国际空乘节是多久

‘壹’ 国际航线空姐多久换一次线

亚洲航线来说，大约1~2天。欧美的说，长的可能7~10天，短的可能4~5天就逗含可以回来。一切端看航空公司的航班安排。原则来说就是这班飞出去，下一班再出发，抵达目的地。而我们就是跟着下一班飞机返回基地。例如: 美国西岸每周一、四出发。那么假设是周一出发，回程的航班就会是等到周四出发的那班飞机抵达美国后，才会回来，因此，再回到基地很有可能是周五了，而此趟行程就可说是5天。然山拍笑而，有些因为休息时间的规定，有些航班比较密集的航线也有可能会是下下一班才返航。为的是要空乘有足够的法定休息时间。另外，返回基地后的休息时间，也会依照法定的休息时间，之贺并后才会再派飞下一个航班。

‘贰’ 空乘一般一月几天休息

空乘一般一月6--8天休息。

每个航空公司都是不一样的，但是空乘每周都会有至少36小时的休息期，就是说在这一周内，都会有两天或两天以上的休息。有时候是连着飞很多天再休息几天，有时候是飞一天休一天，这都是不一定的。不过空乘经常面临的就是4点左右起床，或午夜12点左右回家。

深航一个空姐的工作量是：连飞三天，休息两天。在飞行的三天里，根据航线长度，每天要飞4—6个航班。这样的一个飞行密度，基本上就是从早上5时半到晚上11时，一刻也不能停。

虽然上班时间有些不稳定，但据有关部门规定空乘每个月飞行不能超过一百小时，那也就意味着空乘每个月飞行到100个小时就封顶了，所以按照30天一个月的话，空乘平均每天上班时间（飞行）约3.3小时。

空乘的工作特点

上下班时间不固定。上班族早上每天大约是八九点上班，晚上五六点下班。但空乘的工作可不是每天按部就班，飞早班的话天还没亮就得起床了，飞晚班的话下午才开始上班，所以时间不固定。

一名飞国际航班的空乘，一天可能飞十个小时；但如果只是飞国内短距离的航班，可能也就一两小时。

在乘客上机前，其实空乘都已经工作一段时间了。飞机上升期的时候，乘务人员都会高度保持自己的注意力，因为这段时间是关键时期。等到飞机平稳运行后，乘务员也会在自己的位置上稍作小憩。等到飞机快到达目的地时，空乘需要播报广播提醒乘客目的地快到了等落地工作。

以上内容参考：网络-空乘

‘叁’ 空姐每个月怎么休息的

国航空乘一般国内航班连续飞行4天休息一天

国际航班时差在6小时以上的,回来必须休息48小时

一个月飞100个小时左右，每7天中，必须有2天休息。

拓展资料

乘务员执行任务时必须携带执照。乘务执照分为A、B、C三类：

1.A类执照适用于执行国际航线（含地区航线）、国内航线乘务飞行任务；

2.B类执照适用于执行国内航线（不含地区航线）乘务飞行任务；

3.C类执照为实习生执照，临时执照，适用于国内航线（不含地区航线）飞行任务；算机排班系统所遵照的原则。

乘务员按照签证的类别（巴黎、美国），化分为两个部分，分别进行排班。以15天为一个排班周期。按照乘务员的等级将人员分为四类：CF、PS、F、STW。

所有国际航班和由747、777机型执行的国内航班，由持有护照的乘务员执行。

国内航班763以下机型由无护照的乘务员执行，但带班乘务长必须是执行国际航线的国际航线乘务长。

当然每个公司休假制度也是不一样的

比如深航，一个空姐的工作量是：连飞三天，休息两天。在飞行的三天里，根据航线长度，每天要飞4—6个航班。这样的一个飞行密度，基本上就是从早上5时半到晚上11时，一刻也不能停。

除了休年假 平时的节假日一般是不允许离开驻地的 ，可能会有备份任务 要随叫随到 ，像部队的管理 基本不大会有自由了 ，比如川航没有其他什么基地 都属于飞一天 休息一天的类型。