云南等这些地方，到时候将会以成都为经济圈，整个的发展西南地区，也正好响应国家西部大开发的口号，并且西南地区靠近中东以及东南亚，到时候以成都为门户，连接这些地方，所以说成都天府国际机场的建成，对成都和西南地区都是非常有好处的。一、国际影响力。在中国有两个国际机场的城市，目前只有上海北京成都。成都为什么要建第二国际机场？是因为双流国际机场客流量太多，经过扩能改造，提档升级，远远满足不了客人的需求，2017年，双流国际机场的客运吞吐量，4980万人次，满负荷运行，2018年，预计超过5000万人次，接近6000万人次。第二国际机场建成以，进出四川、成都的客人，会更加方便，国际影响力会更大。 第二，有利于成都的发展。成都融入一带一路战略，是西南一个门户。成都的辐射面广，成都的发展战略，不断扩大，特别是成都最新的规划，一山连两翼，即龙泉山脉的两翼，向东扩展。天府国际机场正处在龙泉山脉的东侧，发展空间巨大，发展潜力巨大。机场建成后，有利东部地区的发展。 第三，增强竞争力。有了成都的第二国际机场，在国际航线，国内航线竞争中，那将充分发挥机场的优势，再也不会出现，航线不够，机场紧张，业务繁忙的情况。不至于因为双流机场接待能力有限，流失许多客人的现象，有两个机场接待，没有不能满足的，相信在那个时候还会吸引周边的客人。新机场与城区连接，都在同步进行，下飞机坐地铁，直接进城；高速路，四面八方，条条通机场；高铁动车也同样如此。 天府国际机场建成后，对成都和周边的影响会很多，只会是好的影响。成都地铁西博城站 天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。 一，成都的城市影响力会有较大提升。 成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升。机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升。二，影响成都城市布局。 天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外。以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一。可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。三，成都在四川内一城之大更加巩固。 从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心。东进的建设，需要人口，需要资源。而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固。四，四川陆上交通会有大规模调整。 天府机场建成以后，东进区域将是重点扶植区域。与成都相关联的公路、铁路，一定会向该地倾斜。如果不是坐飞机，四川其他地方的人出行成都，在一定程度还是有影响的。不过对于整个西南来说，天府机场就没有那么大的影响了。对西南其他地方来说，天府机场就是一个单纯的机场，不必考虑其他因素。但是如果只作为机场，比如说云南贵州，基本上很难专门跑到成都来坐飞机的，只有重庆的客货流，或许会有稍许影响。正因为水路陆路的局限性，成都才向天空借空间，地域西南一隅，去哪里尤其是中东部都非常遥远，试想坐高铁到北京上海十个小时，广州十几个小时什么概念，更不用说坐之前的常规火车了。搞不懂1500万人口的成都航空吞吐量居然跟西安880万人口吞吐差不错，再建一个机场，不晓得是之前规划太不合理没法扩建还是因为领导认为成都人的钱都是大风刮来的，像重庆一样多点实在少点吹嘘不好么？最大的影响就是重庆被成都甩得更远了。 进一步增强成都的国际影响力，现有的双流机场离新城区太远，天府国际机场的建立也能进一步推动天府新区的发展。而对于西南地区很多还没有机场的城市来说，以后飞机出行在天府国际机场乘坐飞机比在双流机场大约节约一个小时的时间。 以内江为例，从内江出发坐高铁到成都东站，然后转2次地铁才能到双流机场，差不多需要三个小时的时间，如果是自己驾车前往，需要的时间还要更长一些。也就是说从内江到成都去乘坐飞机需要提前半天时间。 等到天府国际机场修建好，可以从资中直接高铁到达成都天府国际机场，不到一个小时的时间就足够了。 四川在大干，重庆在观看？

9. 成都双流机场与简阳国际机场的区别

成都双流机场是已经建成的国际机场，简阳国际机场是在建的国际机场，都位于成都。

简阳国际机场的建成投用后，成都将成为继北京、上海之后，亏闹全国第销并罩三个拥有两座国际机场的城市。两者主要区别如下：

（1）地理位置不同：成都双流国际机场位于成都市双流区中心城区西南方向，距离成都市区16公里；简阳国际机场位于成都高新东区简阳芦葭镇，距离成都市中心天府广场51.5公里。

（2）定位不同：按照四川省的初步规划，简阳国际机场将成为枢纽机场，承担我省主要航空运输业务，而双流国际机场将专注于精品航线、旅游线路、公务机等业务。

（3）航线不同：在航线安排上，简阳国际机场将更多地发展国际航线，蔽芦并提高中转率，增强国际枢纽机场的辐射能力，形成“虹吸效应”。双流国际机场则主要发展无须中转的“点对点”航线。

(9)成都天府国际机场怎么联动扩展阅读

成都双流国际机场是中国八大区域枢纽机场之一 ，中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。成都双流国际机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站。2017年，成都双流国际机场旅客吞吐量达到了4980万人次。现有埃塞俄比亚航空、美国联合航空、荷兰皇家航空、阿提哈德航空、全日空、卡塔尔航空、中国国际航空、四川航空等中外航空公司在此运营，截至2018年1月底，成都机场通航航线317条，其中国内193条，经停国内转国际18条，国际地区106条，航线通达全球五大洲。

10. 天府机场有地铁吗

有，可以从天府机场乘坐地铁18号线。

从天府机场可以乘坐地铁18号线，该线路站台就在天府国际机场1号、2号航站楼，具体设在北区换乘大厅一楼，站内设施有自助售票机以及自助行李托运系统。完整的配套设施可以让搭乘地铁的乘客更便利。有2条可以通往成都市区，其中一条还在修建当中。

19号线二期建成后，市民可搭乘19号线直达天府国际机场，18号线和19号线在天府新站（天府火车站）到天府国际机场段共轨运行。成都地铁18号线天府国际机场1号、2号航站楼站设在北区换乘大厅一楼。

成都天府国际机场特色服务

1、智慧机场：成都天府国际机场航站楼内设有大量自助设备，旅客可享受自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等全流程自助服务。

2、自助值机：成都天府国际机场实行两段式值机乘客可以在自助值机上打印登机牌和行李条，再到自助行李托运设备上进行行李托运，成都天府国际机场在交通中心换乘大厅、空港酒店都设置了自助值机和自助行李托运设备，乘客可以在酒店办理值机，属中国首创。

3、自助托运：成都天府国际机场自助行李托运设备分布于航站楼的自助托运柜台，设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。